斜行電梯隨行電纜裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例涉及一種斜行電梯隨行電纜裝置，包括：導(dǎo)軌裝置、隨動(dòng)輪裝置、牽引鋼絲繩、隨行電纜、井道隨纜支架、轎底隨纜支架和托輥裝置；導(dǎo)軌裝置包括第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌；隨動(dòng)輪裝置包括上滾輪、下滾輪和導(dǎo)輪；上滾輪沿第一導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)；下滾輪沿第二導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)；導(dǎo)輪設(shè)置于隨動(dòng)輪裝置的中部；井道隨纜支架沿第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌方向運(yùn)動(dòng)；轎底隨纜支架設(shè)置于斜行轎廂的底部；牽引鋼絲繩的一端連接于斜行電梯的曳引機(jī)，另一端繞接井道隨纜支架以及導(dǎo)輪后，連接于轎底隨纜支架；隨行電纜的一端連接曳引機(jī)，另一端繞接井道隨纜支架以及導(dǎo)輪后，連接于轎底隨纜支架；托輥裝置垂直設(shè)置于第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌之間，支撐牽引鋼絲繩和隨行電纜。
【專利說(shuō)明】
斜行電梯隨行電纜裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種斜行電梯隨行電纜裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)發(fā)展和人們生活水平的提高，斜行電梯被廣泛應(yīng)用于觀光景點(diǎn)。斜行電梯主要用于完成一些斜坡?tīng)钴壽E的提升，比垂直運(yùn)輸?shù)囊芬娞莞×?，更?jié)省能量，結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠，針對(duì)運(yùn)行15°?75°之間的任意角度軌道的電梯進(jìn)行設(shè)計(jì)，滿足一些特殊地方的電梯運(yùn)行。
[0003]斜行電梯與垂直電梯的根本區(qū)別在于其運(yùn)行軌跡不是鉛垂線，而是一條傾斜直線，故斜行電梯的隨行電纜無(wú)法像垂直電梯呈鉛垂?fàn)顟B(tài)安裝運(yùn)行，因此必須采取專用裝置進(jìn)行固定和導(dǎo)向運(yùn)行?，F(xiàn)有斜行電梯在運(yùn)行中，存在牽引鋼絲繩和隨行電纜下垂、晃動(dòng)的問(wèn)題，以及隨行電纜磨損嚴(yán)重使用壽命短，電梯運(yùn)行振動(dòng)噪音大的不足。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種斜行電梯隨行電纜裝置，不僅解決了斜行電梯在運(yùn)行中牽引鋼絲繩和隨行電纜下垂、晃動(dòng)的問(wèn)題，而且提高了隨行電纜的使用壽命，減小了電梯運(yùn)行產(chǎn)生的振動(dòng)噪音。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種斜行電梯隨行電纜裝置，包括:導(dǎo)軌裝置、隨動(dòng)輪裝置、牽引鋼絲繩、隨行電纜、井道隨纜支架、轎底隨纜支架和托輥裝置；
[0006]所述導(dǎo)軌裝置包括第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌與所述第二導(dǎo)軌平行設(shè)置；
[0007]所述隨動(dòng)輪裝置包括上滾輪、下滾輪和導(dǎo)輪;所述上滾輪設(shè)置于所述隨動(dòng)輪裝置的上部，與所述第一導(dǎo)軌相接，沿所述第一導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng);所述下滾輪設(shè)置于所述隨動(dòng)輪裝置的下部，與所述第二導(dǎo)軌相接，沿所述第二導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng);所述導(dǎo)輪設(shè)置于所述隨動(dòng)輪裝置的中部；
