本發(fā)明涉及建筑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種建筑用簡(jiǎn)易型混凝土輸送裝置。

背景技術(shù)：

混凝土硬化后不但強(qiáng)度較高，而且還能抵抗淡水或含鹽水的侵蝕。長(zhǎng)期以來，它作為一種重要的膠凝材料，廣泛應(yīng)用于土木建筑、水利、國(guó)防等工程，一般混凝土內(nèi)需要加入凝結(jié)劑來保證混凝土的快速凝結(jié)，因此混凝土的運(yùn)輸就成為比較麻煩的事情。

但是，傳統(tǒng)的混凝土運(yùn)輸裝置存在一些弊端，比如：

在道路排水施工過程中，雨水管道底部需要使用混凝土打下三十公分到五十公分的混凝土墊層用于作為管道的基礎(chǔ)，防止管道的不均勻沉降，但是由于管道溝槽邊緣的土壤一般為沒有處理的素土，混凝土泵車無法太靠近溝槽進(jìn)行混凝土澆筑，一般采取挖掘機(jī)澆鑄來完成，但是由于挖掘機(jī)機(jī)械臺(tái)班費(fèi)比較高昂，使得增加工程造價(jià)，不利于實(shí)施節(jié)約型國(guó)家建設(shè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種建筑用簡(jiǎn)易型混凝土輸送裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種建筑用簡(jiǎn)易型混凝土輸送裝置，包括電機(jī)腔、進(jìn)料口、輸送腔、支撐架和固定底座，所述進(jìn)料口底部固定連接在輸送腔一端，所述輸送腔靠近進(jìn)料口一端外側(cè)固定連接有電機(jī)腔，所述電機(jī)腔與輸送腔連接處中心固定安裝有第一軸承，所述電機(jī)腔內(nèi)部中心固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸插接在第一軸承內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)軸位于輸送腔內(nèi)部一端固定焊接有螺旋刀片，所述輸送腔遠(yuǎn)離電機(jī)腔一側(cè)固定安裝有出料嘴，所述出料嘴內(nèi)部固定板中心固定安裝有第二軸承，所述轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離第一軸承一端插接在第二軸承內(nèi)部；所述支撐架頂部中心固定安裝有轉(zhuǎn)盤，所述輸送腔底部與轉(zhuǎn)盤中心轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐架底部固定安裝在固定底座上。

優(yōu)選的，所述固定底座下表面均勻安裝四個(gè)滾輪。

優(yōu)選的，所述固定底座一側(cè)固定安裝有掛鉤。

優(yōu)選的，所述出料嘴邊緣螺紋連接有螺栓，所述出料嘴通過螺栓與輸送腔固定連接。

優(yōu)選的，所述電機(jī)腔遠(yuǎn)離第一軸承一側(cè)外壁固定連接有配重盒。

優(yōu)選的，所述配重盒內(nèi)部放置有三個(gè)混凝土配重。

優(yōu)選的，所述支撐架底面直徑小于固定底座上表面長(zhǎng)度。

優(yōu)選的，所述進(jìn)料口與支撐架處于同一鉛垂線上。

優(yōu)選的，所述第二軸承所在的固定板為鏤空設(shè)計(jì)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

