本發(fā)明屬于建筑工程井道電梯安裝施工領(lǐng)域，具體涉及一種提高井道電梯導軌安裝施工安全的裝置及方法。

背景技術(shù)：

隨著城市建筑的高速發(fā)展，電梯已成為現(xiàn)代建筑中重要的組成部分之一。特別在高層和超高層建筑中，通常使用的是井道電梯。井道電梯處于建筑物內(nèi)部，每層設有電梯井口，在上下貫通的電梯井內(nèi)，電梯安裝是施工過程中安全的薄弱環(huán)節(jié)，易出現(xiàn)從電梯井口高空落物，造成安全事故，因此在施工過程中需要進行有效地防護，以保護施工人員的安全。

目前對電梯井內(nèi)施工防護通常采用外防護及內(nèi)防護兩種。外防護為電梯井口設防護欄桿或固定柵門，其高度在1.5m至1.8m范圍內(nèi)，下部設踢腳板，緊貼樓地面安裝。此方法能有效防止電梯井外部人員墜入電梯井內(nèi)，但不能完全防止各樓層內(nèi)的建筑材料、垃圾掉入電梯井內(nèi)。內(nèi)防護為每隔兩層并最多每隔10m設一道安全平網(wǎng)，安全網(wǎng)張掛于預埋在井壁的鋼管上，或設置鋼管及模板搭設的硬質(zhì)隔斷，以防止上部物件掉落。內(nèi)防護需在電梯井的鋼筋混凝土墻上預埋鋼管，才能保證防護體系的安全及穩(wěn)定性，施工復雜，成本較高。且各層防護會影響電梯安裝中懸掛基準線，增加電梯導軌安裝的施工難度。

因此，有必要對井道電梯導軌安裝的安全防護結(jié)構(gòu)進行進一步的改進，以克服上述電梯井內(nèi)施工安全防護方法的缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題采用的技術(shù)方案如下：

一種提高井道電梯導軌安裝施工安全的裝置，包括分別設置在電梯轎廂1頂部四角的四根豎鋼管2，和依次連接相鄰豎鋼管2的若干橫鋼管3，其特征在于：所述的橫鋼管3分三層分別設置在豎鋼管2外側(cè)的上、中、下部，每一層上的橫鋼管3與豎鋼管2之間通過鋼管扣件4連接固定，靠近電梯井口一側(cè)，中、下層橫鋼管3外側(cè)分別增設一根橫鋼管A3.1， 中、上層橫鋼管3上鋪設有膠合板5，分別用于隔離上空墜物和承載施工人員。

所述靠近電梯井口一側(cè)，中、下層內(nèi)側(cè)橫鋼管3與外側(cè)增設的橫鋼管A3.1之間的間距為100mm，間隙內(nèi)用于放置待安裝導軌。

所述中上層橫鋼管3內(nèi)側(cè)分布增設一根橫鋼管B3.2，所述橫鋼管B3.2位于上層和下層鋼管框架中部。

所述上層橫鋼管3上鋪設有雙層膠合板5，用于隔絕上空墜物，避免雜物或飛石調(diào)入下方電梯井，影響施工人員安全。

所述中層橫鋼管3上依次鋪設有若干木方6和雙層膠合板5，為施工人員提供安全的工作站立平臺。

所述的豎鋼管2采用整根4m長鋼管制作，相鄰豎鋼管2之間的間距為1.2m，豎鋼管2 上下部橫鋼管至豎鋼管端部距離不小于100mm，中部橫鋼管3設置在豎鋼管2的1/2處。

所述膠合板5四角設置缺口，方便膠合板5四角穿過豎鋼管，膠合板5四角鉆孔，通過鐵絲穿過孔洞將膠合板5與橫鋼管3綁扎固定。

所述的膠合板5中部根據(jù)電梯鋼絲繩位置開設孔洞，方便鋼絲繩穿過膠合板5。

一種提高井道電梯導軌安裝施工安全的方法，其特征在于：包括如下步驟：

步驟1、測量井道確定基準線，懸掛導軌基準線；

步驟2、安裝一層井道電梯導軌，將電梯轎廂、曳引機、鋼絲繩等機械電氣設備安裝完畢，使電梯能夠起降運行；

步驟3、在電梯轎廂1上搭設所述提高井道電梯導軌安裝施工安全的裝置；

步驟4、施工人員分別站在電梯轎廂1頂部與安全裝置中部支撐膠合板5上安裝上層導軌固定件8；取出放置在電梯井口側(cè)橫鋼管3間電梯導軌7，根據(jù)導軌基準線定位安裝在導軌固定件8上；安裝完成后，將電梯上升至二層，繼續(xù)安裝上一層電梯導軌固定件8及導軌7；重復上述過程，至全部電梯導軌7安裝完成；

