本發(fā)明涉及物流運輸領域，具體涉及一種用于物流的運輸裝置。

背景技術：

目前，隨著互聯(lián)網以及經濟的不斷發(fā)展，網購成了很多人的選擇，網購也方便了很多人，同時物流行業(yè)隨著網購的發(fā)展也迅速發(fā)展，人們網購的物品通過物流運輸后才能分發(fā)到用戶手上，然而物流運輸中，一般都是將物流柜裝載在物流車廂中，從而可防止日曬雨淋，有利于對物品的運輸和保存，然而傳統(tǒng)的物流行業(yè)中，物流柜一般都是直接放置在柜式車廂中，在運輸途中時常會進行加速和減速，但是在運輸車的加速和減速過程中，物流柜容易與物流車廂發(fā)生相對的滑動，如果發(fā)生瞬間加速或者急剎時，物流柜會對物流車廂造成很大的撞擊，這會直接影響到剎車性能，同時也容易造成安全事故的發(fā)生。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種用于物流的運輸裝置及其使用方法，能夠克服現(xiàn)有技術的上述缺陷。

根據本發(fā)明，本發(fā)明裝置的一種用于物流的運輸裝置，包括物流車廂以及物流柜，所述物流柜底壁后端設置有開口朝下的推進槽，且所述推進槽后端壁設置有向后端延伸的限位槽，所述物流柜后端壁設置有定位槽，所述物流車廂設置有開口朝向前端的存放容腔，所述存放容腔后端壁固定設置有與所述定位槽相配合的定位臂，所述存放容腔底壁設置有前后延伸的且開口朝上的中部滑動腔，所述中部滑動腔左右兩側對稱設置有側滑動腔，所述側滑動腔與所述中部滑動腔之間設置有隔斷，所述隔斷前部和后部中設置有連通所述側滑動腔與所述中部滑動腔的通槽，且所述通槽中可轉動地安裝有齒輪，所述齒輪的外齒圈伸入到所述側滑動腔和所述中部滑動腔中，所述中部滑動腔中可上下滑動地安裝有升降板，所述升降板左右兩側壁上設置有與所述齒輪嚙合的外齒條，所述側滑動腔中可上下滑動地安裝有升降條，所述升降條與所述側滑動腔底部固定安裝有頂升彈簧，且所述升降條的內側端面上設置有與所述齒輪嚙合的內齒條，所述升降板中設置有驅動所述物流柜推進的推進裝置，所述推進裝置中設置有承載裝置，所述承載裝置包括除振厚板和降熱鋁片。

進一步的技術方案，所述推進裝置包括設置在所述升降板中且前后方向延伸并開口朝上的滑動槽、固定安裝在所述滑動槽后端的推進電機、與所述推進電機動力相連的推進螺紋桿以及螺紋安裝在所述推進螺紋桿上的推進螺紋塊，所述推進螺紋桿前端可轉動地安裝在所述滑動槽前端壁中，所述推進螺紋塊上端固定安裝有推進臂，所述推進臂上端設置有向后延伸且與所述限位槽相配合的限位臂，且所述推進臂前后方向上的厚度與所述限位臂前后方向上的長度之和小于所述推進槽前后方向的槽寬。

進一步的技術方案，所述除振厚板設置在所述推進電機的底部且與所述升降板固接，所述降熱鋁片設置在所述推進電機的外殼上且與所述推進電機固接，所述降熱鋁片的底部與所述除振厚板固接，所述推進電機的外殼上等距設置有三片以上的所述降熱鋁片。

進一步的技術方案，所述隔斷上端壁中安裝有滾珠。

進一步的技術方案，所述升降條前端面設置有導向斜面。

進一步的技術方案，所述限位臂上下方向的厚度與所述限位槽上下寬度相等。

本發(fā)明的有益效果是：

1.由于在初始狀態(tài)時，升降板在自重的作用下位于中部滑動腔下部位置，且限位臂未露出于中部滑動腔，從而允許物流柜向內推進；

2.升降條的內齒條下部與齒輪嚙合，而升降板的外齒條上部與齒輪嚙合，因此，在升降條向下移動時能夠驅動升降板向上移動；

3.將物流柜推進到物流車廂中時，物流柜會擠壓導向斜面，從而可將升降條往下壓，而升降板被驅動向上滑動，使限位臂以及推進臂會插入到所述推進槽中，啟動推進電機后會帶動推進螺紋塊向后移動，而限位臂會插入到限位槽中并帶動物流柜向后端移動，當物流柜后端壁與所述存放容腔后端壁接觸時，停止所述推進電機，此時，可將物流柜鎖定，防止物流柜與所述物流車廂發(fā)生相對位移，因此，可大大減小運輸路途中發(fā)生事故的風險；

