專利名稱：散裝物料的集裝箱式處理以及用于此的設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及散裝物料，比如建筑原料，的集裝箱式處理。本發(fā)明還涉及使用常規(guī)集裝箱對這種物料進(jìn)行存貯和批量處理。
背景技術(shù)：
集裝箱可以被用來運(yùn)送散裝物料，比如建筑原料。但是，與之相伴的一個(gè)問題是，這種物料并非總是易于卸載。集裝箱往往會(huì)被從一個(gè)端部翹起，從而使得物料跌落出另外一個(gè)端部之外。但是，這并非僅僅是簡單地翹起些許角度即可。為了徹底卸載，某些物料需要翹起角度超過45度。這就需要翹起設(shè)備和空間，此外還會(huì)產(chǎn)生大量的灰塵和臟亂。
取代使用常規(guī)的箱式集裝箱，是使用罐式或者筒式集裝箱(在集裝箱框架中帶有貯罐)。物料通過底部上的閥門得以排空。盡管這種集裝箱可以用干燥物料，但是其往往無法用于潮濕物料；閥門會(huì)被阻塞。
對散裝物料進(jìn)行運(yùn)送的最好示例是混凝土。混凝土是一種常用的建筑物料，并且是一種由水泥、砂、礫石以及水組成的混合物。固化后的混凝土的強(qiáng)度取決于各種組分的比例。可以添加一些添加劑來提高混凝土在混合和/或澆筑過程中的流動(dòng)性能；可以添加其它物質(zhì)來提高混凝土在固化之后的硬度；也可以添加顏料來使得混凝土具有獨(dú)特顏色，用于特殊用途，比如在工廠中區(qū)別開不同的地板區(qū)域。
這些原料通常有分散的供應(yīng)商以散裝形式提供。例如，水泥只能在特定工廠中制造，在該工廠中石灰石和大量電能則可以輕易獲得，并且僅在由環(huán)境監(jiān)管部門批準(zhǔn)的地方。同樣，砂礫在采石場生產(chǎn)，并且該產(chǎn)業(yè)也由環(huán)境監(jiān)管部門予以監(jiān)控。沙子可以從海床或者河床中挖掘獲得。這些原料隨后被運(yùn)輸至一個(gè)批量處理工廠。該批量處理工廠可以位于建筑工地，但是在多數(shù)情況下，建筑工地?zé)o法用于提供現(xiàn)場混凝土批量處理工廠的土地，或者說存在著其它不可行的原因。在這種情況下，原料被在一個(gè)遠(yuǎn)距離的批量處理工廠進(jìn)行批量處理，并且通過混凝土攪拌車運(yùn)輸至工地。這種遠(yuǎn)距離的批量處理工廠必須占據(jù)大量的土地來存貯原料。在土地稀缺的國家，比如新加坡，土地的高效利用非常重要。
在許多地方，所有的建筑原料均從周邊地區(qū)進(jìn)口；砂礫可以來自于一個(gè)地方，而沙子和水泥來自于另外的地方。一般來說，砂礫和沙子利用駁船進(jìn)行運(yùn)輸，而水泥通過專用船只進(jìn)行運(yùn)輸。在登陸碼頭，這些物料被存貯起來，然后被運(yùn)輸至批量處理工廠或者建筑工地。
這些批量處理工廠和登陸碼頭通常是露天設(shè)施，并且運(yùn)輸大量物料會(huì)向空氣中排放大量灰塵。因此抑制灰塵污染也很重要。
使得安裝在載重汽車上的集裝箱翹起往往會(huì)產(chǎn)生大量灰塵。同樣，使得懸掛在起重機(jī)上的集裝箱翹起并不安全可行。在筒式或罐式集裝箱中無法運(yùn)送濕的沙子和砂礫。
這些問題要求必須研究出用于運(yùn)送和運(yùn)輸散裝物料的簡單并且經(jīng)濟(jì)的措施，并且還需要從現(xiàn)有水平減少污染。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了新穎的集裝箱，尤其是，提供了一種用于對建筑原料進(jìn)行集裝箱式處理的設(shè)備和系統(tǒng)。這些集裝箱在集裝箱港口進(jìn)行處理，并且被堆放在堆垛場。沙子和砂礫(粒料)也可以被批量送入攪拌集裝箱內(nèi)進(jìn)行存貯。
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，在此提供了一種用于運(yùn)輸散裝物料的集裝箱，該集裝箱被成形為、在長度和寬度上尺寸確定為、并且可作為標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)集裝箱操縱，并且該集裝箱具有一個(gè)底部，至少該底部的一部分可以被打開，以便通過該部分卸載集裝箱中的內(nèi)容物。
所述底部或者底部的一部分可以滑動(dòng)、樞轉(zhuǎn)、鉸接、擺動(dòng)、豎直移動(dòng)等等。
優(yōu)選的是，所述集裝箱具有至少一個(gè)隔艙，所述隔艙或每個(gè)隔艙具有至少一個(gè)橫剖面積減小的下部區(qū)域，每個(gè)下部區(qū)域均通往一個(gè)開口，并具有用于所述至少一個(gè)開口的封閉組件，用于釋放或者保持隔艙中的內(nèi)容物。此外，所述至少一個(gè)封閉組件優(yōu)選地樞轉(zhuǎn)連接。
根據(jù)本發(fā)明的第二方面，在此提供了用于翻轉(zhuǎn)集裝箱的旋轉(zhuǎn)設(shè)備，包括
一個(gè)支撐部分；一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的集裝箱固定部分；以及用于使得所述集裝箱固定部分在所述支撐部分上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的裝置；其中，所述集裝箱固定部分包括一個(gè)底部，用于支撐并且緊固于集裝箱的下部；和支臂裝置，該支臂裝置可以沿著第一方向延伸并且具有緊固裝置，該緊固裝置至少在一個(gè)垂直于所述第一方向的第二平面中帶有一個(gè)延展部，用于緊固于集裝箱的上部；其中，所述緊固裝置可以在一個(gè)第一位置與一個(gè)第二位置之間進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，在所述第一位置處，其無法對集裝箱進(jìn)行緊固，同時(shí)集裝箱被支撐和緊固在所述底部上，而在所述第二位置處，其可以對集裝箱進(jìn)行緊固，同時(shí)集裝箱被支撐和緊固在所述底部上。
優(yōu)選的是，當(dāng)所述緊固裝置處于第一位置時(shí)，集裝箱可以被放置成緊固在所述底部上或者從所述底部上移開，而當(dāng)所述緊固裝置處于第二位置時(shí)，該緊固裝置阻礙集裝箱被放置成緊固在所述底部上或者從所述底部上移開。
有益的是，所述底部可以被設(shè)置成從下方支撐集裝箱，而所述緊固裝置被設(shè)置成從上方緊固住集裝箱。
優(yōu)選的是，兩個(gè)這種設(shè)備被一起使用，集裝箱的每個(gè)端部一個(gè)。
還設(shè)置有一個(gè)與所述旋轉(zhuǎn)設(shè)備一同使用的污染控制外殼。
根據(jù)本發(fā)明的另外一個(gè)方面，在此提供了一種用于生產(chǎn)各組分混合物的系統(tǒng)，包括至少一個(gè)堆放區(qū)域，具有用于組分的堆放腔室；和一個(gè)計(jì)量區(qū)域，用于測定和輸送被計(jì)量量的各種組分；并且作用為使得一個(gè)集裝箱被疊置在所述堆放區(qū)域的頂部上，用于補(bǔ)充其中的所述組分。
這種用于生產(chǎn)各組分混合物的系統(tǒng)還可以包括一個(gè)用于在卸載混合物之前存放或者混合計(jì)量后的各組分的部分。
這一點(diǎn)可以通過使用如前所述的集裝箱或者如前所述的旋轉(zhuǎn)設(shè)備來實(shí)現(xiàn)。
