一種玻璃防碎運(yùn)輸裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種玻璃防碎運(yùn)輸裝置，包括運(yùn)輸車主體，推動(dòng)運(yùn)輸車主體前進(jìn)的把手和三腳車輪，還包括設(shè)置于運(yùn)輸車主體上部的氣墊。所述運(yùn)輸車主體設(shè)有均為水平放置的車架、減震板，減震板上部設(shè)置有氣墊，氣墊內(nèi)部充有氣體，氣墊四周設(shè)置有連接帶，連接帶通過定位銷將氣墊固定在減震板上；充氣氣墊的減震效果比橡膠好，重量輕，強(qiáng)度比海綿高，同時(shí)氣墊可以更換；所述的減震板在氣墊四周每條邊的中間位置設(shè)置有高于氣墊的擋板，擋板一端與減震板固定，另一端為中空結(jié)構(gòu)，擋板中空結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有伸縮板；同時(shí)，三腳車輪的設(shè)計(jì)可以增強(qiáng)車體跨越障礙物的能力。
【專利說明】
一種玻璃防碎運(yùn)輸裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及建工領(lǐng)域，具體的說是一種玻璃防碎運(yùn)輸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]生活中玻璃產(chǎn)品的應(yīng)用十分廣泛，無(wú)論是建筑物的門窗，還是其他展覽柜以及展示臺(tái)，都會(huì)用到玻璃，玻璃產(chǎn)品雖然在不斷提升質(zhì)量、增大強(qiáng)度，但是那樣無(wú)疑提高了玻璃產(chǎn)品的成本，高強(qiáng)度的玻璃在應(yīng)用上還是受到成本的限制，所以目前使用的大部分玻璃產(chǎn)品的強(qiáng)度仍舊不夠，而這些玻璃產(chǎn)品在施工運(yùn)輸過程中極容易因顛簸而碎裂，造成成本增加，同時(shí)會(huì)延誤工期。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種降低玻璃制品在運(yùn)輸過程中因顛簸而損壞的概率、保證運(yùn)輸安全，通過性好，實(shí)用耐用的玻璃防碎運(yùn)輸裝置。
[0004]本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種玻璃防碎運(yùn)輸裝置，包括運(yùn)輸車主體，推動(dòng)運(yùn)輸車主體前進(jìn)的把手和三腳車輪，其特征在于:還包括設(shè)置于運(yùn)輸車主體上部的氣墊，充氣氣墊的減震效果比橡膠好，重量輕，強(qiáng)度比海綿高，同時(shí)氣墊可以更換。
[0006]進(jìn)一步地，所述運(yùn)輸車主體包括減震板和車架，三腳車輪設(shè)置在車架下方，車架的上部和減震板的下部均對(duì)應(yīng)開設(shè)有3個(gè)以上的安裝槽(優(yōu)選方案為4個(gè)，分別置于四個(gè)角，但不限于此)，安裝槽內(nèi)設(shè)有彈簧，車架通過彈簧與減震板配合連接，氣墊設(shè)置于減震板上，車架與減震板之間留有配合其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的間隙，這樣在路過顛簸道路時(shí)，會(huì)減緩玻璃的震動(dòng)，降低玻璃破損的概率。
[0007]進(jìn)一步地，所述三腳車輪包括三個(gè)大小相同的滑輪和一個(gè)呈正三角形的輪軸，輪軸的三個(gè)角分別安裝一個(gè)滑輪，設(shè)計(jì)的正三角形輪軸相對(duì)穩(wěn)定性更好，不易變形，三個(gè)滑輪的設(shè)計(jì)可以增強(qiáng)車體跨越障礙物的能力，同時(shí)減緩震動(dòng)，保護(hù)玻璃。
[0008]進(jìn)一步地，所述的減震板在氣墊四周每條邊的中間位置設(shè)置有高于氣墊的擋板，擋板可以防止玻璃制品在運(yùn)輸中偏移出氣墊之外。
[0009]進(jìn)一步地，所述擋板一端與減震板固定，另一端為中空結(jié)構(gòu)，擋板中空結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有可相對(duì)擋板上下移動(dòng)的伸縮板，伸縮板可調(diào)整高度，當(dāng)玻璃產(chǎn)品數(shù)量多而摞高后，使用者一樣能夠跟隨玻璃制品的高度將伸縮板進(jìn)行伸長(zhǎng)，起到阻擋玻璃制品滑出的效果。
[0010]進(jìn)一步地，所述的氣墊四周設(shè)置有連接帶，連接帶通過定位銷將氣墊固定在減震板上。
[0011]進(jìn)一步地，所述車架底部、運(yùn)輸車車體中軸線的兩旁平行設(shè)有兩片輪架，輪架的方向與車體前進(jìn)的方向一致，所述輪架與其下方設(shè)置的三腳車輪配合連接，輪軸的軸心被夾置于兩片輪架之間。
[0012]進(jìn)一步地，所述車架底部靠近把手一側(cè)設(shè)有支腳。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0014](I)減震效果好，能有效減輕顛簸的沖擊力。
[0015](2)可以阻擋玻璃制品滑出，安全性好。
[0016](3)有很強(qiáng)的跨越障礙物的能力，在條件不好或顛簸的道路上可以順利通過。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型車體的右視圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型運(yùn)輸車主體的俯視圖；
[0019]圖3本實(shí)用新型三腳車輪的右視圖。
[0020]其中1-車架，2-輪架，3-三腳車輪，4-支腳，5-把手，6_彈簧，7_減震板，8_安裝槽，9-氣墊，I O-連接帶，11-定位銷，12-擋板，13-伸縮板。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0022]實(shí)施例1:
[0023]一種玻璃防碎運(yùn)輸裝置，包括運(yùn)輸車主體，推動(dòng)運(yùn)輸車主體前進(jìn)的把手5和三腳車輪3，所述運(yùn)輸車主體設(shè)有均為水平放置的車架1、減震板7，減震板7上部設(shè)置有氣墊9，氣墊9內(nèi)部充有氣體，氣墊9四周設(shè)置有連接帶10，連接帶10通過定位銷11將氣墊9固定在減震板7上;相比于傳統(tǒng)的減震墊，充氣的氣墊9柔軟性好，減震效果明顯比橡膠好，而且重量輕，減輕了車體的重量，由于氣墊9的強(qiáng)度比海綿高，不會(huì)像海綿在使用一段時(shí)間后會(huì)變形和撕裂，同時(shí)氣墊9在磨損嚴(yán)重后，可旋松定位銷11進(jìn)行更換，節(jié)約了維護(hù)成本。
