本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，具體涉及一種電梯轎廂對(duì)重導(dǎo)軌支架。

背景技術(shù)：

電梯的轎廂和對(duì)重分別沿著安裝在井道里的導(dǎo)軌運(yùn)行。導(dǎo)軌貫穿整個(gè)井道，通過(guò)導(dǎo)軌支架安裝在井道墻壁上。因此，電梯運(yùn)行的舒適性、安全性、可靠性直接與導(dǎo)軌支架的強(qiáng)度、安裝后的位置精度有直接關(guān)系，根據(jù)電梯結(jié)構(gòu)布局需求，有時(shí)需要將轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌固定在一個(gè)導(dǎo)軌支架上?，F(xiàn)有方案直接用一個(gè)鋼板折彎而成，一方面強(qiáng)度低，且不能調(diào)節(jié)，必須精確保證對(duì)重導(dǎo)軌與轎廂導(dǎo)軌的相對(duì)位置，另一方面還需要配置一個(gè)導(dǎo)軌支架底板才可以最終完成對(duì)導(dǎo)軌的固定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電梯轎廂對(duì)重導(dǎo)軌支架，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便安裝。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種電梯轎廂對(duì)重導(dǎo)軌支架，包括用于固定在井道壁上的底板，底板側(cè)壁上固定有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)布置開(kāi)口相對(duì)的C型支架，其中一C型支架上固定有對(duì)重導(dǎo)軌連接板，兩個(gè)C型支架遠(yuǎn)離底板的端部固定有轎廂導(dǎo)軌連接板。

所述兩個(gè)C型支架焊接在底板側(cè)壁上，底板上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)長(zhǎng)度方向相垂直的第一長(zhǎng)圓孔。

所述對(duì)重導(dǎo)軌連接板為L(zhǎng)型，對(duì)重導(dǎo)軌連接板的一側(cè)壁通過(guò)螺栓固定在C型支架上，其中在對(duì)重導(dǎo)軌連接板的一側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有第二長(zhǎng)圓孔，C型支架上設(shè)有第一固定孔，螺栓穿過(guò)第一固定孔和第二長(zhǎng)圓孔后用螺母緊固，對(duì)重導(dǎo)軌連接板的另一側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有用于固定對(duì)重導(dǎo)軌的第三長(zhǎng)圓孔。

所述轎廂導(dǎo)軌連接板為L(zhǎng)型，轎廂導(dǎo)軌連接板的一側(cè)壁通過(guò)螺栓固定在兩個(gè)C型支架上，其中在轎廂導(dǎo)軌連接板的一側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有第四長(zhǎng)圓孔，兩個(gè)C型支架上均設(shè)有第二固定孔，螺栓穿過(guò)第二固定孔和第四長(zhǎng)圓孔后用螺母緊固，轎廂導(dǎo)軌連接板的另一側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有用于固定轎廂導(dǎo)軌的第五長(zhǎng)圓孔。

本實(shí)用新型在底板側(cè)壁上固定有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)布置開(kāi)口相對(duì)的C型支架，對(duì)重導(dǎo)軌連接板和轎廂導(dǎo)軌連接板均固定在C型支架上，其整體結(jié)構(gòu)牢固，穩(wěn)定性好，能保證導(dǎo)軌的安裝精度，保證電梯的運(yùn)行效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的底板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的對(duì)重導(dǎo)軌連接板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1-圖3所示，一種電梯轎廂對(duì)重導(dǎo)軌支架，包括用于固定在井道壁上的底板1，底板側(cè)壁上固定有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)布置且開(kāi)口相對(duì)的C型支架2，其中一C型支架上固定有對(duì)重導(dǎo)軌連接板3，兩個(gè)C型支架遠(yuǎn)離底板的端部固定有轎廂導(dǎo)軌連接板4。

兩個(gè)C型支架焊接在底板側(cè)壁上，底板1上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)長(zhǎng)度方向相垂直的第一長(zhǎng)圓孔5，底板可用膨脹螺栓穿過(guò)第一長(zhǎng)圓孔進(jìn)而固定在井道壁上，兩個(gè)第一長(zhǎng)圓孔5垂直分布，安裝底板時(shí)方便調(diào)節(jié)水平。

對(duì)重導(dǎo)軌連接板3為L(zhǎng)型，對(duì)重導(dǎo)軌連接板的一側(cè)壁通過(guò)螺栓固定在C型支架上，其中在對(duì)重導(dǎo)軌連接板3的一側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有第二長(zhǎng)圓孔6，C型支架上設(shè)有第一固定孔，螺栓穿過(guò)第一固定孔和第二長(zhǎng)圓孔后用螺母緊固，對(duì)重導(dǎo)軌連接板3的另一側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有用于固定對(duì)重導(dǎo)軌的第三長(zhǎng)圓孔7，通過(guò)第三長(zhǎng)圓孔7方便調(diào)節(jié)對(duì)重導(dǎo)軌的安裝精度。

轎廂導(dǎo)軌連接板4為L(zhǎng)型，轎廂導(dǎo)軌連接板4的結(jié)構(gòu)與對(duì)重導(dǎo)軌連接板3的結(jié)構(gòu)相同，轎廂導(dǎo)軌連接板的一側(cè)壁通過(guò)螺栓固定在兩個(gè)C型支架上，其中在轎廂導(dǎo)軌連接板的一側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有第四長(zhǎng)圓孔，兩個(gè)C型支架上均設(shè)有第二固定孔，螺栓穿過(guò)第二固定孔和第四長(zhǎng)圓孔后用螺母緊固，轎廂導(dǎo)軌連接板的另一側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有用于固定轎廂導(dǎo)軌的第五長(zhǎng)圓孔8，通過(guò)第五長(zhǎng)圓孔8方便調(diào)節(jié)轎廂導(dǎo)軌的安裝精度。

使用時(shí)現(xiàn)場(chǎng)只需要用膨脹螺栓將本裝置固定在井道壁上即可，不需要其他焊接工作，調(diào)節(jié)方便，能保證導(dǎo)軌的安裝精度，保證電梯的運(yùn)行效果。