一種安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的下梁裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的下梁裝置，包括兩個(gè)平行且對(duì)稱布置的下梁體，下梁體為C型，兩下梁體上端之間固定有連接角鐵，下梁體的頂壁的兩端部上均開(kāi)設(shè)有與轎底連接的圓孔，下梁體的頂壁的中部開(kāi)設(shè)有稱量頂絲固定絲孔，下梁體的側(cè)壁的兩端部均開(kāi)設(shè)有與立柱連接的固定孔，下梁體的側(cè)壁的中部開(kāi)設(shè)有與安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置復(fù)位擋板連接的連接孔，下梁體的側(cè)壁上于連接孔兩側(cè)對(duì)稱安裝有隨行電纜安裝孔，下梁體的側(cè)壁上于固定孔和隨行電纜安裝孔之間設(shè)有與安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相配合的軸孔，下梁體的底壁的兩端部均開(kāi)設(shè)有安全鉗連接孔。本實(shí)用新型強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減輕了下梁的重量，節(jié)省了成本，同時(shí)裝卸方便，便于維修。
【專利說(shuō)明】
一種安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的下梁裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯安全裝置，具體涉及一種安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的下梁裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯安全鉗是在限速器的操縱下，當(dāng)電梯超速時(shí)，將轎廂制停夾緊在導(dǎo)軌上的一種安全裝置，電梯會(huì)在兩個(gè)轎廂導(dǎo)軌上各設(shè)置一個(gè)安全鉗，一般安裝在電梯轎架下梁的兩端，為了保證安全鉗在電梯超速時(shí)安全鉗的鉛塊同時(shí)動(dòng)作，必須設(shè)置安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置?，F(xiàn)有的安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置大多采用安裝在轎架上梁側(cè)面，且下梁體采用槽鋼加工而成，當(dāng)安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置安裝在轎架上梁上時(shí)，需在轎架立柱里面增加安全鉗拉桿把安全鉗和安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置連在一起，安裝繁瑣，同時(shí)增加成本，下梁用槽鋼加工，增加了電梯轎廂的重量，也增加了部分成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的下梁裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)約成本。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]—種安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的下梁裝置，包括用于固定安全鉗的兩個(gè)平行且對(duì)稱布置的下梁體，所述下梁體為C型，兩下梁體上端之間固定有連接角鐵，所述下梁體的頂壁的兩端部均開(kāi)設(shè)有與轎底連接的圓孔，下梁體的頂壁的中部開(kāi)設(shè)有稱量頂絲固定絲孔，下梁體的側(cè)壁的兩端部均開(kāi)設(shè)有與立柱連接的固定孔，下梁體的側(cè)壁的中部開(kāi)設(shè)有與安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置復(fù)位擋板連接的連接孔，下梁體的側(cè)壁上于連接孔兩側(cè)對(duì)稱安裝有隨行電纜安裝孔，下梁體的側(cè)壁上于固定孔和隨行電纜安裝孔之間設(shè)有與安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相配合的軸孔，下梁體的底壁的兩端部均開(kāi)設(shè)有安全鉗連接孔。
[0006]所述兩下梁體中部下端之間固定有緩沖器撞板。
[0007]本實(shí)用新型的下梁體為C型，其強(qiáng)度高，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減輕了下梁的重量，節(jié)省了成本;下梁體上加工有與安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置、安全鉗、稱量頂絲、轎底、轎架立柱、隨行電纜架相連的固定孔，這樣方便裝卸，便于維修。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1的俯視圖；
[0010]圖3為圖1的仰視圖；
[0011 ]圖4為本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5為圖4的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]如圖1-圖5所示，一種安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的下梁裝置，包括用于固定安全鉗11的兩個(gè)平行且對(duì)稱布置的下梁體1，下梁體為C型，其由鋼板折彎成型，兩下梁體上端之間固定有連接角鐵2，兩下梁體中部下端之間固定有緩沖器撞板3，下梁體的頂壁的兩端部均開(kāi)設(shè)有與轎底連接的圓孔4，下梁體的頂壁的中部開(kāi)設(shè)有稱量頂絲固定絲孔5，下梁體的側(cè)壁的兩端部均開(kāi)設(shè)有與立柱連接的固定孔6，下梁體的側(cè)壁的中部開(kāi)設(shè)有與安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置復(fù)位擋板12連接的連接孔7，下梁體的側(cè)壁上于連接孔兩側(cè)對(duì)稱安裝有隨行電纜安裝孔8，下梁體的側(cè)壁的一端部于固定孔和隨行電纜安裝孔之間設(shè)有與安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸13相配合的第一軸孔9，下梁體的側(cè)壁的另一端部于固定孔和隨行電纜安裝孔之間設(shè)有與安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸14相配合的第二軸孔15，下梁體的底壁的兩端部均開(kāi)設(shè)有安全鉗連接孔I O。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的下梁裝置，其特征在于:包括用于固定安全鉗的兩個(gè)平行且對(duì)稱布置的下梁體，所述下梁體為C型，兩下梁體上端之間固定有連接角鐵，所述下梁體的頂壁的兩端部均開(kāi)設(shè)有與轎底連接的圓孔，下梁體的頂壁的中部開(kāi)設(shè)有稱量頂絲固定絲孔，下梁體的側(cè)壁的兩端部均開(kāi)設(shè)有與立柱連接的固定孔，下梁體的側(cè)壁的中部開(kāi)設(shè)有與安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置復(fù)位擋板連接的連接孔，下梁體的側(cè)壁上于連接孔兩側(cè)對(duì)稱安裝有隨行電纜安裝孔，下梁體的側(cè)壁上于固定孔和隨行電纜安裝孔之間設(shè)有與安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相配合的軸孔，下梁體的底壁的兩端部均開(kāi)設(shè)有安全鉗連接孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的下梁裝置，其特征在于:所述兩下梁體中部下端之間固定有緩沖器撞板。
【文檔編號(hào)】B66B5/18GK205653002SQ201620521625
【公開(kāi)日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年6月1日 公開(kāi)號(hào)201620521625.7, CN 201620521625, CN 205653002 U, CN 205653002U, CN-U-205653002, CN201620521625, CN201620521625.7, CN205653002 U, CN205653002U
【發(fā)明人】李京春, 郭闖
【申請(qǐng)人】西繼迅達(dá)（許昌）電梯有限公司