車輛座椅的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型大體上涉及車輛座椅，其具有能夠分區(qū)獨立控制的加熱器。
【背景技術】
[0002]帶有加熱和/或按摩功能的車輛座椅越來越廣泛地應用到現(xiàn)代車輛中為乘坐者提供舒適享受體驗。這種類型的車輛座椅主要包括座墊以及靠背，在這兩者上可以分別布置有加熱器和/或按摩器。以加熱器為例，通常是在每個座墊和靠背上布置一個加熱器，每個加熱器由加熱絲、碳纖維或其他加熱元件組成，并且每個加熱器引出一個供電纜線以對加熱器供電。加熱絲大致均勻地鋪設在座墊或靠背的可能由乘坐者接觸的區(qū)域上。為了避免對加熱絲的干擾，通常座墊或靠背上的供電纜線會避開加熱絲所鋪設的區(qū)域、例如沿著座墊或靠背的下邊緣布線到座墊與靠背的交界處，然后再經(jīng)控制器與車輛的ECU相連或利用機械式恒溫器實現(xiàn)加熱器的通斷電控制。
[0003]對于現(xiàn)有技術的這種車輛座椅，無論座墊還是靠背如果需要加熱的話均只由加熱元件覆蓋的整體區(qū)域進行加熱，無法實現(xiàn)座墊和靠背或者座墊/靠背的局部區(qū)域進行分區(qū)域加熱。若為了進行分區(qū)域加熱而將加熱器分成多個子加熱器進行控制的話，需為每個子加熱器配備一個供電纜線。在這種情況下，已經(jīng)不可能再將多個供電纜線仍沿著座墊或靠背的邊緣布線到座墊與靠背的交界處，必須重新考慮新的布線方案。
【實用新型內容】
[0004]針對以上問題，本實用新型的目的之一在于提供一種配備有改進的加熱器的車輛座椅，從而使得加熱器能夠獨立分區(qū)地被控制，并且加熱器的供電纜線/線束能夠以便于組裝以及日后維護的方式設置在車輛座椅中。
[0005]因此，根據(jù)本實用新型，提供了一種車輛座椅，所述車輛座椅包括座墊和靠背，所述座墊和所述靠背分別包括發(fā)泡體以及覆蓋發(fā)泡體的面套，其特征在于，在所述座墊和/或所述靠背的發(fā)泡體的接觸面上設置一個加熱器模組，每個加熱器模組包括至少兩個加熱器，每個加熱器的供電線纜穿過所述座墊和/或所述靠背的發(fā)泡體，在所述座墊和/或靠背的與所述接觸面相反的背面上經(jīng)由附加的線纜以每個加熱器模組的至少兩個加熱器以彼此相互獨立地控制的方式與控制器相連。
[0006]可選地，每個加熱器的線纜在所述座墊和/或所述靠背的橫向一側附近穿過所述發(fā)泡體。應當清楚，在本實用新型中“橫向”指的是針對車輛的“(左右)橫向”而言。
[0007]可選地，所述加熱器在所述面套與所述發(fā)泡體之間被縫合。
[0008]可選地，所述加熱器通過工字釘在所述面套與所述發(fā)泡體之間固定。
[0009]可選地，所述加熱器通過雙面膠在所述面套與所述發(fā)泡體之間附接。
[0010]可選地，每個加熱器的線纜設有能夠拆卸的接口裝置，所述附加的線纜也設有能夠拆卸的接口裝置，這些線纜經(jīng)由所述接口裝置能夠拆卸地相連。
[0011 ] 可選地，在所述發(fā)泡體中開設有凹槽，所述加熱器的線纜在所述凹槽中穿過所述發(fā)泡體。
[0012]可選地，每個加熱器經(jīng)由控制器與車輛的EOT相連。
[0013]可選地，每個加熱器的線纜在不與加熱器的加熱絲干涉的位置穿過發(fā)泡體。
[0014]可選地，加熱器是帶有按摩輔助加熱功能、依照次序加熱的加熱器。
