本發(fā)明涉及一種送料裝置,具體涉及一種雙工位快速送料裝置。
背景技術(shù):
在鈑金件等沖壓自動化生產(chǎn)線的生產(chǎn)過程中,通常都是單線送料,這樣就會經(jīng)歷裝料、上料、送料等依次進行的步驟,在大批量生產(chǎn)過程中,這種送料方式的低效率就體現(xiàn)出來了。主要原因在于,在裝料時,前方的上料和送料作業(yè)必需要等待其裝料完成后才可以繼續(xù)進行,從而會影響整體的送料效率。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供了一種可以提高送料效率的雙工位快速送料裝置。
為了達到上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種雙工位快速送料裝置,其包括:
機架;
兩上料臺,其相對稱設(shè)置,且兩上料臺滑動連接于機架的底部上,上料臺的臺面開設(shè)有孔體,孔體的下方設(shè)置有第一驅(qū)動部,其沿著垂直方向進行驅(qū)動;
定位料臺,其設(shè)置于兩上料臺之間,且定位料臺固定安裝于機架的底部上;
拾取機械手,其安裝于第一導(dǎo)軌上并由第二驅(qū)動部驅(qū)動沿著垂直方向運動,第一導(dǎo)軌同時滑動連接于第二導(dǎo)軌上,第二導(dǎo)軌垂直于第一導(dǎo)軌設(shè)置,第二導(dǎo)軌固定安裝于機架上,第二導(dǎo)軌由第三驅(qū)動部驅(qū)動沿著第一導(dǎo)軌沿著水平方向運動,拾取機械手的底部安裝有吸取部。
本發(fā)明的一種雙工位快速送料裝置,主要設(shè)置了機架、兩上料臺、定位料臺和拾取機械手,兩上料臺相對稱設(shè)置,且兩上料臺滑動連接于機架的底部上,上料臺的臺面開設(shè)有孔體,孔體的下方設(shè)置有第一驅(qū)動部,其沿著垂直方向進行驅(qū)動,定位料臺設(shè)置于兩上料臺之間,且定位料臺固定安裝于機架的底部上,拾取機械手安裝于第一導(dǎo)軌上并由第二驅(qū)動部驅(qū)動沿著垂直方向運動,第一導(dǎo)軌同時滑動連接于第二導(dǎo)軌上,第二導(dǎo)軌垂直于第一導(dǎo)軌設(shè)置,第二導(dǎo)軌固定安裝于機架上,第二導(dǎo)軌由第三驅(qū)動部驅(qū)動沿著第一導(dǎo)軌沿著水平方向運動,拾取機械手的底部安裝有吸取部;通過上述設(shè)置,形成兩個工位的上料作業(yè),可以一邊上料一邊送料,解決現(xiàn)有技術(shù)中送料的等待問題,從而有效地提高整體的送料效率。
在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,本發(fā)明還可以作如下改進:
作為優(yōu)選的方案,上述的孔體為十字孔,其一端連通外部。
采用上述優(yōu)選的方案,可以便于料在X、Y方向的多向活動,同時也可以利用形成的交點形成對驅(qū)動部的有效定位,防止其出現(xiàn)偏心現(xiàn)象。
作為優(yōu)選的方案,上述的上料臺的一側(cè)還對接架體,俯視角度下,架體呈U形,其開口朝向上料臺,架體固定安裝于機架的底部上。
采用上述優(yōu)選的方案,一方面形成對上料臺的限位作用,同時也可以利用其U形結(jié)構(gòu)形成對上述交點的準確定位,保證驅(qū)動部始終處于中心,不會產(chǎn)生偏心現(xiàn)象。
作為優(yōu)選的方案,上述的架體的內(nèi)壁上安裝有分張器。
采用上述優(yōu)選的方案,可以形成對料片的分料作用。
作為優(yōu)選的方案,上述的上料臺由第四驅(qū)動部驅(qū)動在機架的底部上來回滑動。
采用上述優(yōu)選的方案,可以形成對上料臺滑動的驅(qū)動作用。
作為優(yōu)選的方案,上述的孔體處安裝有傳感器。
采用上述優(yōu)選的方案,可以防止兩片料吸在一起。
作為優(yōu)選的方案,上述的十字孔的內(nèi)壁為傾斜面。
采用上述優(yōu)選的方案,可以便于驅(qū)動部的靈活通過,防止卡料現(xiàn)象。
作為優(yōu)選的方案,上述的傾斜面上布置有多條沿水平方向延伸的溝槽。
采用上述優(yōu)選的方案,可以減輕孔體內(nèi)氣流對驅(qū)動部的阻力,便于更為順暢地送料。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的一種雙工位快速送料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1中A-A向的剖視圖。
圖3為本發(fā)明的一種雙工位快速送料裝置的立體圖。
其中,1.機架 2.上料臺 21.孔體 22.第一驅(qū)動部 23.架體 24.分張器 25.第四驅(qū)動部 26.傳感器 3.定位料臺 4.拾取機械手 41.第一導(dǎo)軌 411.第二驅(qū)動部 42.第二導(dǎo)軌 43.第三驅(qū)動部 44.吸取部。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。
