專利名稱：快速折疊微型自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通工具，特別是一種快速折疊微型自行車。
背景技術(shù)：
自行車是五十年代至今中國城鄉(xiāng)居民的主要交通工具，在城市交通高速 發(fā)展的今天，電動自行車、摩托車、汽車等更快速、便捷的交通工具已部分 取代了自行車作為交通工具的地位?，F(xiàn)有自行車可以代步、運送輕型貨物， 但當(dāng)無需使用時，占地較大，搬運、保管、存放都很不方便。雖然也有可折 疊的自行車，但往往是以對折為主，體積仍然較大，攜帶不便。本申請人在
先擁有的CNZL89214604.4; ZL92234477. 9; ZL97242591. 8; ZL00249807. 3， 雖可快速折疊、攜帶方便，但仍有強度、體積等不足之處。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供的一種快速折疊微型自 行車，它折疊速度快，體積小，騎行速度更快，折疊后書包架可作為支撐架， 使用、攜帶都很方便。
實現(xiàn)本實用新型目的的具體技術(shù)方案是
一種快速折疊微型自行車，包括前叉l、車架5、車把6、腳蹬7、傳動 機構(gòu)9、車座10、車輪14，特點是車架5由橫梁2、中間立桿3、后輪支架4、 底架8、前叉立管12、分立管13組成，前叉1通過軸承與前叉立管12底端 連接，車把6設(shè)于前叉立管12頂端且與前叉1固定連接，分立管13為"人" 字形、底端固定連接前叉立管12、頂端與底架8—端鉸接，橫梁2—端與分 立管13鉸接、另一端與中間立桿3鉸接，中間立桿3頂端連接有車座10、 底端與底架8中部鉸接，后輪支架4一端鉸接中間立桿3、 一端與底架8另
一端鉸接，后輪支架4上設(shè)有書包架11，橫梁2、底架8上設(shè)有伸縮件51， 腳蹬7與底架8鉸接，車輪14分別安裝在前叉1、底架8上，傳動機構(gòu)9連 接在后車輪14、底架8上。
所述伸縮件51為一管件，其一端與橫梁2固定為一體，另一端與橫梁2 插接，伸縮件51上設(shè)有固定鈕52。
所述車把6由把體、鎖緊螺釘60、連接板61、銷軸64、調(diào)節(jié)桿65組成， 把體與連接板61固定連接，連接板61通過銷軸64與調(diào)節(jié)桿65鉸接，鎖緊 螺釘60安裝在連接板61上。
所述腳蹬7由銷軸70、蹬板71、曲柄72、腳踏軸73組成，蹬板71通 過銷軸70安裝在腳踏軸73上，腳踏軸73與曲柄72連接。
所述底架8由主管81、后叉管83、 84、連接板80及五通接頭82組成， 五通接頭82前端與主管81連接、后端與后叉管83、 84連接；連接板80與 主管81另一端鉸接。
所述后輪支架4由上支架41、下支架42、折疊座43、彈簧44、轉(zhuǎn)軸45 組成，下支架42與折疊座43固定連接，上支架41經(jīng)轉(zhuǎn)軸45與折疊座43 鉸接，彈簧44位于轉(zhuǎn)軸45上。
所述傳動機構(gòu)9由鏈輪91、飛輪92、鏈條93組成，鏈輪91、飛輪92 均為變位齒輪。
本實用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，折疊速度快，體積小，騎行速度超過 傳統(tǒng)自行車，使用、攜帶都很方便且折疊后書包架可作支撐架使用。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為本實用新型折疊狀態(tài)圖
圖3為本實用新型車把結(jié)構(gòu)示意圖 圖4為本實用新型腳蹬結(jié)構(gòu)示意圖 圖5為本實用新型后輪支架結(jié)構(gòu)示意圖 圖6為本實用新型底架結(jié)構(gòu)示意圖 圖7為本實用新型傳動機構(gòu)示意圖 圖8為本實用新型伸縮件結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
參閱圖8、圖l，本實用新型橫梁2、底架8上分別設(shè)有伸縮件51,以橫 梁2為例，橫梁2分為兩段，伸縮件51為一管件，其一端與橫梁2的一段固 定，另一端與橫梁2另一段插接，橫梁2該段上設(shè)有數(shù)個定位孔，該定位孔 通過固定鈕52與伸縮件51固定；當(dāng)需要將橫梁2伸長或縮短時，選擇適當(dāng) 的定位孔定位即可。
參閱圖3，本實用新型車把6由把體、鎖緊螺釘60、連接板61、銷軸64、 調(diào)節(jié)桿65組成，把體與連接板61固定連接，連接板61通過銷軸64與調(diào)節(jié) 桿65鉸接，鎖緊螺釘60安裝在連接板61上；折疊時，旋動鎖緊螺釘60， 把體一端向下壓，通過銷軸64,把體可轉(zhuǎn)為垂直狀。
