專利名稱：汽車司機安全座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車司機座椅，特別是涉及一種汽車司機安全座椅。
二.
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟和技術(shù)的發(fā)展，特別是高速公路的快速建設(shè)，汽車迅速普及到國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域，或客運，或貨運，或自用，十分方便，但是，汽車業(yè)快速發(fā)展的同時，交通事故的發(fā)生率也隨之升高，交通事故的受害者首先是司機，而造成司機人員傷亡的主要原因之一是司機的座椅固定在汽車上，不能移動，當汽車發(fā)生撞車時，汽車迎面受到嚴重撞擊，車體前部發(fā)生嚴重變形，方向盤總成以及儀器盤總成向后凸出，擠壓司機，從而使司機受到傷害。針對這種情況，人們研制出一些安全座椅，如中國專利(公告號為CN1066107C，專利號為92100620.9)公開了“一種新型汽車司機座椅”，它在座椅底部安裝有四支內(nèi)圈寬度大于外圈的軸承，鎖開座椅由一個通電后產(chǎn)生沖擊力的控制器來完成，當汽車碰撞時，安裝在保險杠和駕駛室上的由金屬管和金屬棒構(gòu)成的開關(guān)被撞閉合，導(dǎo)通汽車上的蓄電池，此時電剎車磁吸使制動的機構(gòu)動作，同時，控制器拉開座椅的鎖柱，在彈簧的作用下，司機座椅沿軌道向后運動，使司機得到保護，但是該座椅的控制機構(gòu)復(fù)雜，不易制作，同時使用不便，當撞車斷電時，座椅的鎖柱打不開，座椅不能后退，起不到保護司機的目的。又如中國專利(公告號為CN2354807Y，專利號為98231433.7)公開了一種“汽車安全座椅”，它是由活動座椅活動搭扣在固定支架上，活動座椅前端有傳動桿連接在汽車儀表盤下，當汽車發(fā)生碰撞時，通過傳動桿推動活動座椅后移而保護司機不受到擠壓，從而保證人身安全，但是它前后移動的靈活性低，容易卡住，另外沒有定位機構(gòu)，使座椅在日常使用中出現(xiàn)移動，給司機駕駛帶來不便。
三.實用新型的內(nèi)容本實用新型的目的克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、座椅移動靈活、適用于各種汽車的汽車司機安全座椅。
本實用新型的技術(shù)方案一種汽車司機安全座椅，含有活動座椅和固定底架，固定底架安裝在汽車上，活動座椅通過底部安裝的滾輪或軸承與固定底架滾動接觸，并且活動座椅和固定底架之間設(shè)有導(dǎo)向限位機構(gòu)，使活動座椅能夠沿一定的方向前后移動，在活動座椅下部設(shè)有一個能夠前后移動的穿刺桿，該穿刺桿的后部尖端與活動座椅后部設(shè)有的一個氣囊相對應(yīng)，其前端部與汽車儀器盤相對應(yīng)，穿刺桿向后運動時能夠?qū)饽掖┢疲鰵饽遗c汽車上安裝的供氣機構(gòu)連通。
在活動座椅一側(cè)的上部安裝有卷收器，安全帶一端固定在卷收器中，另一端活動固定在同側(cè)活動座椅的下部，在安全帶上套裝有卡扣，該卡扣與固定在活動座椅另一側(cè)下部的卡鎖插接配合。
所述安全帶的另一端通過螺栓活動固定在同側(cè)活動座椅的下部，或通過掛環(huán)和掛鉤活動固定在同側(cè)活動座椅的下部。
所述導(dǎo)向限位機構(gòu)為T型導(dǎo)軌和T型滑槽結(jié)構(gòu)，或為燕尾導(dǎo)軌和燕尾滑槽結(jié)構(gòu)，或為T型導(dǎo)桿和直線型滑槽結(jié)構(gòu)。
所述穿刺桿前端固定有一個連接板。
本實用新型的有益效果1.本實用新型使用方便，能夠很好地保證汽車司機的安全，當發(fā)生撞車事故時，汽車前部被嚴重撞壞，方向盤總成或儀器盤總成向后突出壓迫司機，同時也使穿刺桿向后運動，此時如果供氣機構(gòu)被撞壞，那么氣囊因為失去氣源而變癟，座椅因失去頂力，而向后移動，使司機免受壓迫；如果供氣機構(gòu)沒有被撞壞，氣囊仍前頂座椅，那么穿刺桿的后部尖端將氣囊穿破，從而使座椅向后移動，所以無論那種情況，都能保證司機不受擠壓，另外采用滾動式接觸，降低摩擦，增強座椅移動的靈活性和快速性，更加有效地保護司機。
2.本實用新型實行雙重保護，在座椅能夠移動的同時，在座椅上安裝安全帶，將安全帶的卷收器安裝在座椅一側(cè)上部，安全帶的另一端活動固定在同側(cè)活動座椅的下部，在安全帶上套裝有卡扣，該卡扣與固定在活動座椅另一側(cè)下部的卡鎖插接配合，形成三點固定，增加安全帶的使用效果，另外使安全帶和座椅一體化，減少了安裝空間，便于實施。
3.本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造容易，不需要大型設(shè)備，制造成本較低，便于推廣實施。
4.本實用新型適用于各種不同的汽車，銷售市場看好，推廣后具有很好的經(jīng)濟效益。
四.