[0008]所述井道隨纜支架垂直于所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌設(shè)置于所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌之間，沿所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌方向運(yùn)動(dòng)；
[0009]所述轎底隨纜支架設(shè)置于斜行電梯的轎廂的底部；
[0010]所述牽引鋼絲繩的一端連接于所述斜行電梯的曳引機(jī)，另一端繞接所述井道隨纜支架以及所述導(dǎo)輪后，連接于所述轎底隨纜支架；
[0011]所述隨行電纜的一端連接所述曳引機(jī)，另一端繞接所述井道隨纜支架以及所述導(dǎo)輪后，連接于所述轎底隨纜支架；
[0012]所述托輥裝置垂直設(shè)置于所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌之間，支撐所述牽引鋼絲繩和所述隨行電纜。
[0013]優(yōu)選的，所述曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)所述牽引鋼絲繩，通過(guò)所述牽引鋼絲繩與所述導(dǎo)輪之間的摩擦力產(chǎn)生曳引力驅(qū)動(dòng)所述轎廂的升降，從而帶動(dòng)所述井道隨纜支架與所述轎廂反向運(yùn)動(dòng)。
[0014]優(yōu)選的，所述上滾輪為彈簧阻尼減振型滾輪。
[0015]優(yōu)選的，所述上滾輪的外圓和所述下滾輪的外圓采用澆筑尼龍材料制成。
[0016]優(yōu)選的，所述導(dǎo)輪的外圓采用澆筑改性尼龍材料制成。
[0017]優(yōu)選的，所述隨動(dòng)輪裝置設(shè)有兩個(gè)所述上滾輪。
[0018]進(jìn)一步優(yōu)選的，兩個(gè)所述上滾輪對(duì)稱設(shè)置于所述隨動(dòng)裝置的上部。
[0019]優(yōu)選的，所述隨動(dòng)輪裝置設(shè)有兩個(gè)所述下滾輪。
[0020]進(jìn)一步優(yōu)選的，兩個(gè)所述下滾輪對(duì)稱設(shè)置于所述隨動(dòng)裝置的下部。
[0021]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的斜行電梯隨行電纜裝置，采用繞接方式，使得在電梯轎廂的運(yùn)行過(guò)程中，隨行電纜和牽引鋼絲繩隨轎底隨纜支架一起上下運(yùn)行，并且通過(guò)托輥裝置進(jìn)行支撐，不僅解決了斜行電梯在運(yùn)行中牽引鋼絲繩和隨行電纜下垂、晃動(dòng)的問(wèn)題，而且提高了隨行電纜的使用壽命，減小了電梯運(yùn)行產(chǎn)生的振動(dòng)噪音。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的斜行電梯隨行電纜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的隨動(dòng)輪裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0025]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的斜行電梯隨行電纜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，斜行電梯隨行電纜裝置包括:導(dǎo)軌裝置1、隨動(dòng)輪裝置2、牽引鋼絲繩3、井道隨纜支架4、托輥裝置5、轎底隨纜支架6和隨行電纜7。
[0026]導(dǎo)軌裝置I包括第一導(dǎo)軌11和第二導(dǎo)軌12，第一導(dǎo)軌11和第二導(dǎo)軌12平行設(shè)置。
[0027]隨動(dòng)輪裝置2具體如圖2所示，包括上滾輪21、導(dǎo)輪22和下滾輪23。
[0028]上滾輪21設(shè)置于隨動(dòng)輪裝置2上部，與第一導(dǎo)軌11相接，沿第一導(dǎo)軌11運(yùn)動(dòng)，具體的，隨動(dòng)輪裝置2設(shè)有兩個(gè)上滾輪21，優(yōu)選為對(duì)稱設(shè)置于隨動(dòng)輪裝置2的上部，在實(shí)際應(yīng)用中，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際需要選擇所需的上滾輪21的數(shù)量進(jìn)行安裝。
[0029]上滾輪21可以具體為彈簧阻尼減振型滾輪。