4.而當推進電機驅動推進螺紋塊向前端移動時，限位臂可脫離限位槽，且推進臂可推動物流柜向前移動，當推進螺紋塊移動到最前端時，在頂升彈簧的頂升作用以及升降板的自重作用，升降條向上移動，而升降板向下移動，從而可使限位臂以及推進臂脫離推進槽，并允許物流柜向外拉出；

5.本發(fā)明裝置結構緊湊，使用方便，安全性高。

附圖說明

為了更清楚地說明發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明的一種用于物流的運輸裝置的整體結構示意圖。

圖2是圖1中箭頭方向的結構示意圖。

圖3是本發(fā)明中物流柜被推進至最內側的結構示意圖。

圖4是圖3的右視圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1-4所示，本發(fā)明的一種用于物流的運輸裝置，包括物流車廂1以及物流柜2，所述物流柜2底壁后端設置有開口朝下的推進槽20，且所述推進槽20后端壁設置有向后端延伸的限位槽21，所述物流柜2后端壁設置有定位槽28，所述物流車廂1設置有開口朝向前端的存放容腔100，所述存放容腔100后端壁固定設置有與所述定位槽28相配合的定位臂18，所述存放容腔100底壁設置有前后延伸的且開口朝上的中部滑動腔12，所述中部滑動腔12左右兩側對稱設置有側滑動腔10，所述側滑動腔10與所述中部滑動腔12之間設置有隔斷11，所述隔斷11前部和后部中設置有連通所述側滑動腔10與所述中部滑動腔12的通槽，且所述通槽中可轉動地安裝有齒輪5，所述齒輪5的外齒圈伸入到所述側滑動腔10和所述中部滑動腔12中，所述中部滑動腔12中可上下滑動地安裝有升降板3，所述升降板3左右兩側壁上設置有與所述齒輪5嚙合的外齒條，所述側滑動腔10中可上下滑動地安裝有升降條101，所述升降條101與所述側滑動腔10底部固定安裝有頂升彈簧102，所述頂升彈簧102用以將所述升降條101向上頂升，且所述升降條101的內側端面上設置有與所述齒輪5嚙合的內齒條103，所述升降板3中設置有驅動所述物流柜2推進的推進裝置，所述推進裝置中設置有承載裝置，所述承載裝置包括除振厚板79和降熱鋁片80。

有益地，所述推進裝置包括設置在所述升降板3中且前后方向延伸并開口朝上的滑動槽32、固定安裝在所述滑動槽32后端的推進電機30、與所述推進電機30動力相連的推進螺紋桿31以及螺紋安裝在所述推進螺紋桿31上的推進螺紋塊33，所述推進螺紋桿31前端可轉動地安裝在所述滑動槽32前端壁中，所述推進螺紋塊33上端固定安裝有推進臂34，所述推進臂34上端設置有向后延伸且與所述限位槽21相配合的限位臂35，且所述推進臂34前后方向上的厚度l3與所述限位臂35前后方向上的長度l2之和小于所述推進槽20前后方向的槽寬l1，從而允許所述限位臂35以及所述推進臂34向上插入到所述推進槽20中。

有益地，所述除振厚板79設置在所述推進電機30的底部且與所述升降板3固接，所述降熱鋁片80設置在所述推進電機30的外殼上且與所述推進電機30固接，所述降熱鋁片80的底部與所述除振厚板79固接，所述推進電機30的外殼上等距設置有三片以上的所述降熱鋁片80，所述降熱鋁片80用以吸收并散發(fā)所述推進電機30在運行時產生的熱量，所述除振厚板79用以降低所述推進電機30在運行時產生的振動力從而防止所述推進電機30在運行時產生的振動力過大而導致所述升降板3抖動。

