一種運輸救生圈的裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種運輸救生圈的裝置，包括滑軌，滑軌的上端安裝有救生圈放置臺，下端安裝有第一驅(qū)動裝置，第一驅(qū)動裝置包括下運輸板組件和上運輸板組件，下運輸板組件用于將救生圈從下運輸板組件上運輸至上運輸板組件的首端，上運輸板組件用于將救生圈從上運輸板組件的首端運輸至末端，下運輸板組件和上運輸板組件之間形成有間隙，下運輸板組件末端的高度低于上運輸板組件首端的高度；滑軌上還安裝有用于將救生圈從上運輸板組件的末端運輸至救生圈放置臺的第二驅(qū)動裝置，第二驅(qū)動裝置包括用于承載救生圈的救生圈托架。本發(fā)明可有效降低游客搬運救生圈的負(fù)擔(dān)，減少救生圈在人為搬運過程中的損壞。
【專利說明】—種運輸救生圈的裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種運輸救生圈的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著近年來國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人們對休閑娛樂設(shè)備的要求也在提升。
[0003]針對以上情況，為了使水上游樂設(shè)備更為驚險刺激，各種的水上滑道的起滑高度也在不斷升高。然而起滑高度的加高將會給游客人工搬運救生圈帶來更大負(fù)擔(dān)，而且，人工搬運救生圈容易造成救生圈的損害，同時還耗費更多的人力和精力，減低游客的游玩體驗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的旨在于提供一種一種運輸救生圈的裝置，可有效降低游客搬運救生圈的負(fù)擔(dān)，減少救生圈在人為搬運過程中的損壞。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：
一種運輸救生圈的裝置，包括滑軌，滑軌的上端安裝有救生圈放置臺，下端安裝有第一驅(qū)動裝置，所述第一驅(qū)動裝置包括下運輸板組件和上運輸板組件，所述下運輸板組件用于將救生圈從下運輸板組件上運輸至上運輸板組件的首端，所述上運輸板組件用于將救生圈從上運輸板組件的首端運輸至末端，下運輸板組件和上運輸板組件沿滑軌的延伸方向依次排列，所述下運輸板組件和上運輸板組件之間形成有間隙，所述下運輸板組件末端的高度低于上運輸板組件首端的高度；所述滑軌上還安裝有用于將救生圈從上運輸板組件的末端運輸至救生圈放置臺的第二驅(qū)動裝置，所述第二驅(qū)動裝置包括用于承載救生圈的救生圈托架。
[0006]優(yōu)選地，所述滑軌包括第一支撐架，所述下運輸板組件包括樞接于第一支撐架兩端的第一鏈輪、繞設(shè)在兩第一鏈輪上并呈環(huán)形狀的下運輸板、用于驅(qū)動其中一個第一鏈輪轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選地，所述滑軌包括第二支撐架，所述上運輸板組件包括樞接于第二支撐架兩端的第二鏈輪、繞設(shè)在兩第二鏈輪上并呈環(huán)形狀的上運輸板、用于驅(qū)動其中一個第二鏈輪轉(zhuǎn)動的第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
[0008]所述滑軌包括第三支撐架，所述第二驅(qū)動裝置包括安裝在第三支撐架上并在第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動下沿環(huán)形路線傳輸?shù)逆湕l，所述救生圈托架與鏈條連接，并在鏈條的帶動下沿著第三支撐架的延伸方向進(jìn)行移動。
[0009]優(yōu)選地，所述第一驅(qū)動裝置的底部設(shè)有第一底座，所述第二驅(qū)動裝置的底部設(shè)有鋼架，所述救生圈放置臺的底部設(shè)有第二底座。
[0010]優(yōu)選地，所述第一驅(qū)動裝置上設(shè)有光電開關(guān)，第一驅(qū)動裝置包括用于提供動力的第一馬達(dá)，第二驅(qū)動裝置包括用于提供動力的第二馬達(dá)，所述光電開關(guān)與第一馬達(dá)、第二馬達(dá)電連接；當(dāng)所述光電開關(guān)檢測到救生圈位置時，控制第一馬達(dá)和/或第二馬達(dá)的開閉。[0011]優(yōu)選地，所述第一驅(qū)動裝置、第二驅(qū)動裝置上均設(shè)有欄桿和護(hù)板。
[0012]優(yōu)選地，所述第二驅(qū)動裝置上罩設(shè)有篷布。
[0013]優(yōu)選地，所述滑軌包括位于下端的傾斜段、位于上端的水平段，所述傾斜段和水平段之間設(shè)有弧形段。
[0014]本發(fā)明的有益效果在于：
