汽車座椅智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車座椅智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅是影響駕駛與乘坐舒適性的重要設(shè)施，駕駛員座椅位置對(duì)駕駛的安全性、舒適性、視野和操作方便性等都有重要的影響，適合駕駛員操作的座椅及座椅位置和形態(tài)，可以減少駕駛員的疲勞程度，降低事故的發(fā)生率，汽車駕駛員座椅位置的合適與否直接關(guān)系到駕駛質(zhì)量和安全性。
[0003]為了便于在更換駕駛員的時(shí)候根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣和身體形態(tài)調(diào)整座椅，現(xiàn)有的汽車座椅上均配套安裝調(diào)整機(jī)構(gòu)，比如座椅前后位置調(diào)整、座椅高度調(diào)整、座椅靠背角度調(diào)整等機(jī)構(gòu)，早期的這些調(diào)整機(jī)構(gòu)均為手動(dòng)，隨著自動(dòng)控制水平的發(fā)展，已經(jīng)出現(xiàn)一些可通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)和狀態(tài)的座椅，大大改善可操作性，但仍然存在一些問(wèn)題，比如在更換駕駛員時(shí)，新的駕駛員需要根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣重新逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整，尤其對(duì)于一些具有特殊駕駛習(xí)慣的駕駛員來(lái)說(shuō)，座椅的狀態(tài)是否符合人機(jī)工程學(xué)并非首先考慮的問(wèn)題，在不符合人機(jī)工程學(xué)的情況下長(zhǎng)期駕駛，容易加速腰部和頸部疲勞，容易導(dǎo)致疲勞駕駛，舒適性較差，而且還會(huì)影響形成安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車座椅智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，通過(guò)在連接板上安裝腿部紅外掃描儀和車門內(nèi)護(hù)板內(nèi)側(cè)安裝身體紅外掃描儀，在駕駛員打開(kāi)汽車電源開(kāi)關(guān)時(shí)，兩套紅外掃描儀直接掃描駕駛員坐姿，并將其上傳給控制單元，控制單元根據(jù)駕駛員坐姿數(shù)據(jù)查詢出在其存儲(chǔ)單元內(nèi)儲(chǔ)存的相應(yīng)符合人機(jī)工程學(xué)的座椅參數(shù)，并驅(qū)動(dòng)第一伺服電機(jī)和第二伺服電機(jī)調(diào)整座椅狀態(tài)，當(dāng)然還可以通過(guò)在座椅上安裝其他調(diào)整機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)整座椅整體形態(tài)參數(shù)，確保駕駛員以符合人機(jī)工程學(xué)的坐姿進(jìn)行駕駛，緩解疲勞，改善舒適性，提高安全性。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:一種汽車座椅智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括安裝在座椅一側(cè)的用于掃描駕駛員身體位置的身體紅外掃描儀、安裝在踏板總成一側(cè)的用于掃描駕駛員腿部形狀和位置的腿部紅外掃描儀、用于調(diào)整座椅前后位置的第二伺服電機(jī)、用于調(diào)整座椅靠背角度的第一伺服電機(jī)和控制單元，所述身體紅外掃描儀和腿部紅外掃描儀的信號(hào)輸出端與控制單元的信號(hào)輸入端連接，控制單元的信號(hào)輸出端與第一伺服電機(jī)和第二伺服電機(jī)的控制端連接。
[0006]所述控制單元固定安裝在連接板外側(cè)，所述腿部紅外掃描儀和身體紅外掃描儀分別固定安裝在連接板外側(cè)和在車門內(nèi)護(hù)板內(nèi)側(cè)。
[0007]所述座椅的靠背上設(shè)置第一位置傳感器，所述座椅坐墊上設(shè)置第二位置傳感器，所述第一位置傳感器和第二位置傳感器信號(hào)端與控制單元信號(hào)輸入端連接。
[0008]所述第一位置傳感器和第二位置傳感器均為電磁式接近開(kāi)關(guān)。
[0009]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:通過(guò)在連接板外側(cè)上安裝腿部紅外掃描儀和車門內(nèi)護(hù)板上安裝身體紅外掃描儀，在駕駛員打開(kāi)汽車電源開(kāi)關(guān)時(shí)，兩套紅外掃描儀直接掃描駕駛員坐姿，并將其上傳給控制單元，控制單元根據(jù)駕駛員坐姿數(shù)據(jù)查詢出在其存儲(chǔ)單元內(nèi)儲(chǔ)存的相應(yīng)符合人機(jī)工程學(xué)的座椅參數(shù)，并驅(qū)動(dòng)第一伺服電機(jī)和第二伺服電機(jī)調(diào)整座椅狀態(tài)，當(dāng)然還可以通過(guò)在座椅上安裝其他調(diào)整機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)整座椅整體形態(tài)參數(shù)，確保駕駛員以符合人機(jī)工程學(xué)的坐姿進(jìn)行駕駛，緩解疲勞，改善舒適性，提高安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明原理框圖；
