本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可定時(shí)通風(fēng)的汽車座椅骨架。

背景技術(shù)：

在寒冷的冬季，汽車駕駛員一般都將車載空調(diào)系統(tǒng)打開，以保證汽車內(nèi)的溫度。然而，由于汽車內(nèi)溫度較高、空氣流動(dòng)性差，很容易使得駕駛員感到困倦瞌睡，特別是在駕駛員休息不理想的情況下，更容易產(chǎn)生駕駛疲勞。駕駛?cè)似跁r(shí)判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加，很容易發(fā)生交通事故，危害自身、家人以及其他人員的人身安全。將外部清涼的空氣定時(shí)定向的輸送至駕駛員的口鼻處，在對(duì)汽車內(nèi)溫度影響較小的情況下能有效降低駕駛員的駕駛疲勞。汽車駕駛員在駕駛時(shí)，臉部比較靠近座椅頭枕，在汽車座椅上設(shè)置送風(fēng)裝置是最易實(shí)現(xiàn)的。所以，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何設(shè)計(jì)一種可將外部清涼的空氣定時(shí)定向的輸送至駕駛員的口鼻處的汽車座椅骨架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種降低駕駛員疲勞、保證駕駛安全的可定時(shí)通風(fēng)的汽車座椅骨架。

本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)解決上述技術(shù)問(wèn)題的：

一種可定時(shí)通風(fēng)的汽車座椅骨架，包括靠背骨架、頭枕骨架、調(diào)角器和坐墊骨架，調(diào)角器固定安裝在靠背骨架上，靠背骨架和坐墊骨架通過(guò)調(diào)角器螺栓連接，頭枕骨架安裝在靠背骨架的上部，所述的靠背骨架上安裝有橫向的加固板，靠背骨架的底端安裝有送風(fēng)機(jī)，送風(fēng)機(jī)電性連接有送風(fēng)機(jī)間歇運(yùn)行控制電路，送風(fēng)機(jī)上安裝有進(jìn)氣管和出氣管，頭枕骨架上安裝有兩個(gè)送風(fēng)管，兩個(gè)送風(fēng)管都和出氣管連接。

優(yōu)選的，所述的一種可定時(shí)通風(fēng)的汽車座椅骨架，所述的出氣管為y型管，y型管交叉處上部的兩個(gè)管道分別和兩個(gè)送風(fēng)管連接，y型管的管道交叉處安裝有空氣過(guò)濾器，空氣過(guò)濾器固定在加固板上。

優(yōu)選的，所述的一種可定時(shí)通風(fēng)的汽車座椅骨架，所述的兩個(gè)送風(fēng)管分別設(shè)置在頭枕骨架的左右兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述的一種可定時(shí)通風(fēng)的汽車座椅骨架，所述的送風(fēng)管和出氣管通過(guò)密封連接套連接。

優(yōu)選的，所述的一種可定時(shí)通風(fēng)的汽車座椅骨架，所述進(jìn)氣管的進(jìn)氣口和汽車外部的空氣連通。

優(yōu)選的，所述的一種可定時(shí)通風(fēng)的汽車座椅骨架，所述的送風(fēng)機(jī)還電性連接有控制開關(guān)，控制開關(guān)安裝在汽車方向盤上。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明在汽車座椅骨架上設(shè)置和汽車外部空氣連通的送風(fēng)系統(tǒng)，可將外部清新的空氣定向的輸送至駕駛員口鼻處，間歇運(yùn)行控制電路控制送風(fēng)機(jī)隔一段時(shí)間送風(fēng)一次，對(duì)汽車內(nèi)的溫度影響較小，且駕駛員不易產(chǎn)生困倦、瞌睡等，特別是在寒冷的冬季，更能降低駕駛員的駕駛疲勞，保證駕駛的安全性。

進(jìn)一步，出氣管上安裝空氣過(guò)濾器，可以保證空氣的清新，控制開關(guān)安裝在汽車方向盤上，可以方便的控制送風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)和關(guān)閉。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明送風(fēng)管和出氣管連接處的放大圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