[0015]可選地，在所述座墊或/或所述靠背上設置壓力傳感器，所述加熱器的加熱面積依據(jù)所述壓力傳感器所檢測的所述座墊或/或所述靠背上的受力大小而被啟用。
[0016]采用本實用新型的上述技術方案，可以在座墊和靠背布置分別獨立控制的加熱器以實現(xiàn)分區(qū)加熱控制，使得加熱器的線纜布線方式更加靈活，同時加熱器的線纜均在座墊和靠背的背面相連也確保了日后便于維護。
[0017]再例如，作為車輛制造商的一種實際應用手段，可以根據(jù)車輛配置級別選購不同數(shù)量的加熱器。高配車加裝更多數(shù)量的加熱器以獲得更大的加熱面積，中配車或低配車則可減少加熱器數(shù)量。
【附圖說明】
[0018]從后述的詳細說明并結合下面的附圖將能更全面地理解本實用新型的前述及其它方面。需要指出的是，各附圖的比例出于清楚說明的目的有可能不一樣，但這并不會影響對本實用新型的理解。在附圖中:
[0019]圖1示意性示出了根據(jù)本實用新型的一個實施例的汽車座椅用加熱裝置的示意圖；
[0020]圖2和圖3分別示出了汽車座椅用加熱裝置的線纜布線的一種示意性實施方式；并且
[0021]圖4a和圖4b分別示出了現(xiàn)有技術的加熱器與本實用新型的加熱裝置的控制框圖。
【具體實施方式】
[0022]在本申請的各附圖中，結構相同或功能相似的特征由相同的附圖標記表示。
[0023]汽車座椅大體上包括兩個部分，即座墊以及靠背，這兩者可以經(jīng)由支架相連。座墊和靠背各自大體上包括為乘坐者提供支承的發(fā)泡體(例如聚氨酯發(fā)泡體)以及覆蓋在發(fā)泡體上的面套。加熱器可以附著在面套或者發(fā)泡體上。對于與本實用新型描述內容無關的座椅的其他部分，本領域技術人員應當清楚，因此在此不做冗述。
[0024]圖1示意性示出了根據(jù)本實用新型的一個實施例的汽車座椅用加熱裝置的示意圖。根據(jù)本實用新型，這種加熱裝置包括為座墊以及靠背分別配備加熱器模組1以及加熱器模組2。每個加熱器模組由多個能夠獨立控制的加熱器組成。每個加熱器大體上呈墊的形式，其中包括均勻布置的電熱絲、碳纖維或其他加熱元件。
[0025]例如，為座墊配備的加熱器模組1包括三個加熱器11、12和13。每個加熱器11、12和13各自具有供電線纜1 la、12a和13a，這樣每個加熱器可以獨立于彼此地被控制通斷電，從而可以依據(jù)需要按次序地提供加熱或者同時提供加熱。每個線纜lla、12a和13a各自設有接口裝置11b、12b和13b，用于與附加的線纜10的接口裝置10a、10b和10c可拆卸地相連。線纜10的接口裝置100能夠經(jīng)由控制器與車輛的EOT相連，從而能夠在車輛的EOT控制下實現(xiàn)對應的加熱器的通斷電控制。
[0026]再例如，為靠背配備的加熱器模組2也包括三個加熱器21、22和23。每個加熱器21、22和23各自具有供電線纜21a、22a和23a，這樣每個加熱器可以獨立于彼此地被控制通斷電，從而可以依據(jù)需要按次序地提供加熱或者同時提供加熱。每個線纜21a、22a和23a各自設有接口裝置21b、22b和23b，用于與附加的線纜20的接口裝置20a、20b和20c可拆卸地相連。線纜20的接口裝置200能夠經(jīng)由控制器與車輛的ECU相連，從而能夠在車輛的ECU控制下實現(xiàn)對應的加熱器的通斷電控制。
[0027]應當清楚，上述提到的接口裝置和控制器為本領域技術人員所熟知，因此對它們的進一步