在附圖中:1、第一伺服電機(jī)；2、第二伺服電機(jī)；5、踏板總成；6、連接板；7、腿部紅外掃描儀；8、控制單元；9、方向盤總成；10、車門內(nèi)護(hù)板；11、身體紅外掃描儀；12、座椅；13、第一位置傳感器；14、第二位置傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0012]為解決現(xiàn)有汽車座椅調(diào)整繁瑣問(wèn)題，本發(fā)明提供一種如圖1-2所示的汽車座椅智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括安裝在座椅12 —側(cè)的用于掃描駕駛員身體位置的身體紅外掃描儀11、安裝在踏板總成一側(cè)的用于掃描駕駛員腿部形狀和位置的腿部紅外掃描儀7、用于調(diào)整座椅12前后位置的第二伺服電機(jī)2、用于調(diào)整座椅12靠背角度的第一伺服電機(jī)I和控制單元8，身體紅外掃描儀11和腿部紅外掃描儀7的信號(hào)輸出端與控制單元8的信號(hào)輸入端連接，控制單元8的信號(hào)輸出端與第一伺服電機(jī)I和第二伺服電機(jī)2的控制端連接；控制單元8固定安裝在連接板6外側(cè)，腿部紅外掃描儀7和身體紅外掃描儀11分別固定安裝在連接板外側(cè)和車門內(nèi)護(hù)板10內(nèi)側(cè)；座椅12的靠背上設(shè)置第一位置傳感器13，座椅12坐墊上設(shè)置第二位置傳感器14，第一位置傳感器13和第二位置傳感器14信號(hào)端與控制單元8信號(hào)輸入端連接；第一位置傳感器13和第二位置傳感器14均為電磁式接近開(kāi)關(guān)。
[0013]在具體應(yīng)用過(guò)程中:當(dāng)駕駛?cè)藛T打開(kāi)汽車電源后，將手放置方向盤總成9上，腳踩踏板總成5，在車門處于關(guān)閉的情況下，腿部紅外掃描儀和身體紅外掃描儀同時(shí)工作，對(duì)駕駛?cè)藛T坐姿進(jìn)行掃描，并將掃描結(jié)果上傳給控制單元，控制單元根據(jù)匹配的符合人機(jī)工程學(xué)的參數(shù)驅(qū)動(dòng)第一伺服電機(jī)和第二伺服電機(jī)調(diào)整座椅形態(tài)。
[0014]總之，本發(fā)明通過(guò)在車身側(cè)圍上安裝腿部紅外掃描儀和身體紅外掃描儀，在駕駛員打開(kāi)汽車電源開(kāi)關(guān)時(shí)，兩套紅外掃描儀直接掃描駕駛員坐姿，并將其上傳給控制單元，控制單元根據(jù)駕駛員坐姿數(shù)據(jù)查詢出在其存儲(chǔ)單元內(nèi)儲(chǔ)存的相應(yīng)符合人機(jī)工程學(xué)的座椅參數(shù)，并驅(qū)動(dòng)第一伺服電機(jī)和第二伺服電機(jī)調(diào)整座椅狀態(tài)，當(dāng)然還可以通過(guò)在座椅上安裝其他調(diào)整機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)整座椅整體形態(tài)參數(shù)，確保駕駛員以符合人機(jī)工程學(xué)的坐姿進(jìn)行駕駛，緩解疲勞，改善舒適性，提高安全性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:包括安裝在座椅(12) —側(cè)的用于掃描駕駛員身體位置的身體紅外掃描儀(11)、安裝在踏板總成一側(cè)的用于掃描駕駛員腿部形狀和位置的腿部紅外掃描儀(7)、用于調(diào)整座椅(12)前后位置的第二伺服電機(jī)(2)、用于調(diào)整座椅(12)靠背角度的第一伺服電機(jī)(I)和控制單元(8)，所述身體紅外掃描儀(11)和腿部紅外掃描儀(7)的信號(hào)輸出端與控制單元(8)的信號(hào)輸入端連接，控制單元(8)的信號(hào)輸出端與第一伺服電機(jī)(I)和第二伺服電機(jī)(2 )的控制端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述控制單元(8)固定安裝在連接板(6)外側(cè)，所述腿部紅外掃描儀(7)和身體紅外掃描儀(11)分別固定安裝在連接板(6)外側(cè)和車門內(nèi)護(hù)板(10)內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述座椅(12)的靠背上設(shè)置第一位置傳感器(13)，所述座椅(12)坐墊上設(shè)置第二位置傳感器(14)，所述第一位置傳感器(13)和第二位置傳感器(14)信號(hào)端與控制單元(8)信號(hào)輸入端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述第一位置傳感器(13)和第二位置傳感器(14)均為電磁式接近開(kāi)關(guān)。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車座椅智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括安裝在座椅一側(cè)的用于掃描駕駛員身體位置的身體紅外掃描儀、安裝在踏板總成一側(cè)的用于掃描駕駛員腿部形狀和位置的腿部紅外掃描儀、用于調(diào)整座椅前后位置的第二伺服電機(jī)、用于調(diào)整座椅靠背角度的第一伺服電機(jī)和控制單元，所述身體紅外掃描儀和腿部紅外掃描儀的信號(hào)輸出端與控制單元的信號(hào)輸入端連接，控制單元的信號(hào)輸出端與第一伺服電機(jī)和第二伺服電機(jī)的控制端連接；通過(guò)在連接板外側(cè)安裝腿部紅外掃描儀和在車門內(nèi)護(hù)板上安裝身體紅外掃描儀，兩臺(tái)掃描儀將駕駛員身體和腿部形態(tài)紅外成像后將數(shù)據(jù)傳遞給控制單元，并由控制單元控制第一伺服電機(jī)和第二伺服電機(jī)調(diào)整座椅前后和靠背角度，改善駕駛舒適性和安全性。
【IPC分類】B60R16-037, B60N2-04
【公開(kāi)號(hào)】CN104724012
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510169948
【發(fā)明人】吳遠(yuǎn)棋, 張立平, 張磊, 朱義坤, 魏樹(shù)東
【申請(qǐng)人】河北御捷車業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年4月13日