帶底座緩沖的嬰幼兒雙向提藍(lán)式安全座椅的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本技術(shù)方案涉及提籃式兒童安全座椅，通過(guò)對(duì)兒童安全座椅的底座、靠背、頭枕等部件中增加彈簧阻尼，以利于碰撞時(shí)的緩沖和能量吸收，達(dá)到減少碰撞對(duì)兒童身體的傷害。同時(shí)對(duì)座椅的提籃的解鎖、提手的轉(zhuǎn)動(dòng)限位、腳踏、安全帶組件做優(yōu)化，提供實(shí)用性；并增加了防飛濺組件，避免碰撞時(shí)飛濺物對(duì)兒童的傷害。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
帶底座緩沖的嬰幼兒雙向提藍(lán)式安全座椅
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種兒童安全座椅，具體涉及帶底座緩沖的嬰幼兒雙向提藍(lán)式安全座椅?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]人類(lèi)文明和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，使我們擁有各種不同用途的運(yùn)載工具，以不同方式和速度運(yùn)行在不同領(lǐng)域。當(dāng)這些運(yùn)載工具偶發(fā)事故發(fā)生碰撞時(shí)，乘員將處在一個(gè)機(jī)械沖擊載荷環(huán)境中，在慣性力和接觸力的作用下人體各部組織將產(chǎn)生相對(duì)應(yīng)的生物力學(xué)響應(yīng)。一旦人體組織超過(guò)可恢復(fù)極限，將導(dǎo)致解破學(xué)組織破壞或使正常生理功能受損，衰變或喪失，即造成永久性損傷，如骨折、肌腱韌帶斷裂、臟器破裂、淤腫出血，及腦震蕩引起顱內(nèi)出血、昏厥、神經(jīng)系統(tǒng)受阻或阻斷乃致死亡。為此對(duì)運(yùn)載工具乘員:如宇航員、戰(zhàn)機(jī)駕駛員， F1方程式競(jìng)速汽車(chē)駕駛員、汽車(chē)乘員(包括兒童)等應(yīng)急安全保護(hù)裝置應(yīng)運(yùn)而生。
[0003]綜合現(xiàn)有各種安全保護(hù)裝置的技術(shù)，各有利弊。這些安全保護(hù)裝置在相對(duì)速度區(qū)間內(nèi)雖然起到一定的保護(hù)作用，但不能大幅度降低對(duì)乘員的傷害，人體與安全保護(hù)裝置構(gòu)件接觸處將承受巨大壓強(qiáng)，乃致人體組織受到不同程度的損傷，讓我們對(duì)現(xiàn)有安全保護(hù)裝置技術(shù)逐一進(jìn)行分析:1.宇航員安全保護(hù)裝置使用技術(shù):宇航員升空和返回地面時(shí)，其加速度和減速度非常大，雖采用背向受力盆式躺椅、使用蜂窩鋁塌陷，拉刀切削，漲管擠壓等吸能減震技術(shù)來(lái)消耗沖擊能量以保護(hù)宇航員安全，然而在運(yùn)行過(guò)程中宇航員相對(duì)地心引力產(chǎn)生的變量夾角， 使宇航員受力偏離理想的減震緩沖軌跡其分力仍對(duì)宇航員產(chǎn)生沖擊傷害。
[0004]2.飛行員，F(xiàn)1方程式競(jìng)速汽車(chē)駕駛員安全保護(hù)裝置使用五點(diǎn)式束縛技術(shù):五點(diǎn)式束縛技術(shù)是限制乘員位移，防止與運(yùn)載工具構(gòu)件發(fā)生直接碰撞，將慣性力分散至駕乘人員兩肩、胸肋、兩大腿胯骨和襠部，增加受力點(diǎn)面，降低單位面積的壓強(qiáng)。同時(shí)使用EPP等吸能發(fā)泡材料吸受沖擊能量，但這些技術(shù)只能在相對(duì)速度區(qū)間內(nèi)起到一定的保護(hù)作用，但頭顱在受五點(diǎn)式束縛系統(tǒng)限位時(shí)仍然向運(yùn)動(dòng)方向位移，其頭顱慣性力將對(duì)頸椎肌腱韌帶造成損傷。當(dāng)越過(guò)撞擊峰值時(shí)其反作用力亦將對(duì)乘員帶來(lái)二次傷害，特別是頭部向后運(yùn)動(dòng)撞擊頭枕時(shí)，可致腦震蕩，引起多種生理反映。
