本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械設(shè)備，尤其是涉及一種流水線輪輻翻轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)：

鋼輪是汽車(chē)的重要構(gòu)件之一。轎車(chē)鋼輪由輪輻和輪輞組成，輪輻是由沖壓方法制造，在流水線生產(chǎn)過(guò)程中，輪輻沖壓制造完成后，常需要將輪輻進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，以便進(jìn)行裝配和焊接等；以往的翻轉(zhuǎn)由人工操作，工作量大，特別是流水線一般是連續(xù)生產(chǎn)，工作繁瑣，故需要一種翻轉(zhuǎn)裝置，以滿足連續(xù)生產(chǎn)的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要目的是提供一種可自動(dòng)翻轉(zhuǎn)輪輻的流水線輪輻翻轉(zhuǎn)裝置。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：一種流水線輪輻翻轉(zhuǎn)裝置，其包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)置：

十字轉(zhuǎn)盤(pán)，十字轉(zhuǎn)盤(pán)具有盤(pán)體和夾持架，夾持架具有供輪輻進(jìn)入的夾口；夾持架至少為兩副，均勻地分布在盤(pán)體外周上；

分置在十字轉(zhuǎn)盤(pán)外圓周兩側(cè)的輸送裝置，其中一個(gè)輸送裝置將輪輻送入所在側(cè)的夾持架的夾口中，另一個(gè)輸送裝置將所在側(cè)的夾持架的夾口中的輪輻移出；

以及驅(qū)動(dòng)所述盤(pán)體轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。

通過(guò)十字轉(zhuǎn)盤(pán)和十字轉(zhuǎn)盤(pán)兩側(cè)的輸送裝置，將輪輻從十字轉(zhuǎn)盤(pán)一側(cè)送入夾持架的夾口中，在通過(guò)旋轉(zhuǎn)十字轉(zhuǎn)盤(pán)，使輪輻轉(zhuǎn)動(dòng)到另一側(cè)并由該側(cè)的輸送裝置移出夾持架，從而完成輪輻的在自動(dòng)生產(chǎn)線上的自動(dòng)翻轉(zhuǎn)。

因此，本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)輪輻的連續(xù)翻轉(zhuǎn)操作，且不需要人工干預(yù)，自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)效率高，勞動(dòng)強(qiáng)度低。

附圖說(shuō)明

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是附圖1的俯視圖。

附圖3是本實(shí)用新型的軸測(cè)圖。

其中：1、機(jī)架，2、轉(zhuǎn)鼓支撐，3、轉(zhuǎn)鼓，4、傳送帶，5、電動(dòng)機(jī)，6、十字轉(zhuǎn)盤(pán)，7、電動(dòng)機(jī)，8、電動(dòng)機(jī)，9、支架，10、固定盤(pán)。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。

實(shí)施例：本實(shí)用新型一種流水線輪輻翻轉(zhuǎn)裝置，如附圖1、附圖2、附圖3所示，其包括機(jī)架1，機(jī)架1上設(shè)置有：

十字轉(zhuǎn)盤(pán)6，十字轉(zhuǎn)盤(pán)6具有盤(pán)體61和夾持架62，夾持架62具有供輪輻進(jìn)入的夾口63；夾持架62至少為兩副，均勻地分布在盤(pán)體61外周上；

分置在十字轉(zhuǎn)盤(pán)6外圓周兩側(cè)的輸送裝置，其中一個(gè)輸送裝置將輪輻送入所在側(cè)的夾持架62的夾口63中，另一個(gè)輸送裝置將所在側(cè)的夾持架62的夾口63中的輪輻移出；

以及驅(qū)動(dòng)所述盤(pán)體61轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置包括電動(dòng)機(jī)7，電動(dòng)機(jī)7軸連接有固定盤(pán)10，固定盤(pán)10上設(shè)置十字轉(zhuǎn)盤(pán)6，固定盤(pán)10的轉(zhuǎn)軸通過(guò)支架9固定于機(jī)架1。

