本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)，尤其涉及一種減振器防塵罩及汽車。

背景技術(shù)：

懸架系統(tǒng)中的彈性元件受沖擊會產(chǎn)生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架與彈性元件并聯(lián)安裝減振器，以衰減振動。減振器防塵罩是減振器的主要組件之一，其作用是保護(hù)減振器的連桿上下運(yùn)動過程，不會受到外界泥水、沙塵的浸入，并防止行駛過程中飛濺的砂石顆粒劃傷連桿。

由于減振器自身結(jié)構(gòu)原理，在運(yùn)動過程中，連桿與儲油桶不是完全同軸運(yùn)動，裝配在連桿上的防塵罩極易與儲油桶外壁干涉，產(chǎn)生異響，造成防塵罩脫落。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種減振器防塵罩及汽車，能夠避免減振器防塵罩與減振器儲油桶發(fā)生干涉。

本實(shí)用新型的第一個方面是提供一種減振器防塵罩，包括：防塵罩殼體，所述防塵罩殼體上均勻設(shè)有至少兩個滾珠組件，所述滾珠組件用于支撐在所述防塵罩殼體與減振器儲油桶之間。

進(jìn)一步地，所述防塵罩殼體上開設(shè)有安裝孔，所述滾珠組件安裝在所述安裝孔中。

進(jìn)一步地，所述滾珠組件包括：滾珠和內(nèi)墊圈，所述內(nèi)墊圈安裝在所述安裝孔中，且所述內(nèi)墊圈套設(shè)在所述滾珠上。

進(jìn)一步地，所述滾珠組件還包括：外墊圈，所述外墊圈安裝在所述安裝孔中，所述滾珠及內(nèi)墊圈安裝在所述外墊圈中。

進(jìn)一步地，所述外墊圈包括：墊圈本體，所述墊圈本體的一端延伸有卡環(huán)，所述卡環(huán)用于定位所述滾珠；所述卡環(huán)沿所述墊圈本體的徑向、向內(nèi)延伸，且所述卡環(huán)的內(nèi)直徑小于所述內(nèi)墊圈的外直徑。

進(jìn)一步地，所述安裝孔為盲孔，所述外墊圈的卡環(huán)背離所述盲孔的底壁設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述安裝孔為通孔，所述防塵罩殼體上套設(shè)有外圈，所述外圈覆蓋所述安裝孔。

進(jìn)一步地，所述外圈與所述防塵罩殼體螺接。

進(jìn)一步地，所述滾珠組件安裝在所述防塵罩殼體朝向所述減振器儲油桶的一端。

本實(shí)用新型的另一個方面是提供一種汽車，包括：減振器儲油桶，所述減振器儲油桶連接有減振器防塵罩，所述減振器防塵罩為前述任一項所述的減振器防塵罩。

本實(shí)用新型提供的減振器防塵罩及汽車，通過在所述減振器防塵罩與所述減振器儲油桶之間設(shè)置所述滾珠組件，使得減振器防塵罩相對于所述減振器儲油桶上下運(yùn)動時，所述減振器防塵罩通過所述滾珠組件與所述減振器儲油桶滾動接觸，大大減小了所述減振器防塵罩與所述減振器儲油桶之間的摩擦，并避免了所述減振器防塵罩與所述減振器儲油桶發(fā)生干涉，能夠減少車輛行駛過程中的異響，并保證了所述減振器防塵罩的安裝可靠。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型振器防塵罩一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例減振器防塵罩、減振器活塞桿和減振器儲油桶的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型振器防塵罩中滾珠組件一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型振器防塵罩中滾珠組件另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型振器防塵罩另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例振器防塵罩的爆炸示意圖；

圖7為圖5的A-A向剖視圖。

其中，

10-防塵罩殼體； 11-安裝孔；

20-滾珠組件； 21-滾珠；

22-內(nèi)墊圈； 23-外墊圈；

23a-卡環(huán)； 24-外圈；

30-減振器儲油桶； 40-減振器活塞桿。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。在不沖突的情況下，下述的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

