本實用新型涉及輪胎安全技術領域，具體涉及一種汽車輪胎防護收集器。

背景技術：

隨著人們生活水平的提高和科技的進步，汽車在現(xiàn)代生活中成為不可缺少的代步工具。輪胎是在各種汽車上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。通常情況下輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時需要承受各種變形、負荷、力以及高低溫作用，例如汽車在行駛過程中往往會因為路上存在的鐵釘、鐵片等尖銳金屬硬物扎入到輪胎中而導致輪胎泄氣或爆胎，在造成經(jīng)濟損失的同時，輕則浪費了寶貴的時間和帶來不便，重則甚至會發(fā)生交通事故，嚴重影響行車安全，具有非常嚴重的安全隱患。為了減少輪胎被扎的可能性，最行之有效的辦法是進行提前預防，因此，市場上迫切需要一種能在行駛過程中提前收集尖銳金屬物的防護收集器。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種汽車輪胎防護收集器，該防護收集器結構簡單，安裝簡便，不僅能夠有效吸附輪胎前方的尖銳金屬物，還能對尖銳金屬物進行收集，從而有效地防止由于車輛晃動尖銳金屬物脫落，大大提高了輪胎的使用壽命。

為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種汽車輪胎防護收集器，其包括具有磁性的輪胎防護架，所述輪胎防護架包括吸附板和收集架，所述收集架包括連接部和容納部，所述連接部的一端與吸附板相互垂直地固定連接、另一端與所述容納部相互垂直地固定連接，所述容納部遠離連接部的一側設有凸起部使所述容納部與連接部之間形成收集凹槽。

由上述方案可見，本實用新型所述的汽車輪胎防護收集器利用磁性通過設置于汽車輪胎前后的輪胎防護架在行駛過程中吸附尖銳金屬物，能夠很好地保護輪胎以防被尖銳金屬物扎破，然后再利用行駛過程中產(chǎn)生的慣性使被吸附到吸附板上的尖銳金屬物向后移動，從而聚集于收集凹槽內，由此能夠有效地防止由于車輛晃動尖銳金屬物脫落，大大提高了輪胎的使用壽命。

為了防止輪胎防護架的磁性對汽車的其他部件產(chǎn)生消磁作用，所述輪胎防護架靠近汽車的一側設有隔磁板。

作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，所述隔磁板為橡膠板。

為了使本實用新型也適用于底盤較低的汽車上，優(yōu)選地，所述吸附板與收集架之間還設有安裝部，所述安裝部呈直角狀，所述安裝部的一端與所述吸附板相互垂直地固定連接、另一端與所述收集架相互垂直地固定連接。

作為本實用新型的一種實施方式，所述輪胎防護架由強力磁鐵制成。

作為本實用新型的另一種實施方式，所述輪胎防護架上噴涂有永磁粉層。

作為本實用新型的另一種實施方式，所述輪胎防護架上設置有電磁鐵，所述電磁鐵通過導線與汽車的電瓶電連接。

優(yōu)選地，所述輪胎防護架粘接或螺接于汽車的底盤上。

相比現(xiàn)有技術，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型所述的汽車輪胎防護收集器結構簡單，安裝簡便，不僅能夠有效吸附輪胎周圍的尖銳金屬物，還能對尖銳金屬物進行收集，從而有效地防止由于車輛晃動尖銳金屬物脫落，一方面能夠有效地保證了行車安全，另一方面大大提高了輪胎的使用壽命，節(jié)省了成本。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的汽車輪胎防護收集器的結構示意圖；