[0005]3.兒童安全座椅前置護(hù)體安全保護(hù)技術(shù):兒童安全前置護(hù)體技術(shù):這種技術(shù)使用大面積阻擋位移方式，使人體沖擊力作用于大面積緩沖墊而降低單位壓強(qiáng)，頭部位移可作用于該裝置緩沖墊上，起到頭部緩沖作用達(dá)到防止頸椎頸肌韌帶損傷，但這種方法使人體胸腹部受力但對(duì)臟器不利，且因無(wú)向上力約束，導(dǎo)致人體從前置護(hù)體束縛中竄出釀成事故。 又因個(gè)體差異，頭部與前置護(hù)體接觸并不能確保準(zhǔn)確撞擊到理想的緩沖墊上，頭顱也可能撞擊到前置護(hù)體骨架上，可能造成咬舌、頸椎損傷。[〇〇〇6] 4.充氣便攜式安全保護(hù)裝置:充氣便攜式安全保護(hù)裝置，雖有體積小可折疊優(yōu)勢(shì)其漏針面料尚未研制成熟至今仍是概念技術(shù)一直未能上市。
[0007]5.汽車(chē)安全保護(hù)裝置技術(shù):現(xiàn)有汽車(chē)均采用斜置式安全帶與安全氣囊的技術(shù)來(lái)保護(hù)駕乘人員在撞擊時(shí)減少傷害。這種保護(hù)裝置能在相對(duì)速度范圍內(nèi)能保護(hù)駕乘人員生命， 但不能保護(hù)乘員不受損傷，在人體慣性力被安全帶束縛至極限時(shí)，巨大慣性力將可能導(dǎo)致鎖骨、胸骨、肩鉀骨骨折，氣囊一但打開(kāi)其速度達(dá)300Km/h，將對(duì)人頭部產(chǎn)生很大沖擊，雖不致死，但其生物反應(yīng)同樣會(huì)給人帶來(lái)不同程度傷害，如腦震蕩引起昏厥乃至顱內(nèi)出血等。
[0008]綜合上述現(xiàn)有安全保護(hù)裝置技術(shù)，其技術(shù)特征是限制人員位移防止人體與運(yùn)載工具構(gòu)件直接發(fā)生碰撞，利用緩沖材料來(lái)吸收沖擊能量，在一定的速度范圍內(nèi)起到一定的保護(hù)作用，若超過(guò)速度范圍，加上個(gè)體差異，不能保證乘員安全。
[0009]在運(yùn)載工具發(fā)生碰撞時(shí)，如何使乘員降低加速度，即降低作用人體壓強(qiáng)，既能吸收沖擊力，又能鎖住沖擊能量，既能防止人員大幅度位移，又能對(duì)頭顱起到緩沖保護(hù)功能，既能吸收沖擊峰值后的反作力，又能降低反作用力對(duì)乘員的二次損傷。最大限度的保護(hù)乘員的安全，使乘員免受傷害是全球各大專(zhuān)院校、科研機(jī)構(gòu)與安全保護(hù)裝置的生產(chǎn)企業(yè)面臨的重大而復(fù)雜的課題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的目的在于提供一種帶有多級(jí)緩沖吸能，降低沖擊峰值且有效可防護(hù)飛濺損傷的嬰兒雙向提籃式安全座椅。
[0011]為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:一種帶底座緩沖的嬰幼兒雙向提藍(lán)式安全座椅，包括底座總成和提籃總成，提籃總成底面設(shè)有前后兩連接銷(xiāo)軸，提籃總成的連接銷(xiāo)軸安裝于底座總成，所述底座總成包括底座管架總成和吸能總成，所述底座管架總成包括兩根平行的方管，兩方管間由至少兩根連接軸固定連接，各方管的尾部分別安裝有IS0FIX連接接頭;所述吸能總成包括兩根平行緩沖滑桿，兩根平行緩沖滑桿間由兩根或以上的轉(zhuǎn)軸固定連接，緩沖滑桿與方管對(duì)應(yīng)設(shè)置，各緩沖滑桿的兩端分別由分布于其兩側(cè)的一組前連桿以及一組后連桿與方管對(duì)應(yīng)連接形成擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述各連桿的底端分別鉸接于連接軸，各連桿的頂端分別鉸接于轉(zhuǎn)軸；同側(cè)的方管和緩沖滑桿間安裝有拉簧，所述拉簧的一端安裝于方管的尾部，拉簧的另一端安裝于緩沖滑桿的頭部;所述提籃總成可拆卸式連接于吸能總成的頂部。
