本實(shí)用新型涉及電梯的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種家用梯的曳引裝置。

背景技術(shù)：

電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或 載運(yùn)貨物?，F(xiàn)代電梯主要由曳引系統(tǒng)、導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、安全裝置 ( 如限速器、安全鉗和緩沖器等 )、信號(hào)操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門(mén)等組成。其中曳引系統(tǒng)是電梯的核心部分，主要功能是輸出與傳遞動(dòng)力，使電梯運(yùn)行。曳引系統(tǒng)主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩，導(dǎo)向輪，轎頂輪組成。電梯曳引機(jī)是電梯的動(dòng)力設(shè)備，又稱電梯主機(jī)，它由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、 機(jī)架和導(dǎo)向輪及附屬盤(pán)車手輪等組成。

電梯運(yùn)營(yíng)時(shí)，曳引鋼絲繩兩端分別連著轎廂的轎頂輪和對(duì)重上的對(duì)重，曳引鋼絲繩的中間部分纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，導(dǎo)向輪可以保證轎廂與對(duì)重各自沿井道中導(dǎo)軌運(yùn)行而不相接觸，曳引電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，轎廂與對(duì)重的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引 輪槽內(nèi)產(chǎn)生摩擦力?？恳芬K與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實(shí)現(xiàn)轎廂和對(duì)重的升降運(yùn)動(dòng)，即轎廂上升，對(duì)重下降，對(duì)重上升，轎廂下降。于是，轎廂在井道中沿導(dǎo)軌上、下往復(fù)運(yùn)行，達(dá)到運(yùn)輸目的。

電梯的運(yùn)行要求安全可靠、輸送效率高、平層準(zhǔn)確和乘坐舒適等，要想輸送效率高，安全系數(shù)高，則需要考慮減低曳引機(jī)的噪音和減少振動(dòng)。特別是針對(duì)現(xiàn)在的側(cè)背包架結(jié)構(gòu)家用梯，由于主導(dǎo)軌與副導(dǎo)軌在一側(cè)，可以把曳引機(jī)固定安裝到主導(dǎo)軌和副導(dǎo)軌上，曳引機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)通過(guò)主導(dǎo)軌和副導(dǎo)軌往底坑傳導(dǎo)，噪聲降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是解決上述問(wèn)題，提供一種將曳引機(jī)安裝在設(shè)置在兩主導(dǎo)軌之間的支架上的一種家用梯的曳引裝置。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種家用梯的曳引裝置，包括橫向設(shè)置在兩主導(dǎo)軌之間的支架、以及固定安裝在支架上的曳引機(jī)，所述的支架包括對(duì)稱固定安裝在兩主導(dǎo)軌上的主導(dǎo)軌連接架、橫向設(shè)置在兩個(gè)主導(dǎo)軌連接架上的曳引機(jī)底座、主導(dǎo)軌連接架下方設(shè)置與副導(dǎo)軌固定連接的副導(dǎo)軌連接架、以及曳引機(jī)底座一側(cè)固定安裝的對(duì)重繩頭固定座，所述的曳引機(jī)固定安裝在曳引機(jī)底座上。

所述的曳引機(jī)底座上固定焊接有固定板，所述的固定板上開(kāi)設(shè)有多個(gè)安裝孔，所述的曳引機(jī)通過(guò)與安裝孔相匹配的螺栓固定安裝在固定板上。

所述的曳引機(jī)底座上與對(duì)重繩頭固定座螺紋連接，所述的曳引機(jī)底座上開(kāi)設(shè)有兩排安裝對(duì)重繩頭固定座的螺紋孔。

所述的曳引機(jī)底座為H型鋼，所述的曳引機(jī)底座兩側(cè)均設(shè)置有加強(qiáng)板，所述的加強(qiáng)板固定焊接在曳引機(jī)底座上。