[0030]下滾輪23設(shè)置于隨動(dòng)輪裝置2的下部，與第二導(dǎo)軌12相接，沿第二導(dǎo)軌12運(yùn)動(dòng)；具體的，隨動(dòng)輪裝置2設(shè)有兩個(gè)下滾輪23，優(yōu)選為對(duì)稱設(shè)置于隨動(dòng)輪裝置2的下部，在實(shí)際應(yīng)用中，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際需要選擇所需的下滾輪23的數(shù)量進(jìn)行安裝。
[0031]導(dǎo)輪22設(shè)置于隨動(dòng)輪裝置2的中部。
[0032]上導(dǎo)輪22、下導(dǎo)輪22以及導(dǎo)輪22的外圓優(yōu)選的采用澆筑改性尼龍材料制成，可以解決隨行電纜7磨損的問(wèn)題，提高隨行電纜7的使用壽命。
[0033]井道隨纜支架4垂直于第一導(dǎo)軌11和第二導(dǎo)軌12，并設(shè)置于第一導(dǎo)軌11和第二導(dǎo)軌12之間，在電梯運(yùn)行過(guò)程中，井道隨纜支架4沿導(dǎo)軌方向運(yùn)動(dòng)。
[0034]轎底隨纜支架6設(shè)置于電梯的轎廂8底部，隨電梯轎廂8的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)。
[0035]牽引鋼絲繩3的一端連接于斜行電梯的曳引機(jī)，另一端繞接井道隨纜支架4以及導(dǎo)輪22后，連接于轎底隨纜支架6。斜行電梯的曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)牽引鋼絲繩3，通過(guò)牽引鋼絲繩3與導(dǎo)輪22之間的摩擦力產(chǎn)生曳引力驅(qū)動(dòng)轎廂8的上升或下降，從而帶動(dòng)井道隨纜支架4沿第一導(dǎo)軌11和第二導(dǎo)軌12與電梯轎廂8反向運(yùn)動(dòng)。
[0036]隨行電纜7的一端連接于斜行電梯的曳引機(jī)(圖中未示出)，另一端繞接井道隨纜支架4以及導(dǎo)輪22后，連接于轎底隨纜支架6。
[0037]托輥裝置5為多個(gè)，依次間隔預(yù)設(shè)距離垂直設(shè)置于第一導(dǎo)軌11和第二導(dǎo)軌12之間，在電梯運(yùn)行過(guò)程中支撐牽引鋼絲繩3和隨行電纜7，避免牽引鋼絲繩3和隨行電纜7下垂，保障電梯的正常運(yùn)行。
[0038]當(dāng)乘用人員在建筑底層想乘坐斜行電梯上行時(shí)，可以在建筑底層按下斜行電梯的觸控電鈕，觸控電鈕根據(jù)接收到的上行指令，生成相應(yīng)的上行請(qǐng)求信號(hào)并發(fā)送給設(shè)置于機(jī)房9的內(nèi)部的電氣控制系統(tǒng)(圖中未示出)，電氣控制系統(tǒng)獲取轎廂8的當(dāng)前位置。如果轎廂8不在底層基準(zhǔn)位置上，則電氣控制系統(tǒng)根據(jù)接收到的上行請(qǐng)求信號(hào)生成上行控制信號(hào)發(fā)送給曳引機(jī)，從而使得曳引機(jī)根據(jù)接收到的上行控制信號(hào)控制導(dǎo)輪22進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)牽引鋼絲繩3與導(dǎo)輪22之間的摩擦力產(chǎn)生曳引力驅(qū)動(dòng)電梯轎廂8下降至底層基準(zhǔn)位置，同時(shí)帶動(dòng)井道隨纜支架4沿第一導(dǎo)軌11和第二導(dǎo)軌12向上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)電梯轎廂8到達(dá)底層基準(zhǔn)位置時(shí)，產(chǎn)生相應(yīng)的停止信號(hào)并發(fā)送給曳引機(jī)，曳引機(jī)停止驅(qū)動(dòng)導(dǎo)輪22，使轎廂8停在當(dāng)前位置，并且產(chǎn)生門控信號(hào)，開(kāi)啟轎廂8門，乘用人員進(jìn)入轎廂8。
[0039]乘用人員在進(jìn)入轎廂8，通過(guò)操作電梯轎廂8內(nèi)的操控箱輸入上升指令，操控箱根據(jù)接收的上升指令生成相應(yīng)的上升控制信號(hào)并通過(guò)隨行電纜7傳送給曳引機(jī)，從而使得曳引機(jī)根據(jù)接收到的上升控制信號(hào)控制導(dǎo)輪22進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)牽引鋼絲繩3與導(dǎo)輪22之間的摩擦力產(chǎn)生曳引力驅(qū)動(dòng)電梯轎廂8上升，同時(shí)帶動(dòng)井道隨纜支架4沿第一導(dǎo)軌11和第二導(dǎo)軌12向下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)電梯轎廂8到達(dá)所請(qǐng)求樓層的預(yù)定位置時(shí)，產(chǎn)生相應(yīng)的停止信號(hào)并發(fā)送給曳引機(jī)，曳引機(jī)停止驅(qū)動(dòng)導(dǎo)輪22，使轎廂8停在當(dāng)前位置，并且產(chǎn)生門控信號(hào)，開(kāi)啟轎廂8門乘用人員離開(kāi)電梯。
