復(fù)合電梯導(dǎo)軌的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及復(fù)合電梯導(dǎo)軌。
【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著高層建筑越來越多，對高速電梯的需求量也逐漸增多，大多數(shù)升降電梯多為導(dǎo)軌式，即在電梯運行中轎廂沿固定設(shè)置的導(dǎo)軌運行。電梯導(dǎo)軌是電梯上下行駛在井道的安全路軌，是電梯上下升降的主要傳動部件之一，工作時導(dǎo)軌配合電梯轎廂上的連接件進行升降運動，需要承受巨大的傳動力，而導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)和形狀對導(dǎo)軌的性能指標(biāo)有一定的影響?，F(xiàn)有電梯導(dǎo)軌底座寬度較大，從而使導(dǎo)軌耗材量大，生產(chǎn)成本高，抗扭曲強度差。表面易生銹。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型主要解決現(xiàn)有電梯導(dǎo)軌耗材量大，生產(chǎn)成本高，運行不穩(wěn)定，抗扭曲強度差。表面易生銹等技術(shù)問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例公開了一種復(fù)合電梯導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌和保護層，所述導(dǎo)軌包括導(dǎo)軌底座和導(dǎo)軌本體，所述導(dǎo)軌底座和導(dǎo)軌本體一體成型且橫截面呈“T”字型，所述導(dǎo)軌本體垂直設(shè)置于所述導(dǎo)軌底座一端，所述導(dǎo)軌底座另一端包括開口，所述導(dǎo)軌內(nèi)部包括“T”字型收容空間，所述保護層覆蓋所述導(dǎo)軌本體外表面。
[0005]在本實用新型的一較佳實施例中，所述復(fù)合電梯導(dǎo)軌包括加強板，所述加強板設(shè)置在所述“T”字型收容空間內(nèi)，與所述導(dǎo)軌底座和導(dǎo)軌本體連接端底面相接設(shè)置。
[0006]在本實用新型的一較佳實施例中，所述加強板尺寸與所述“T”字型收容空間內(nèi)導(dǎo)軌底座和導(dǎo)軌本體連接端底面尺寸相同。
[0007]在本實用新型的一較佳實施例中，所述加強板通過焊接與所述導(dǎo)軌連接固定。
[0008]在本實用新型的一較佳實施例中，所述保護層為不銹鋼板。
[0009]在本實用新型的一較佳實施例中，所述導(dǎo)軌為鋼板一體成型。
[0010]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提供的復(fù)合電梯導(dǎo)軌內(nèi)部中空，外側(cè)增加不銹鋼保護層，該結(jié)構(gòu)不僅在強度方面有所增強，而且很大程度上減少了導(dǎo)軌耗材，降低生產(chǎn)成本，具有較大的經(jīng)濟效益與社會效益。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0012]圖1是本實用新型提供的復(fù)合電梯導(dǎo)軌一較佳實施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]本實用新型公開一種復(fù)合電梯導(dǎo)軌，請參閱圖1，是本實用新型提供的復(fù)合電梯導(dǎo)軌一較佳實施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖，所述復(fù)合電梯導(dǎo)軌I包括導(dǎo)軌11、保護層13和加強板15，所述導(dǎo)軌11包括導(dǎo)軌底座111和導(dǎo)軌本體113，所述導(dǎo)軌底座111和導(dǎo)軌本體113 —體成型且橫截面呈“T”字型，所述導(dǎo)軌本體113垂直設(shè)置于所述導(dǎo)軌底座111 一端，所述導(dǎo)軌底座111另一端包括開口 1111，所述導(dǎo)軌11內(nèi)部包括“T”字型收容空間115，所述保護層13覆蓋所述導(dǎo)軌本體113外表面。
[0015]所述加強板15設(shè)置在所述“T”字型收容空間115內(nèi)，與所述導(dǎo)軌底座111和導(dǎo)軌本體113連接端底面相接設(shè)置。所述加強板15尺寸與所述“T”字型收容空間115內(nèi)導(dǎo)軌底座111和導(dǎo)軌本體113連接端底面尺寸相同。
[0016]所述加強板15通過焊接與所述導(dǎo)軌11連接固定。
[0017]所述保護層13為不銹鋼板，所述導(dǎo)軌11為鋼板一體成型。
[0018]更具體的，所述保護層13為0.6 mm不銹鋼板，所述導(dǎo)軌11為3 mm鋼板，所述導(dǎo)軌
11一體成型后，所述加強板15通過焊接與所述導(dǎo)軌11連接固定，所述加強板15厚度為2
mm ο
[0019]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提供的復(fù)合電梯導(dǎo)軌內(nèi)部中空，外側(cè)增加不銹鋼保護層，該結(jié)構(gòu)不僅在強度方面有所增強，而且很大程度上減少了導(dǎo)軌耗材，降低生產(chǎn)成本，具有較大的經(jīng)濟效益與社會效益。
[0020]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種復(fù)合電梯導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌和保護層，所述導(dǎo)軌包括導(dǎo)軌底座和導(dǎo)軌本體，其特征在于，所述導(dǎo)軌底座和導(dǎo)軌本體一體成型且橫截面呈“T”字型，所述導(dǎo)軌本體垂直設(shè)置于所述導(dǎo)軌底座一端，所述導(dǎo)軌底座另一端包括開口，所述導(dǎo)軌內(nèi)部包括“T”字型收容空間，所述保護層覆蓋所述導(dǎo)軌本體外表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合電梯導(dǎo)軌，其特征在于，所述復(fù)合電梯導(dǎo)軌包括加強板，所述加強板設(shè)置在所述“T”字型收容空間內(nèi)，與所述導(dǎo)軌底座和導(dǎo)軌本體連接端底面相接設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的復(fù)合電梯導(dǎo)軌，其特征在于，所述加強板尺寸與所述“T”字型收容空間內(nèi)導(dǎo)軌底座和導(dǎo)軌本體連接端底面尺寸相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的復(fù)合電梯導(dǎo)軌，其特征在于，所述加強板通過焊接與所述導(dǎo)軌連接固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合電梯導(dǎo)軌，其特征在于，所述保護層為不銹鋼板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合電梯導(dǎo)軌，其特征在于，所述導(dǎo)軌為鋼板一體成型。
【專利摘要】本實用新型提供了復(fù)合電梯導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌和保護層，所述導(dǎo)軌包括導(dǎo)軌底座和導(dǎo)軌本體，所述導(dǎo)軌底座和導(dǎo)軌本體一體成型且橫截面呈“T”字型，所述導(dǎo)軌本體垂直設(shè)置于所述導(dǎo)軌底座一端，所述導(dǎo)軌底座另一端包括開口，所述導(dǎo)軌內(nèi)部包括“T”字型收容空間，所述保護層覆蓋所述導(dǎo)軌本體外表面。本實用新型提供的復(fù)合電梯導(dǎo)軌內(nèi)部中空，外側(cè)增加不銹鋼保護層，該結(jié)構(gòu)不僅在強度方面有所增強，而且很大程度上減少了導(dǎo)軌耗材，降低生產(chǎn)成本，具有較大的經(jīng)濟效益與社會效益。
【IPC分類】B66B7-02
【公開號】CN204355904
【申請?zhí)枴緾N201420836634
【發(fā)明人】胡國良
【申請人】胡國良
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月22日