本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車安全座椅。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車在用戶中得到普遍應(yīng)用，因此在車輛的行駛中，兒童的安全保護(hù)越來越得到重視，正確使用兒童安全座椅可使兒童在車禍?zhǔn)录械乃劳雎视行Ы档?0％。目前，市場上的兒童安全座椅的靠背面板和座墊面板都采用封閉式，導(dǎo)致兒童安全座椅透氣性不好，影響乘坐舒適度，不能滿足用戶需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的安全座椅不透氣的不足，提供一種汽車安全座椅。

本實用新型的技術(shù)方案提供一種汽車安全座椅，包括靠背面板所述靠背面板上設(shè)置多個第一透氣孔。

進(jìn)一步的，多個所述第一透氣孔沿所述靠背面板高度方向均勻間隔排列。

進(jìn)一步的，多個所述第一透氣孔沿所述靠背面板高度方向均勻間隔排成兩列。

進(jìn)一步的，在所述兩列矩陣排列的第一透氣孔之間設(shè)置第三透氣孔，所述第三透氣孔直徑大于所述第一透氣孔。

進(jìn)一步的，所述第三透氣孔為兩個。

本實用新型提供一種汽車安全座椅，包括座墊面板，所述座墊面板上設(shè)置多個第二透氣孔。

進(jìn)一步的，多個所述第二透氣孔沿所述座墊面板長度方向均勻間隔。

進(jìn)一步的，多個所述第二透氣孔沿所述座墊面板長度方向均勻間隔排成四列。

本實用新型提供一種汽車安全座椅，包括靠背面板和座墊面板，所述靠背面板上設(shè)置多個第一透氣孔，所述座墊面板上設(shè)置多個第二透氣孔。

進(jìn)一步的，所述第一透氣孔和所述第二透氣孔為翻邊孔。

采用上述技術(shù)方案后，具有如下有益效果：通過在靠背面板上設(shè)置多個第一透氣孔，使汽車安全座椅通風(fēng)透氣，增加用戶的舒適度，結(jié)構(gòu)簡單，操作工藝簡單，易于實現(xiàn)。

附圖說明

參見附圖，本實用新型的公開內(nèi)容將變得更易理解。應(yīng)當(dāng)理解：這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在對本實用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限制。圖中：

圖1是本實用新型實施例提供的一種汽車安全座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中第三透氣孔的剖面圖；

圖3為圖2中第三透氣孔的局部放大圖；

圖4是本實用新型另一實施例提供的一種汽車安全座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型再一實施例提供的一種汽車安全座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本實用新型的具體實施方式。

容易理解，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案，在不變更本實用新型實質(zhì)精神下，本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員可相互替換的多種結(jié)構(gòu)方式以及實現(xiàn)方式。因此，以下具體實施方式以及附圖僅是對本實用新型的技術(shù)方案的示例性說明，而不應(yīng)當(dāng)視為本實用新型的全部或視為對實用新型技術(shù)方案的限定或限制。

在本說明書中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、頂部、底部等方位用語是相對于各附圖中所示的構(gòu)造進(jìn)行定義的，它們是相對的概念，因此有可能會根據(jù)其所處不同位置、不同使用狀態(tài)而進(jìn)行相應(yīng)地變化。所以，也不應(yīng)當(dāng)將這些或者其他的方位用語解釋為限制性用語。

圖1所示為本實用新型實施例提供的一種汽車安全座椅的結(jié)構(gòu)示意圖，包括靠背面板1，靠背面板1上設(shè)置多個第一透氣孔11。

具體的，多個第一透氣孔11沿靠背面板1高度方向均勻間隔排列，在實際操作過程當(dāng)中，多個第一透氣孔11沿靠背面板1高度方向均勻間隔排成兩列。需要說明的是為了使透氣效果更佳，在兩列矩陣排列的第一透氣也11之間設(shè)置第三透氣孔12，第三透氣孔12直徑大于第一透氣孔，其結(jié)構(gòu)如圖2所示，第三透氣孔12的局部放大圖如圖3所示。

實施本實用新型實施例，通過在靠背面板上設(shè)置多個第一透氣孔和第三透氣孔，使汽車安全座椅通風(fēng)透氣，增加用戶的舒適度，結(jié)構(gòu)簡單，操作工藝簡單，易于實現(xiàn)。

圖4所示為本實用新型另一實施例提供的一種汽車安全座椅的結(jié)構(gòu)示意圖，包括座墊面板2，座墊面板上設(shè)置多個第二透氣孔21。

具體的，多個第二透氣孔21沿座墊面板2長度方向均勻間隔排列，在實際操作過程當(dāng)中，多個第二透氣孔21沿座墊面板2長度方向均勻間隔排成四列。需要說明的是，座墊面板2長度方向為圖4中箭頭指示的方向。

實施本實用新型實施例，通過在座墊面板上設(shè)置多個第二透氣孔，使汽車安全座椅通風(fēng)透氣，增加用戶的舒適度，結(jié)構(gòu)簡單，操作工藝簡單，易于實現(xiàn)。

圖5所示為本實用新型再一實施例提供的一種汽車安全座椅的結(jié)構(gòu)示意圖，包括靠背面板1和座墊面板2，靠背面板1上設(shè)置多個第一透氣孔11，座墊面板2上設(shè)置多個第二透氣孔21。

具體的，多個第一透氣孔11沿靠背面板1高度方向均勻間隔排列，在實際操作過程當(dāng)中，多個第一透氣孔11沿靠背面板1高度方向均勻間隔排成兩列。需要說明的是為了使透氣效果更佳，在兩列矩陣排列的第一透氣也11之間設(shè)置第三透氣孔12，第三透氣孔12直徑大于第一透氣孔，其局部放大圖如圖2所示。

具體的，多個第二透氣孔21沿座墊面板2長度方向均勻間隔排列，在實際操作過程當(dāng)中，多個第二透氣孔21沿座墊面板2長度方向均勻間隔排成四列。

具體的，第一透氣孔11和第二透氣孔21為翻邊孔，該翻邊孔朝靠背面板1和座墊面板2的背部開孔。設(shè)計翻邊結(jié)構(gòu)是為了增加結(jié)構(gòu)強度。

實施本實用新型實施例，在靠背面板和座墊面板上同時設(shè)置第一透氣孔和第二透氣孔，使汽車安全座椅的通風(fēng)透氣效果更佳，增加用戶的舒適度，結(jié)構(gòu)簡單。

綜上所述，通過在靠背面板和/或座墊面板上設(shè)置多個第一透氣孔和多個第二透氣孔，使汽車安全座椅通風(fēng)透氣，增加用戶的舒適度，結(jié)構(gòu)簡單，操作工藝簡單，易于實現(xiàn)。

以上所述的僅是本實用新型的原理和較佳的實施例。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在本實用新型原理的基礎(chǔ)上，還可以做出若干其它變型，也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。