[0012]進(jìn)一步地，所述緩沖滑桿的前后端分別設(shè)有一端彈簧孔，各彈簧孔內(nèi)設(shè)有雙向彈簧組件，緩沖滑桿的頂部安裝有安裝座板，兩安裝座板的前后段間分別由穩(wěn)定軸固定連接； 所述安裝座板的前后段的兩側(cè)面分別向下延伸出一組跨接于彈簧孔外側(cè)的支架，各組對(duì)襯支架由穩(wěn)定軸與對(duì)應(yīng)的雙向彈簧組件串接聯(lián)動(dòng);所述安裝座板頂面的前后端安裝有鎖機(jī)機(jī)構(gòu)，所述提籃總成連接銷(xiāo)軸與鎖機(jī)配合連接。
[0013]進(jìn)一步地，所述鎖機(jī)包括安裝于安裝座板前后部的前鎖機(jī)和后鎖機(jī)，所述前、后鎖機(jī)由設(shè)置于其兩側(cè)的兩外側(cè)固定板連接固定，所述鎖機(jī)包括安裝座，安裝座設(shè)有朝上的U型槽口，安裝座內(nèi)安裝有水平的鎖舌，鎖舌自安裝座內(nèi)伸出U型槽內(nèi)，鎖舌上套有鎖舌壓簧，鎖舌壓簧擠壓于鎖舌與安裝座間，兩鎖舌背向設(shè)置，各鎖舌的尾部連接有鋼絲;所述前、后鎖機(jī)間安裝有拉線(xiàn)轉(zhuǎn)輪，拉線(xiàn)轉(zhuǎn)輪經(jīng)短軸安裝于兩外側(cè)固定板間，所述兩鎖舌的鋼絲固定連接于拉線(xiàn)轉(zhuǎn)輪，拉線(xiàn)轉(zhuǎn)輪上設(shè)有垂直于其轉(zhuǎn)軸的拉柄，拉柄上連接有解鎖鋼絲，所述解鎖鋼絲延伸至安裝座板的頭部;所述兩安裝座板的頭部分別設(shè)有解鎖槽，兩解鎖槽間連接有解鎖拉軸，解鎖拉軸的兩端沿解鎖槽滑動(dòng)，所述解鎖鋼絲經(jīng)一導(dǎo)向輪換向后與解鎖拉軸固定連接;所述拉線(xiàn)轉(zhuǎn)輪與安裝座間拉伸有阻止其轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖機(jī)拉簧。
[0014]進(jìn)一步地，所述鎖舌伸出端的底面為向上傾斜的斜面，鎖舌伸出端的頂面為向下傾斜的斜面。
[0015]進(jìn)一步地，所述雙向彈簧組件包括兩根同軸的彈簧，兩彈簧間安裝有簧塞，彈簧擠壓于簧塞與彈簧孔的兩端之間，所述穩(wěn)定軸同時(shí)穿接簧塞和對(duì)襯支架。
[0016]進(jìn)一步地，所述底座總成上設(shè)有棘爪鎖能機(jī)構(gòu)，所述棘爪鎖能機(jī)構(gòu)安裝于底座的尾部，所述棘爪鎖能機(jī)構(gòu)包括棘爪和與棘爪配合的鎖勾，所述棘爪設(shè)置于后連桿的頭部，棘爪與后連桿為一體件，所述鎖勾由短軸安裝于方管的兩側(cè)面上，鎖勾可繞短軸轉(zhuǎn)動(dòng)，短軸上套有扭簧，扭簧的兩端與鎖勾連接，連接點(diǎn)分布于鎖勾轉(zhuǎn)動(dòng)中心的兩側(cè)。
[0017]進(jìn)一步地，所述底座總成上設(shè)有鎖止鉸鏈機(jī)構(gòu)，鎖止鉸鏈機(jī)構(gòu)安裝于底座的頭部， 鎖止鉸鏈機(jī)構(gòu)安裝于方管前端并在前連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)，鎖止鉸鏈機(jī)構(gòu)包括對(duì)襯設(shè)置的左右楔塊，左右楔塊安裝于方管前端的安裝槽內(nèi)，兩楔塊的頭部經(jīng)螺釘鉸接于方管，兩楔塊間擠壓有一個(gè)以上的壓簧，楔塊的楔形面自方管的兩側(cè)面撐出，楔塊的楔形斜面的最高點(diǎn)靠近方管的頭部。進(jìn)一步地，所述提籃總成包括左、右側(cè)板，左右側(cè)板間由固定軸固定連接，左右側(cè)板間安裝有座板，所述座板的頭部和尾部分別穿接有上、下滑軸，所述上下滑軸分別穿接左、右側(cè)板上的腰形槽，所述上、下滑軸的兩端均連接有彈簧搖臂機(jī)構(gòu)。