優(yōu)選的是，所述系統(tǒng)包括一個(gè)用在至少所述集裝箱與堆放區(qū)域之間的污染控制區(qū)域，用來隨著物料被卸載入堆放區(qū)域內(nèi)抑制顆粒污染。
所述堆放區(qū)域、計(jì)量區(qū)域、混合區(qū)域以及一個(gè)或者多個(gè)污染控制區(qū)域最好在形狀、尺寸、可運(yùn)輸性以及可堆垛性方面與標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)集裝箱相同。
這種系統(tǒng)尤其適合于生產(chǎn)混凝土。


下面將參照附圖借助于非限制性示例對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步描述，其中圖1a～1c示出了根據(jù)本發(fā)明一方面的集裝箱，具有一個(gè)整體式或者分體式(in one or two parts)的滑動(dòng)底板；圖2a～2e示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的集裝箱，具有一個(gè)整體式或者分體式的鉸接底板；圖3a～3b示出了作為本發(fā)明另一實(shí)施例的分隔的集裝箱；圖4a～4b示出了一種底部和頂部均可打開的集裝箱；圖5a～5e示出了根據(jù)再一實(shí)施例的集裝箱的細(xì)節(jié)構(gòu)造；圖6a～6f示出了根據(jù)又一實(shí)施例的集裝箱的細(xì)節(jié)構(gòu)造；圖7a～7c示出了一種用于根據(jù)本發(fā)明另一方面的集裝箱的旋轉(zhuǎn)設(shè)備；圖8a～8g示出了一種根據(jù)本發(fā)明再一方面的系統(tǒng)，用于在混凝土生產(chǎn)工廠中對建筑原料進(jìn)行集裝箱式處理；圖9a～9c示出了一種用于旋轉(zhuǎn)設(shè)備的污染控制外殼；圖10示出了另外一種用于在混凝土生產(chǎn)工廠對原料進(jìn)行集裝箱式處理的系統(tǒng)。
圖11a～11d示出了根據(jù)本發(fā)明又一方面位于疊置集裝箱之間的界面封條；圖12a～12c示出了根據(jù)本發(fā)明再一方面用于防止原料浪費(fèi)的蓋；而圖13示出了一種用于在港口對建筑原料進(jìn)行集裝箱式處理的系統(tǒng)。
具體實(shí)施例方式
圖1示出了一個(gè)帶有單體式滑動(dòng)底板20的集裝箱10。如同已經(jīng)在使用的正規(guī)貨運(yùn)集裝箱那樣，比如ISO型或者SeaLand型集裝箱，集裝箱10具有相同或者相似的外部長度和寬度尺寸以及角鑄件。盡管優(yōu)選的是使用標(biāo)準(zhǔn)高度，也可以使用非標(biāo)準(zhǔn)高度。但是，底部是不同的，允許底板20被滑動(dòng)打開。以這種方式，位于集裝箱內(nèi)部的物料可以跌落出底部之外。集裝箱的底部框架具有支撐桿30，該支撐桿在閉合時(shí)支撐底部，并且在原料重量的作用下保持剛性。這些支撐桿30最好在頂部帶有尖端或者發(fā)生彎曲，以防止當(dāng)物料跌落時(shí)留置其上。
此外，環(huán)繞底板20的邊緣，存在封條15，以防止集裝箱中的物料到達(dá)底板20的端部和側(cè)邊周圍并且選出，或者防止阻礙滑動(dòng)。
底板20無需必須是一個(gè)單體構(gòu)件。其可以如同在圖1b和1c中示出的那樣由兩部分20′、20″組成，最好帶有一個(gè)搭接邊緣21。這樣的優(yōu)點(diǎn)在于，如果空間有限時(shí)，可以從任一側(cè)或者兩側(cè)將底部打開。單個(gè)集裝箱沿著其長度和/或?qū)挾瓤梢跃哂袃蓚€(gè)或者多個(gè)可獨(dú)立移動(dòng)或者不可移動(dòng)的底板。某些集裝箱中的裂縫可能不處于中間位置和/或一個(gè)側(cè)面不可移動(dòng)。
在本發(fā)明的另一實(shí)施例中，圖2a示出了一個(gè)取代滑動(dòng)底板的鉸接底板22。優(yōu)選的是，該鉸接底板如圖2b中所示那樣包括兩個(gè)部分22′、22″，帶有沿著集裝箱框架的底撐的樞軸和基本上位于它們中間的搭接邊緣。對于長的集裝箱來說，比如20英尺長集裝箱，可以使橫跨該集裝箱的鉸接底板成為若干個(gè)區(qū)域24，以便確保底部的剛度(參見圖2c)。也可以在長的區(qū)域或短的區(qū)域沿著集裝箱底部框架的中部設(shè)置一根撐桿31。以這種方式，底板的移動(dòng)邊緣可以支靠在中間撐桿31上，提供較為穩(wěn)固的鎖定和松脫機(jī)構(gòu)以及更高的強(qiáng)度。所述鉸鏈可以被置于撐桿31處，而并非位于集裝箱的邊緣撐桿處(圖2d和2e)。
另外一個(gè)實(shí)施例是將集裝箱10′分隔開，以便同時(shí)處理多種建筑原料(圖3a和3b)。以這種方式，比如，沙子和/或砂礫(粒料)可以被批量送入集裝箱中的不同隔艙之內(nèi)。利用這種方式，可以將一個(gè)包含沙子和粒料的集裝箱運(yùn)送至混合工作站，來生產(chǎn)出具有不同結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的混凝土(具有不同的沙子、粒料、水泥以及水的含量)。通過對各批物料進(jìn)行預(yù)先計(jì)量，也可以在一般的水泥批量處理工廠省去計(jì)量工作站。雖然示出了三個(gè)隔艙，但是可以存在任意數(shù)目沿著集裝箱的長度和/或?qū)挾确蛛x開的隔艙。
在圖4a和4b中示出了又一實(shí)施例，其具有一個(gè)可以類似打開的頂部。該技術(shù)特征允許方便地進(jìn)行裝載，此后覆蓋住其中的內(nèi)容物，尤其是沙子，并且確保在運(yùn)送或者存貯過程中保持含水量。
底板(或它的各區(qū)域)的滑動(dòng)可以借助于內(nèi)置式液壓缸和一個(gè)(遠(yuǎn)程)液壓動(dòng)力設(shè)備來實(shí)現(xiàn)。由于可以提供較大功率，所以這種方法是優(yōu)選的，并且液壓缸足夠小巧以便被安裝在底板的下方。利用某些比如安裝于集裝箱邊緣處的小巧控制單元，操作人員可以輕易地操作液壓缸來使底板滑動(dòng)而打開。通過操作不同的控制單元，可以將底板的不同區(qū)域打開。液壓缸和控制單元可以利用通用的軟管至少將某些部分連接起來。所述軟管允許液壓缸與控制單元之間相對移動(dòng)，由此能夠?qū)⒌撞看蜷_?？刂茊卧梢耘c動(dòng)力設(shè)備集成在一起。
以相同的方式，比如可以使用液壓缸來松脫開用于鉸接底板或者底板各區(qū)域的鎖定卡鉤。由于其功率大，優(yōu)選的是采用液壓動(dòng)力、小巧的液壓缸和控制單元、以及柔軟的供能管線?？梢栽O(shè)置額外的液壓缸，以便能夠?qū)q接底板關(guān)閉。當(dāng)比如由于安全原因而無法接近來將鉸接底部關(guān)閉時(shí)，這一方案尤其有用。
可移動(dòng)底板上還帶有把手，這樣允許比如利用一條鏈索上的掛鉤、叉式升降機(jī)從外部對它們進(jìn)行拉動(dòng)。可以使用其它裝置，尤其是旋轉(zhuǎn)裝置，比如一個(gè)連接在減速齒輪組上的馬達(dá)，所述減速齒輪組用于驅(qū)動(dòng)一個(gè)齒條與齒輪組件；或者一個(gè)絞車與纜繩機(jī)構(gòu)。
