一種減震汽車壓盤的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種減震汽車壓盤，包括離合器蓋、壓盤、第一彈簧和鋼板膜片，所述離合器蓋的正面分別設有安裝孔和螺絲定位孔，離合器蓋的內側設有壓盤，所述壓盤的外側設有凸起，所述凸起的一側與從動盤上外側的凹槽相卡接，壓盤的內腔設有第二彈簧，所述第二彈簧的一側與凸起相連接，所述從動盤的正面分別設有固定槽和鋼板膜片，所述固定槽的正面設有第一彈簧，所述鋼板膜片的一側與軸承相連接，鋼板膜片的背部設有散熱孔。該減震汽車壓盤，通過固定槽上設有第一彈簧，使其增加了從動盤之間的彈力，防止了離合器打滑現(xiàn)象的發(fā)生，通過壓盤內腔設有的第二彈簧與凸起相連接，使其壓盤與從動盤的連接處減少了壓力，進而起到一定的緩沖作用。
【專利說明】
_種減震汽車壓盤
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車壓盤技術領域，具體為一種減震汽車壓盤。
【背景技術】
[0002]壓盤是一個金屬圓盤，正常的狀態(tài)是同離合器片緊密結合，成為一個整體，隨發(fā)動機一起旋轉，并把動力傳遞給變速箱，它的作用是暫時切斷發(fā)動機與變速器之間的聯(lián)系，使變速器能夠根據不同的車速變換檔位。但是壓盤隨著電動機高速旋轉的同時，會產生巨大的震動，如果壓盤的彈力不足，就會導致離合器打滑，動力傳遞不了，可能會導致車輛熄火，進而造成車輛無法行駛。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種減震汽車壓盤，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種減震汽車壓盤，包括離合器蓋、壓盤、第一彈簧和鋼板膜片，所述離合器蓋的正面分別設有安裝孔和螺絲定位孔，離合器蓋的內側設有壓盤，所述壓盤的外側設有凸起，所述凸起的一側與從動盤上外側的凹槽相卡接，壓盤的內腔設有第二彈簧，所述第二彈簧的一側與凸起相連接，所述從動盤的正面分別設有固定槽和鋼板膜片，所述固定槽的正面設有第一彈簧，所述鋼板膜片的一側與軸承相連接，鋼板膜片的背部設有散熱孔。
[0005]優(yōu)選的，所述離合器蓋上設有的安裝孔和螺絲定位孔均關于軸承呈中心對稱。
[0006]優(yōu)選的，所述壓盤上的凸起與從動盤上的凹槽相適配。
[0007]優(yōu)選的，所述鋼板膜片關于軸承呈均勻排列。
[0008]優(yōu)選的，所述散熱孔的位置與固定槽上第一彈簧的位置相對應。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:該減震汽車壓盤，通過固定槽上設有第一彈簧，使其增加了從動盤之間的彈力，防止了因震動太大，造成壓盤與離合器不穩(wěn)定，進而產生松弛導致離合器出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，通過壓盤內腔設有的第二彈簧與凸起相連接，使其壓盤與從動盤的連接處減少了壓力，進而起到一定的緩沖作用，使其能持續(xù)穩(wěn)定的進行工作，通過設有安裝孔和螺絲定位孔，使其壓盤與離合器蓋連接的更加牢固，防止壓盤在進行高速旋轉過程中變的松弛。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結構正面示意圖；
[0011]圖2為本實用新型結構局部示意圖；
[0012]圖3為本實用新型結構局部示意圖。
[0013]圖中:I離合器蓋、2安裝孔、3螺絲定位孔、4壓盤、5從動盤、6第一彈簧、7固定槽、8軸承、9鋼板膜片、10凸起、11第二彈簧、12散熱孔、13凹槽。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案:一種減震汽車壓盤，包括離合器蓋
1、壓盤4、第一彈簧6和鋼板膜片9，離合器蓋I的正面分別設有安裝孔2和螺絲定位孔3，通過設有安裝孔2和螺絲定位孔3，使其壓盤4與離合器蓋I連接的更加牢固，防止壓盤4在進行高速旋轉過程中變的松弛，離合器蓋I上設有的安裝孔2和螺絲定位孔3均關于軸承8呈中心對稱，離合器蓋I的內側設有壓盤4，壓盤4的外側設有凸起10，所述凸起10的一側與從動盤5上外側的凹槽13相卡接，壓盤4上的凸起10與從動盤5上的凹槽13相適配，使其從動盤5與壓盤4能夠卡接，壓盤4的內腔設有第二彈簧11，通過壓盤4內腔設有的第二彈簧11與凸起10相連接，使其壓盤4與從動盤5的連接處減少了壓力，進而起到一定的緩沖作用，使其能持續(xù)穩(wěn)定的進行工作，第二彈簧11的一側與凸起10相連接，從動盤5的正面分別設有固定槽7和鋼板膜片9，鋼板膜片9關于軸承8呈均勻排列，固定槽7的正面設有第一彈簧6，通過固定槽7上設有第一彈簧6，使其增加了從動盤5之間的彈力，防止了造成壓盤4與離合器不穩(wěn)定，進而產生松弛導致離合器出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，鋼板膜片9的一側與軸承8相連接，鋼板膜片9的背部設有散熱孔12，散熱孔12的位置與固定槽7上第一彈簧6的位置相對應。
[0016]工作原理:使用時，壓盤4會隨著離合器I通過電動機進行高速轉動，第一彈簧6緩沖了來自壓盤4和從動盤5連接處的壓力，第二彈簧11減少了從動盤5高速轉動時產生的震動，壓盤4周圍附近產生的高溫會從散熱孔12中散發(fā)出去。
[0017]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種減震汽車壓盤，包括離合器蓋(I)、壓盤(4)、第一彈簧(6)和鋼板膜片(9)，其特征在于:所述離合器蓋(I)的正面分別設有安裝孔(2)和螺絲定位孔(3)，離合器蓋(I)的內偵攬有壓盤⑷，所述壓盤⑷的外側設有凸起(10)，所述凸起(10)的一側與從動盤(5)上外側的凹槽(13)相卡接，壓盤(4)的內腔設有第二彈簧(11)，所述第二彈簧(11)的一側與凸起(10)相連接，所述從動盤(5)的正面分別設有固定槽(7)和鋼板膜片(9)，所述固定槽(7)的正面設有第一彈簧(6)，所述鋼板膜片(9)的一側與軸承(8)相連接，鋼板膜片(9)的背部設有散熱孔(12)。2.根據權利要求1所述的一種減震汽車壓盤，其特征在于:所述離合器蓋(I)上設有的安裝孔(2)和螺絲定位孔(3)均關于軸承(8)呈中心對稱。3.根據權利要求1所述的一種減震汽車壓盤，其特征在于:所述壓盤(4)上的凸起(10)與從動盤(5)上的凹槽(13)相適配。4.根據權利要求1所述的一種減震汽車壓盤，其特征在于:所述鋼板膜片(9)關于軸承(8)呈均勻排列。5.根據權利要求1所述的一種減震汽車壓盤，其特征在于:所述散熱孔(12)的位置與固定槽(7)上第一彈簧(6)的位置相對應。
【文檔編號】F16D13/58GK205678015SQ201620536516
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月3日 公開號201620536516.2, CN 201620536516, CN 205678015 U, CN 205678015U, CN-U-205678015, CN201620536516, CN201620536516.2, CN205678015 U, CN205678015U
【發(fā)明人】蔣建飛, 高建光, 曹園丁
【申請人】江西省歐泰詩汽車部件有限公司