步驟5、將安全裝置頂部膠合板5作為安全防護頂棚。

本發(fā)明具有如下優(yōu)點：

1、采用提高井道電梯導軌安裝施工安全的裝置，能有效保障施工人員作業(yè)安全，防止從電梯井口高空落物后，造成作業(yè)人員傷害；

2、提高井道電梯導軌安裝施工安全的裝置為裝配式構(gòu)件，可根據(jù)電梯大小安裝成適應尺寸，拆裝方便，同時中部膠合板可作為操作平臺便于施工，上部膠合板作為防護頂棚，保障作業(yè)人員安全；

3、上下同時安裝電梯導軌，提高安裝精度；利用電梯轎廂提升式逐層安裝電梯導軌，可有效縮短安裝周期，降低施工成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明中裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1-電梯轎廂；2-豎鋼管；3-橫鋼管；3.1-橫鋼管A；3.2-橫鋼管B；4-鋼管扣件；5-膠合板；6-木方；7-導軌；8-導軌固定件。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步具體的說明，如圖1-2所示，一種提高井道電梯導軌安裝施工安全的裝置，包括分別設置在電梯轎廂1頂部四角的四根豎鋼管2，和依次連接相鄰豎鋼管2的若干橫鋼管3，其特征在于：所述的橫鋼管3分三層分別設置在豎鋼管2外側(cè)的上、中、下部，每一層上的橫鋼管3與豎鋼管2之間通過鋼管扣件4連接固定，靠近電梯井口一側(cè)，中、下層橫鋼管3外側(cè)分別增設一根橫鋼管A3.1， 中、上層橫鋼管3上均鋪設有膠合板5，分別用于隔離上空墜物和承載施工人員。

所述靠近電梯井口一側(cè)，中、下層內(nèi)側(cè)橫鋼管3與外側(cè)增設的橫鋼管A3.1之間的間距為100mm，間隙內(nèi)用于放置待安裝的導軌。

所述中上層橫鋼管3內(nèi)側(cè)分別增設一根橫鋼管B3.2，所述橫鋼管B3.2位于上層和下層鋼管框架中部。

所述上層橫鋼管3上鋪設有雙層膠合板5，用于隔絕上空墜物，避免雜物或飛石調(diào)入下方電梯井，影響施工人員安全。

所述中層橫鋼管3上依次鋪設有若干木方6和雙層膠合板5，通過木方對膠合板平臺進行加固，為施工人員提供安全的工作站立平臺。

所述的豎鋼管2采用整根4m長鋼管制作，相鄰豎鋼管2之間的間距為1.2m，豎鋼管2 上、下部橫鋼管3至豎鋼管端部距離不小于100mm，中部橫鋼管3設置在豎鋼管2上1/2處。

所述膠合板5四角設置缺口，方便膠合板5四角穿過豎鋼管2，膠合板5上四角缺口內(nèi)側(cè)鉆孔，通過鐵絲穿過孔洞將膠合板5與橫鋼管3綁扎固定。

所述的膠合板5中部根據(jù)電梯鋼絲繩位置開設孔洞，方便鋼絲繩穿過膠合板5。

一種提高井道電梯導軌安裝施工安全的方法，其特征在于：包括如下步驟：

步驟1、測量井道確定基準線，懸掛導軌基準線；

步驟2、安裝一層井道電梯導軌，將電梯轎廂、曳引機、鋼絲繩等機械電氣設備安裝完畢，使電梯能夠起降運行；

步驟3、在電梯轎廂1上搭設所述提高井道電梯導軌安裝施工安全的裝置；

步驟4、施工人員分別站在電梯轎廂1頂部與安全裝置中部支撐膠合板5上安裝上層導軌固定件8；取出放置在電梯井口側(cè)橫鋼管3間電梯導軌7，根據(jù)導軌基準線定位安裝在導軌固定件8上；安裝完成后，將電梯上升至二層，繼續(xù)安裝上一層電梯導軌固定件8及導軌7；重復上述過程，至全部電梯導軌7安裝完成；

步驟5、將安全裝置頂部膠合板5作為安全防護頂棚。

本發(fā)明提供提高井道電梯導軌安裝施工安全的裝置及方法，針對電梯井道內(nèi)電梯導軌安裝提供安全防護，便于工人施工，使得不需要另外在電梯井內(nèi)搭設安全防護網(wǎng)或防護隔斷。

本發(fā)明的保護范圍并不限于上述的實施例，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進行各種改動和變形而不脫離本發(fā)明的范圍和精神。倘若這些改動和變形屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍內(nèi)，則本發(fā)明的意圖也包含這些改動和變形在內(nèi)。