也可以將用于操縱集裝箱10、10″的底板(或集裝箱的各區(qū)域)的致動(dòng)器(直線式和旋轉(zhuǎn)式)安裝在一個(gè)其上放置集裝箱10、10″的構(gòu)件上。在這種情況下，在致動(dòng)器移動(dòng)端部處的突起與底板20(或它的各區(qū)域20″)下側(cè)上的卡鉤配合。這一技術(shù)特征的優(yōu)點(diǎn)在于，在各個(gè)物料卸載部位僅需要一組工作機(jī)構(gòu)。
圖5a和5b示出了集裝箱的再一實(shí)施例，用于通過一個(gè)可打開的底部卸載其中的內(nèi)容物，其細(xì)節(jié)構(gòu)造在圖5c中示出。所圖示的集裝箱10在其下部帶有三個(gè)漏斗部分，其通過可操縱的樞接底板32被密封起來。將樞接底板32拉向一側(cè)允許集裝箱中的物料通過漏斗端部落出。在本實(shí)施例中，三個(gè)樞接底板32被相互連接起來，以便使得向一側(cè)拉動(dòng)，三個(gè)底板均被拉動(dòng)。但是，在某些其它實(shí)施例中，尤其是被分隔開的集裝箱中，不是這樣。當(dāng)然并非必須是三個(gè)這種漏斗和開啟部分?？梢允且灰陨系娜我鈹?shù)目。
正如可以從圖5a至5c看出的那樣，每個(gè)樞接底板32主要由兩個(gè)豎直的端部鉸接板32a和一個(gè)互連的底部構(gòu)成，所述鉸接板32一個(gè)端部一個(gè)。如同其上部那樣，底部具有一個(gè)弧形封閉板32b。封閉板32b的中部是其最下部。在其下方是一個(gè)三角形支撐構(gòu)件32c。支撐構(gòu)件32c的兩個(gè)頂點(diǎn)與弧形封閉板32b的端部重合。第三個(gè)頂點(diǎn)在封閉板32b的中部之下，這成為其最低點(diǎn)。
封閉板32b的主要部分將漏斗部分33的底部封閉，由此防止物料流出。但是，封閉板的端部延伸至漏斗的邊緣之外，以確保完全封閉。在每側(cè)上封條38防止物料滑落到漏斗的端部與封閉板之間。
豎直的端部鉸接板32a被樞接在漏斗33的外側(cè)上，允許它們向任一側(cè)發(fā)生擺動(dòng)。在如此擺動(dòng)的過程中，相互連接的封閉板也向一側(cè)擺動(dòng)，由此將漏斗打開。封閉板的弧形在端部鉸接板32a的樞軸上居中，以允許其擺過漏斗的邊緣，而不允許任何物料進(jìn)入它們之間。但是，這并非關(guān)鍵之處。
所述端板被圖示為實(shí)心的，但是也可以主要由圍繞其邊緣的桿組成。它們被圖示為鉸接在漏斗33上，但是也可以被鉸接在集裝箱壁或者其它撐桿上。漏斗33被圖示為在兩個(gè)正交方向上逐步變窄，但是并非必須如此。它們僅需要沿著封閉板的擺動(dòng)方向變窄即可。在另外一個(gè)正交方向上，它們僅需要允許所述端板在它們的外側(cè)樞轉(zhuǎn)即可。
封閉板被圖示為被穿孔。穿孔32d允許收集在集裝箱10中的水排出，并且保持物料潮濕。在穿孔的封閉板32b的下方，是一種過濾材料32e，比如海綿。過濾材料32e允許水穿過但是保持物料于集裝箱內(nèi)部。支撐構(gòu)件32c內(nèi)側(cè)是一個(gè)傾斜板37。板37保持過濾材料32e處于合適位置并且將水導(dǎo)引至出口32f。圖5b示出兩個(gè)傾斜板37、37′，但是比如可以沿著一個(gè)方向僅具有一個(gè)傾斜板。一根軟管或者導(dǎo)管可以被連接在出口32f上，來將水導(dǎo)引至集裝箱的邊界之外，由此防止水從上層集裝箱滴入下層集裝箱之內(nèi)。
下面將對打開機(jī)構(gòu)進(jìn)行描述。一個(gè)掛鉤34在樞接點(diǎn)34a處被樞接在支撐構(gòu)件32c上。對掛鉤進(jìn)行拉動(dòng)，可以拉動(dòng)樞接底板32。為了同時(shí)打開集裝箱10中的所有隔艙，在各個(gè)樞接底板32之間設(shè)置有連桿36。這些連桿36在樞接點(diǎn)36a處被樞接在支撐構(gòu)件32c上。根據(jù)需要，樞接點(diǎn)36a和34a可以重合。此外，彈簧36b、36b′被設(shè)置在漏斗與掛鉤34和/或連桿36之間，來將樞接底板32返回至它們的閉合位置。
一根位于集裝箱10下方的遠(yuǎn)距離操縱桿35可以被用來在集裝箱10下降至其卸載位置時(shí)與掛鉤34配合。其高度被設(shè)定為在下降過程中向上推動(dòng)掛鉤，來將底板32拉開，由此將集裝箱10的底部打開，并且允許其中內(nèi)容物落出。操縱桿35的高度可以調(diào)節(jié)。這樣將允許輕易地對底部32的打開操縱進(jìn)行控制。一旦集裝箱10被排空并且集裝箱被提起，底部32在重力(以及彈簧或者其它偏壓裝置)的作用下返回至它們的閉合位置。
為了減少底部32上的載荷，可打開底部的面積必須保持較小，同時(shí)允許內(nèi)容物被以一種受控方式在合理速度內(nèi)進(jìn)行卸載。這也就意味著底部32必須具有合理的尺寸和質(zhì)量。
一種用于打開樞接底板32的替代機(jī)構(gòu)是利用一個(gè)致動(dòng)器35a取代遠(yuǎn)距離操縱桿35，比如在圖5d中示出的氣壓缸或者液壓缸。一旦再次填滿的集裝箱10″被置于物料卸載位置處(其可以是一個(gè)集裝箱)，致動(dòng)器35a進(jìn)行延伸并且與固定安裝在底板32上的卡鉤發(fā)生配合，由此使得其環(huán)繞其樞接點(diǎn)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，并且將集裝箱10″中隔艙的底部打開。連桿36′可以被用來連接兩個(gè)或者更多隔艙中的底板32。
所述打開機(jī)構(gòu)的一種變型是如圖5e中所示那樣將致動(dòng)器35a′直接安裝到集裝箱10″上。比如當(dāng)提升設(shè)施具有有限的凈空高度時(shí)這一點(diǎn)將是有用的。
圖6a和6b示出了集裝箱的再一個(gè)實(shí)施例10iv，用于通過一個(gè)可打開底部卸載其中的內(nèi)容物。如這些圖中所示，集裝箱的底部包括多個(gè)成對的傾斜板25，這些傾斜板25橫跨集裝箱的底部延伸并且相互間隔開。這些板25相對于豎直方向以20至60度之間的角度傾斜。它們被在上邊緣處連接起來，形成橫跨集裝箱寬度的三角形區(qū)域26。各對所述區(qū)域26之間的空間形成了卸載通道27，內(nèi)容物通過該卸載通道27得以卸載。在集裝箱的每個(gè)端部處，存在另外一個(gè)傾斜板25，該傾斜板25的上邊緣被連接在端壁上，而下邊緣被連接在底部上。這些傾斜板25與相鄰區(qū)域26中最為接近的那塊傾斜板也形成了卸載通道27。
卸載通道27借助于三角形蓋28保持封閉，該三角形蓋28橫跨集裝箱的寬度延伸。這些蓋28基本上關(guān)于豎直方向?qū)ΨQ。這種輪廓確保了內(nèi)容物的流動(dòng)在蓋的兩個(gè)側(cè)面上產(chǎn)生相等的相對動(dòng)態(tài)側(cè)向力，并且可以確保各個(gè)蓋28位于卸載空間27的中部。蓋28的對稱側(cè)面也確保了內(nèi)容物重量在該蓋上的側(cè)向分量保持均衡，而豎直分量會(huì)驅(qū)使該蓋自行關(guān)閉。
