專利名稱：同時向2個集裝箱內灌裝散裝貨的裝卸工藝方法及設備的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于港口碼頭的裝卸工藝方法及設備，特別設計了一種同時向2個集裝 箱內灌裝散裝貨的裝卸工藝方法及設備。
背景技術：
目前，港口的散裝貨一般為煤炭、礦石、化肥、糧食等，港口碼頭泊位向集 裝箱內灌裝散裝貨的裝卸工藝方法，由于受散裝貨的限制，基本上為一空白。即使偶 有一些港口碼頭為了應付少量的集裝箱散裝貨，也只是采用一種臨時性的技術措施來應 付，也沒有一套比較完整的方法及設備，所以導致了裝卸效率低，勞動強度大的問題， 嚴重制約了此貨種的進一步開發(fā)和應用。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是，提供一種同時向2個集裝箱內灌裝散裝貨的裝 卸工藝方法及設備。主要包括集裝箱移動機構、軌道、集裝箱、集裝箱傾斜移動架、 分料斗、開閉集裝箱箱門的鋼絲繩提升機、高架梯、電子皮帶秤、帶式輸送機、大漏 斗、集裝箱移動限位裝置等組成。所述的集裝箱移動機構，其特征在于在集裝箱傾 斜移動架的兩端固定集裝箱兩卷筒上的兩跟鋼絲繩，分別在兩個同軸卷筒上，采用一根 逆時針和一根順時針纏繞在卷筒上，使集裝箱傾斜移動架在鋼絲繩的牽引下，產生左右 移動；所述的軌道，其特征在于軌道的頂端與地面平齊；所述的集裝箱傾斜移動架， 其特征在于在集裝箱傾斜移動架的底部設有至少4-6個軌道車輪，在集裝箱傾斜移動 架的中部設有液壓缸，以驅動傾斜架上的集裝箱進行角度的變化，使集裝箱達到傾斜和 水平狀態(tài)；所述的分料斗，其特征在于在斗底部設有兩個出料口，分別向左右集裝箱 內同時灌裝散裝貨，分料斗與帶式輸送機連接在一起，分料斗與帶式輸送機可以左右進 行位置的調整；所述的開閉集裝箱箱門的鋼絲繩提升機，其特征在于鋼絲繩的端頭與 集裝箱箱門連接固定，操作提升機開關達到開閉集裝箱箱門；所述的高架梯，其特征在 于高架梯和集裝箱傾斜移動架安裝固定在一起，隨移動架一同移動，在高架梯的梯面 設有兩個翻板活動梯面，其特征在于在翻板活動梯面的底部各設有一個液壓缸，梯面 翻板的角度變化是由液壓缸操作控制的；所述的電子皮帶秤，其特征在于在帶式輸送 機的水平段設有電子皮帶秤，以對帶式輸送機輸送的貨物進行準確的計量。所述的集裝 箱移動限位裝置，其特征在于在傾斜移動架的底部右端的安裝一限位器和限位器的檔 板，以防止集裝箱接近帶式輸送機。


圖1是本發(fā)明的結構示意圖。圖2是高架梯翻板活動梯面的推拉板活動型式結構示意圖。圖中所示，1為集裝箱移動機構；2為軌道；3為軌道車輪；4為集裝箱；5為集裝箱傾斜移動架；6為分料斗；7為開閉集裝箱箱門的鋼絲繩提升機；8為電子皮帶秤；9為高架梯；10為限位器；11為限位器檔板；12為帶式輸送機；13大漏斗。
具體實施例方式下面結合附圖及實施例對本發(fā)明做進一步描述。見圖1，放置在地面上的大漏斗(13)、帶式輸送機(12)和集裝箱傾斜移動架 (5)，進行灌裝作業(yè)時，首先將空集裝箱(4)吊放在集裝箱傾斜移動架(5)上，打開箱 門，使集裝箱(4)處于傾斜狀態(tài)，開啟集裝箱移動機構(1)將集裝箱(4)移動至裝貨位置 后，開啟帶式輸送機(12)，通過帶式輸送機(12)將散裝貨向集裝箱(4)內灌裝，裝到集 裝箱(4)滿載時，電子皮帶秤(8)報警停止帶式輸送機(12)向集裝箱(4)內灌裝，工作 人員操作集裝箱移動機構(1)的開關，使集裝箱(4)移離帶式輸送機(12)，到達極限位置 時，移動停止，此時工作人員上到梯頂，操作鋼絲繩提升機(7)，將集裝箱(4)箱門關閉 鎖牢。這時工作人員操作高架梯(9)活動翻板底部的液壓缸，將翻板往上翻轉，使翻板 接近垂直狀態(tài)停止，然后使集裝箱(4)處于水平放置的狀態(tài)，然后用正面吊或大叉車將 集裝箱(4)吊走，再換上一個空集裝箱(4)，操作液壓缸使集裝箱(4)傾斜50°以內時停 止，用鋼絲繩提升機(7)上的鋼絲繩將箱門打開至垂立狀態(tài)，然后將集裝箱(4)移動至左 側極限位置停穩(wěn)后進行第二次灌裝作業(yè)。通過以上的工藝方法，基本到達了半自動化作 業(yè)的水平。所述的集裝箱移動機構還可以有以下結構型式1.鏈輪鏈條傳動系統(tǒng)；2.直齒條齒輪傳動系統(tǒng)；3.齒帶傳動系統(tǒng)；4.三角皮帶傳動系統(tǒng)；5.齒輪嚙合傳動系統(tǒng)；6.各種類型的減速傳動系統(tǒng)，如擺線針輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、斜齒減 速機、園柱齒減速機、園錐齒減速機等。所述的軌道截面形狀還可以有以下結構型式1.輕型和普通工字鋼型；2.輕型和普通角鋼型；3.輕型和普通槽鋼型；4.方形和方框型結構；5.圓型和圓管型；6. 一字型；7.等邊角鋼型；8.不等邊角鋼型；9.輕型鋼軌型；10.重型鋼軌型。所述的軌道材料還可以有以下結構型式1.鋼鐵；
