專利名稱：摩托車駕車供暖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型供暖器，涉及到的是各類燃油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛駕駛員在冬季防 寒、防凍新型供暖器，特別是對(duì)沒有駕駛室和小型輕便摩托車、農(nóng)用車、工程 車等，屬于器件工程中空調(diào)領(lǐng)域。
技術(shù)背景
隨著現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車輛舒適化和安全化發(fā)展，車輛空調(diào)裝置也是必備的，這對(duì) 駕駛員來說；也是舒適和安全行車的一種保障。如高檔小橋車和大型卡貨車 都己經(jīng)在投產(chǎn)時(shí)，就配備了空調(diào)系統(tǒng)，但是這類空調(diào)的機(jī)能都是由壓縮機(jī)配液 態(tài)作功的空調(diào)機(jī)，由于這類空調(diào)在設(shè)備投資多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、維修難、 能源消耗，還有環(huán)境污染等因素。因此在一般的中低檔車中就沒有配備，但在 傳統(tǒng)中也有一種用于防寒機(jī)，它的結(jié)構(gòu)-原理是利用車輛發(fā)動(dòng)機(jī)功作時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng) 機(jī)降溫的循環(huán)水溫來提取供暖。這也是一種方法，但在熱源有些不足，車輛發(fā) 動(dòng)機(jī)功作時(shí)的溫度一般在100攝氏度左右，從提取熱的溫度也在40攝氏度左右， 這對(duì)空間大、通風(fēng)強(qiáng)和沒有駕駛室的都起不了作用，對(duì)于小型車輛和風(fēng)冷發(fā)動(dòng) 機(jī)的在冬天就沒有暖氣供用裝置可言了 。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服以上技術(shù)不足，提供一種新型摩托車駕車供暖 器，實(shí)現(xiàn)了小型輕便、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)車類也有供暖器，解決駕駛員在冬季駕車防 寒、防冷。其實(shí)在冬季駕車要有暖氣便不難，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)本身就有好的熱源， 本實(shí)用新型主要是對(duì)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)向排氣管所排放的大量熱能，再次回收利用 排氣管外徑的熱能，這主要由金屬銅片制成凹凸S形作導(dǎo)熱原理、從排氣管外 徑提取熱能，又用石棉布保溫材料包著導(dǎo)熱銅片層，讓銅片層在內(nèi)形成密封密 宮式氣流通道，在石棉層外用不銹鋼片壓模做成保護(hù)盒，又包著石棉層，在不 銹鋼片壓模兩端設(shè)有進(jìn)、出口，在進(jìn)口裝設(shè)由12伏直流電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)，做氣流動(dòng)力源，讓冷氣流過銅片層，散出銅片從排氣管外徑入傳導(dǎo)的熱能，在不銹鋼壓 模的出口端用防熱材料做輸送熱氣導(dǎo)管，可把熱能送到手和臉部防寒冷。
本實(shí)用新型具有實(shí)質(zhì)特點(diǎn)和顯著進(jìn)步，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、制造容易、
裝卸方便、無污染、溫度高、可達(dá)75攝氏度左右，實(shí)用性之廣，可用于摩托車， 農(nóng)用車等各類車輛。
附圖
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
附圖所示l排氣管、2導(dǎo)熱銅片、3石棉布、4不銹綱壓模外盒、5電動(dòng)鼓 風(fēng)機(jī)、6排氣管熱氣進(jìn)口、 7排氣管尾氣出口、 8進(jìn)口、 9出口、 IO暖氣輸送管。
具體實(shí)施方式

現(xiàn)將摩托車駕車供暖器示圖說明。如圖所示，排氣管1，排氣管熱氣進(jìn)口 6， 排氣管尾氣出口 7，導(dǎo)熱銅片2以排氣管靠近發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口處6—10公分長(zhǎng)以后的 外徑為中心，因這段溫度特高，用導(dǎo)熱銅片2做成凹凸s形，分多塊，緊帖排 氣管外徑，排滿45公分長(zhǎng)左右，又用石棉布3與排氣管1外形一樣，包著緊貼 導(dǎo)熱銅片2外面，這讓導(dǎo)熱銅片形成密宮密封通道,在排氣管外徑到石棉布間， 約有0. 5公分空間，再用不銹鋼壓模外盒4封著，在不銹鋼兩端壓模外盒的進(jìn) 出口 8、 9和導(dǎo)熱銅片2層就形成氣流通道，在不銹鋼進(jìn)口裝一臺(tái)氣流鼓風(fēng)機(jī)讓 氣流通過導(dǎo)熱層密宮通道，再?gòu)牟讳P鋼出口處流出。