[0018]進(jìn)一步地，所述提籃總成上設(shè)有提手旋轉(zhuǎn)提拉機(jī)構(gòu)，包括門(mén)型框架狀的提手以及安裝于左、右側(cè)板的圓形固定座，所述提手的兩端分別由上而下插入固定座內(nèi)，所述固定座的中心由螺栓可旋轉(zhuǎn)安裝于左、右側(cè)板的兩側(cè)，所述提手的插入端設(shè)有腰形槽，腰形槽的上下方分別設(shè)有銷(xiāo)孔，所述上下銷(xiāo)孔內(nèi)分別安裝有止動(dòng)銷(xiāo)，所述螺栓穿接腰形槽，下止動(dòng)銷(xiāo)與螺栓間設(shè)有拉簧;提手可繞螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)或上下移動(dòng);所述固定座內(nèi)側(cè)設(shè)有至少兩個(gè)沿圓周方向均布的軸向彈簧孔，彈簧孔內(nèi)安裝壓簧，壓簧的頂部活動(dòng)安裝有鋼球;所述左、右側(cè)板的兩外側(cè)壁上與固定座對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有一圈球型槽，球型槽與彈簧孔的位置對(duì)應(yīng)，鋼球擠壓于壓簧與球型槽之間；所述左、右側(cè)板的兩外側(cè)壁上還設(shè)有一個(gè)以上的止動(dòng)槽，當(dāng)提手向上提起并轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，上止動(dòng)銷(xiāo)與止動(dòng)槽限位配合。
[0019]進(jìn)一步地，所述提籃總成上設(shè)有防飛濺物安全罩機(jī)構(gòu)，包括門(mén)型架狀的篷布撐桿， 篷布推桿和連桿，所述篷布推桿的中下部由螺栓鉸接安裝于左、右側(cè)板的內(nèi)側(cè)，篷布撐桿的兩端也由螺栓鉸接于篷布推桿與左、右側(cè)板的內(nèi)側(cè)間，篷布推桿的上段設(shè)有朝向提籃前方的鉤槽，所述鉤槽與篷布撐桿的兩側(cè)梁配合，所述連桿的一端鉸接于下滑軸，連桿的另一端鉸接于篷布推桿的下端，所述篷布的一端連接于篷布撐桿，篷布另一端固定于左、右側(cè)板。
[0020]進(jìn)一步地，所述提手頂部橫梁上設(shè)有配重塊，篷布撐桿與提手可拆卸式連接。[0021 ]進(jìn)一步地，所述彈簧搖臂機(jī)構(gòu)包括止推桿、壓簧和固定座，所述固定座安裝于側(cè)板內(nèi)側(cè)并在側(cè)板上轉(zhuǎn)動(dòng)，止推桿的頭部鉸接于第一銷(xiāo)軸的端部，止推桿的尾部穿接于固定座， 止推桿上套接有壓簧，所述壓簧擠壓于止推桿的頭部與固定座之間。
[0022]進(jìn)一步地，所述提籃總成上安裝有安全帶組件，所述安全帶組件包括解鎖器固定帶和兩根肩帶，解鎖器固定帶的頭部安裝有安全帶解鎖器，解鎖器固定帶的尾部安裝有收緊調(diào)節(jié)器，所述兩肩帶的頭部分別安裝有鎖定扣，鎖定扣與解鎖器連接鎖定，兩肩帶的尾部連接上滑軸，所述兩肩帶的中段上分別套有可以順著肩帶滑動(dòng)的滑套，所述各滑套的正面上分別縫接有緩沖護(hù)包，兩緩沖護(hù)包間由粘扣連接為一個(gè)整體。
[0023]進(jìn)一步地，所述底座總成上安裝有一環(huán)解鎖機(jī)構(gòu)，所述一環(huán)解鎖機(jī)構(gòu)包括固定座， 固定座固定安裝于前部連接軸的中心，所述固定座上穿接有拉桿，拉桿的頭部設(shè)有拉環(huán)，拉桿的尾部繞接有鋼繩，所述鋼繩的兩端自方管的中部穿入方管內(nèi)，并與方管尾部IS0FIX連接裝置的解鎖拉鉤連接;鋼繩由六角法蘭面螺母固定于拉桿的尾部，六角法蘭面螺母于固定座間擠壓有套接于拉桿的回位彈簧。