2.工程塑料；3.混凝土結構型式。所述的驅動傾斜移動架上的集裝箱的液壓缸，還可以采用一些結構型式1.齒圈齒輪傳動系統(tǒng)；2.氣動缸傳動系統(tǒng)；3.直齒輪-蝸輪蝸桿傳動系統(tǒng)；所述的高架梯設有兩個翻板活動梯面，還可以有以下結構型式1.齒輪齒圈傳動型式；2.直齒輪-蝸輪蝸桿傳動系統(tǒng)；3.氣動缸傳動型式；4.推拉板活動型式。(見圖2)采用本發(fā)明，可以取得以下實際效果1.大幅度提高灌裝集裝箱散裝貨的裝卸效率一倍。2.完善了集裝箱灌裝散裝貨的裝卸工藝方法，適應港口裝卸作業(yè)的特點，滿足 港口裝卸作業(yè)的需求。3.提高了向集裝箱內灌裝散裝貨的機械化、自動化水平，大大提高了集裝箱散 裝貨的裝卸效率。一般灌裝20呎集裝箱按20噸一箱為5分鐘。灌裝單箱按一天8小時 計算，480分鐘*8分鐘=60箱，(其中包括輔助作業(yè)的時間3分鐘)每天裝箱量為1200 噸。若同時灌裝2箱計算，60箱X2 = 120箱，每天可以灌箱量為2400噸。4.由于開閉箱門采用鋼絲繩 提升機，大大減輕了職工的勞動強度，徹底解決了 由于在關閉箱門時易發(fā)生的生產安全事故。5.規(guī)范了集裝箱灌裝的工藝方法，提高了集裝箱裝箱的標準化、規(guī)范化的問題。
權利要求
1.提供一種同時向2個集裝箱內灌裝散裝貨的裝卸工藝方法及設備，主要包括集 裝箱移動機構、軌道、集裝箱、集裝箱傾斜移動架、分料斗、開閉集裝箱箱門的鋼絲繩 提升機、高架梯、電子皮帶秤、帶式輸送機、大漏斗、集裝箱移動限位裝置等組成。
2.如權利要求1所述的集裝箱移動機構，其特征在于在集裝箱傾斜移動架的兩端 固定集裝箱兩卷筒上的兩跟鋼絲繩，分別在兩個同軸卷筒上，采用一跟逆時針和一跟順 時針纏繞在卷筒上，使集裝箱傾斜移動架在鋼絲繩的牽引下，產生左右移動。
3.如權利要求1所述的軌道，其特征在于軌道的頂端與地面平齊。
4.如權利要求1所述的集裝箱傾斜移動架，其特征在于在集裝箱傾斜移動架的底 部設有至少4-6個軌道車輪，在集裝箱傾斜移動架的中部設有液壓缸，以驅動傾斜架上 的集裝箱進行角度的變化，使集裝箱達到傾斜和水平狀態(tài)。
5.如權利要求1所述的分料斗，其特征在于在斗底部設有兩個出料口，分別向左 右集裝箱內同時灌裝散裝貨，分料斗與帶式輸送機連接在一起，分料斗與帶式輸送機可 以左右進行位置的調整。
6.如權利要求1所述的開閉集裝箱箱門的鋼絲繩提升機，其特征在于鋼絲繩的端 頭與集裝箱箱門連接固定，操作提升機開關達到開閉集裝箱箱門。
7.如權利要求1所述的高架梯，其特征在于高架梯和集裝箱傾斜移動架安裝固定 在一起，隨移動架一同移動，在高架梯的梯面設有兩個翻板活動梯面。
8.如權利要求8所述的兩個翻板活動梯面，其特征在于在翻板活動梯面的底部各 設有一個液壓缸，梯面翻板的角度變化是由液壓缸操作控制的。
9.如權利要求1所述的電子皮帶秤，其特征在于在帶式輸送機的水平段設有電子 皮帶秤，以對帶式輸送機輸送的貨物進行準確的計量。
10.如權利要求1所述的集裝箱移動限位裝置，其特征在于在傾斜移動架的底部右 端的安裝一限位器和限位器的檔板，以防止集裝箱接近帶式輸送機。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種同時向2個集裝箱內灌裝散裝貨的裝卸工藝方法及設備。主要包括集裝箱、高架梯、電子皮帶秤、帶式輸送機、大漏斗、軌道、鏈輪電動機減速裝置、卷筒減速裝置和集裝箱移動限位裝置等組成。采用本發(fā)明效果1.大幅度提高灌裝集裝箱散裝貨裝卸效率一倍。2.灌裝單箱按一天8小時計算，480分鐘×8分鐘＝60箱，(其中包括輔助作業(yè)的時間3分鐘)每天裝箱量1200噸。若同時灌裝2箱計算，60箱×2＝120箱，每天可以灌箱量為2400噸。3.開閉箱門采用鋼絲繩提升機，不僅減輕職工勞動強度，徹底解決由于關閉箱門時易發(fā)生的安全事故。4.規(guī)范集裝箱灌裝的工藝方法，提高集裝箱裝箱標準化、規(guī)范化的問題。
文檔編號B65G65/32GK102020119SQ20091017555
公開日2011年4月20日 申請日期2009年9月17日 優(yōu)先權日2009年9月17日
發(fā)明者劉德義 申請人:劉德義