[0040]在電梯運(yùn)行的過(guò)程中，隨行電纜7與牽引鋼絲繩3同步運(yùn)動(dòng)。
[0041]相應(yīng)的，當(dāng)乘用人員在建筑頂層想乘坐斜行電梯下行時(shí)，可以在建筑頂層按下斜行電梯的觸控電鈕，觸控電鈕根據(jù)接收到的下行指令，生成相應(yīng)的下行請(qǐng)求信號(hào)并發(fā)送給設(shè)置于電氣控制系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)獲取轎廂8的當(dāng)前位置。如果轎廂8不在頂層基準(zhǔn)位置上，則電氣控制系統(tǒng)根據(jù)接收到的下行請(qǐng)求信號(hào)生成下行控制信號(hào)發(fā)送給曳引機(jī)，從而使得曳引機(jī)根據(jù)接收到的下行控制信號(hào)控制導(dǎo)輪22進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)牽引鋼絲繩3與導(dǎo)輪22之間的摩擦力產(chǎn)生曳引力驅(qū)動(dòng)電梯轎廂8下降至頂層基準(zhǔn)位置，同時(shí)帶動(dòng)井道隨纜支架4沿第一導(dǎo)軌11和第二導(dǎo)軌12向上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)電梯轎廂8到達(dá)頂層基準(zhǔn)位置時(shí)，產(chǎn)生相應(yīng)的停止信號(hào)并發(fā)送給曳引機(jī)，曳引機(jī)停止驅(qū)動(dòng)導(dǎo)輪22，使轎廂8停在當(dāng)前位置，并且產(chǎn)生門控信號(hào)，開(kāi)啟轎廂8門，乘用人員進(jìn)入轎廂8。
[0042]乘用人員在進(jìn)入轎廂8，通過(guò)操作電梯轎廂8內(nèi)的操控箱輸入下降指令，操控箱根據(jù)接收的下降指令生成相應(yīng)的下降控制信號(hào)并通過(guò)隨行電纜7傳送給曳引機(jī)，從而使得曳引機(jī)根據(jù)接收到的下降控制信號(hào)控制導(dǎo)輪22進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)牽引鋼絲繩3與導(dǎo)輪22之間的摩擦力產(chǎn)生曳引力驅(qū)動(dòng)電梯轎廂8下降，同時(shí)帶動(dòng)井道隨纜支架4沿第一導(dǎo)軌11和第二導(dǎo)軌12向上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)電梯轎廂8到達(dá)所請(qǐng)求樓層的預(yù)定位置時(shí)，產(chǎn)生相應(yīng)的停止信號(hào)并發(fā)送給曳引機(jī)，曳引機(jī)停止驅(qū)動(dòng)導(dǎo)輪22，使轎廂8停在當(dāng)前位置，并且產(chǎn)生門控信號(hào)，開(kāi)啟轎廂8門乘用人員離開(kāi)電梯。
[0043]在電梯運(yùn)行的過(guò)程中，隨行電纜7與牽引鋼絲繩3同步運(yùn)動(dòng)。
[0044]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的斜行電梯隨行電纜裝置，采用繞接方式，使得在電梯轎廂的運(yùn)行過(guò)程中，隨行電纜和牽引鋼絲繩隨轎底隨纜支架一起上下運(yùn)行，并且通過(guò)托輥裝置進(jìn)行支撐，不僅解決了斜行電梯在運(yùn)行中牽引鋼絲繩和隨行電纜下垂、晃動(dòng)的問(wèn)題，而且提高了隨行電纜的使用壽命，減小了電梯運(yùn)行產(chǎn)生的振動(dòng)噪音。