[0024]進(jìn)一步地，所述座板的中部穿接有中滑軸，中主軸的兩端在左、右側(cè)板上對(duì)應(yīng)的腰形槽內(nèi)滑動(dòng)。[〇〇25]再進(jìn)一步地，所述座板上設(shè)有頭枕，兩側(cè)板上分別設(shè)有側(cè)防護(hù)，所述座板、頭枕以及側(cè)防護(hù)上均包裹有EPP發(fā)泡材料。
[0026]采取以上技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明由底座總成和提籃總成兩大部分組成其裝配關(guān)系，通過(guò)調(diào)整提籃的方可以背向前安裝、正向前安裝兩種形式。安全座椅底座吸能緩沖機(jī)構(gòu)、反作用能量鎖止機(jī)構(gòu)、底座與提藍(lán)連接鎖固與解鎖機(jī)構(gòu)、提藍(lán)的緩沖機(jī)構(gòu)、座墊與頭枕、提藍(lán)提手機(jī)構(gòu)構(gòu)、安全帶、防飛濺物安全罩兼遮陽(yáng)功能的機(jī)構(gòu)、側(cè)防護(hù)機(jī)構(gòu)等構(gòu)成，用上敘綜合機(jī)構(gòu)的有機(jī)組合，人為的造成座椅的底部與座椅的上部各緩沖機(jī)構(gòu)產(chǎn)生相對(duì)的位移。這些彈性阻尼系統(tǒng)在碰撞過(guò)程中產(chǎn)生相對(duì)位移并改變力的方向，讓總質(zhì)量的沖擊慣性能量分散到各個(gè)彈性阻尼的分機(jī)構(gòu)里， 使作用于人體瞬時(shí)最大沖擊峰值在座椅運(yùn)動(dòng)行程增大，單位時(shí)間的加速度降低，即人體與座椅接觸點(diǎn)的沖擊正壓力大幅度的下降，同時(shí)當(dāng)越過(guò)撞擊峰值時(shí)鎖止機(jī)構(gòu)將部分反作用力的沖擊能量鎖住，減少?zèng)_擊反作用力對(duì)兒童的二次傷害。[〇〇27]1.該安全座椅的緩沖原理:(1).底座總成的緩沖:當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，除底座被IS0FIX鎖固其余上部零件和兒童總質(zhì)量的慣性力迫使座椅向前位移，連桿機(jī)構(gòu)首先順應(yīng)向上向前位移，緩沖滑桿及以上的部件上前上方向抬起，在向前運(yùn)動(dòng)時(shí)后短連桿下降致使整個(gè)座椅旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，使向前的慣性力分解成向前向上兩個(gè)分力，分解作用在人體上的壓強(qiáng)。底座兩側(cè)拉簧起到連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的阻尼作用。同時(shí)提籃總成向前的慣性帶動(dòng)鎖機(jī)組件向前，此時(shí)，緩沖滑桿的前后彈簧組件最提籃組件提供雙向的阻尼緩沖；(2).提籃總成的緩沖:提籃內(nèi)的座板有上中下三根滑軸在側(cè)板的腰形槽內(nèi)滑動(dòng)，上下兩根滑軸通過(guò)彈簧搖臂機(jī)構(gòu)進(jìn)行雙向的阻尼緩沖，整個(gè)座板在提籃內(nèi)呈秋千裝擺動(dòng)；(3).安全帶安裝于座板上，安全帶的尾端套在上滑軸，將兒童與座板固定為一個(gè)整體， 安全帶上套有和滑動(dòng)的緩沖護(hù)包，對(duì)兒童的頭部托舉和緩沖，避免頸部的損傷；(4).座板、側(cè)防護(hù)、頭枕等部件上的軟包裝緩沖，進(jìn)一步地吸能。
[0028](5).雙向搖臂、緩沖滑桿的雙向彈簧等均是提供雙向的緩沖，滿(mǎn)足追尾和被追尾時(shí)的緩沖需求。[〇〇29](6).底座連桿緩沖機(jī)構(gòu)的上設(shè)有鎖能機(jī)構(gòu)，在到達(dá)極限位置時(shí)鎖緊機(jī)構(gòu)，防止其強(qiáng)力反彈造成二次傷害。