圖6a示出了豎直安裝在蓋28正下方空間中的致動(dòng)器29和集裝箱上的部件。這些致動(dòng)器能夠豎直延伸，以便將所述蓋從它們的閉合位置推動(dòng)或者提升起來，并且允許內(nèi)容通過蓋28與傾斜板25之間的空間進(jìn)行卸載。這些致動(dòng)器通過用于以氣動(dòng)或者液壓方式輸送高壓流體的導(dǎo)管而被連接在方向控制閥上。這些控制裝置(在圖中未示出)一般被安裝在三角形區(qū)域26下方的閑置空間中，并且可從集裝箱的一側(cè)接近。當(dāng)然，大量的致動(dòng)器可以被連接在一起，并且可以由一個(gè)控制閥成組工作。為了便于操作，在集裝箱的相對側(cè)面上可以設(shè)置額外一組控制閥。
為了防止由于從集裝箱底部卸載的物料的流動(dòng)而在致動(dòng)器29上造成磨損和劃傷，圍繞每個(gè)致動(dòng)器可以設(shè)置一個(gè)犧牲罩29a(a sacrificial cover)。該犧牲罩29a可以定期和在需要時(shí)予以更換。
圖6b示出了在另外一個(gè)實(shí)施例中當(dāng)集裝箱被降低至一個(gè)污染控制集裝箱120(在圖8a或者8b中示出)的頂部上時(shí)將蓋28打開的操作，用于通過污染控制集裝箱120卸載其中的內(nèi)容物。在本實(shí)施例中，致動(dòng)器29沒有形成集裝箱上的部件，而是在物料著陸或者卸載工地處被設(shè)置成污染控制集裝箱120上的部件或者附著在污染控制集裝箱120上。同樣，控制機(jī)構(gòu)，比如氣壓或者液壓管線和流動(dòng)方向控制閥也被設(shè)置在污染控制集裝箱120上。這有助于降低本實(shí)施例中的集裝箱的硬件成本。
在圖6a和6b中，每個(gè)致動(dòng)器無需由單獨(dú)的控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制。它們可以被并聯(lián)起來，或者甚至串聯(lián)起來，這根據(jù)所使用的致動(dòng)器而定。當(dāng)然，致動(dòng)器或者控制機(jī)構(gòu)的數(shù)目并不受限。
圖6c示出了另外一個(gè)實(shí)施例，并且取代可延伸的活塞裝置，利用安裝在污染控制集裝箱120上的固定操縱桿29b將蓋28打開。由此，使得集裝箱下降導(dǎo)致卸載通道被打開。
需要指出的是，這些致動(dòng)器29或者操縱桿29b的安裝位置并不局限于污染控制集裝箱120。它們可以被類似地安裝在其它地方，比如根據(jù)適用于各種物料處理設(shè)施的設(shè)備而被安裝在疊置集裝箱104、110或者卸載集裝箱102上(如同后面在圖8中描述的那樣)。
圖6d和6e示出了又一種將蓋28打開的方法。如圖6d中所示，蓋28的上邊緣具有兩個(gè)相互間隔開的位置，各個(gè)位置處均固連有一根繩索28a的一個(gè)端部。每根繩索的另一端部被固連在一個(gè)橫桿28b上，該橫桿28b被可移動(dòng)地橫跨集裝箱定位在頂部附近。橫桿28b的端部具有用于與集裝箱的上邊緣接合的掛鉤。比如利用來自提升設(shè)備上的額外掛鉤與橫桿28b接合，并且將它們提升起一定距離可以將蓋28拉起，由此將通道打開來卸載集裝箱中的內(nèi)容物。取代掛鉤，可以設(shè)置一對鄰近集裝箱上邊緣的滑軌，或者其它用于允許在它們已經(jīng)被提升起來之后對各個(gè)橫桿28b進(jìn)行重新定位的適當(dāng)措施。
為了防止在繩索上產(chǎn)生磨損和劃傷，圍繞每根繩索28c設(shè)置有一個(gè)犧牲導(dǎo)管(sacrificial pipe)28c。在導(dǎo)管28c的底部固連有一個(gè)V形板28d。該V形板28d裝配在蓋28的上邊緣上，并且為所述導(dǎo)管或繩索提供額外支撐。
橫桿28b借助于一對縱桿(lengthwise bar)28e被相互連接起來，從而使得在兩個(gè)或者四個(gè)位置處提升起縱桿28e足以將所有的蓋28拉起，并且將卸載通道27打開。可選擇地，在橫桿28b的中部設(shè)置有單根桿28e，將所有的橫桿28b連接在一起，并且隨后可以利用該桿28e上的兩個(gè)掛鉤接合位置同時(shí)將所有的蓋28打開。
也可以對該實(shí)施例進(jìn)行變型。一種變型是提供帶有其它橫剖面的蓋，比如帶有一個(gè)局部圓柱形剖面。如圖6f中所示，另外一種變型是設(shè)置一根傾斜繩索，其每個(gè)端部被固連在蓋28上的兩個(gè)固連位置上，同時(shí)該繩索的中部在單根橫桿28e的上方延伸。為了協(xié)助將橫桿28e置于集裝箱的中部處，至少兩根橫桿28b被設(shè)置成靠近集裝箱的兩個(gè)端部。也可以圍繞所述繩索設(shè)置犧牲導(dǎo)管，用于減輕對繩索的直接磨損和劃傷，并減少間接維護(hù)成本。另外一種變型是省去繩索，但是使用犧牲導(dǎo)管或者某些用于提升蓋28的其它連接件，比如纜繩或者鏈索。
本發(fā)明的另外一個(gè)方面在圖7a～7c中示出。在該方面中，通過利用旋轉(zhuǎn)設(shè)備40將集裝箱倒置而將頂部打開或者對頂部打開的集裝箱進(jìn)行卸載。
使用一個(gè)旋轉(zhuǎn)環(huán)41，一個(gè)支撐構(gòu)件47可旋轉(zhuǎn)安裝一個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件42。旋轉(zhuǎn)環(huán)41的外環(huán)41a被固定安裝在旋轉(zhuǎn)構(gòu)件42上。旋轉(zhuǎn)環(huán)41的內(nèi)環(huán)41b被安裝在支撐構(gòu)件47上。電機(jī)、齒輪箱、和齒輪組件48安裝在支撐構(gòu)件47上，用來使旋轉(zhuǎn)環(huán)41a旋轉(zhuǎn)。根據(jù)所需的旋轉(zhuǎn)扭矩，可以設(shè)置額外的驅(qū)動(dòng)組件。
旋轉(zhuǎn)構(gòu)件42具有一個(gè)底部，該底部帶有用于支撐和固定在標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)集裝箱的下部角鑄件上的扭轉(zhuǎn)鎖(twistlock)45。在其側(cè)面也具有兩個(gè)可豎直工作的液壓致動(dòng)器43，用于調(diào)節(jié)兩個(gè)可豎直移動(dòng)的夾持支架44的高度。這些支架44的頂部具有扭轉(zhuǎn)鎖46，用于固定在標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)集裝箱的上部角鑄件上，也用來將其夾靠在所述底部上。上扭轉(zhuǎn)鎖46位于可以在夾持支架44的豎直部分中環(huán)繞豎軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的支臂上。它們可以旋轉(zhuǎn)過90度，來使得待處理集裝箱暢通無阻。這樣將允許集裝箱被豎直裝載到旋轉(zhuǎn)構(gòu)件42上。旋轉(zhuǎn)角度可以略微較小或者更大，甚至允許旋轉(zhuǎn)過360度。所述軸甚至可以是水平的，以允許支臂在一個(gè)豎直平面中進(jìn)行樞轉(zhuǎn)。
夾持支架44和上扭轉(zhuǎn)鎖46也可以或者可選擇地環(huán)繞一根水平軸在一個(gè)第一位置和一個(gè)第二位置之間進(jìn)行樞轉(zhuǎn)。在第一位置處，支架44處于一個(gè)水平位置，同時(shí)扭轉(zhuǎn)鎖46朝向下方。支架44也可以向上擺動(dòng)至其第二位置，并且使得用于待豎直下降的供料集裝箱的路徑暢通無阻。一旦下扭轉(zhuǎn)鎖45已經(jīng)與集裝箱的下部角鑄件配合起來，那么支架44和上扭轉(zhuǎn)鎖46將向回移動(dòng)至它們的第一位置。隨后，在與上部角鑄造接合之前通過使得致動(dòng)器43縮回而將它們下降。這些操作也可以同時(shí)進(jìn)行或者以其它方式依次進(jìn)行。