實(shí)施例2:
當(dāng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)功作時(shí)，向排氣管1的排氣管熱氣進(jìn)口 6排出大量熱能,在排 氣管靠發(fā)動(dòng)機(jī)60公分一段溫度大約在160攝氏度以上，本實(shí)用新型用金厲銅片 做成凹凸s形導(dǎo)熱銅片2分上中下三面，上面與下面相平行，中面與排氣管1 垂直，下面緊帖排氣管1的外徑，導(dǎo)熱銅片2可把熱量提出，在氣流作用下又 把熱帶入空氣中，上面是包著石棉布3，在石棉布作用下讓氣流朝一個(gè)方向流， 為了讓石棉布不爛和外體美觀，用不銹鋼片壓模外盒4包裹，排氣管1包著石 棉層，在不銹鋼的兩端設(shè)有進(jìn)出口8、 9，在進(jìn)口8裝有12伏電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)5，讓 外面冷氣吹進(jìn)排氣管外徑和銅片層，散出熱能，在出口9排出大約75攝氏度以上熱氣，在不銹鋼外盒進(jìn)口 9用防熱材料做暖氣輸送管10，在不銹鋼壓棟外盒 4上裝有出口9，在出口9上裝接輸送暖氣10，這就形成一個(gè)整體附圖所示，在 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管1溫度特高的一段，形成密宮密封的氣流通道，在不銹鋼壓模外 盒4兩端設(shè)有進(jìn)出口8、 9,在進(jìn)口8裝設(shè)一臺(tái)風(fēng)力電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)5，讓冷氣在IO 攝氐度吹到導(dǎo)熱層散出熱量，只要發(fā)動(dòng)機(jī)作功3分鐘，在出口 9所排出的溫度 就可達(dá)75攝氏以上，因此，裝設(shè)暖氣輸送管IO，這樣把暖氣流可送到手把處和 腳處受暖。由于摩托車沒有駕駛室行車在10攝氏，時(shí)速在65公里/小時(shí)的天氣， 這對(duì)駕駛來說是很冷的，現(xiàn)有的車主在摩托車方向把前裝有擋風(fēng)玻璃和擋風(fēng)布， 還有手套和頭盔，但手和臉部還是很冷，如果這時(shí)有一臺(tái)象電吹風(fēng)一樣溫度也 在75攝氏度以上的暖氣流吹著手和臉，本實(shí)用新型供暖器就是這樣進(jìn)行供暖。
權(quán)利要求1. 一種摩托車駕車供暖器，它包括有排氣管(1)、排氣管熱氣進(jìn)口(6)、排氣管尾氣出口(7)、金屬導(dǎo)熱銅片(2)、凹凸s型保溫材石棉布(3)、不銹鋼壓模外盒(4)以及氣流動(dòng)力源電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)(5)，其特征在于以排氣管(1)外徑熱源為中心用金屬導(dǎo)熱銅片(2)做成凹凸s形緊貼排氣管外徑(1)把熱量散出，用保溫材石棉布(3)包著銅片層(2)讓氣流朝著一個(gè)方向流動(dòng)，保證熱量也不會(huì)外散，又用不銹鋼片壓模外盒(4)包著保護(hù)好整體，在不銹鋼壓模外盒(4)設(shè)進(jìn)口(8)，并裝有直流電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)(5)，在氣流作用下從進(jìn)口(8)，讓氣流穿過銅片層(2)散出熱量流到出口(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車駕車供暖器，它包括有排氣管、排氣管熱氣進(jìn)口、排氣管尾氣出口、金屬導(dǎo)熱銅片、凹凸s型保溫材石棉布、不銹鋼壓模外盒以及氣流動(dòng)力源電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)，以排氣管外徑熱源為中心用金屬導(dǎo)熱銅片做成凹凸s形緊貼排氣管外徑把熱量散出，用保溫材石棉布包著銅片層讓氣流朝著一個(gè)方向流動(dòng)，保證熱量也不會(huì)外散，又用不銹鋼片壓模外盒包著保護(hù)好整體，在不銹鋼壓模外盒設(shè)進(jìn)口，并裝有直流電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)，在氣流作用下從進(jìn)口，讓氣流穿過銅片層散出熱量流到出口。本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)作功3分鐘，出口所排出的溫度就可達(dá)75攝氏以上，可直接把暖氣流可送到手把處和腳處受暖，有效地解決了小型輕便、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)車類駕駛員在冬季駕車防寒、防冷問題。
文檔編號(hào)B62J33/00GK201245197SQ200720064999
公開日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2007年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月5日
發(fā)明者黃資平 申請(qǐng)人:黃資平