汽車安全座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車安全技術(shù)，特別是涉及汽車安全座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的座椅會帶給駕乘人員舒適，降低疲勞感，但往往暗藏危險。目前絕大多數(shù)相撞的車禍發(fā)生時，因為駕駛室嚴(yán)重變形正副駕駛位置上的人被卡在方向盤、工作臺與座椅及后靠背之間，腿部、胸部、頭部都極易受到擠壓，沒有空間進(jìn)行自我逃生，危及生命。更多的車禍中，消防人員往往都是在變形的車與座椅中，把受傷害的人拉出，輕則皮里肉外，重則尸骨不全慘不忍睹。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種當(dāng)汽車在猛烈撞擊后安全座椅在瞬間先后平移，同時靠椅可先后自由傾倒，使汽車內(nèi)正副駕駛?cè)藛T不會因汽車的變形、方向盤工作臺向后錯位移動，使正副駕駛?cè)藛T與靠椅的空間變小或變無而擠壓危及生命的汽車安全座椅。
[0004]采用的技術(shù)方案是:
汽車安全座椅，包括底座、座椅骨架、設(shè)在底座與座椅骨架間的滑筒、滑桿、觸發(fā)滑桿、連桿、沖擊滑鐵、觸發(fā)舌、觸發(fā)鎖、觸發(fā)調(diào)節(jié)彈簧及推進(jìn)彈簧。所述的兩個滑桿設(shè)在兩個滑筒中，滑筒外套有推進(jìn)彈簧，兩個滑桿滑出端連接座椅骨架，兩個滑筒連接底座。兩個滑筒之間設(shè)置兩個連桿，所述沖擊滑鐵設(shè)置在兩個連桿之間，沖擊滑鐵沿兩側(cè)連桿滑動，沖擊滑鐵后側(cè)設(shè)有套裝觸發(fā)調(diào)節(jié)彈簧的觸發(fā)滑桿，并通過觸發(fā)滑桿軸承安裝在沖擊滑鐵上，沖擊滑鐵前側(cè)裝有與連桿連接的觸發(fā)鎖和連接滑筒的觸發(fā)舌。
[0005]上述的座椅骨架下部的前后分別設(shè)有升降調(diào)節(jié)旋鈕和靠背調(diào)節(jié)旋鈕。
[0006]上述的底座前端設(shè)有前后調(diào)節(jié)旋鈕。
[0007]上述的座椅骨架下部前側(cè)設(shè)有觸發(fā)感應(yīng)器，觸發(fā)感應(yīng)器通過觸發(fā)線路上觸發(fā)開關(guān)連接座椅骨架。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
1、汽車在猛烈撞擊后，安全座椅在瞬間向后平移150-300_，同時后靠椅可向后自由傾倒。
[0009]2、汽車變形后，當(dāng)方向盤、工作臺向后錯位，與座椅間的空間變小或無時，安全座椅會向后移動，擴大空間，保證駕駛乘坐人員不會受到致命的擠壓。
[0010]3、當(dāng)?shù)妆P與大貨車追尾相撞，座椅靠背可向后自由傾倒，在很大程度上使駕乘人員不會受到擠壓。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1頂視圖。
【具體實施方式】
[0013]汽車安全座椅，包括底座4、座椅骨架1、設(shè)在底座與座椅骨架間的滑筒6、滑桿3、觸發(fā)滑桿12、連桿16、沖擊滑鐵13、觸發(fā)舌15、觸發(fā)鎖14、觸發(fā)調(diào)節(jié)彈簧18及推進(jìn)彈簧8。所述的兩個滑桿3設(shè)在兩個滑筒6中，滑筒6外套有推進(jìn)彈簧8，兩個滑桿3滑出端連接座椅骨架1，兩個滑筒6連接底座4。兩個滑筒6之間設(shè)置兩個連桿16，所述沖擊滑鐵13設(shè)置在兩個連桿16之間，沖擊滑鐵13沿兩側(cè)連桿16滑動，沖擊滑鐵13后側(cè)設(shè)有套裝觸發(fā)調(diào)節(jié)彈簧18的觸發(fā)滑桿12，并通過觸發(fā)滑桿軸承17安裝在沖擊滑鐵13上，沖擊滑鐵13前側(cè)裝有與連桿16連接的觸發(fā)鎖14和連接滑筒6的觸發(fā)舌15。