當(dāng)集裝箱被鎖定在旋轉(zhuǎn)構(gòu)件42上時(shí)，旋轉(zhuǎn)環(huán)41發(fā)生旋轉(zhuǎn)，來將旋轉(zhuǎn)構(gòu)件42和集裝箱基本上旋轉(zhuǎn)過180度，以便排空其中的內(nèi)容物。隨后，其可以回轉(zhuǎn)180度或者旋轉(zhuǎn)過剩余的180度而返回至其直立位置。
支撐構(gòu)件47可以被安裝在地面上、拖車上、叉式升降機(jī)或者其它合適的構(gòu)架或車輛上。
由于滿載的集裝箱會(huì)非常沉重，所以優(yōu)選實(shí)施例具有兩個(gè)這種旋轉(zhuǎn)設(shè)備40，一個(gè)端部一個(gè)。在圖7c中示出了一個(gè)優(yōu)選方案，其中兩個(gè)旋轉(zhuǎn)組件40被安裝在導(dǎo)軌49上，以允許集裝箱的長度發(fā)生變化。盡管兩個(gè)均被圖示為處于可調(diào)節(jié)位置，但是僅需要一個(gè)能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)或者位于所述導(dǎo)軌上。
圖8a示出了一個(gè)集裝箱式批量處理工廠，其中各種組分被以散裝方式一起進(jìn)行批量處理，比如用于混凝土。各種類型的所使用原料均具有其專用送料堆垛100，其包括一組相互疊置的集裝箱。底部的卸載集裝箱102具有一個(gè)排出通道50，在工作站70中與其它組分發(fā)生混合之前，所述物料通過該排出通道50由一個(gè)送料機(jī)，比如輸送機(jī)，運(yùn)輸至計(jì)量工作站60。由此開始，其可以被裝載到一個(gè)自動(dòng)攪拌機(jī)或者其它集裝箱之內(nèi)。工作站70可以是一個(gè)混合設(shè)備和/或堆放設(shè)備。
根據(jù)所需的物料堆放量，存在至少一個(gè)疊置在卸載集裝箱102上方的疊置集裝箱104、110，為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，一個(gè)最低物料高度傳感器(minimummaterial level sensor)103被設(shè)置在卸載集裝箱的底部附近。示出了兩個(gè)疊置集裝箱104、110。所述三個(gè)集裝箱保存相關(guān)物料。在疊置集裝箱的頂部附近，設(shè)置有一個(gè)物料位置傳感器105，用于檢測所存貯物料的上限。
圖8b示出了一個(gè)在堆垛100的頂部滿載相關(guān)物料的集裝箱10。其中的內(nèi)容物被向下排入一個(gè)污染控制集裝箱120之內(nèi)，污染控制集裝箱120本身中的內(nèi)容物被排入最上方的疊置集裝箱104之內(nèi)。一個(gè)可伸縮的振動(dòng)器可以被連接在供料集裝箱10的外部。當(dāng)必要時(shí)使用該振動(dòng)器，比如當(dāng)沙子較濕并難以利用重力作用使得其開始下落時(shí)，或者為了使得置留在供料集裝箱內(nèi)表面上的濕沙的量最少。
打開機(jī)構(gòu)可以是任何早先示出的機(jī)構(gòu)，比如一個(gè)可移動(dòng)底部或者通過使用早先描述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)使得集裝箱上下傾斜。
卸載集裝箱102由圖8c～8e中的不同實(shí)施例予以示例。各個(gè)附圖均示出了集裝箱的一個(gè)側(cè)視圖和一個(gè)端視圖。在各種情況下，集裝箱中的內(nèi)容物利用至少一個(gè)螺旋輸送機(jī)(screw)被移動(dòng)至卸載位置。
污染控制集裝箱120在圖8f中更為詳細(xì)地示出。示出其帶有兩個(gè)漏斗126。這些漏斗收集和導(dǎo)引從上方跌落至該集裝箱之內(nèi)的所述物料。在漏斗126的下方和側(cè)面，具有多個(gè)排氣扇122。將各個(gè)風(fēng)扇與集裝箱的內(nèi)腔室隔離開的是一個(gè)過濾器124，用于在原料被從集裝箱10釋放到送料堆垛之內(nèi)時(shí)捕獲所排出氣體中的細(xì)微塵粒。在排氣扇和過濾器的上方，漏斗126的下側(cè)作用為轉(zhuǎn)向屏蔽罩(diverting shrouds)，來形成用于所述風(fēng)扇和過濾器的通風(fēng)空間。在各個(gè)過濾器區(qū)域的下方，設(shè)置有一個(gè)外殼128，用以俘獲聚積并且從過濾器落下的塵粒。在每個(gè)外殼的底部上，設(shè)置有一個(gè)閥門129，用于周期性地去除聚積起來的灰塵。本發(fā)明的該方面用于抑制這種產(chǎn)業(yè)中固有的灰塵污染現(xiàn)象。
風(fēng)扇122具有一個(gè)控制器，用以使得它們以可轉(zhuǎn)換的雙向旋轉(zhuǎn)方式進(jìn)行工作。為了在物料卸載過程中正常地進(jìn)行污染控制，風(fēng)扇122用作排氣扇，同時(shí)葉輪沿著第一方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。為了清除粘附在過濾器上的灰塵并且迫使塵粒被收集在外殼128中，所述風(fēng)扇用作吹風(fēng)機(jī)，同時(shí)葉輪沿著相反方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。利用這個(gè)特征，過濾器具有較高的工作效率。由于避免了阻塞過濾器，所以無需設(shè)備停機(jī)。這種過濾器清除工藝可以利用自動(dòng)或者聯(lián)鎖控制周期性地進(jìn)行。為了提高過濾器的效率，也可以使用額外連接在過濾器上的額外的振動(dòng)裝置。
當(dāng)一個(gè)被分隔的集裝箱10″、10被用于供給不同組分時(shí)，污染控制集裝箱中的漏斗可以將物料流轉(zhuǎn)向不同的存儲位置。
如圖8a中所示，在工作站60和70的上方是另外一個(gè)污染控制集裝箱80。如同早先描述過的污染控制集裝箱120那樣，存在多個(gè)排氣扇84和將這些風(fēng)扇與集裝箱中的其它腔室隔離開的過濾器86，原料通過通道50被輸送至所述腔室之內(nèi)。在過濾器的上方并且靠近集裝箱的頂部中心處，存在多個(gè)防阻塞缸體82。這些缸體能夠抖落過濾器上的灰塵，以防止過濾器發(fā)生阻塞而無法發(fā)揮作用。
根據(jù)批量處理工廠中處理設(shè)施的可到達(dá)高度，送料堆垛100(包括至少一個(gè)疊置集裝箱、一個(gè)污染控制集裝箱以及物料供給集裝箱)可以被直接安裝在工作站60和70的上方。這一點(diǎn)在圖8b中示出。
在圖9a中從側(cè)面而在圖9b中從頂部示出了一個(gè)與早先描述過的集裝箱旋轉(zhuǎn)設(shè)備40一同使用的污染控制集裝箱120′。該集裝箱120′大于標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。但是，其被平衡以便其可以疊置在它們的頂部上，并且具有為了所述目的適當(dāng)設(shè)置的扭轉(zhuǎn)鎖。在圖中其被疊置在堆垛100的頂部上。