[0024]實(shí)施例2:
[0025]進(jìn)一步地，所述車架I的上部和減震板7的下部均開設(shè)有3個(gè)以上的安裝槽8(優(yōu)選方案為4個(gè)，分別置于四個(gè)角，但不限于此)，安裝槽8里面設(shè)置彈簧6，車架I通過彈簧6與減震板7配合連接，車架I與減震板7之間留有配合其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的間隙，在使用過程中路過顛簸道路時(shí)，車架I傳給減震板7的震動(dòng)因?yàn)閺椈?的減緩會(huì)大大減少，從而降低帶給玻璃的沖擊力，降低玻璃破損的概率。
[0026]實(shí)施例3:
[0027]所述的減震板7在氣墊9四周每條邊的中間位置設(shè)置有高于氣墊的擋板12，擋板12一端與減震板7固定，另一端為中空結(jié)構(gòu)，擋板12中空結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有伸縮板13;使用時(shí)擋板12可以防止玻璃制品偏移滑出氣墊9，當(dāng)玻璃產(chǎn)品因數(shù)量多而摞高時(shí)，可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)伸縮板13的高度。
[0028]實(shí)施例4:
[0029]所述輪架2與其下方設(shè)置的三腳車輪3配合連接，三腳車輪3包括三個(gè)大小相同的滑輪和一個(gè)呈正三角形的輪軸，輪軸的三個(gè)角分別安裝一個(gè)滑輪，輪軸的軸心與輪架2配合連接并被夾置于兩片輪架2之間；在實(shí)際使用中路過顛簸道路時(shí)，難免會(huì)遇到大小不一的障礙物，本實(shí)用新型的三腳車輪3的設(shè)計(jì)可以增強(qiáng)車體跨越障礙物的能力，在遇到障礙物時(shí)，前方的滑輪會(huì)卡住，在推動(dòng)力的作用下，上方的滑輪會(huì)繞著輪軸前移到前方滑輪的位置，后方滑輪順勢(shì)移動(dòng)到上方，這樣便可輕松跨越障礙物，同時(shí)減緩震動(dòng)，而且在大量運(yùn)輸作業(yè)中，對(duì)輪軸的穩(wěn)定性也是一大考驗(yàn)，本實(shí)用新型的輪軸為正三角形設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性更好，不易損壞。
[0030]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種玻璃防碎運(yùn)輸裝置，包括運(yùn)輸車主體，推動(dòng)運(yùn)輸車主體前進(jìn)的把手(5)和三腳車輪(3)，其特征在于:還包括設(shè)置于運(yùn)輸車主體上部的氣墊(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玻璃防碎運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述運(yùn)輸車主體包括減震板(7)和車架(I)，三腳車輪(3)設(shè)置在車架(I)下方，車架(I)的上部和減震板(7)的下部均對(duì)應(yīng)開設(shè)有3個(gè)以上的安裝槽(8)，安裝槽(8)內(nèi)設(shè)有彈簧(6)，車架(I)通過彈簧(6)與減震板(7)配合連接，氣墊(9)設(shè)置于減震板(7)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玻璃防碎運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述三腳車輪(3)包括三個(gè)大小相同的滑輪和一個(gè)呈正三角形的輪軸，輪軸的三個(gè)角分別安裝一個(gè)滑輪。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種玻璃防碎運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述的減震板(7)在氣墊(9)四周每條邊的中間位置設(shè)置有高于氣墊(9)的擋板(12)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種玻璃防碎運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述擋板(12)—端與減震板(7)固定，另一端為中空結(jié)構(gòu)，擋板(12)中空結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有可相對(duì)擋板(12)上下移動(dòng)的伸縮板(13)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種玻璃防碎運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述的氣墊(9)四周設(shè)置有連接帶(10)，連接帶(10)通過定位銷(11)將氣墊(9)固定在減震板(7)上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種玻璃防碎運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述車架(I)底部、運(yùn)輸車車體中軸線的兩旁平行設(shè)有兩片輪架(2)，輪架(2)的方向與車體前進(jìn)的方向一致，所述輪架(2)與其下方設(shè)置的三腳車輪(3)配合連接，輪軸的軸心被夾置于兩片輪架(2)之間。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種玻璃防碎運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述車架(I)底部靠近把手(5)—側(cè)設(shè)有支腳(4)。
【文檔編號(hào)】B62B1/12GK205661473SQ201620257669
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年3月30日
【發(fā)明人】張莉, 吳衛(wèi)東
【申請(qǐng)人】四川建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院