其中，“首”、“尾”等的用語，是用于描述各個結(jié)構(gòu)在附圖中的相對位置關(guān)系，僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。

需要說明的是，在本發(fā)明的描述中，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于方便描述不同的部件，而不能理解為指示或暗示順序關(guān)系、相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。

圖1為本實(shí)用新型振器防塵罩一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例減振器防塵罩、減振器活塞桿和減振器儲油桶的結(jié)構(gòu)示意圖。

請參照圖1-2，本實(shí)施例提供一種減振器防塵罩，包括：防塵罩殼體10，防塵罩殼體10上均勻設(shè)有至少兩個滾珠組件20，滾珠組件20用于支撐在防塵罩殼體10與減振器儲油桶30之間。

減振器可以包括：減振器活塞桿40和減振器儲油桶30，減振器活塞桿40的一部分插設(shè)在減振器儲油桶30中，且減振器活塞桿40能夠沿減振器儲油桶30的軸向運(yùn)動。減振器防塵罩套設(shè)在減振器上，以防水、防塵，減振器防塵罩能夠隨著減振器活塞桿40一起運(yùn)動。

其中，減振器防塵罩可以包括：防塵罩殼體10和防塵罩蓋板，防塵罩殼體10的尾端設(shè)有第一開口，減振器儲油桶30插設(shè)于第一開口處，且減振器儲油桶30與防塵罩殼體10活動連接；防塵罩殼體10的首端設(shè)有敞口，敞口處設(shè)有多個卡扣，防塵罩蓋板插設(shè)于敞口中，且防塵罩蓋板上設(shè)有多個與卡扣配合的卡子，通過卡子卡設(shè)在卡扣中，將防塵罩蓋板與防塵罩殼體10固定連接。防塵罩蓋板上設(shè)有第二開口，減振器活塞桿40插設(shè)于第二開口中并固定連接，以使減振器活塞桿40能夠帶動減振器防塵罩一起運(yùn)動。

防塵罩殼體10上可以均勻設(shè)有多個滾珠組件20，例如防塵罩殼體10上可以均勻設(shè)有3個滾珠組件20，3個滾珠組件20成120度沿圓周設(shè)置。其中，滾珠組件20可以包括：滾珠和安裝座，滾珠安裝在安裝座中，安裝座可以與防塵罩殼體10粘接或者螺接，滾珠與減振器儲油桶30滾動接觸。本實(shí)施例對于安裝座的結(jié)構(gòu)不做具體限定，只要能夠支撐滾珠滾動運(yùn)動即可。

本實(shí)施例提供的減振器防塵罩，通過在減振器防塵罩與減振器儲油桶30之間設(shè)置滾珠組件20，使得減振器防塵罩相對于減振器儲油桶30上下運(yùn)動時，減振器防塵罩通過滾珠組件20與減振器儲油桶30滾動接觸，大大減小了減振器防塵罩與減振器儲油桶30之間的摩擦，并避免了減振器防塵罩與減振器儲油桶30發(fā)生干涉，能夠減少車輛行駛過程中的異響，并保證了減振器防塵罩的安裝可靠，避免減振器防塵罩的防塵功能失效，進(jìn)而避免連桿被劃傷，避免減振器漏油，避免減振器的減振功能失效。

進(jìn)一步地，防塵罩殼體10上開設(shè)有安裝孔，滾珠組件20安裝在安裝孔中。安轉(zhuǎn)孔可以開設(shè)在防塵罩殼體10的尾端，也即滾珠組件20可以安裝在防塵罩殼體10朝向減振器儲油桶30的一端。