正如在早先描述過的其它污染控制集裝箱中那樣，存在著多個(gè)風(fēng)扇和過濾器。漏斗126′被用于將下落的物料轉(zhuǎn)向至下層集裝箱之內(nèi)，比如堆垛100中的疊置集裝箱104或者其它集裝箱。該污染控制集裝箱120′具有一個(gè)大型框架132，該框架132在圖9c中被完整示出，并封閉安裝在導(dǎo)軌49上的一對旋轉(zhuǎn)設(shè)備40。借助于扭轉(zhuǎn)鎖來將其安裝到框架132的底部130上。集裝箱120′也在頂部具有可伸縮的蓋131。當(dāng)一個(gè)供料集裝箱被裝載到所述旋轉(zhuǎn)設(shè)備上來將其傾覆并且卸載內(nèi)容物時(shí)，所述蓋被關(guān)閉起來。以這種方式，所產(chǎn)生的灰塵被保持在集裝箱120′的內(nèi)部，并且由過濾器對塵粒進(jìn)行俘獲以防止污染環(huán)境。如同其它污染控制集裝箱那樣，風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)可以周期性地反向，來清除塵粒以防止阻塞所述過濾器。為了提高過濾器的效率，也可以使用額外的振動(dòng)裝置。
圖10示出了另外一個(gè)物料供送堆垛的實(shí)施例。一部移動(dòng)式集裝箱吊運(yùn)車150沿著一組導(dǎo)軌進(jìn)行移動(dòng)，并且將供料集裝箱10裝載到疊置集裝箱104′的頂部上/從該頂部上卸載供料集裝箱10。這種移動(dòng)式集裝箱吊運(yùn)車150具有有限的工作高度。在這種情況下，集裝箱120的污染控制特征被集成到疊置集裝箱104′的上部之內(nèi)。在集裝箱104′的下方是一個(gè)計(jì)量輸送機(jī)152，用于將合適量的不同物料組分輸送至一個(gè)鏈板輸送機(jī)153，來卸載至工作站70之內(nèi)。
各個(gè)工作站70均被封閉在一個(gè)污染控制外殼120″中。如同其它污染控制特征那樣，在此可以存在多個(gè)風(fēng)扇和過濾器，用于減輕灰塵污染。也可以設(shè)置額外的振動(dòng)裝置。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)集裝箱的規(guī)格要求，它們在被相互疊置起來，且僅有一個(gè)集裝箱的角鑄件與其它集裝箱的角鑄件發(fā)生接觸。這就意味著集裝箱之間的交界面是敞開的，并且灰塵可以從界面間隙中排出或者進(jìn)入界面間隙之內(nèi)。因此，設(shè)置有便攜式封條來確保這種污染控制措施是有效的。圖11a～11d示出了封條200、210的使用狀態(tài)。對于封條200來說，一旦集裝箱被安放到位，可以將其從側(cè)面插入。封條200借助于可旋轉(zhuǎn)卡鎖201固定在合適位置。這些卡鎖可以以規(guī)則的間隔分布，比如間隔0.6米。對于封條210，它們必須在放置上層集裝箱之前被置于下層集裝箱上。
集裝箱通常利用雜亂的批量運(yùn)送而填充建筑原料，比如借助于輸送機(jī)、蛤殼式抓斗以及起重機(jī)；挖斗機(jī)和拖車；等等。在這種填充過程中，原料會(huì)不可避免地跌落在集裝箱之間。這是一種浪費(fèi)。此外，當(dāng)這種操作重復(fù)若干次時(shí)，會(huì)留下成堆的物料，這些成堆物料會(huì)導(dǎo)致集裝箱難看，因此需要去除。為了使得物料聚積最少化，如圖12a和12b中所示，使用了一個(gè)蓋140。該蓋沿著集裝箱的邊緣將它們夾持在一起，一個(gè)蓋覆蓋住兩個(gè)相鄰的長邊或者其它邊緣，由此防止物料跌落入它們之間。一個(gè)不同的蓋142被用來覆蓋住相鄰的邊緣和角鑄件。否則，物料也會(huì)跌落到這里并且使得難以將它們正確地鎖定起來。在它們之間，蓋140、142可以用于每個(gè)相鄰邊緣。例如，沿著頂部，根據(jù)集裝箱的長度，可以沿著相鄰長度使用若干個(gè)蓋140。
圖13示出了一種用于集裝箱港口的系統(tǒng)，所述集裝箱港口用于對建筑原料進(jìn)行集裝箱式處理。從駁船或者集裝箱船只300上，借助于起重機(jī)或者其它裝置(未示出)將集裝箱卸載下來，并且利用另外一臺起重機(jī)，一般是橡膠輪胎龍門起重機(jī)400，將其卸載至牽引車350上，用于運(yùn)輸至堆垛場。在所述起重機(jī)的工作區(qū)域之內(nèi)，存在一個(gè)混凝土生產(chǎn)區(qū)域500，比如早先描述過的批量處理工廠。在被裝載入工作站70之前，混凝土的各種組分被裝載入計(jì)量工作站60之內(nèi)以進(jìn)行定量。如果需要立即進(jìn)行濕潤，還可以包括運(yùn)送適量的水。但是，顧客可以僅定購建筑原料。在這種情況下，利用所述起重機(jī)找尋出帶有所需類型的原料的集裝箱，將其裝載到一部集裝箱卡車上，來發(fā)送至顧客，無需經(jīng)過混凝土生產(chǎn)區(qū)域。
來自于駁船或者輪船的集裝箱也可以是公知的攪拌集裝箱(containermixer)。在這種情況下，攪拌集裝箱的滾筒可以已經(jīng)裝載適量的沙子和粒料，來生產(chǎn)出通用級別的混凝土。這些攪拌集裝箱被堆垛起來進(jìn)行存貯，或者被發(fā)送至生產(chǎn)區(qū)域500，在這里，水、水泥以及其它添加劑被計(jì)量和添加，來制成混凝土?？蛇x擇地，設(shè)置有一個(gè)獨(dú)立的灌漿工作站600，僅用于對這些攪拌集裝箱進(jìn)行灌注。
也可以使用本發(fā)明中的集裝箱來運(yùn)送或者運(yùn)輸其它物料或者常規(guī)貨物，只要它們可以通過將底板或者底板上的某些區(qū)域打開來進(jìn)行卸載即可。這些常規(guī)貨物包括下述物質(zhì)中的一種或者多種位于托盤上的物品；位于圓桶或者紙箱中的物料；以及機(jī)器，但是并非局限于此。這種集裝箱，還在一個(gè)或者多個(gè)端部和/側(cè)面包括一個(gè)或者多個(gè)門，以便輕易地對物品進(jìn)行裝載。
盡管僅描述和圖示了幾種設(shè)備和系統(tǒng)的實(shí)施例，但是需要明白的是，在不脫離本發(fā)明的范圍的條件下，可以對本發(fā)明進(jìn)行多種改變、改進(jìn)和變型。
權(quán)利要求
1.一種用于運(yùn)輸散裝物料的集裝箱，被成形為并且尺寸確定為至少在長度和寬度方面如同標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)集裝箱那樣處理，并且具有一個(gè)底部，至少該底部的一部分可以被打開來通過其卸載集裝箱中的內(nèi)容物。
2.如權(quán)利要求1所述的集裝箱，其中，所述至少底部的一部分可以被滑動(dòng)式打開。
3.如權(quán)利要求1或2所述的集裝箱，其中，所述至少底部的一部分可以被鉸接式打開。
4.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的集裝箱，其中，所述底部上的可打開部分包括至少一對協(xié)作半部，當(dāng)所述底部被閉合時(shí)，一個(gè)協(xié)作邊緣搭接在另外一個(gè)協(xié)作邊緣上。
5.如權(quán)利要求4所述的集裝箱，其中，每對的兩個(gè)協(xié)作半部均可以被打開。
6.如權(quán)利要求1所述的集裝箱，具有至少一個(gè)隔艙，該隔艙或每個(gè)隔艙具有至少一個(gè)橫剖面積減小的下部區(qū)域，每個(gè)下部區(qū)域通往一個(gè)開口，并具有用于該開口或至少一個(gè)開口的封閉組件，用于釋放或者保持隔艙中的內(nèi)容物。