為了達到本發(fā)明的目的,如圖1-3所示,在本發(fā)明的一種雙工位快速送料裝置的其中一些實施方式中,其包括:機架1;兩上料臺2,其相對稱設(shè)置,且兩上料臺2滑動連接于機架1的底部上,上料臺2的臺面開設(shè)有孔體21,孔體21的下方設(shè)置有第一驅(qū)動部22(電機或氣缸等),其沿著垂直方向進行驅(qū)動;定位料臺3,其設(shè)置于兩上料臺2之間,且定位料臺3固定安裝于機架1的底部上;拾取機械手4,其安裝于第一導(dǎo)軌41上并由第二驅(qū)動部411(電機或氣缸等)驅(qū)動沿著垂直方向運動,第一導(dǎo)軌41同時滑動連接于第二導(dǎo)軌42上,第二導(dǎo)軌42垂直于第一導(dǎo)軌41設(shè)置,第二導(dǎo)軌42固定安裝于機架1上,第二導(dǎo)軌42由第三驅(qū)動部43驅(qū)動沿著第一導(dǎo)軌41沿著水平方向運動,拾取機械手4的底部安裝有吸取部44。
本實施例的一種雙工位快速送料裝置,主要設(shè)置了機架、兩上料臺、定位料臺和拾取機械手,兩上料臺相對稱設(shè)置,且兩上料臺滑動連接于機架的底部上,上料臺的臺面開設(shè)有孔體,孔體的下方設(shè)置有第一驅(qū)動部,其沿著垂直方向進行驅(qū)動,定位料臺設(shè)置于兩上料臺之間,且定位料臺固定安裝于機架的底部上,拾取機械手安裝于第一導(dǎo)軌上并由第二驅(qū)動部驅(qū)動沿著垂直方向運動,第一導(dǎo)軌同時滑動連接于第二導(dǎo)軌上,第二導(dǎo)軌垂直于第一導(dǎo)軌設(shè)置,第二導(dǎo)軌固定安裝于機架上,第二導(dǎo)軌由第三驅(qū)動部驅(qū)動沿著第一導(dǎo)軌沿著水平方向運動,拾取機械手的底部安裝有吸取部;通過上述設(shè)置,形成兩個工位的上料作業(yè),可以一邊上料一邊送料,解決現(xiàn)有技術(shù)中送料的等待問題,從而有效地提高整體的送料效率。
為了進一步地優(yōu)化本發(fā)明的實施效果,如圖1-3所示,在本發(fā)明的一種雙工位快速送料裝置的另一些實施方式中,在上述內(nèi)容的基礎(chǔ)上,上述的孔體21為十字孔,其一端連通外部。采用該實施方式的方案,可以便于料在X、Y方向的多向活動,同時也可以利用形成的交點形成對驅(qū)動部的有效定位,防止其出現(xiàn)偏心現(xiàn)象。
為了進一步地優(yōu)化本發(fā)明的實施效果,如圖1-3所示,在本發(fā)明的一種雙工位快速送料裝置的另一些實施方式中,在上述內(nèi)容的基礎(chǔ)上,上述的上料臺2的一側(cè)還對接架體23,俯視角度下,架體23呈U形,其開口朝向上料臺2,架體23固定安裝于機架1的底部上。采用該實施方式的方案,一方面形成對上料臺的限位作用,同時也可以利用其U形結(jié)構(gòu)形成對上述交點的準確定位,保證驅(qū)動部始終處于中心,不會產(chǎn)生偏心現(xiàn)象。
為了進一步地優(yōu)化本發(fā)明的實施效果,如圖1-3所示,在本發(fā)明的一種雙工位快速送料裝置的另一些實施方式中,在上述內(nèi)容的基礎(chǔ)上,上述的架體23的內(nèi)壁上安裝有分張器24。采用該實施方式的方案,可以形成對料片的分料作用。
為了進一步地優(yōu)化本發(fā)明的實施效果,如圖1-3所示,在本發(fā)明的一種雙工位快速送料裝置的另一些實施方式中,在上述內(nèi)容的基礎(chǔ)上,上述的上料臺2由第四驅(qū)動部25驅(qū)動在機架1的底部上來回滑動。采用該實施方式的方案,可以形成對上料臺滑動的驅(qū)動作用。
為了進一步地優(yōu)化本發(fā)明的實施效果,如圖1-3所示,在本發(fā)明的一種雙工位快速送料裝置的另一些實施方式中,在上述內(nèi)容的基礎(chǔ)上,上述的孔體21處安裝有傳感器26。采用該實施方式的方案,可以防止兩片料吸在一起。
為了進一步地優(yōu)化本發(fā)明的實施效果,在本發(fā)明的一種雙工位快速送料裝置的另一些實施方式中,在上述內(nèi)容的基礎(chǔ)上,上述的十字孔的內(nèi)壁為傾斜面(未示出),可以便于驅(qū)動部的靈活通過,防止卡料現(xiàn)象。上述的傾斜面上布置有多條沿水平方向延伸的溝槽(未示出),可以減輕孔體內(nèi)氣流對驅(qū)動部的阻力,便于更為順暢地送料。
以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式,應(yīng)當指出,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進,這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。