[0045]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種斜行電梯隨行電纜裝置，其特征在于，所述斜行電梯隨行電纜裝置包括:導(dǎo)軌裝置、隨動(dòng)輪裝置、牽引鋼絲繩、隨行電纜、井道隨纜支架、轎底隨纜支架和托輥裝置； 所述導(dǎo)軌裝置包括第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌與所述第二導(dǎo)軌平行設(shè)置； 所述隨動(dòng)輪裝置包括上滾輪、下滾輪和導(dǎo)輪;所述上滾輪設(shè)置于所述隨動(dòng)輪裝置的上部，與所述第一導(dǎo)軌相接，沿所述第一導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng);所述下滾輪設(shè)置于所述隨動(dòng)輪裝置的下部，與所述第二導(dǎo)軌相接，沿所述第二導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng);所述導(dǎo)輪設(shè)置于所述隨動(dòng)輪裝置的中部； 所述井道隨纜支架垂直于所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌設(shè)置于所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌之間，沿所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌方向運(yùn)動(dòng)； 所述轎底隨纜支架設(shè)置于斜行電梯的轎廂的底部； 所述牽引鋼絲繩的一端連接于所述斜行電梯的曳引機(jī)，另一端繞接所述井道隨纜支架以及所述導(dǎo)輪后，連接于所述轎底隨纜支架； 所述隨行電纜的一端連接所述曳引機(jī)，另一端繞接所述井道隨纜支架以及所述導(dǎo)輪后，連接于所述轎底隨纜支架； 所述托輥裝置垂直設(shè)置于所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌之間，支撐所述牽引鋼絲繩和所述隨行電纜。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜行電梯隨行電纜裝置，其特征在于，所述曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)所述牽引鋼絲繩，通過(guò)所述牽引鋼絲繩與所述導(dǎo)輪之間的摩擦力產(chǎn)生曳引力驅(qū)動(dòng)所述轎廂的升降，從而帶動(dòng)所述井道隨纜支架與所述轎廂反向運(yùn)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜行電梯隨行電纜裝置，其特征在于，所述上滾輪為彈簧阻尼減振型滾輪。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜行電梯隨行電纜裝置，其特征在于，所述上滾輪的外圓和所述下滾輪的外圓采用澆筑尼龍材料制成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜行電梯隨行電纜裝置，其特征在于，所述導(dǎo)輪的外圓采用澆筑改性尼龍材料制成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜行電梯隨行電纜裝置，其特征在于，所述隨動(dòng)輪裝置設(shè)有兩個(gè)所述上滾輪。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的斜行電梯隨行電纜裝置，其特征在于，兩個(gè)所述上滾輪對(duì)稱設(shè)置于所述隨動(dòng)輪裝置的上部。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜行電梯隨行電纜裝置，其特征在于，所述隨動(dòng)輪裝置設(shè)有兩個(gè)所述下滾輪。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的斜行電梯隨行電纜裝置，其特征在于，兩個(gè)所述下滾輪對(duì)稱設(shè)置于所述隨動(dòng)輪裝置的下部。
【文檔編號(hào)】B66B7/06GK205687357SQ201620452052
【公開(kāi)日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年5月18日 公開(kāi)號(hào)201620452052.7, CN 201620452052, CN 205687357 U, CN 205687357U, CN-U-205687357, CN201620452052, CN201620452052.7, CN205687357 U, CN205687357U
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