7.如權(quán)利要求6所述的集裝箱，其中，所述底部的至少一部分包括一個(gè)拱形部分，該拱形部分作用為遠(yuǎn)離所述開口擺動(dòng)。
8.如權(quán)利要求6或7所述的集裝箱，其中，所述至少一個(gè)封閉組件被樞接起來。
9.如權(quán)利要求6、7或8所述的集裝箱，還包括用于將所述封閉組件移動(dòng)至打開位置的鉤掛裝置，來允許其隔艙中的內(nèi)容物得以卸載。
10.如權(quán)利要求6至9中任一項(xiàng)所述的集裝箱，具有多個(gè)通過連接裝置可樞轉(zhuǎn)連接的所述封閉組件，從而使得將一個(gè)打開即可將它們?nèi)看蜷_。
11.如權(quán)利要求6至10中任一項(xiàng)所述的集裝箱，其中，所述或至少一個(gè)封閉組件具有穿孔的封閉板，用于允許液體通過此排出。
12.如權(quán)利要求11所述的集裝箱，還包括一個(gè)設(shè)置在該穿孔的封閉板或至少一個(gè)穿孔的封閉板下方的過濾裝置，用于允許液體通過此排出，但是保持物料留置于集裝箱內(nèi)部。
13.如權(quán)利要求11或12所述的集裝箱，其中，所述至少一個(gè)封閉板呈拱形，并且被設(shè)置成隨著其被打開，在其與其開口之間具有基本上恒定的間隙。
14.如權(quán)利要求1所述的集裝箱，其中，所述底部包括多個(gè)相互間隔開的傾斜部分，各部分之間的空間向下相向傾斜，形成卸載通道。
15.如權(quán)利要求14所述的集裝箱，其中，所述底部沿著集裝箱的兩個(gè)端部還包括傾斜部分，以有利于對內(nèi)容物進(jìn)行卸載，并且防止物料在卸載過程中聚積在這些端部處。
16.如權(quán)利要求14或15所述的集裝箱，還包括多個(gè)位于所述卸載通道上的可移動(dòng)蓋，這些蓋用于將所述卸載通道關(guān)閉和打開。
17.如權(quán)利要求16所述的集裝箱，其中，所述蓋可以被提升起來，以將所述卸載通道打開進(jìn)行卸載。
18.如權(quán)利要求17所述的集裝箱，還包括用于提升所述蓋的活塞裝置。
19.如權(quán)利要求17所述的集裝箱，還包括接近裝置(access means)，以允許接近致動(dòng)器并且將所述蓋從集裝箱下方提升起來。
20.如權(quán)利要求17所述的集裝箱，還包括固連在所述蓋的上側(cè)上的提升裝置，用于從上方將它們提升起來。
21.如權(quán)利要求20所述的集裝箱，其中，所述提升裝置包括柔性裝置，該柔性裝置選自于纜繩、繩索和鏈索構(gòu)成的組中。
22.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的集裝箱，該集裝箱被分隔，每個(gè)隔艙的底部均可以被相互獨(dú)立地打開和關(guān)閉。
23.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的集裝箱，該集裝箱也適合于運(yùn)輸常規(guī)貨物，包括但不限于下述產(chǎn)品中的一種或者多種位于托盤上的物品；位于圓桶或者紙箱中的物料；以及機(jī)器。
24.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的集裝箱，在一個(gè)或者多個(gè)端部和/或側(cè)面還包括一個(gè)或者多個(gè)門。
25.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的集裝箱，其中，所述頂部的至少一部分可以被滑動(dòng)式或鉸接式打開。
26.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的集裝箱，還包括鎖定和固定裝置，用于將所述可打開底部固定在閉合位置。
27.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的集裝箱，還包括活塞裝置，用于打開和關(guān)閉所述底部上的所述至少一個(gè)可打開部分。
28.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的集裝箱，還包括圍繞所述底部上的所述至少一個(gè)可打開部分的密封裝置，以防止所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)被弄臟，并且減少物料浪費(fèi)。
29.一種用于使集裝箱翻轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)設(shè)備，包括一個(gè)支撐部分；一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的集裝箱固定部分；以及用于使所述集裝箱固定部分在所述支撐部分上旋轉(zhuǎn)的裝置；其中所述集裝箱固定部分包括一個(gè)底部，用于支撐和緊固于集裝箱的下部；和支臂裝置，該支臂裝置可以沿著第一方向延伸并且具有緊固裝置，該緊固裝置在正交于所述第一方向的至少一個(gè)第二平面中具有一個(gè)延展部，用于緊固于集裝箱的上部；其中，所述緊固裝置在一個(gè)第一位置與一個(gè)第二位置之間可旋轉(zhuǎn)，在所述第一位置處，其不能緊固所述集裝箱，同時(shí)集裝箱被支撐和緊固于所述底部上，而在所述第二位置處，其可以緊固所述集裝箱，同時(shí)集裝箱被支撐和緊固在所述底部上。
30.如權(quán)利要求29所述的設(shè)備，其中，當(dāng)所述緊固裝置處于所述第一位置時(shí)，集裝箱可以被放置成緊固到所述底部上或者從所述底部上移開，而當(dāng)所述緊固裝置處于所述第二位置時(shí)，該緊固裝置阻礙集裝箱被放置成緊固到所述底部上或者從所述底部上移開。
31.如權(quán)利要求29或30所述的設(shè)備，其中，所述緊固裝置圍繞至少一個(gè)豎直軸線可旋轉(zhuǎn)。
32.如權(quán)利要求29或30所述的設(shè)備，其中，所述緊固裝置可圍繞至少一個(gè)水平軸旋轉(zhuǎn)。
33.如權(quán)利要求29至32中任一項(xiàng)所述的設(shè)備，其中，所述底部被設(shè)置成從下方支撐集裝箱，而所述緊固裝置被設(shè)置成從上方緊固集裝箱。
34.如權(quán)利要求29至32中任一項(xiàng)所述的設(shè)備，其中，所述底部包括一對扭轉(zhuǎn)鎖，用于緊固于集裝箱的下部角鑄件；而所述緊固裝置包括一對扭轉(zhuǎn)鎖，用于緊固于集裝箱的上部角鑄件。
35.一種用于使標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)集裝箱翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)設(shè)備，包括兩個(gè)相互面對的旋轉(zhuǎn)設(shè)備，所述旋轉(zhuǎn)設(shè)備均如權(quán)利要求29至34中任一項(xiàng)所定義的那樣。
36.如權(quán)利要求35所述的翻轉(zhuǎn)設(shè)備，還包括導(dǎo)軌裝置，至少一個(gè)所述旋轉(zhuǎn)設(shè)備可移動(dòng)地安裝于該導(dǎo)軌裝置上，用于調(diào)節(jié)兩個(gè)旋轉(zhuǎn)設(shè)備上的集裝箱固定部分之間的相對距離。
