專利名稱：減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減震器，具體地說涉及一種用于農(nóng)用三輪車上的減震器。
背景技術(shù)：
當(dāng)前農(nóng)用三輪車筒式減震器結(jié)構(gòu)包括同軸套裝在一起的內(nèi)套管和外套管、套裝在外套管外面的壓力彈簧、安裝在外套管上端部和內(nèi)套管之間的滑套、油封、防塵罩和擋圈，內(nèi)套管下端部設(shè)有活塞，活塞上設(shè)有阻尼孔，外套筒內(nèi)盛有液壓油。農(nóng)用三輪車行駛時(shí)，在壓力彈簧和活塞的阻尼運(yùn)動(dòng)都可以起到緩沖的作用。但由于農(nóng)村道路或田野坑洼不平，在三輪車行駛速度快或超負(fù)荷行駛時(shí)，內(nèi)套管容易撞到外套管的底端部而損壞，反沖效果差，壽命短；另外在工作過程中，內(nèi)套管和外套管具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，內(nèi)套管易將灰塵、泥土等帶入外套管內(nèi)，從而造成滑套、油封等部件磨損，縮短使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服上述缺陷，提供一種反沖效果好、壽命長(zhǎng)的減震器。
本實(shí)用新型減震器包括同軸套裝在一起的外套管和內(nèi)套管及套裝在所述外套管外面的壓力彈簧，其中外套管底端部固定有插頭，外套管上端部和內(nèi)套管之間設(shè)有滑套和油封，其中所述內(nèi)套管內(nèi)同軸套裝有緩沖液壓缸、活塞桿和連接在活塞桿上端并與緩沖液壓缸配合工作的活塞。所述緩沖液壓缸底端部設(shè)有密封蓋，活塞桿下端安裝在插頭上。所述活塞上設(shè)有阻尼孔。
本實(shí)用新型減震器，其中所述密封蓋由下至上依次包括連接在內(nèi)套管內(nèi)壁上的端蓋、密封碗、設(shè)置在密封碗內(nèi)的密封墊和密封墊蓋，以及與緩沖液壓缸配合的塞蓋，其中所述塞蓋和密封墊蓋之間設(shè)有壓力彈簧I；塞蓋和密封碗之間夾緊有密封圈。
本實(shí)用新型減震器，其中內(nèi)套管與壓力彈簧之間同軸套裝有螺旋防塵套，該螺旋防塵套的下端固定有防塵座，防塵座的另一端固定在所述外套管上。
本實(shí)用新型減震器，其中所述滑套由上滑套和下滑套組成，二者中間隔開一段距離。
本實(shí)用新型減震器，其中所述緩沖液壓缸與內(nèi)套管頂端蓋之間設(shè)有頂管。
本實(shí)用新型所述的減震器的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于由于在內(nèi)套筒內(nèi)設(shè)有緩沖液壓缸、緩沖液壓缸內(nèi)設(shè)有與緩沖液壓缸配合工作的活塞和活塞桿，活塞桿的一端安裝活塞，另一端安裝在插頭上，故在三輪車行駛速度快或超負(fù)荷行駛時(shí)，可以避免內(nèi)套管撞到外套管的底端部，反沖效果好；同時(shí)三輪車車體震動(dòng)小，使駕馭平穩(wěn)、舒適，有效延長(zhǎng)三輪車各零部件的使用壽命，繼而使得三輪車的使用壽命得以延長(zhǎng)。
本實(shí)用新型所述的減震器的其他細(xì)節(jié)和特點(diǎn)可通過閱讀下文結(jié)合附圖詳加描述的實(shí)施例便可清楚明了。


圖1是本實(shí)用新型所述的減震器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的A部分放大圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1。本實(shí)用新型減震器包括同軸套裝在一起的外套管1和內(nèi)套管15及套裝在外套管1外面的壓力彈簧3。其中外套管1底端部固定有插頭6，外套管1上端部(指本實(shí)用新型所述的減震器在安裝到農(nóng)用三輪車的狀態(tài)時(shí)的位置)和內(nèi)套管15之間設(shè)有滑套和油封5?；子缮匣?1和下滑套12組成，二者中間隔開一段距離，這樣有利于改善外套管1和內(nèi)套管15的同心度，使本實(shí)用新型減震器運(yùn)行平穩(wěn)、可靠。在內(nèi)套管15內(nèi)同軸套裝有緩沖液壓缸2、活塞桿7和與緩沖液壓缸2配合工作的活塞8，緩沖液壓缸2底端部設(shè)有密封蓋?；钊麠U7穿過密封蓋，上端安裝活塞8，下端安裝在插頭6上，活塞8上設(shè)有阻尼孔。緩沖液壓缸2與內(nèi)套管15頂端蓋之間設(shè)有頂管13。內(nèi)套管15與壓力彈簧3之間同軸套裝有螺旋防塵套9，該螺旋防塵套9的下端固定有防塵座10，防塵座10的另一端固定在外套管1上。螺旋防塵套9可以隨外套管1和內(nèi)套管15相對(duì)運(yùn)動(dòng)而相應(yīng)地被拉長(zhǎng)或縮短，其可以防止外界的泥土、灰塵等粘到內(nèi)套管15外壁而被帶入外套管1內(nèi)，造成滑套11、滑套12、油封5等零部件的磨損，有利于延長(zhǎng)減震器的使用壽命。