所述的主導(dǎo)軌連接架為C型鋼。

所述的副導(dǎo)軌連接架為L(zhǎng)型鋼，所述的副導(dǎo)軌連接架的一側(cè)壁與相應(yīng)側(cè)的主導(dǎo)軌連接架螺紋連接，所述的副導(dǎo)軌連接架的另一側(cè)壁與副導(dǎo)軌螺紋連接。

本實(shí)用新型的增益效果是：

本實(shí)用新型的通過(guò)橫向設(shè)置在兩主導(dǎo)軌之間的支架，將曳引機(jī)固定安裝在兩主導(dǎo)軌和兩副導(dǎo)軌上，這樣可以將曳引機(jī)工作的時(shí)候產(chǎn)生的振動(dòng)通過(guò)兩主導(dǎo)軌和兩副導(dǎo)軌傳導(dǎo)到底坑，使電梯的噪音降低，有效的提高了電梯的輸送效率和安全系數(shù)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種家用梯的曳引裝置的安裝狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種家用梯的曳引裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型一種家用梯的曳引裝置的曳引機(jī)底座的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1、圖2和圖3，圖中序號(hào)：1為支架、2為曳引機(jī)、3為主導(dǎo)軌連接架、4為曳引機(jī)底座、5為副導(dǎo)軌連接架、6為對(duì)重繩頭固定座、7為固定板、8為安裝孔、9為螺紋孔、10為加強(qiáng)板、11為主導(dǎo)軌、12為副導(dǎo)軌。

本實(shí)用新型一種家用梯的曳引裝置，包括橫向設(shè)置在兩主導(dǎo)軌11之間的支架1、以及固定安裝在支架1上的曳引機(jī)2，其特征在于：所述的支架1包括對(duì)稱固定安裝在兩主導(dǎo)軌11上的主導(dǎo)軌連接架3、橫向設(shè)置在兩個(gè)主導(dǎo)軌連接架3上的曳引機(jī)底座4、主導(dǎo)軌連接架3下方設(shè)置與副導(dǎo)軌12固定連接的副導(dǎo)軌連接架5、以及曳引機(jī)底座4一側(cè)固定安裝的對(duì)重繩頭固定座6，所述的曳引機(jī)2固定安裝在曳引機(jī)底座4上。所述的曳引機(jī)底座4上固定焊接有固定板7，所述的固定板7上開(kāi)設(shè)有多個(gè)安裝孔8，所述的曳引機(jī)2通過(guò)與安裝孔8相匹配的螺栓固定安裝在固定板7上。所述的曳引機(jī)底座4與對(duì)重繩頭固定座6螺紋連接，所述的曳引機(jī)底座4上開(kāi)設(shè)有兩排安裝對(duì)重繩頭固定座6的螺紋孔9。所述的曳引機(jī)底座4為H型鋼，所述的曳引機(jī)底座4兩側(cè)均設(shè)置有加強(qiáng)板10，所述的加強(qiáng)板10固定焊接在曳引機(jī)底座4上。所述的主導(dǎo)軌連接架3為C型鋼。 所述的副導(dǎo)軌連接架5為L(zhǎng)型鋼，所述的副導(dǎo)軌連接架5的一側(cè)壁與相應(yīng)側(cè)的主導(dǎo)軌連接架3螺紋連接，所述的副導(dǎo)軌連接架5的另一側(cè)壁與副導(dǎo)軌12螺紋連接。

本實(shí)用新型的通過(guò)橫向設(shè)置在兩主導(dǎo)軌11之間的支架1，將曳引機(jī)2固定安裝在兩主導(dǎo)軌11和兩副導(dǎo)軌12上，這樣可以將曳引機(jī)2工作的時(shí)候產(chǎn)生的振動(dòng)通過(guò)兩主導(dǎo)軌11和兩副導(dǎo)軌12傳導(dǎo)到底坑，使電梯的噪音降低，有效的提高了電梯的輸送效率和安全系數(shù)。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。