盤(pán)體61轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，夾持架62通過(guò)夾口63夾持輪輻，帶動(dòng)輪輻跟隨盤(pán)體旋轉(zhuǎn)，從盤(pán)體一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)到盤(pán)體另一側(cè)，這個(gè)旋轉(zhuǎn)過(guò)程中使輪輻翻轉(zhuǎn)，從而完成輪輻翻面的操作。對(duì)于夾持架62，可采用中部鏤空的板體結(jié)構(gòu)，也可以氣缸或也液壓缸驅(qū)動(dòng)的夾持機(jī)構(gòu)；作為一個(gè)較佳的方案是，每副夾持架62包括四根桿狀的轉(zhuǎn)臂，四根轉(zhuǎn)臂分成兩組，每組兩根，兩組轉(zhuǎn)臂之間的間隙構(gòu)成夾口63；這種結(jié)構(gòu)，整體重量輕，便于制作，無(wú)需單獨(dú)制作夾口63而降低了制作難度，并降低了材料成本和加工成本。

輸送裝置包括三根傳送帶4；三根傳送帶4并排設(shè)置，相鄰傳送帶4之間具有間隙，傳送帶4由轉(zhuǎn)鼓3傳動(dòng)，轉(zhuǎn)鼓3由電動(dòng)機(jī)5或電動(dòng)機(jī)8驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)鼓3通過(guò)轉(zhuǎn)鼓支撐2固定在機(jī)架1上；盤(pán)體61旋轉(zhuǎn)時(shí)，夾口63兩側(cè)的轉(zhuǎn)臂分別穿過(guò)三根傳送帶4的兩間隙。這種結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)臂穿過(guò)三根傳送帶4的間隙，節(jié)省空間，尤其是，輪輻翻轉(zhuǎn)時(shí)，由兩轉(zhuǎn)臂支撐，形成更平穩(wěn)的支撐結(jié)構(gòu)，使輪輻不易傾斜從側(cè)部滑動(dòng)。

盤(pán)體61包括同軸設(shè)置的兩個(gè)圓盤(pán)，每副夾持架62的四根桿件分置在兩個(gè)圓盤(pán)上。這種結(jié)構(gòu)，可降低盤(pán)體重量，并便于固定和調(diào)整盤(pán)體61。

本實(shí)用新型的機(jī)理是，首先使十字轉(zhuǎn)盤(pán)兩側(cè)的轉(zhuǎn)臂呈水平狀，輪輻從左側(cè)的流水線傳送到十字轉(zhuǎn)盤(pán)的四個(gè)轉(zhuǎn)臂中，轉(zhuǎn)臂跟隨盤(pán)體旋轉(zhuǎn)90度，另外一個(gè)輪輻再次進(jìn)入下一組轉(zhuǎn)臂中，十字轉(zhuǎn)盤(pán)再旋轉(zhuǎn)90度，輪輻翻轉(zhuǎn)至右側(cè)，通過(guò)右側(cè)的傳動(dòng)帶傳出。

使用過(guò)程中，十字轉(zhuǎn)盤(pán)6達(dá)到如圖1所示位置靜止，電動(dòng)機(jī)5和8同時(shí)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，輪輻從左側(cè)的流水線傳動(dòng)到一副夾持架62的夾口63內(nèi)。電動(dòng)機(jī)5和電動(dòng)機(jī)8停止轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)7開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)十字轉(zhuǎn)盤(pán)6轉(zhuǎn)動(dòng)90度，輪輻到達(dá)盤(pán)體上方，電動(dòng)機(jī)7停止。此時(shí)流水線再次傳遞了下一個(gè)輪輻，電動(dòng)機(jī)5和8開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，將該輪輻傳遞到下一副夾持架62的夾口63中，電動(dòng)機(jī)5和8停止，電動(dòng)機(jī)7開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)90度，此時(shí)盤(pán)體上方的輪輻轉(zhuǎn)到右側(cè)的傳送帶上，并且翻轉(zhuǎn)，左側(cè)的輪輻轉(zhuǎn)動(dòng)到盤(pán)體上方；電動(dòng)機(jī)7停止，電動(dòng)機(jī)5和8開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，左側(cè)輪輻進(jìn)入到該側(cè)的夾持架62中，右側(cè)輪輻從夾持架62移出；至此，完成輪輻的自動(dòng)翻轉(zhuǎn)。

盡管己經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、實(shí)用新型和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。