本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車座椅底座。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車越來越成為人們出行的重要交通工具，消費者在選購汽車時，汽車的舒適性成為消費者較為關(guān)注的要點之一。

汽車內(nèi)部的空間是有限的，汽車內(nèi)部均安裝有汽車座椅，方便乘員乘坐，汽車座椅安裝的位置是一定，即每個汽車座椅占據(jù)的空間大小是一定，而乘坐汽車座椅的乘員卻高矮胖瘦不等，不同乘員占據(jù)車內(nèi)空間大小是不同的，而現(xiàn)有部分汽車座椅是沒法調(diào)節(jié)的，這就使該種結(jié)構(gòu)的汽車座椅無法滿足不同人群的需求，當(dāng)人們乘坐在該汽車座椅上感覺四周的空間不夠時就會造成不適感，舒適度低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提出了一種汽車座椅底座，解決的技術(shù)問題是如何使汽車座椅可調(diào)節(jié)，提高汽車的舒適性。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種汽車座椅底座，包括用于固定座墊的支架，其特征在于，還包括左滑軌、右滑軌、一對左連接塊和一對右連接塊，一對所述左連接塊和一對所述右連接塊均包括呈直角狀的本體，所述本體的邊沿向汽車座椅的兩側(cè)延伸形成加強環(huán)，所述左滑軌和右滑軌的頂部均具有若干個固定孔，一對所述左連接塊通過緊固件穿設(shè)在對應(yīng)的固定孔中分別固連在左滑軌頂部的兩端，且一對所述左連接塊的頂部與支架相連，一對所述右連接塊通過緊固件穿設(shè)在對應(yīng)的固定孔中分別固連在右滑軌頂部的兩端，且一對所述右連接塊的頂部與支架相連。

左滑軌和右滑軌上均具有若干個固定孔，根據(jù)支架的大小，選擇合適的固定孔，通過緊固件將一對左連接塊固定在左滑軌頂部的兩端，通過緊固件將一對右連接塊固定在右滑軌頂部的兩端，使本底座能安裝不同大小的座墊，適用范圍廣，使本汽車座椅能適合不同胖瘦體型的乘員乘坐，提高舒適性；左連接塊和右連接塊均具有加強環(huán)，左連接塊和右連接塊的強度高，使本汽車座椅能承受較大的重量；左滑軌和右滑軌的設(shè)置可以使支架前后移動，從而可以在汽車座椅前空出合適的空間，使乘員乘坐舒服，提高汽車的舒適性。

在上述的一種汽車座椅底座中，所述本體與左滑軌或右滑軌相固連一邊的中間處具有向上凸起的加強條。加強條的設(shè)置提高左連接塊和右連接塊的強度，使本汽車座椅能承受較大的重量。

在上述的一種汽車座椅底座中，所述本體與支架相連的一邊具有向汽車座椅內(nèi)側(cè)凸起的加強凹槽，所述加強凹槽的底面呈平面狀。加強凹槽的設(shè)置提高左連接塊和右連接塊的強度，使本汽車座椅能承受較大的重量；而且加強凹槽的底面呈平面狀，方便左連接塊和右連接塊與支架相連，不會卡住。

在上述的一種汽車座椅底座中，所述左滑軌和右滑軌均包括動軌和定軌，所述動軌位于定軌的上方且動軌能相對于定軌滑動，所述固定孔位于動軌上。動軌能相對于定軌滑動，動軌也能定位在定軌上，結(jié)構(gòu)簡單。

在上述的一種汽車座椅底座中，所述定軌底部的兩端均固連有支撐板，所述支撐板包括上固定部、連接部和下固定部，所述上固定部通過連接部與下固定部相連，所述上固定部和下固定部位于連接部的兩側(cè)，所述上固定部兩側(cè)的邊沿向下彎折形成加強筋，所述連接部和下固定部兩側(cè)的邊沿均具有凸起設(shè)置的且橫截面呈U形的加強槽。支撐板的設(shè)置可以提高汽車座椅的高度，加強筋和加強槽的設(shè)置提高支撐板的強度，支撐板不會變形，不會損壞。

在上述的一種汽車座椅底座中，所述緊固件為螺栓。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的汽車座椅底座具有以下優(yōu)點：

1、本汽車座椅底座設(shè)置左滑軌和右滑軌，支架可以前后移動，從而可以在汽車座椅前空出合適的空間，使乘員乘坐舒服，提高汽車的舒適性。

2、本汽車座椅底座設(shè)置一對左連接塊和一對右連接塊，一對左連接塊之間的距離和一對右連接塊之間的距離均可以根據(jù)實際需要進行調(diào)整，本底座能安裝不同大小的座墊，適用范圍廣，使本汽車座椅能適合不同體型的乘員乘坐，提高舒適性。

3、本汽車座椅底座中的左連接塊、右連接塊和支撐板均具有較高的強度，使本汽車座椅能承受較大的重量。

附圖說明

圖1是本汽車座椅底座的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本汽車座椅底座右連接塊的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本汽車座椅底座支撐板的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、支架；2、左滑軌；3、右滑軌；4、左連接塊；5、右連接塊；6、本體；7、加強環(huán)；8、固定孔；9、加強條；10、加強凹槽；11、動軌；12、定軌；13、支撐板；131、上固定部；132、連接部；133、下固定部；134、加強筋；135、加強槽。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1所示，本汽車座椅底座包括支架1、左滑軌2、右滑軌3、一對左連接塊4和一對右連接塊5。

支架1用于固定座墊，左滑軌2和右滑軌3均包括動軌11和定軌12，動軌11位于定軌12的上方且動軌11能相對于定軌12滑動，固定孔8位于動軌11上。

一對左連接塊4通過緊固件穿設(shè)在對應(yīng)的固定孔8中分別固連在左滑軌2動軌11頂部的兩端，一對左連接塊4的頂部與支架1相連，一對右連接塊5通過緊固件穿設(shè)在對應(yīng)的固定孔8中分別固連在右滑軌3動軌11頂部的兩端，且一對右連接塊5的頂部與支架1相連，本實施例中，緊固件是螺栓。

如圖2所示，一對左連接塊4和一對右連接塊5均包括呈直角狀的本體6，本體6與動軌11相固連一邊的中間處具有向上凸起的加強條9，本體6與支架1相連的一邊具有向汽車座椅內(nèi)側(cè)凸起的加強凹槽10，加強凹槽10的底面呈平面狀，本體6的邊沿向汽車座椅的兩側(cè)延伸形成加強環(huán)7。

定軌12底部的兩端均固連有支撐板13，如圖3所示，支撐板13包括上固定部131、連接部132和下固定部133，上固定部131通過連接部132與下固定部133相連，上固定部131和下固定部133位于連接部132的兩側(cè)，上固定部131兩側(cè)的邊沿向下彎折形成加強筋134，連接部132和下固定部133兩側(cè)的邊沿均具有凸起設(shè)置的且橫截面呈U形的加強槽135。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了支架1、左滑軌2、右滑軌3、左連接塊4、右連接塊5、本體6、加強環(huán)7、固定孔8、加強條9、加強凹槽10、動軌11、定軌12、支撐板13、上固定部131、連接部132、下固定部133、加強筋134、加強槽135等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。