通過將掛鉤懸掛在混凝土泵車尾部，使泵車?yán)瓌?dòng)固定底座隨泵車一同緩慢向前運(yùn)動(dòng)，通過泵車將混凝土傾倒進(jìn)進(jìn)料口，由螺旋刀片將混凝土推送到出料嘴，由于輸送腔長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，能夠在距離溝槽較遠(yuǎn)位置對(duì)溝槽內(nèi)部進(jìn)行混凝土澆筑，由于輸送腔長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，所以需要在相反方向增加混凝土配重來調(diào)節(jié)重力平衡，這樣能夠使泵車在距離溝槽較遠(yuǎn)位置便能夠?qū)喜蹆?nèi)部進(jìn)行混凝土澆筑工作，避免了泵車側(cè)翻的危險(xiǎn)，且降低工程造價(jià)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-配重盒；2-混凝土配重；3-電機(jī)腔；4-驅(qū)動(dòng)電機(jī)；5-第一軸承；6-進(jìn)料口；7-螺旋刀片；8-轉(zhuǎn)軸；9-輸送腔；10-第二軸承；11-出料嘴；12-螺栓；13-滾輪；14-支撐架；15-轉(zhuǎn)盤；16-固定底座；17-掛鉤。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種建筑用簡(jiǎn)易型混凝土輸送裝置，包括電機(jī)腔3、進(jìn)料口6、輸送腔9、支撐架14和固定底座16，所述進(jìn)料口6底部固定連接在輸送腔9一端，所述輸送腔9靠近進(jìn)料口6一端外側(cè)固定連接有電機(jī)腔3，所述電機(jī)腔3與輸送腔9連接處中心固定安裝有第一軸承5，所述電機(jī)腔3內(nèi)部中心固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)4，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)4動(dòng)力輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸8，所述轉(zhuǎn)軸8插接在第一軸承5內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)軸8位于輸送腔9內(nèi)部一端固定焊接有螺旋刀片7，所述輸送腔9遠(yuǎn)離電機(jī)腔3一側(cè)固定安裝有出料嘴11，所述出料嘴11內(nèi)部固定板中心固定安裝有第二軸承10，所述轉(zhuǎn)軸8遠(yuǎn)離第一軸承5一端插接在第二軸承10內(nèi)部；所述支撐架14頂部中心固定安裝有轉(zhuǎn)盤15，所述輸送腔9底部與轉(zhuǎn)盤15中心轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐架14底部固定安裝在固定底座16上。

所述固定底座16下表面均勻安裝四個(gè)滾輪13；所述固定底座16一側(cè)固定安裝有掛鉤17；所述出料嘴11邊緣螺紋連接有螺栓12，所述出料嘴11通過螺栓12與輸送腔9固定連接；所述電機(jī)腔3遠(yuǎn)離第一軸承5一側(cè)外壁固定連接有配重盒1；所述配重盒1內(nèi)部放置有三個(gè)混凝土配重2；所述支撐架14底面直徑小于固定底座16上表面長(zhǎng)度；所述進(jìn)料口6與支撐架14處于同一鉛垂線上；所述第二軸承10所在的固定板為鏤空設(shè)計(jì)。

工作原理：工作時(shí)，通過將掛鉤17懸掛在混凝土泵車尾部，使泵車?yán)瓌?dòng)固定底座16隨泵車一同緩慢向前運(yùn)動(dòng)，通過泵車將混凝土傾倒進(jìn)進(jìn)料口6，由螺旋刀片7將混凝土推送到出料嘴11，由于輸送腔9長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，能夠在距離溝槽較遠(yuǎn)位置對(duì)溝槽內(nèi)部進(jìn)行混凝土澆筑，由于輸送腔9長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，所以需要在相反方向增加混凝土配重2來調(diào)節(jié)重力平衡，這樣能夠使泵車在距離溝槽較遠(yuǎn)位置便能夠?qū)喜蹆?nèi)部進(jìn)行混凝土澆筑工作，避免了泵車側(cè)翻的危險(xiǎn)，且降低工程造價(jià)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種建筑用簡(jiǎn)易型混凝土輸送裝置，包括電機(jī)腔、進(jìn)料口、輸送腔、支撐架和固定底座，所述進(jìn)料口底部固定連接在輸送腔一端，所述輸送腔靠近進(jìn)料口一端外側(cè)固定連接有電機(jī)腔，所述電機(jī)腔與輸送腔連接處中心固定安裝有第一軸承，所述電機(jī)腔內(nèi)部中心固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，本發(fā)明通過將掛鉤懸掛在混凝土泵車尾部，使泵車?yán)瓌?dòng)固定底座隨泵車一同緩慢向前運(yùn)動(dòng)，通過泵車將混凝土傾倒進(jìn)進(jìn)料口，由螺旋刀片將混凝土推送到出料嘴，由于輸送腔長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，所以需要在相反方向增加混凝土配重來調(diào)節(jié)重力平衡，這樣能夠使泵車在距離溝槽較遠(yuǎn)位置便能夠?qū)喜蹆?nèi)部進(jìn)行混凝土澆筑工作，避免了泵車側(cè)翻的危險(xiǎn)，且降低工程造價(jià)。

技術(shù)研發(fā)人員：柳榮芳;張曉波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：馬鞍山藍(lán)信環(huán)?？萍加邢薰?br/>技術(shù)研發(fā)日：2017.05.25
技術(shù)公布日：2017.09.08