一種汽車座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]我國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對汽車有如下定義:由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于:載運(yùn)人員和(或)貨物;牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。乘用車在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內(nèi)，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有:普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。
[0003]汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式;按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。根據(jù)座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發(fā)展到多功能的動力調(diào)節(jié)座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復(fù)座椅，直到電子調(diào)節(jié)座椅。按材質(zhì)分為真皮座椅和絨布座椅等。還有一些特殊使用對象的座椅，如兒童座椅和賽車座椅等。
[0004]目前，汽車座椅靠背在調(diào)節(jié)時可靠性差，時間長了容易發(fā)生損壞，同時普通的汽車座椅背部沒有按摩功能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車座椅。
[0006]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]—種汽車座椅，包括座椅導(dǎo)軌，所述座椅導(dǎo)軌上端設(shè)有坐墊本體，所述坐墊本體一側(cè)上設(shè)有座椅靠背，所述坐墊本體上端設(shè)有頭墊，所述座椅靠背內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有偏振板，所述偏振板上設(shè)置有偏振電機(jī)，所述座椅靠背側(cè)壁上設(shè)有若干個按摩墊，所述坐墊本體與座椅靠背連接處設(shè)有從動輪，所述從動輪與棘輪相嚙合，所述棘輪與棘爪相接觸，所述棘爪與彈貪片相接觸。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述偏振電機(jī)與偏振板之間為可拆卸連接。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述按摩墊均勻分布在座椅靠背側(cè)壁上。
[0010]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述棘爪與坐墊本體之間為鉸接連接。
[0011]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過設(shè)置偏振電機(jī)、按摩墊、棘輪與棘爪，這樣使用時，偏振電機(jī)帶動偏振板高速震動實(shí)現(xiàn)按摩墊對司機(jī)背部進(jìn)行按摩，有利于穴位的刺激，有利于血液的流動，同時在座椅靠墊角度調(diào)節(jié)時，通過從動輪、棘輪與棘爪來實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)，不僅操作方便，且可靠性好。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]請參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]—種汽車座椅，包括座椅導(dǎo)軌I，所述座椅導(dǎo)軌I上端設(shè)有坐墊本體2，所述坐墊本體2—側(cè)上設(shè)有座椅靠背3，所述坐墊本體2上端設(shè)有頭墊4，所述座椅靠背3內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有偏振板5，所述偏振板5上設(shè)置有偏振電機(jī)6，其中所述偏振電機(jī)6與偏振板5之間為可拆卸連接，這樣偏振電機(jī)6可以實(shí)現(xiàn)對司機(jī)背部進(jìn)行按摩。
[0016]所述座椅靠背3側(cè)壁上設(shè)有若干個按摩墊7，其中所述按摩墊7均勻分布在座椅靠背3側(cè)壁上。所述坐墊本體2與座椅靠背3連接處設(shè)有從動輪8，所述從動輪8與棘輪9相嚙合，所述棘輪9與棘爪10相接觸，所述棘爪10與彈簧片11相接觸，其中所述棘爪10與坐墊本體2之間為鉸接連接，這樣可以實(shí)現(xiàn)對棘輪10進(jìn)行限位。
[0017]其【具體實(shí)施方式】為:這樣使用時，偏振電機(jī)6帶動偏振板5高速震動實(shí)現(xiàn)按摩墊7對司機(jī)背部進(jìn)行按摩，有利于穴位的刺激，有利于血液的流動，同時在座椅靠墊3角度調(diào)節(jié)時，通過從動輪8、棘輪9與棘爪10來實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)，不僅操作方便，且可靠性好。
[0018]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅，包括座椅導(dǎo)軌(I)，所述座椅導(dǎo)軌(I)上端設(shè)有坐墊本體(2)，所述坐墊本體(2)—側(cè)上設(shè)有座椅靠背(3)，所述坐墊本體(2)上端設(shè)有頭墊(4)，其特征在于:所述座椅靠背(3)內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有偏振板(5)，所述偏振板(5)上設(shè)置有偏振電機(jī)(6)，所述座椅靠背(3)側(cè)壁上設(shè)有若干個按摩墊(7)，所述坐墊本體(2)與座椅靠背(3)連接處設(shè)有從動輪(8)，所述從動輪(8)與棘輪(9)相嚙合，所述棘輪(9)與棘爪(10)相接觸，所述棘爪(10)與彈貪片(I I)相接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于:所述偏振電機(jī)(6)與偏振板(5)之間為可拆卸連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于:所述按摩墊(7)均勻分布在座椅靠背(3)側(cè)壁上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于:所述棘爪(10)與坐墊本體(2)之間為鉸接連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅，包括座椅導(dǎo)軌，所述座椅導(dǎo)軌上端設(shè)有坐墊本體，所述坐墊本體一側(cè)上設(shè)有座椅靠背，所述坐墊本體上端設(shè)有頭墊，所述座椅靠背內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有偏振板，所述偏振板上設(shè)置有偏振電機(jī)，所述座椅靠背側(cè)壁上設(shè)有若干個按摩墊，所述坐墊本體與座椅靠背連接處設(shè)有從動輪，所述從動輪與棘輪相嚙合，所述棘輪與棘爪相接觸，所述棘爪與彈簧片相接觸。本實(shí)用新型使用時，偏振電機(jī)帶動偏振板高速震動實(shí)現(xiàn)按摩墊對司機(jī)背部進(jìn)行按摩，有利于穴位的刺激，有利于血液的流動，同時在座椅靠墊角度調(diào)節(jié)時，通過從動輪、棘輪與棘爪來實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)，不僅操作方便，且可靠性好。
【IPC分類】B60N2/66
【公開號】CN205256098
【申請?zhí)枴緾N201521038825
【發(fā)明人】谷家菊, 趙瀟
【申請人】谷家菊
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月15日