37.一種用于生產(chǎn)組分的混合物的系統(tǒng)，包括至少一個(gè)堆放區(qū)域，其具有用于組分的堆放腔室；和一個(gè)計(jì)量區(qū)域，用于測定和輸送經(jīng)計(jì)量量的各種組分；其中，該系統(tǒng)被設(shè)置成使得一個(gè)集裝箱可以被疊置在所述堆放區(qū)域的頂部上，來補(bǔ)充其中的所述組分。
38.如權(quán)利要求37所述的系統(tǒng)，還包括一個(gè)用于在卸載所述混合物之前對所述計(jì)量后的組分進(jìn)行存放或混合的區(qū)域。
39.如權(quán)利要求37或38所述的系統(tǒng)，該系統(tǒng)可操作而使得如權(quán)利要求1至28中任一項(xiàng)所述的集裝箱可以被疊置在所述堆放區(qū)域的頂部上，用于通過打開所述底部并通過該底部卸載所述物料而補(bǔ)充其中的所述組分。
40.如權(quán)利要求37或38所述的系統(tǒng)，在所述堆放區(qū)域的頂部上還包括如權(quán)利要求29至34中任一項(xiàng)所述的旋轉(zhuǎn)設(shè)備或者如權(quán)利要求35或36所述的翻轉(zhuǎn)設(shè)備，用于使得集裝箱傾覆來補(bǔ)充系統(tǒng)中的所述組分。
41.如權(quán)利要求37至40中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，具有多個(gè)所述堆放區(qū)域。
42.如權(quán)利要求37至41中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中，設(shè)置有一個(gè)物料輸送裝置，以將所述組分從所述堆放區(qū)域的底部移動(dòng)至計(jì)量區(qū)域的頂部。
43.如權(quán)利要求37至42中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中，所述堆放區(qū)域包括一個(gè)用在所述集裝箱與堆放腔室之間的污染控制區(qū)域，用來隨著物料被卸載入所述堆放區(qū)域內(nèi)抑制顆粒污染。
44.如權(quán)利要求43所述的系統(tǒng)，其中，所述堆放區(qū)域如同標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)集裝箱那樣被成形、至少在長度和寬度上來確定尺寸、并且被操縱，并且該堆放區(qū)域包括所述污染控制區(qū)域。
45.如權(quán)利要求37至43中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，還包括一個(gè)位于所述計(jì)量區(qū)域頂部上的污染控制區(qū)域，用于抑制顆粒污染。
46.如權(quán)利要求43、44或45所述的系統(tǒng)，其中，至少一個(gè)污染控制區(qū)域包括至少一個(gè)排氣扇，這些排氣扇通過過濾裝置與所述區(qū)域的內(nèi)部間隔開。
47.如權(quán)利要求46所述的系統(tǒng)，其中，至少一個(gè)污染控制區(qū)域還包括多個(gè)轉(zhuǎn)向構(gòu)件，用于為所述至少一個(gè)排氣扇和過濾裝置進(jìn)行工作而形成通風(fēng)空間。
48.如權(quán)利要求46或47所述的系統(tǒng)，其中，所述至少一個(gè)排氣扇可以沿著一個(gè)方向工作，來作為一個(gè)用于抑制顆粒污染的排氣扇，或者沿著相反方向工作，來作為一個(gè)用于清除顆粒以防止過濾裝置阻塞的吹風(fēng)機(jī)。
49.如權(quán)利要求48所述的系統(tǒng)，其中，所述至少一個(gè)排氣扇可以周期性地反向旋轉(zhuǎn)，來清除塵粒以防止阻塞所述過濾裝置。
50.如權(quán)利要求48或49所述的系統(tǒng)，還包括連接于所述過濾裝置上的振動(dòng)裝置，用以提高效率。
51.如權(quán)利要求37至50中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，還包括界面密封裝置，用于所述集裝箱與堆放區(qū)域之間和/或所述污染控制裝置與堆放區(qū)域之間的界面間隙。
52.如權(quán)利要求37至51中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中，所述一個(gè)或多個(gè)堆放區(qū)域、計(jì)量區(qū)域、混合區(qū)域、固定工作站以及一個(gè)或多個(gè)污染控制區(qū)域中的至少一個(gè)如同標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)集裝箱那樣成形、至少在長度和寬度上確定尺寸、可運(yùn)輸并可堆垛。
53.如權(quán)利要求37至52中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一個(gè)用于生產(chǎn)混凝土的系統(tǒng)。
54.一種使用如權(quán)利要求37至53中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)生產(chǎn)混合物的方法，包括下述步驟將組分下落到堆放區(qū)域之內(nèi)；將所述組分從堆放區(qū)域運(yùn)輸至所述計(jì)量區(qū)域之內(nèi)；對所述組分進(jìn)行計(jì)量，并且將計(jì)量后的組分排入所述混合區(qū)域之內(nèi)；以及對所述組分進(jìn)行混合。
55.一種可夾持地固附到相鄰貨運(yùn)集裝箱的相鄰邊緣上的蓋裝置，用以防止物料落入它們之間。
56.如權(quán)利要求55所述的蓋裝置，包括用于覆蓋住角鑄件的蓋部分。
57.一種界面密封裝置，用于密封相互疊置的集裝箱之間的界面間隙。
58.一種基本上如此前參照附圖所描述和基本上如附圖中所圖示的集裝箱、設(shè)備、系統(tǒng)或者方法。
全文摘要
一種貨運(yùn)集裝箱(10)，其底部(20)或者底部(20)的一部分可以被打開來卸載其中的內(nèi)容物。這種集裝箱(10)具有一個(gè)頂部，該頂部可以以與所述底部相似的方式打開。另外一種集裝箱具有至少一個(gè)隔艙，各個(gè)隔艙均具有一個(gè)橫剖面積逐步減小的下部區(qū)域，和一個(gè)可樞轉(zhuǎn)工作的封閉組件，同時(shí)若干個(gè)這種封閉組件借助于桿被連接在一起。這種集裝箱被用來盛裝建筑原料，用于在集裝箱港口存貯這些物料。也用于將物料供送至混凝土生產(chǎn)工廠，在這里，污染控制集裝箱被設(shè)置在供料集裝箱的下方和計(jì)量與混合工作站的上方，來減輕顆粒污染。還設(shè)置有一對旋轉(zhuǎn)設(shè)備，用以與集裝箱的兩個(gè)端部發(fā)生配合并且使得集裝箱環(huán)繞其縱軸發(fā)生傾覆，由此排空其中的內(nèi)容物。
文檔編號B65D90/22GK1541178SQ02815668
公開日2004年10月27日 申請日期2002年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月13日
發(fā)明者吳永順, 吳永福 申請人:王美金