圖2為本實用新型所述的汽車輪胎防護收集器安裝在汽車上的結構示意圖；

圖3為本實用新型所述的汽車輪胎防護收集器的俯視圖；

圖4為本實用新型圖3的爆炸視圖；

圖5為本實用新型所述的汽車輪胎防護收集器另一實施方式的結構示意圖；

其中，1、輪胎防護架；2、吸附板；3、收集架；31、連接部；32、容納部；33、凸起部；34、收集凹槽；4、安裝部。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1所示，為本實用新型所述的汽車輪胎防護收集器，其包括具有磁性的輪胎防護架1，該輪胎防護架1包括吸附板2和收集架3，收集架3包括連接部31和容納部32，連接部31的一端與吸附板2相互垂直地固定連接、另一端與容納部32相互垂直地固定連接，容納部32遠離連接部31的一側設有凸起部33使容納部32與連接部31之間形成收集凹槽34。本實用新型所述的汽車輪胎防護收集器利用磁性通過設置于汽車輪胎前后的輪胎防護架1在行駛過程中吸附尖銳金屬物，能夠很好地保護輪胎以防被尖銳金屬物扎破，然后再利用行駛過程中產(chǎn)生的慣性使被吸附到吸附板2上的尖銳金屬物向后移動從而聚集于收集凹槽34內，由此能夠有效地防止由于車輛晃動尖銳金屬物脫落而對輪胎造成再次損害，大大提高了輪胎的使用壽命，能夠提前預防事故的發(fā)生，起到保護人身安全的作用。如圖2所示，上述的輪胎防護架1優(yōu)選設置在位于汽車前輪前方的前裙板的底部，也可設置在位于汽車前輪后方的翼子板的底部，同樣地，也可設置在后輪的前方和后方，這樣能夠在汽車前進或后退時均能對輪胎進行保護，更全面地防止輪胎被尖銳金屬物扎破。當輪胎防護架1設置在前裙板時，輪胎防護架1的形狀與前裙板相匹配，如圖3所示；設置在前裙板上的輪胎防護架1可以是一體式，也可以為如圖4所示的分段式結構，分段式的結構更便于生產(chǎn)、運輸及安裝，安裝時將將各段之間可拆卸地拼接在一起然后粘接或螺接于前裙板底部即可。安裝前輪的后方或后輪的輪胎防護架1的寬度大于輪胎的寬度。

如圖5所示，為了使本實用新型也適用于底盤較低的汽車上，吸附板2與收集架3之間還設有安裝部4，安裝部4呈直角狀，安裝部4的一端與吸附板2相互垂直地固定連接、另一端與收集架3相互垂直地固定連接。以上結構的輪胎防護架1設置在底盤較低的汽車時，吸附板2緊貼于汽車的前裙板底部，安裝部4容置于前裙板與底盤之間的間隙內并且安裝部4與底盤粘接或螺接，這樣能夠節(jié)省空間并且不會影響汽車的行駛。

為了防止輪胎防護架1的磁性對汽車的其他部件產(chǎn)生消磁作用，輪胎防護架1靠近汽車的一側設有隔磁板(圖未示)，優(yōu)選地，隔磁板為橡膠板。

輪胎防護架1具有強力磁性，輪胎防護架1可以是由強力磁鐵制成的，也可以是在輪胎防護架1上噴涂有永磁粉層，也可以是以電磁鐵的形式：輪胎防護架1上設置有電磁鐵，電磁鐵通過導線與汽車的電瓶電連接。對于安裝在前輪的后方或后輪的后方的輪胎防護架1也可以設置成擋泥板狀，即在擋泥板上噴涂有永磁粉層。

優(yōu)選地，輪胎防護架1粘接或螺接于汽車的底盤上。

本實用新型所述的汽車輪胎防護收集器的工作過程如下：在汽車前進時，位于前裙板的輪胎防護架1會對路面上存在的如鐵屑或鐵釘?shù)燃怃J金屬物進行吸附，被吸附至吸附板2下方的尖銳金屬物會隨著汽車前進的慣性聚集至收集凹槽34內，從而有效地防止由于車輛晃動尖銳金屬物脫落；同樣地，位于后輪前方的輪胎防護架1在改變行車方向時可以提前將路面的尖銳金屬物吸附收集。同樣地，在汽車后退時，位于前輪和后輪后方的輪胎防護架1也可以提前將路面的尖銳金屬物吸附收集。

上述實施方式僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，不能以此來限定本實用新型保護的范圍，本領域的技術人員在本實用新型的基礎上所做的任何非實質性的變化及替換均屬于本實用新型所要求保護的范圍。