專利名稱：減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動、非機(jī)動車上使用的減震器。2、 背景技術(shù)普通減震器是利用彈簧或鋼板的彈力減輕機(jī)動車或非機(jī)動車在行 駛中的顛簸情況，若遇路況較差，容易顛簸的路，減震器彈簧或鋼板長時間大 幅度伸張容易斷裂。3、 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提出一種結(jié)構(gòu)簡單、減震效果好的減震器。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的減震器由主軸，穿在主軸上的永久-茲鐵， 以及處于每兩個永久磁鐵之間的彈簧組成。主軸兩端開有卡口，卡口處卡套有 支撐螺母，在兩支撐螺母之間的主軸上等距分段活絡(luò)套裝有不少于兩個的永久 》茲鐵，每兩個相鄰的永久;茲鐵相對的；茲極為相同的》茲極，在每兩個永久石茲鐵之 間的主軸上套有彈簧。由于采用上述技術(shù)方案，利用彈簧的彈力和永久磁鐵之間相互的斥力有效 增強(qiáng)了減震器的減震效果，避免機(jī)動車在顛簸路段易將減震器彈簧震斷。本減 震器結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，適合各種機(jī)動車和非機(jī)動車使用。4、
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的附圖和實(shí)施例給出圖l是減震器結(jié)構(gòu)示意圖。圖例1、支撐螺母，2、永久磁鐵，3、彈簧，4、主軸。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖l所示，減震器由主軸4，穿在主軸4上的永久磁鐵2，以及 處于每兩個永久磁鐵2之間的彈簧3組成。主軸4兩端開有卡口，卡口處卡套 有支撐螺母1，在兩支撐螺母1之間的主軸4上等距分段活絡(luò)套裝有不少于兩個 的7乂久磁鐵2,每兩個相鄰的永久磁鐵2相對的磁極為相同的磁極，在每兩個永 久》茲鐵2之間的主軸4上套有彈簧3。使用時將本減震器裝設(shè)在原車輛減震器處， 采用多段彈簧3，同時利用彈簧3的彈力和永久磁鐵2之間相互的斥力，起到雙 重減震效果，即使彈簧3因過度伸張而斷裂，永久磁鐵2也能起到一定的減震 效果，防止汽車其他零部件的損壞。
權(quán)利要求1、一種減震器，由主軸，穿在主軸上的永久磁鐵，以及處于每兩個永久磁鐵之間的彈簧組成，其特征在于主軸兩端開有卡口，卡口處卡套有支撐螺母，在兩支撐螺母之間的主軸上分段活絡(luò)套裝有不少于兩個的永久磁鐵，在每兩個永久磁鐵之間的主軸上套有彈簧。
2、 如權(quán)利要求1所述的減震器，其特征在于每兩個相鄰的永久磁鐵相對的磁極為相同的磁極。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動、非機(jī)動車上使用的減震器，其由主軸，穿在主軸上的永久磁鐵，以及處于每兩個永久磁鐵之間的彈簧組成。主軸兩端開有卡口，卡口處卡套有支撐螺母，在兩支撐螺母之間的主軸上等距分段活絡(luò)套裝有不少于兩個的永久磁鐵，每兩個相鄰的永久磁鐵相對的磁極為相同的磁極，在每兩個永久磁鐵之間的主軸上套有彈簧。利用彈簧的彈力和永久磁鐵之間相互的斥力有效增強(qiáng)了減震器的減震效果，避免機(jī)動車在顛簸路段易將減震器彈簧震斷。本減震器結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，適合各種機(jī)動車和非機(jī)動車使用。
文檔編號F16F15/02GK201103648SQ20072018316
公開日2008年8月20日 申請日期2007年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月26日
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