[0014]所述座椅骨架I下部的前后分別設(shè)有升降調(diào)節(jié)旋鈕7和靠背調(diào)節(jié)旋鈕2。所述底座4前端設(shè)有前后調(diào)節(jié)旋鈕5。所述座椅骨架I下部前側(cè)設(shè)有觸發(fā)感應(yīng)器10，觸發(fā)感應(yīng)器10通過觸發(fā)線路11上，觸發(fā)開關(guān)9連接座椅骨架I。
[0015]工作原理
汽車猛烈撞擊后，座椅中的沖擊滑鐵由于慣性，向前移動，撞擊觸發(fā)滑桿，啟動座椅瞬間向后移動?？墒柜{乘人員不會受到方向盤、工作臺與座椅之間的空間變小而收到擠壓，危及腿、腰、胸、頭部及生命。
【主權(quán)項】
1.汽車安全座椅，包括底座(4)、座椅骨架(1)、設(shè)在底座與座椅骨架間的滑筒(6)、滑桿(3)、觸發(fā)滑桿(12)、連桿(16)、沖擊滑鐵(13)、觸發(fā)舌(15)、觸發(fā)鎖(14)、觸發(fā)調(diào)節(jié)彈簧(18)及推進(jìn)彈簧(8)，其特征在于所述的兩個滑桿(3)設(shè)在兩個滑筒(6)中，滑筒(6)外套有推進(jìn)彈簧(8 )，兩個滑桿(3 )滑出端連接座椅骨架(I)，兩個滑筒(6 )連接底座(4 )，兩個滑筒(6)之間設(shè)置兩個連桿(16)，沖擊滑鐵(13)設(shè)置在兩個連桿(16)之間，沖擊滑鐵(13)沿兩側(cè)連桿(16)滑動，沖擊滑鐵(13)后側(cè)設(shè)有套裝觸發(fā)調(diào)節(jié)彈簧(18)的觸發(fā)滑桿(12)，并通過觸發(fā)滑桿軸承(17)安裝在沖擊滑鐵(13)上，沖擊滑鐵(13)前側(cè)裝有與連桿(16)連接的觸發(fā)鎖(14)和連接滑筒(6)的觸發(fā)舌(15)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全座椅，其特征在于所述的座椅骨架(I)下部的前后分別設(shè)有升降調(diào)節(jié)旋鈕(7 )和靠背調(diào)節(jié)旋鈕(2 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全座椅，其特征在于所述的底座(4)前端設(shè)有前后調(diào)節(jié)旋鈕(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全座椅，其特征在于所述的座椅骨架(I)下部前側(cè)設(shè)有觸發(fā)感應(yīng)器(10)，觸發(fā)感應(yīng)器(10)通過觸發(fā)線路(11)上，觸發(fā)開關(guān)(9)連接座椅骨架(I)。
【專利摘要】汽車安全座椅，包括底座、座椅骨架、設(shè)在底座與座椅骨架間的滑筒、滑桿、觸發(fā)滑桿、連桿、沖擊滑鐵、觸發(fā)舌、觸發(fā)鎖、觸發(fā)調(diào)節(jié)彈簧及推進(jìn)彈簧。兩個滑桿設(shè)在兩個滑筒中，滑筒外套有推進(jìn)彈簧，兩個滑桿滑出端連接座椅骨架，兩個滑筒連接底座。兩個滑筒之間設(shè)置兩個連桿，沖擊滑鐵設(shè)置在兩個連桿之間，沖擊滑鐵沿兩側(cè)連桿滑動，沖擊滑鐵后側(cè)設(shè)有套裝觸發(fā)調(diào)節(jié)彈簧的觸發(fā)滑桿，并通過觸發(fā)滑桿軸承安裝在沖擊滑鐵上，沖擊滑鐵前側(cè)裝有與連桿連接的觸發(fā)鎖和連接滑筒的觸發(fā)舌。本發(fā)明當(dāng)汽車在猛烈撞擊后安全座椅在瞬間先后平移，同時靠椅可先后自由傾倒，保證駕乘人員有自我逃生空間。
【IPC分類】B60N2/427
【公開號】CN104986066
【申請?zhí)枴緾N201510330954
【發(fā)明人】孫福亮
【申請人】孫福亮
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月16日