[0030]2.安全座椅的解鎖原理:(1).座椅底座的解鎖原理:座椅IS0FIX對(duì)準(zhǔn)汽車(chē)預(yù)設(shè)的IS0FIX的固定軸，輕輕一推即可鎖定，解鎖時(shí)只需拉動(dòng)拉環(huán)，拉環(huán)帶動(dòng)解鎖鋼繩拉動(dòng)IS0FIX的即可解鎖。拆裝快捷方便，避免在狹小的汽車(chē)空間內(nèi)用雙手在座椅的后部拉撥解鎖機(jī)關(guān)。
[0031](2).提籃總成的解鎖:不論背向前或面相前提藍(lán)連接銷(xiāo)軸進(jìn)入前后兩個(gè)安裝座時(shí)，鎖舌在下壓力分力作用下克服彈簧的張力落入安裝座槽底，鎖舌在彈簧的作用下將鎖固提藍(lán)支撐軸，此時(shí)底座與提藍(lán)連為一體，鎖舌設(shè)有兩個(gè)角度的斜面，其中:上斜面是便于支撐軸順暢插入;下斜面消除支撐軸與支撐座間隙作用。當(dāng)需將底座與提藍(lán)脫離時(shí)，只需將解鎖拉桿上提后拉動(dòng)置于解鎖鉤槽中，解鎖拉桿兩端的解鎖鋼絲經(jīng)導(dǎo)向輪牽引拉線(xiàn)轉(zhuǎn)輪， 拉線(xiàn)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)同時(shí)收線(xiàn)，將前、后鎖舌拉出，底座與提藍(lán)即可脫開(kāi)。
[0032]3.提手任意位置限位:通過(guò)滾珠與球型槽的配合，使得提手在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中可以在任意位置停留限位，同時(shí)篷布配合提手可以使篷布停留在任意位置，使用方便;提手上設(shè)有止動(dòng)銷(xiāo)與止動(dòng)槽的配合，在提手上下提起過(guò)程中，帶動(dòng)止動(dòng)銷(xiāo)于止動(dòng)槽配合止動(dòng)，防止提籃在單獨(dú)使用時(shí)的擺動(dòng)。
[0033]4.防飛濺安全罩機(jī)構(gòu):篷布推桿通過(guò)連桿與下滑軸聯(lián)動(dòng)，在背向安裝時(shí)，發(fā)生碰撞后，下滑軸前移，拉動(dòng)連桿，連桿帶動(dòng)篷布推桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，篷布推桿帶動(dòng)篷布撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)，打開(kāi)篷布防止飛濺;在正向安裝時(shí)，發(fā)生碰撞后，提手上由于配重增加了慣性，提手向前轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)可拆卸的連接帶動(dòng)篷布撐桿向前轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)篷布，防止飛濺物的傷害。
[0034]本技術(shù)方案中的緩沖機(jī)構(gòu)充分考慮了各種碰撞的情形，做了雙向的緩沖涉及，通過(guò)彈簧的緩沖吸能，以及認(rèn)為增加了緩沖距離來(lái)減少碰撞的沖擊峰值，能夠全面且有效地保護(hù)兒童，減少傷害；同時(shí)簡(jiǎn)化的座椅以及提籃的解鎖方式，使得解鎖方便快;創(chuàng)造性地考慮了飛濺物的防護(hù)，設(shè)計(jì)了聯(lián)動(dòng)的飛濺打開(kāi)機(jī)構(gòu)，并考慮了正反向安裝時(shí)的飛濺防護(hù)?！