本實用新型屬于汽車座椅骨架領(lǐng)域，特別是涉及一種安全舒適的汽車座椅頭枕桿。

背景技術(shù)：

汽車座椅的主要功能是用于支撐乘坐者的重量，緩和由車身傳動帶來的振動和沖擊，為乘車者提供舒適安全的乘坐環(huán)境。隨著終端消費者對汽車駕乘舒適性的日益增加，以及汽車銷售市場競爭激勵，銷售價格日益下降的矛盾，開發(fā)低成本高舒適性的頭枕以及頭枕桿結(jié)構(gòu)顯得尤為重要。而現(xiàn)有市場上的汽車座椅主要通過減少功能，或選用低成本材料等手段來追求成本的最低化，從而也降低了其安全性和舒適性。

在汽車座椅配件中，頭枕桿的主要作用是對頭部和頸部的支撐，所以頭枕桿的結(jié)構(gòu)對于座椅的舒適性高起著重要的作用?，F(xiàn)有頭枕桿一般就是一個倒U型桿，該結(jié)構(gòu)比較簡單，其成本也比較低，但是對于頭部的支撐效果較差，特別是在長時間駕駛或乘坐汽車，需要靠著休息或睡眠時，由于頭枕桿不能很好的支持頭部和頸部，經(jīng)常會導(dǎo)致脖子酸痛的現(xiàn)象；除此之外，在頭枕發(fā)泡后，由于頭枕桿的支撐效果不好，從而降低了頭枕的強度，在碰撞過程中，安全性能也會降低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，且頭部支撐效果好的安全舒適的汽車座椅頭枕桿，該頭枕桿的支撐效果好，能夠?qū)︻^部起到很好的支撐，增加駕乘的舒適性，而且增加了頭枕的強度，提高了汽車座椅的安全性。

本實用新型提供的技術(shù)方案：所述一種安全舒適的汽車座椅頭枕桿，包括倒U型本體設(shè)在U型本體豎桿上的開口槽，其特征在于：在倒U型本體上部靠近橫桿處的兩側(cè)對稱焊接有左、右側(cè)支撐架，所述左、右側(cè)支撐架的形狀和大小相同，并向倒U型本體前側(cè)凸出，其凸出部分的外輪廓為流線狀。

本實用新型較優(yōu)的技術(shù)方案：所述倒U型本體的上部向前彎折,其彎折角度不大于30°。

本實用新型較優(yōu)的技術(shù)方案：在倒U型本體下部兩平行支撐桿上分別設(shè)有鎖止槽和導(dǎo)向槽。

本實用新型較優(yōu)的技術(shù)方案：所述左、右側(cè)支撐架耳朵形或弧形或倒置耳朵形。

本實用新型較優(yōu)的技術(shù)方案：所述左、右側(cè)支撐架對稱安裝在倒U型本體向前彎折部分的兩側(cè)。

本實用新型在頭枕桿的左右兩側(cè)焊接兩個耳朵型支撐桿，能夠增加頭枕在左右兩側(cè)的支撐作用，起到對頭部的支撐作用，增加駕乘的舒適性，且能起到對頭枕發(fā)泡的支撐作用，增加頭枕的強度，提高在碰撞過程中的安全保護(hù)作用。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，適宜于批量推廣，提高終端消費者的駕乘舒適性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的側(cè)面示意圖。

圖中：1—倒U型本體，2、3—左、右側(cè)支撐架，4—導(dǎo)向槽，5—鎖止槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。如圖1和圖2所示的一種安全舒適的汽車座椅頭枕桿，包括倒U型本體1，所述倒U型本體1的上部向前彎折,其彎折角度不大于30°，折彎角度具體根據(jù)頭枕的布置情況進(jìn)行確定，一般較優(yōu)彎折角度為5-15°。在倒U型本體1向前彎折部分靠近橫桿處的兩側(cè)對稱焊接有左、右側(cè)支撐架2、3，所述左、右側(cè)支撐架2、3的形狀和大小相同，并向倒U型本體1前側(cè)凸出，其凸出部分的外輪廓為流線狀；在倒U型本體1下部未彎折的兩平行支撐桿上分別設(shè)有鎖止槽5和導(dǎo)向槽4。所述左、右側(cè)支撐架2、3耳朵形或上大下小的弧形或倒置耳朵形，左、右側(cè)支撐架2、3的形狀可以根據(jù)人體最舒適的體位進(jìn)行設(shè)置，確保其對頭部的支撐效果最好，且提供最為舒適的效果。

本實用新型可以通過耳朵形或弧形的左、右側(cè)支撐桿2、3對乘客頭部兩側(cè)進(jìn)行有效支撐，通過此簡單結(jié)構(gòu)提高了汽車座椅的舒適性和安全性；在進(jìn)行頭枕發(fā)泡時，起到對頭枕發(fā)泡的支撐作用，增加頭枕的強度，提高在碰撞過程中的安全保護(hù)作用。