一種可定時(shí)通風(fēng)的汽車座椅骨架，包括靠背骨架1、頭枕骨架2、調(diào)角器3和坐墊骨架4，調(diào)角器3固定安裝在靠背骨架1上，靠背骨架1和坐墊骨架4通過(guò)調(diào)角器螺栓連接，頭枕骨架2安裝在靠背骨架1的上部，所述的靠背骨架1上安裝有橫向的加固板5，靠背骨架1的底端安裝有送風(fēng)機(jī)6，送風(fēng)機(jī)6電性連接有送風(fēng)機(jī)間歇運(yùn)行控制電路，送風(fēng)機(jī)6上安裝有進(jìn)氣管7和出氣管8，頭枕骨架2上安裝有兩個(gè)送風(fēng)管9，兩個(gè)送風(fēng)管9都和出氣管8連接。

本發(fā)明在汽車座椅骨架上設(shè)置和汽車外部空氣連通的送風(fēng)系統(tǒng)，可將外部清新的空氣定向的輸送至駕駛員口鼻處，間歇運(yùn)行控制電路控制送風(fēng)機(jī)隔一段時(shí)間送風(fēng)一次，對(duì)汽車內(nèi)的溫度影響較小，且駕駛員不易產(chǎn)生困倦、瞌睡等，特別是在寒冷的冬季，更能降低駕駛員的駕駛疲勞，保證駕駛的安全性。

所述的出氣管8為y型管，y型管交叉處上部的兩個(gè)管道分別和兩個(gè)送風(fēng)管連接，y型管的管道交叉處安裝有空氣過(guò)濾器10，空氣過(guò)濾器10固定在加固板5上。

所述的兩個(gè)送風(fēng)管9分別設(shè)置在頭枕骨架2的左右兩側(cè)。

所述的送風(fēng)管9和出氣管8通過(guò)密封連接套11連接。

所述進(jìn)氣管7的進(jìn)氣口和汽車外部的空氣連通。

所述的送風(fēng)機(jī)6還電性連接有控制開關(guān)，控制開關(guān)安裝在汽車方向盤上。

出氣管上安裝空氣過(guò)濾器，可以保證空氣的清新；當(dāng)然的，出氣管上還可以安裝其他有助于提高空氣質(zhì)量的裝置（如空氣清新劑盒、提神劑盒等），控制開關(guān)安裝在汽車方向盤上，可以方便的控制送風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)和關(guān)閉。

本發(fā)明在汽車座椅骨架上設(shè)置和汽車外部空氣連通的送風(fēng)系統(tǒng)，可將外部清新的空氣定向的輸送至駕駛員口鼻處，間歇運(yùn)行控制電路控制送風(fēng)機(jī)隔一段時(shí)間送風(fēng)一次，對(duì)汽車內(nèi)的溫度影響較小，且駕駛員不易產(chǎn)生困倦、瞌睡等，特別是在寒冷的冬季，更能降低駕駛員的駕駛疲勞，保證駕駛的安全性。進(jìn)一步，出氣管上安裝空氣過(guò)濾器，可以保證空氣的清新，控制開關(guān)安裝在汽車方向盤上，可以方便的控制送風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)和關(guān)閉。

需要說(shuō)明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種可定時(shí)通風(fēng)的汽車座椅骨架，包括靠背骨架、頭枕骨架、調(diào)角器和坐墊骨架，調(diào)角器固定安裝在靠背骨架上，靠背骨架和坐墊骨架通過(guò)調(diào)角器螺栓連接，頭枕骨架安裝在靠背骨架的上部，所述的靠背骨架上安裝有橫向的加固板，靠背骨架的底端安裝有送風(fēng)機(jī)，送風(fēng)機(jī)電性連接有送風(fēng)機(jī)間歇運(yùn)行控制電路，送風(fēng)機(jī)上安裝有進(jìn)氣管和出氣管，頭枕骨架上安裝有兩個(gè)送風(fēng)管，兩個(gè)送風(fēng)管都和出氣管連接。本發(fā)明在汽車座椅骨架上設(shè)置和汽車外部空氣連通的送風(fēng)系統(tǒng)，在對(duì)汽車內(nèi)溫度影響較小的情況下使得駕駛員不易產(chǎn)生困倦、瞌睡等，特別是在寒冷的冬季，更能降低駕駛員的駕駛疲勞，保證駕駛的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：呂懷文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：馬鞍山興業(yè)汽車零部件有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.03
技術(shù)公布日：2017.09.15