本發(fā)明通過設(shè)置依次第一驅(qū)動裝置、第二驅(qū)動裝置、救生圈放置臺，在第二驅(qū)動裝置上設(shè)有可承載救生圈的救生圈托架，救生圈可依次從第一驅(qū)動裝置運輸至第二驅(qū)動裝置上的救生圈托架，最后運輸至救生圈放置臺，可有效降低游客搬運救生圈的負(fù)擔(dān)，減少救生圈在人為搬運過程中的損壞，顯著提高滑道的游客接待能力；下運輸板組件和上運輸板組件之間形成有間隙，下運輸板組件末端的高度低于下運輸板組件首端的高度，使得救生圈在傳輸過程中，可有效地將救生圈上附帶的水液排出至地表面，保證救生圈的清潔度。另外，本一種運輸救生圈的裝置的自動化程度高，極大的減輕的操作者勞動強(qiáng)度，故本發(fā)明具有非常高的使用價值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖I為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的主視圖；
圖3為本發(fā)明第一傳輸組件的局部放大視圖。
[0016]其中，I、下運輸板組件；101、下運輸板；102、第一鏈輪；103、第一支撐架；2、上運輸板組件；21、上運輸板；22、第二鏈輪；23、第二支撐架；3、第二驅(qū)動裝置；31、第三支撐架；32、鏈條；33、救生圈托架；4、救生圈放置臺；5、第一底座；6、欄桿；7、護(hù)板；8、鋼架；9、篷布；10、第一馬達(dá)；11、第二馬達(dá)；12、第二底座。
【具體實施方式】
[0017]下面，結(jié)合附圖以及【具體實施方式】，對本發(fā)明做進(jìn)一步描述：
如圖1-3所示，一種運輸救生圈的裝置，包括滑軌，滑軌的上端安裝有救生圈放置臺4，下端安裝有第一驅(qū)動裝置，所述第一驅(qū)動裝置包括下運輸板組件I和上運輸板組件2，所述下運輸板組件I用于將救生圈從下運輸板組件I上運輸至上運輸板組件2的首端，所述上運輸板組件2用于將救生圈從上運輸板組件2的首端運輸至末端，下運輸板組件I和上運輸板組件2沿滑軌的延伸方向依次排列，所述下運輸板組件I和上運輸板組件2之間形成有間隙，所述下運輸板組件I末端的高度低于上運輸板組件2首端的高度；所述滑軌上還安裝有用于將救生圈從上運輸板組件2的末端運輸至救生圈放置臺4的第二驅(qū)動裝置3，所述第二驅(qū)動裝置3包括用于承載救生圈的救生圈托架33。
[0018]本實施例的救生圈可依次從第一驅(qū)動裝置運輸至第二驅(qū)動裝置3上的救生圈托架33，最后運輸至救生圈放置臺4，可有效降低游客搬運救生圈的負(fù)擔(dān)，減少救生圈在認(rèn)為搬運過程中的損壞，顯著提高滑道的游客接待能力；下運輸板組件I和上運輸板組件2之間形成有間隙，下運輸板組件I末端的高度低于上運輸板組件2首端的高度，使得救生圈在傳輸過程中，可有效地將救生圈上附帶的水液排出至地表面，保證救生圈的清潔度。
[0019]優(yōu)選地，所述滑軌包括第一支撐架103，所述下運輸板組件I包括樞接于第一支撐架103兩端的第一鏈輪102、繞設(shè)在兩第一鏈輪102上并呈環(huán)形狀的下運輸板101、用于驅(qū)動其中一個第一鏈輪102轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
[0020]優(yōu)選地，所述滑軌包括第二支撐架23，所述上運輸板組件2包括樞接于第二支撐架23兩端的第二鏈輪22、繞設(shè)在兩第二鏈輪22上并呈環(huán)形狀的上運輸板21、用于驅(qū)動其中一個第二鏈輪22轉(zhuǎn)動的第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
[0021]優(yōu)選地，所述滑軌包括第三支撐架31，所述第二驅(qū)動裝置3包括安裝在第三支撐架31上并在第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動下沿環(huán)形路線傳輸?shù)逆湕l32，所述救生圈托架33與鏈條32連接，并在鏈條32的帶動下沿著第三支撐架31的延伸方向進(jìn)行移動。
[0022]優(yōu)選地，所述第一驅(qū)動裝置的底部設(shè)有第一底座5，所述第二驅(qū)動裝置3的底部設(shè)有鋼架8，所述救生圈放置臺4的底部設(shè)有第二底座12。
[0023]優(yōu)選地，所述第一驅(qū)動裝置上設(shè)有光電開關(guān)（圖中未示出），第一驅(qū)動裝置包括用于提供動力的第一馬達(dá)10，第二驅(qū)動裝置3包括用于提供動力的第二馬達(dá)11，所述光電開關(guān)與第一馬達(dá)10、第二馬達(dá)11電連接；當(dāng)所述光電開關(guān)檢測到救生圈位置時，控制第一馬達(dá)10和/或第二馬達(dá)11的開閉。所述的第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)和第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)的動力均由第一馬達(dá)10提供，所述第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)為第二馬達(dá)11。