靖綀D說(shuō)明】[〇〇35]圖1為提籃正向安裝的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為提籃反向安裝得結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為底座總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為鎖機(jī)機(jī)構(gòu)的剖視圖；圖5為鎖機(jī)機(jī)構(gòu)的爆炸圖；圖6為緩沖滑桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為提手旋轉(zhuǎn)提拉機(jī)構(gòu)的爆炸圖；圖8為側(cè)板的結(jié)構(gòu)不意圖；圖9為提籃總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為安全帶的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為提籃總成的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】[〇〇36]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步詳述:一種帶底座緩沖的嬰幼兒雙向提藍(lán)式安全座椅，包括底座總成1和提籃總成2,提籃總成底面設(shè)有前后兩連接銷(xiāo)軸，提籃總成的連接銷(xiāo)軸安裝于底座總成，底座總成包括底座管架總成和吸能總成，底座管架總成包括兩根平行的方管101，兩方管間由至少兩根連接軸102固定連接，各方管的尾部分別安裝有IS0FIX連接接頭103;所述吸能總成包括兩根平行緩沖滑桿104,兩根平行緩沖滑桿104間由兩根或以上的轉(zhuǎn)軸105固定連接，緩沖滑桿104與方管101對(duì)應(yīng)設(shè)置，各緩沖滑桿104的兩端分別由分布于其兩側(cè)的一組前連桿106以及一組后連桿107與方管101對(duì)應(yīng)連接形成擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述各連桿的底端分別鉸接于連接軸102,各連桿的頂端分別鉸接于轉(zhuǎn)軸105;同側(cè)的方管101和緩沖滑桿104間安裝有拉簧108,所述拉簧108的一端安裝于方管101的尾部，拉簧108的另一端安裝于緩沖滑桿104的頭部；底座總成上設(shè)有棘爪鎖能機(jī)構(gòu)，所述棘爪鎖能機(jī)構(gòu)安裝于底座總成的尾部，所述棘爪鎖能機(jī)構(gòu)包括棘爪109和與棘爪配合的鎖勾110,所述棘爪109設(shè)置于后連桿107的頭部，棘爪109與后連桿107為一體件，所述鎖勾110由短軸安裝于方管101的兩側(cè)面上，鎖勾110可繞短軸轉(zhuǎn)動(dòng)，短軸上套有扭簧111，扭簧111的兩端與鎖勾110連接，連接點(diǎn)分布于鎖勾110轉(zhuǎn)動(dòng)中心的兩側(cè)。[〇〇37]底座總成上還設(shè)有鎖止鉸鏈機(jī)構(gòu)，鎖止鉸鏈機(jī)構(gòu)安裝于方管101前端并在前連桿 106的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)，鎖止鉸鏈機(jī)構(gòu)包括對(duì)襯設(shè)置的左右楔塊112,左右楔塊安裝于方管101前端的安裝槽內(nèi)，兩楔塊112的頭部經(jīng)螺釘鉸接于方管，兩楔塊間擠壓有一個(gè)以上的壓簧113， 楔塊112的楔形面自方管的兩側(cè)面撐出，楔塊112的楔形斜面的最高點(diǎn)靠近方管的頭部。