專利名稱：剎車制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)上剎車制動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)。
現(xiàn)有港口裝卸用的大型起重機(jī)上剎車制動(dòng)裝置均采用制動(dòng)片鉚接在制動(dòng)瓦上，制動(dòng)瓦為鑄鐵瓦，重量大，更換制動(dòng)片時(shí)，需要把制動(dòng)瓦卸下，上下車搬運(yùn)極為困難，消耗人力，勞動(dòng)強(qiáng)度大。又由于鉚接工藝，鉚釘帽的厚度致使制動(dòng)片磨損到還剩5～6mm時(shí)，就必須更換，造成浪費(fèi)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種更換制動(dòng)片方便，制動(dòng)片利用率高的剎車制動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，其由制動(dòng)瓦和制動(dòng)片組成，在制動(dòng)片的背面有螺栓，與制動(dòng)片螺栓位置相對(duì)應(yīng)的制動(dòng)瓦上有螺栓孔，制動(dòng)片裝在制動(dòng)瓦上，由螺帽固定，制動(dòng)瓦軸向兩側(cè)為螺栓、螺帽固定的定位板。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)合理，易于制造，更換制動(dòng)片時(shí)，只須將制動(dòng)片卸下，更換工藝簡(jiǎn)單，節(jié)省人力，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。制動(dòng)片利用率高，可以用到制動(dòng)片厚度剩下3mm時(shí)，定位板有效防止了制動(dòng)片的竄動(dòng)，使制動(dòng)效果更好，安全可靠，壽命長(zhǎng)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
該剎車制動(dòng)裝置，其由制動(dòng)瓦1和制動(dòng)片2組成，制動(dòng)用采用樹脂、石棉、金屬粉沫膠合高溫壓制成型，在壓制的過程中直接將螺栓模壓在制動(dòng)片2的背面，與制動(dòng)片2螺栓3位置相對(duì)應(yīng)的制動(dòng)瓦1上有螺栓孔，制動(dòng)片2裝在制動(dòng)瓦1上，由螺帽4固定，使其貼合牢固，使用可靠，制動(dòng)瓦1軸向兩側(cè)為螺栓、螺帽固定的定位板5。經(jīng)實(shí)驗(yàn)達(dá)到實(shí)用目的。
權(quán)利要求1.剎車制動(dòng)裝置，其由制動(dòng)瓦和制動(dòng)片組成，其特征是在制動(dòng)片[2]的背面有螺栓[3]，與制動(dòng)片螺栓位置相對(duì)應(yīng)的制動(dòng)瓦1上有螺栓孔，制動(dòng)片裝在制動(dòng)瓦[1]上，由螺帽[4]固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車制動(dòng)裝置，其特征是制動(dòng)瓦軸向兩側(cè)為螺栓、螺帽固定的定位板[5]。
專利摘要剎車制動(dòng)裝置,涉及起重機(jī)上剎車制動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)和制造技術(shù),由制動(dòng)瓦和制動(dòng)片組成,在制動(dòng)片的背面有螺栓,與制動(dòng)片螺栓位置相對(duì)應(yīng)的制動(dòng)瓦上有螺栓孔,制動(dòng)片裝在制動(dòng)瓦上,由螺帽固定,制動(dòng)瓦軸向兩側(cè)為螺栓、螺帽固定的定位板,結(jié)構(gòu)合理,易于制造,更換制動(dòng)片時(shí),只須將制動(dòng)片卸下,更換工藝簡(jiǎn)單,節(jié)省人力,大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,制動(dòng)片利用率高,安全可靠,壽命長(zhǎng),可廣泛應(yīng)用在起重機(jī)上。
文檔編號(hào)F16D69/04GK2421444SQ0021182
公開日2001年2月28日 申請(qǐng)日期2000年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月11日
發(fā)明者許云進(jìn) 申請(qǐng)人:許云進(jìn)