[0024]優(yōu)選地，所述第一驅(qū)動裝置、第二驅(qū)動裝置3上均設(shè)有欄桿6和護(hù)板7。可有效防止人為誤碰造成傷害。
[0025]優(yōu)選地，所述第二驅(qū)動裝置3上罩設(shè)有篷布9?？奢^好地規(guī)避強(qiáng)風(fēng)對救生圈的影響。
[0026]優(yōu)選地，所述滑軌包括位于下端的傾斜段、位于上端的水平段，所述傾斜段和水平段之間設(shè)有弧形段。所述的傾斜段指的是第一支撐架103和第二支撐架23呈傾斜狀，所述的水平段指的是救生圈放置臺4呈水平狀，所述的弧形段指的是第三支撐架31呈弧形狀。
[0027]本實施例的工作過程：首先將救生圈拖動至下運輸板101上，略微用力往前推至下運輸板101上方，下運輸板組件I側(cè)面的光電開關(guān)接收到信號后會自動啟動第一馬達(dá)10工作，救生圈跟隨下運輸板101逐步上升，運輸至上運輸板21。救生圈在上運輸板21的一定高度時再次啟動光電開關(guān)，上運輸板21暫時停止上升，啟動第二馬達(dá)11，第二驅(qū)動裝置3的鏈條32轉(zhuǎn)動，待救生圈托架33就位后，第一馬達(dá)10再次啟動，將救生圈輸送至既定位置，救生圈托架33順利接觸救生圈下部，救生圈隨著鏈條32轉(zhuǎn)動跟隨救生圈托架33逐漸上升，在到達(dá)第二驅(qū)動裝置3頂端平臺后由于重力作用，脫離救生圈托架33，落在救生圈放置臺4上，順利完成救生圈輸送。
[0028]對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種運輸救生圈的裝置，其特征在于：包括滑軌，滑軌的上端安裝有救生圈放置臺，下端安裝有第一驅(qū)動裝置，所述第一驅(qū)動裝置包括下運輸板組件和上運輸板組件，所述下運輸板組件用于將救生圈從下運輸板組件上運輸至上運輸板組件的首端，所述上運輸板組件用于將救生圈從上運輸板組件的首端運輸至末端，下運輸板組件和上運輸板組件沿滑軌的延伸方向依次排列，所述下運輸板組件和上運輸板組件之間形成有間隙，所述下運輸板組件末端的高度低于上運輸板組件首端的高度；所述滑軌上還安裝有用于將救生圈從上運輸板組件的末端運輸至救生圈放置臺的第二驅(qū)動裝置，所述第二驅(qū)動裝置包括用于承載救生圈的救生圈托架。
2.如權(quán)利要求1所述的運輸救生圈的裝置，其特征在于：所述滑軌包括第一支撐架，所述下運輸板組件包括樞接于第一支撐架兩端的第一鏈輪、繞設(shè)在兩第一鏈輪上并呈環(huán)形狀的下運輸板、用于驅(qū)動其中一個第一鏈輪轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的運輸救生圈的裝置，其特征在于：所述滑軌包括第二支撐架，所述上運輸板組件包括樞接于第二支撐架兩端的第二鏈輪、繞設(shè)在兩第二鏈輪上并呈環(huán)形狀的上運輸板、用于驅(qū)動其中一個第二鏈輪轉(zhuǎn)動的第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的運輸救生圈的裝置，其特征在于：所述滑軌包括第三支撐架，所述第二驅(qū)動裝置包括安裝在第三支撐架上并在第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動下沿環(huán)形路線傳輸?shù)逆湕l，所述救生圈托架與鏈條連接，并在鏈條的帶動下沿著第三支撐架的延伸方向進(jìn)行移動。
5.如權(quán)利要求1-4所述的運輸救生圈的裝置，其特征在于：所述第一驅(qū)動裝置的底部設(shè)有第一底座，所述第二驅(qū)動裝置的底部設(shè)有鋼架，所述救生圈放置臺的底部設(shè)有第二底座。
6.如權(quán)利要求1-4所述的運輸救生圈的裝置，其特征在于：所述第一驅(qū)動裝置上設(shè)有光電開關(guān)，第一驅(qū)動裝置包括用于提供動力的第一馬達(dá)，第二驅(qū)動裝置包括用于提供動力的第二馬達(dá)，所述光電開關(guān)與第一馬達(dá)、第二馬達(dá)電連接；當(dāng)所述光電開關(guān)檢測到救生圈位置時，控制第一馬達(dá)和/或第二馬達(dá)的開閉。
7.如權(quán)利要求1-4所述的運輸救生圈的裝置，其特征在于：所述第一驅(qū)動裝置、第二驅(qū)動裝置上均設(shè)有欄桿和護(hù)板。
8.如權(quán)利要求7所述的運輸救生圈的裝置，其特征在于：所述第二驅(qū)動裝置上罩設(shè)有篷布。
9.如權(quán)利要求1所述的運輸救生圈的裝置，其特征在于：所述滑軌包括位于下端的傾斜段、位于上端的水平段，所述傾斜段和水平段之間設(shè)有弧形段。
【文檔編號】B65G41/00GK104029984SQ201410224004
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月24日
【發(fā)明者】鐘國麟 申請人:鐘國麟