圖1為汽車司機安全座椅的結(jié)構(gòu)示意圖之一圖2為圖1所示汽車司機安全座椅的左視圖圖3為汽車司機安全座椅的結(jié)構(gòu)示意圖之二五.具體實施方式
實施例一參見圖1和圖2，圖中，汽車司機安全座椅的固定底架9安裝在汽車上，活動座椅1的下部支架10上固定有兩個橫向軸8，在每個橫向軸8的兩端部分別安裝有一個滾輪或軸承6，滾輪或軸承6與固定底架9為滾動接觸，支架10上固定有兩個縱向板16，在每個縱向板16上開設(shè)有條形滑槽15，在每一側(cè)的固定底架9上固定有兩個T型導(dǎo)桿5，該導(dǎo)桿5的下部位于滑槽15中，以控制活動座椅1的運動軌跡，并且限制其前后和上下移動的距離。在兩個橫向軸8的中間各固定一個滑套14，穿刺桿13從兩個滑套中穿過，其后部尖端與活動座椅1后部設(shè)有的一個氣囊17相對應(yīng)，其前端部固定有一個連接板7，連接板7固定在汽車方向盤總成或儀器盤總成上，穿刺桿13向后運動時能夠?qū)饽?7穿破，氣囊17與汽車上安裝的供氣機構(gòu)連通(圖中未畫出)。
在活動座椅1一側(cè)的上部安裝有卷收器2，安全帶3一端固定在卷收器2中，另一端通過螺栓(或掛環(huán)和掛鉤)4活動固定在同側(cè)活動座椅1的下部，在安全帶3上套裝有卡扣12，該卡扣12與固定在活動座椅1另一側(cè)下部的卡鎖11插接配合。氣囊17的后壁與車體接觸，前壁頂壓活動座椅1。
使用時，乘客坐在活動座椅1上，一手拉卡扣12，由于安全帶3一端活動固定在活動座椅1的下部，因此其另一端從卷收器2中被拉出，另一手拿起卡鎖11，將二者卡扣在一起即可，使用十分方便。當發(fā)生撞車事故時，汽車前部被嚴重撞壞，方向盤總成或儀器盤總成向后突出壓迫司機，同時也使穿刺桿13向后運動，此時如果供氣機構(gòu)被撞壞，那么氣囊17因為失去氣源而變癟，座椅1因失去頂力，而向后移動，使司機免受壓迫；如果供氣機構(gòu)沒有被撞壞，氣囊17仍前頂座椅，那么穿刺桿13的后部尖端將氣囊17穿破，從而使座椅1向后移動，所以無論那種情況，都能保證司機不受擠壓，避免身體受到傷害。
實施例二本實施例沒有安全帶，其他與實施例一相同，相同之處不重述。
實施例三參見圖3，圖中編號與實施例一相同的，代表的意義相同，相同之處不重述，不同之處在于支架10的下端為T型導(dǎo)軌5，在固定底架9上設(shè)有與其相匹配T型滑槽，并且設(shè)有限位塊(圖中未畫出)，以限制活動座椅1的前后移動距離。
改變導(dǎo)向限位機構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式以及安全帶的固定形式還可以組成多個實施例，均為本實用新型的變化范圍，在此不一一詳述。
權(quán)利要求1.一種汽車司機安全座椅，含有活動座椅和固定底架，其特征是固定底架安裝在汽車上，活動座椅通過底部安裝的滾輪或軸承與固定底架滾動接觸，并且活動座椅和固定底架之間設(shè)有導(dǎo)向限位機構(gòu)，使活動座椅能夠沿一定的方向前后移動，在活動座椅下部設(shè)有一個能夠前后移動的穿刺桿，該穿刺桿的后部尖端與活動座椅后部設(shè)有的一個氣囊相對應(yīng)，其前端部與汽車儀器盤相對應(yīng)，穿刺桿向后運動時能夠?qū)饽掖┢?，所述氣囊與汽車上安裝的供氣機構(gòu)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車司機安全座椅，其特征是在活動座椅一側(cè)的上部安裝有卷收器，安全帶一端固定在卷收器中，另一端活動固定在同側(cè)活動座椅的下部，在安全帶上套裝有卡扣，該卡扣與固定在活動座椅另一側(cè)下部的卡鎖插接配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車司機安全座椅，其特征是所述安全帶的另一端通過螺栓活動固定在同側(cè)活動座椅的下部，或通過掛環(huán)和掛鉤活動固定在同側(cè)活動座椅的下部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3任一所述的汽車司機安全座椅，其特征是所述導(dǎo)向限位機構(gòu)為T型導(dǎo)軌和T型滑槽結(jié)構(gòu)，或為燕尾導(dǎo)軌和燕尾滑槽結(jié)構(gòu)，或為T型導(dǎo)桿和直線型滑槽結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車司機安全座椅，其特征是所述穿刺桿前端固定有一個連接板。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車司機安全座椅，它含有活動座椅和固定底架，固定底架安裝在汽車上，活動座椅通過底部安裝的滾輪或軸承與固定底架滾動接觸，并且活動座椅和固定底架之間設(shè)有導(dǎo)向限位機構(gòu)，使活動座椅能夠沿一定的方向前后移動，在活動座椅下部設(shè)有一個能夠前后移動的穿刺桿，該穿刺桿的后部尖端與活動座椅后部設(shè)有的一個氣囊相對應(yīng)，其前端部與汽車儀器盤相對應(yīng)，穿刺桿向后運動時能夠?qū)饽掖┢?，所述氣囊與汽車上安裝的供氣機構(gòu)連通，另外在座椅上安裝安全帶。本實用新型使用方便，并且能夠很好地保證汽車司機的安全，同時它結(jié)構(gòu)緊湊、成本較低，能夠適用于各種不同的汽車，推廣后具有很好的經(jīng)濟效益。
文檔編號B60N2/42GK2820606SQ20052003125
公開日2006年9月27日 申請日期2005年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月18日
發(fā)明者許建超 申請人:許建超