參見圖2。本實(shí)用新型所述的減震器的密封蓋由下至上依次包括連接在內(nèi)套管15內(nèi)壁上的端蓋17、密封碗19、設(shè)置在密封碗19內(nèi)的密封墊20和密封墊蓋21以及與緩沖液壓缸2配合的塞蓋16。其中塞蓋16和密封墊蓋21之間設(shè)有壓力彈簧I18，塞蓋16和密封碗19之間夾緊有密封圈22。當(dāng)農(nóng)用三輪車超載時(shí)，壓力彈簧I18可以起到輔助支承的作用，而且壓力彈簧I18也起到進(jìn)一步密封的作用。
使用時(shí)，將插頭6與農(nóng)用三輪車的前軸連接，內(nèi)套管15上端部與農(nóng)用三輪車的連板18連接即可。
本實(shí)用新型所述的減震器在使用過程中運(yùn)行穩(wěn)定，反沖效果好，值得推廣和普及。
權(quán)利要求1.減震器包括同軸套裝在一起的外套管(1)和內(nèi)套管(15)及套裝在所述外套管(1)外面的壓力彈簧(3)，其中外套管(1)底端部固定有插頭(6)，外套管(1)上端部和內(nèi)套管(15)之間設(shè)有滑套和油封(5)，其特征是所述內(nèi)套管(15)內(nèi)同軸套裝有緩沖液壓缸(2)、活塞桿(7)和連接在活塞桿(7)上端并與緩沖液壓缸(2)配合工作的活塞(8)，其中所述緩沖液壓缸(2)底端部設(shè)有密封蓋，活塞桿(7)下端安裝在插頭(6)上，所述活塞(8)上設(shè)有阻尼孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器，其特征是所述密封蓋由下至上依次包括連接在內(nèi)套管(15)內(nèi)壁上的端蓋(17)、密封碗(19)、設(shè)置在密封碗(19)內(nèi)的密封墊(20)和密封墊蓋(21)，以及與緩沖液壓缸(2)配合的塞蓋(16)，其中所述塞蓋(16)和密封墊蓋(21)之間設(shè)有壓力彈簧I(18)，塞蓋(16)和密封碗(19)之間夾緊有密封圈(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減震器，其特征是所述內(nèi)套管(15)與壓力彈簧(3)之間同軸套裝有螺旋防塵套(9)，該螺旋防塵套(9)的下端固定有防塵座(10)，防塵座(10)的另一端固定在所述外套管(1)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減震器，其特征是所述滑套由上滑套(11)和下滑套(12)組成，二者中間隔開一段距離。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減震器，其特征是所述滑套由上滑套(11)和下滑套(12)組成，二者中間隔開一段距離。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減震器，其特征是所述緩沖液壓缸(2)與內(nèi)套管(15)頂端蓋之間設(shè)有頂管(13)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減震器，其特征是所述緩沖液壓缸(2)與內(nèi)套管(15)頂端蓋之間設(shè)有頂管(13)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減震器，其特征是所述緩沖液壓缸(2)與內(nèi)套管(15)頂端蓋之間設(shè)有頂管(13)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減震器，其特征是所述緩沖液壓缸(2)與內(nèi)套管(15)頂端蓋之間設(shè)有頂管(13)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于農(nóng)用三輪車上的減震器，其包括同軸套裝在一起的外套管和內(nèi)套管及套裝在外套管外面的壓力彈簧，其中外套管底端部固定有插頭，外套管上端部和內(nèi)套管之間設(shè)有滑套和油封，其中內(nèi)套管內(nèi)同軸套裝有緩沖液壓缸、活塞桿和連接在活塞桿上端并與緩沖液壓缸配合工作的活塞。緩沖液壓缸底端部設(shè)有密封蓋，活塞桿下端安裝在插頭上?；钊显O(shè)有阻尼孔。本實(shí)用新型減震器，在三輪車行駛速度快或超負(fù)荷行駛時(shí)，可以避免內(nèi)套管撞到外套管的底端部，反沖效果好；同時(shí)三輪車車體震動(dòng)小，使駕馭平穩(wěn)、舒適，有效延長(zhǎng)三輪車各零部件的使用壽命，繼而使得三輪車的使用壽命得以延長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F16F13/00GK2572132SQ0225392
公開日2003年9月10日 申請(qǐng)日期2002年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月12日
發(fā)明者彭木根 申請(qǐng)人:彭木根