圖3為本實(shí)用新型振器防塵罩中滾珠組件一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

請參照圖3，進(jìn)一步地，滾珠組件20包括：滾珠21，滾珠21安裝在安裝孔中，滾珠21接觸減振器儲油桶30的外壁做滾動運(yùn)動。

較佳地，滾珠組件20還可以包括：內(nèi)墊圈22，內(nèi)墊圈22安裝在安裝孔中，且內(nèi)墊圈22套設(shè)在滾珠21上，以支撐滾珠21做滾動運(yùn)動。

圖4為本實(shí)用新型振器防塵罩中滾珠組件另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型振器防塵罩另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例振器防塵罩的爆炸示意圖；

圖7為圖5的A-A向剖視圖。

請參照圖4-7，滾珠組件20還可以包括：外墊圈23，外墊圈23安裝在安裝孔11中，滾珠21及內(nèi)墊圈22安裝在外墊圈23中。

具體地，外墊圈23可以包括：墊圈本體，墊圈本體可以為具有一定高度的管狀結(jié)構(gòu)；墊圈本體的第一端延伸有卡環(huán)23a，卡環(huán)23a沿墊圈本體的徑向、向內(nèi)延伸，且卡環(huán)的內(nèi)直徑小于內(nèi)墊圈22的外直徑，以將滾珠21定位在外墊圈23中。其中，墊圈本體中可以設(shè)有填充物，以使?jié)L珠21與卡環(huán)相抵。

其中，滾珠21伸出外墊圈23一部分，且滾珠21的伸出端朝向防塵罩殼體10的內(nèi)側(cè)，以與減振器儲油桶30滾動接觸；滾珠21徑向尺寸最大的位置位于外墊圈23內(nèi)，以避免滾珠21從墊圈本體的第一端脫落。

在本實(shí)施例的一種可選實(shí)施方式中，安裝孔11可以為盲孔，外墊圈23的卡環(huán)背離盲孔的底壁設(shè)置?？梢岳斫獾氖牵好た椎拈_口朝向防塵罩殼體10的內(nèi)側(cè)，外墊圈23的墊圈本體的第二端與盲孔的底壁抵靠，以避免滾珠21及內(nèi)墊圈22從外墊圈23中脫落。

在本實(shí)施例的另一種可選實(shí)施方式中，安裝孔11可以為通孔，防塵罩殼體10上套設(shè)有外圈24，外圈24覆蓋安裝孔11，以避免滾珠21及內(nèi)墊圈22從外墊圈23中脫落。其中，外圈24與防塵罩殼體10螺接。

本實(shí)施例的減振器防塵罩的裝配過程可以為：首先，將內(nèi)墊圈22套設(shè)在滾珠21上；然后，將滾珠21從外墊圈23的墊圈本體的第二端滲入，并且滾珠21的伸出端從墊圈本體的第一端的卡環(huán)中伸出；將外墊圈23安裝在安裝孔11中；最后，將外圈24套設(shè)在防塵罩殼體10上，且墊圈本體的第二端可以與外圈24接觸。

本實(shí)施例還提供一種汽車，包括：減振器儲油桶，減振器儲油桶連接有減振器防塵罩，減振器防塵罩為上述任一實(shí)施例中的減振器防塵罩。

其中，減振器防塵罩的結(jié)構(gòu)、功能與前述實(shí)施例類似，此處不再贅述。

本實(shí)施例提供的汽車，通過在減振器防塵罩與減振器儲油桶之間設(shè)置滾珠組件，使得減振器防塵罩相對于減振器儲油桶上下運(yùn)動時，減振器防塵罩通過滾珠組件與減振器儲油桶滾動接觸，大大減小了減振器防塵罩與減振器儲油桶之間的摩擦，并避免了減振器防塵罩與減振器儲油桶發(fā)生干涉，能夠減少車輛行駛過程中的異響，并保證了減振器防塵罩的安裝可靠，避免減振器防塵罩的防塵功能失效，進(jìn)而避免連桿被劃傷，避免減振器漏油，避免減振器的減振功能失效。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。