有益地，所述隔斷11上端壁中安裝有滾珠110，所述滾珠110用以與所述物流柜2的底壁接觸，從而方便所述物流柜2的推進和推出。

有益地，所述升降條101前端面設置有導向斜面104，所述導向斜面104用以與所述物流柜2后端壁的底部接觸，從而在所述物流柜2推進時可將所述升降條101往下壓。

有益地，所述限位臂35上下方向的厚度與所述限位槽21上下寬度相等，從而在所述限位臂35與所述限位槽21相配合時可限制所述物流柜2的上下位移。

所述物流車廂1在初始狀態(tài)時，所述升降板3在自重的作用下位于所述中部滑動腔12下部位置，所述限位臂35未露出于所述中部滑動腔12，而所述升降條101在所述頂升彈簧102的作用下被向上頂升，從而所述升降條101的內齒條103下部與所述齒輪5嚙合，而所述升降板3的外齒條上部與所述齒輪5嚙合；當所述物流柜2后端推進到所述物流車廂1的存放容腔100前部后，繼續(xù)推進所述物流柜2時，所述物流柜2會擠壓所述導向斜面104，從而可將所述升降條101往下壓，由于所述升降條101的內齒條103下部與所述齒輪5嚙合，而所述升降板3的外齒條上部與所述齒輪5嚙合，從而在所述升降條101向下移動時，所述升降板3被驅動向上滑動，而所述限位臂35以及所述推進臂34會插入到所述推進槽20中，所述物流柜2無法推進時啟動所述推進電機30，所述推進電機30帶動所述推進螺紋桿31轉動，而所述推進螺紋桿31帶動所述推進螺紋塊33向后移動，而所述限位臂35會插入到所述限位槽21中并帶動所述物流柜2向后端移動，當所述物流柜2后端壁與所述存放容腔100后端壁接觸且所述定位臂18與所述定位槽28相配合時，停止所述推進電機30，此時，由于所述限位臂35仍舊與所述限位槽21配合，故將所述物流柜2鎖定，限制所述物流柜2與所述物流車廂1發(fā)生相對位移；而當需要取出所述物流柜2時，啟動所述推進電機30，使所述推進螺紋桿31帶動所述推進螺紋塊33向前端移動，所述限位臂35可脫離所述限位槽21，而所述推進臂34可推動所述物流柜2向前端移動，當所述推進螺紋塊33移動到最前端時，在所述頂升彈簧102的頂升作用以及所述升降板3的自重作用，所述升降條101向上移動，而所述升降板3向下移動，從而可使所述限位臂35以及推進臂34脫離所述推進槽20，而后將所述物流柜2向外拉出。

本發(fā)明的有益效果是：由于在初始狀態(tài)時，升降板在自重的作用下位于中部滑動腔下部位置，且限位臂未露出于中部滑動腔，從而允許物流柜向內推進；升降條的內齒條下部與齒輪嚙合，而升降板的外齒條上部與齒輪嚙合，因此，在升降條向下移動時能夠驅動升降板向上移動；將物流柜推進到物流車廂中時，物流柜會擠壓導向斜面，從而可將升降條往下壓，而升降板被驅動向上滑動，使限位臂以及推進臂會插入到所述推進槽中，啟動推進電機后會帶動推進螺紋塊向后移動，而限位臂會插入到限位槽中并帶動物流柜向后端移動，當物流柜后端壁與所述存放容腔后端壁接觸且定位臂與所述定位槽相配合時，停止所述推進電機，此時，可將物流柜鎖定，防止物流柜與所述物流車廂發(fā)生相對位移，因此，可大大減小運輸路途中發(fā)生事故的風險；而當推進電機驅動推進螺紋塊向前端移動時，限位臂可脫離限位槽，且推進臂可推動物流柜向前移動，當推進螺紋塊移動到最前端時，在頂升彈簧的頂升作用以及升降板的自重作用，升降條向上移動，而升降板向下移動，從而可使限位臂以及推進臂脫離推進槽，并允許物流柜向外拉出；本發(fā)明裝置結構緊湊，使用方便，安全性高。

以上所述，僅為發(fā)明的具體實施方式，但發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在發(fā)明的保護范圍之內。因此，發(fā)明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。