參閱圖4，本實用新型腳蹬7由銷軸70、蹬板71、曲柄72、腳踏軸73 組成，蹬板71通過銷軸70安裝在腳踏軸73上，腳踏軸73與曲柄72連接; 折疊時，蹬板71通過銷軸70轉(zhuǎn)為與曲柄72呈平行狀態(tài)。
參閱圖5，本實用新型后輪支架4由上支架41、下支架42、折疊座43、 彈簧44、轉(zhuǎn)軸45組成，下支架42與折疊座43固定連接，上支架41經(jīng)轉(zhuǎn)軸 45與折疊座43鉸接，彈簧44位于轉(zhuǎn)軸45上；折疊時，在折疊座43上施加 一向外的力，后輪支架4合攏。折疊座43為凸面狀，其面依位置適情用不同
弧形和曲線構(gòu)成。
參閱圖6，本實用新型底架8由主管81、后叉管83、 84、連接板80及 五通接頭82組成，五通接頭82前端與主管81連接、后端與后叉管83、 84 連接，連接板80與主管81另一端鉸接;底架8通過伸縮件51可伸長或縮短。
參閱圖7，本實用新型傳動機構(gòu)9由鏈輪91、飛輪92、鏈條93組成， 鏈條93連接鏈輪91、飛輪92;鏈輪91、飛輪92均為變位齒輪；鏈輪91、 飛輪92在直徑不變的情況下，以修正模數(shù)增加齒數(shù)來提高傳動比。
參閱圖l，本實用新型正常狀態(tài)時，前叉立管12與分立管13、橫梁2、 中間立桿3、底架8前段構(gòu)成四連桿機構(gòu)，中間立桿3、后輪支架4、底架8 后段構(gòu)成一個三角形，形成一穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。
參閱圖2，本實用新型折疊時，通過后輪支架4中部的折疊座43，在折 疊座43上施加一向外的力，后輪支架4被折疊，此時前叉立管12、中間立 桿3順時針旋轉(zhuǎn)向底架8靠近，可快速實現(xiàn)折疊；折疊后，書包架11作支撐 架，將整車穩(wěn)定豎立。
權(quán)利要求1、一種快速折疊微型自行車，包括前叉(1)、車架(5)、車把(6)、腳蹬(7)、傳動機構(gòu)(9)、車座(10)、車輪(14)，其特征在于車架(5)由橫梁(2)、中間立桿(3)、后輪支架(4)、底架(8)、前叉立管(12)、分立管(13)組成，前叉(1)通過軸承與前叉立管(12)底端連接，車把(6)設(shè)于前叉立管(12)頂端且與前叉(1)固定連接，分立管(13)為“人”字形、底端固定連接前叉立管(12)、頂端與底架(8)一端鉸接，橫梁(2)一端與分立管(13)鉸接、另一端與中間立桿(3)鉸接，中間立桿(3)頂端連接有車座(10)、底端與底架(8)中部鉸接，后輪支架(4)一端鉸接中間立桿(3)、一端與底架(8)另一端鉸接，后輪支架(4)上設(shè)有書包架(11)，橫梁(2)、底架(8)上設(shè)有伸縮件(51)，腳蹬(7)與底架(8)鉸接，車輪(14)分別安裝在前叉(1)、底架(8)上，傳動機構(gòu)(9)連接在后車輪(14)、底架(8)上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速折疊微型自行車，其特征在于后輪支架(4) 由上支架(41)、下支架(42)、折疊座(43)、彈簧(44)、轉(zhuǎn)軸(45)組成， 下支架(42)與折疊座(43)固定連接，上支架(41)經(jīng)轉(zhuǎn)軸(45)與折疊 座(43)鉸接，彈簧(44)位于轉(zhuǎn)軸(45)上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速折疊微型自行車，其特征在于傳動機構(gòu)(9) 由鏈輪(91)、飛輪(92)、鏈條(93)組成，鏈條(93)連接鏈輪(91)、飛 輪(92)，鏈輪(91)、飛輪(92)均為變位齒輪。
專利摘要本實用新型公開了一種快速折疊微型自行車，它包括前叉、車架、車把、腳蹬、傳動機構(gòu)、車座、車輪，特點是車架由橫梁、中間立桿、后輪支架、底架、前叉立管、分立管組成，正常狀態(tài)時，前叉立管與分立管、橫梁、中間立桿、底架前段構(gòu)成四連桿機構(gòu)，中間立桿、后輪支架、底架后段構(gòu)成一個三角形，形成一穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)；折疊時，在折疊座上施加一外力，后輪支架被折疊，此時前叉立管、中間立桿向底架靠近，實現(xiàn)快速折疊。本實用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，騎行速度超傳統(tǒng)自行車，折疊速度快，體積小，使用、攜帶方便且折疊后書包架可作支撐架使用。
文檔編號B62K15/00GK201009993SQ20072006670
公開日2008年1月23日 申請日期2007年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月26日
發(fā)明者韓寶泰 申請人:韓寶泰