緩沖滑桿104的前后端分別設(shè)有一端彈簧孔114,各彈簧孔123內(nèi)設(shè)有雙向彈簧組件，所述雙向彈簧組件包括兩根同軸的彈簧115,兩彈簧間安裝有簧塞116,彈簧115擠壓于簧塞 116與彈簧孔115的兩端之間；緩沖滑桿104的頂部安裝有安裝座板117,兩安裝板117的前后段間分別由穩(wěn)定軸118固定連接;所述安裝座板117的前后段的兩側(cè)面分別向下延伸出一組跨接于彈簧孔外側(cè)的對(duì)襯支架119，各組對(duì)襯支架119由穩(wěn)定軸118與對(duì)應(yīng)的雙向彈簧組件串接聯(lián)動(dòng)，穩(wěn)定軸118同時(shí)穿接簧塞116和對(duì)襯支架119;安裝座板119頂面的前后端安裝有鎖機(jī)機(jī)構(gòu)，所述鎖機(jī)包括安裝于安裝座板前后部的前鎖機(jī)120和后鎖機(jī)121，所述前、后鎖機(jī)由設(shè)置于其兩側(cè)的兩外側(cè)固定板122連接固定，所述鎖機(jī)包括安裝座123,安裝座設(shè)有朝上的U型槽口 124,安裝座123內(nèi)安裝有水平的鎖舌 125,鎖舌125自安裝座內(nèi)伸出U型槽124內(nèi)，所述鎖舌125伸出端的底面為向上傾斜的斜面， 鎖舌伸出端的頂面為向下傾斜的斜面。鎖舌上套有鎖舌壓簧126,鎖舌壓簧126擠壓于鎖舌 125與安裝座123間，兩鎖舌背向設(shè)置，各鎖舌的尾部連接有鋼絲127;所述前、后鎖機(jī)間安裝有拉線(xiàn)轉(zhuǎn)輪128,拉線(xiàn)轉(zhuǎn)輪128經(jīng)短軸安裝于兩外側(cè)固定板122間，所述兩鎖舌的鋼絲127固定連接于拉線(xiàn)轉(zhuǎn)輪128,拉線(xiàn)轉(zhuǎn)輪128上設(shè)有垂直于其轉(zhuǎn)軸的拉柄129,拉柄129上連接有解鎖鋼絲130,所述解鎖鋼絲130經(jīng)一導(dǎo)向輪131換向后延伸至安裝座板117的頭部;所述兩安裝座板117的頭部分別設(shè)有解鎖槽132，兩解鎖槽132間連接有解鎖拉軸133，解鎖拉軸133的兩端沿解鎖槽132滑動(dòng)，解鎖槽133的端部設(shè)有對(duì)解鎖拉軸132限位的鉤槽134,所述解鎖鋼絲130與解鎖拉軸133固定連接;所述拉線(xiàn)轉(zhuǎn)輪128與安裝座板117間拉伸有阻止其轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖機(jī)拉簧135。
[0038]底座總成上安裝有一環(huán)解鎖機(jī)構(gòu)，所述一環(huán)解鎖機(jī)構(gòu)包括固定座136,固定座136 固定安裝于前部連接軸102的中心，所述固定座上穿接有拉桿137,拉桿137的頭部設(shè)有拉環(huán) 138，拉桿137的尾部繞接有鋼繩139，所述鋼繩139的兩端自方管的中部穿入方管內(nèi)，并與方管尾部IS0FIX連接裝置的解鎖拉鉤連接;鋼繩由六角法蘭面螺母140固定于拉桿的尾部，六角法蘭面螺母140于固定座間擠壓有套接于拉桿的回位彈簧141。[〇〇39] 提籃總成包括左、右側(cè)板201、202,左、右側(cè)板間由固定軸203固定連接，左、右側(cè)板的兩外側(cè)分別安裝有前、后連接銷(xiāo)軸230,兩連接銷(xiāo)軸230間有加固桿加固；各側(cè)板的前后連接銷(xiāo)軸230分別與對(duì)應(yīng)緩沖滑桿104上方的前后鎖機(jī)鎖定配合；左右側(cè)板間安裝有座板 204,座板204上設(shè)有頭枕234,兩側(cè)板上分別設(shè)有側(cè)防護(hù)235,所述座板204、頭枕234以及側(cè)防護(hù)235上均包裹有EPP發(fā)泡材料。座板204的頭部、中部和尾部分別穿接有上、中、下滑軸， 所述上、中、下滑軸分別穿接左、右側(cè)板上的腰形槽，所述上、下滑軸的兩端均連接有彈簧搖臂機(jī)構(gòu)，彈簧搖臂機(jī)構(gòu)包括止推桿231、壓簧232和固定座233,所述固定座233安裝于側(cè)板內(nèi)側(cè)并在側(cè)板上轉(zhuǎn)動(dòng)，止推桿231的頭部鉸接于上滑軸或下滑軸的端部，止推桿231的尾部穿接于固定座233,所述壓簧擠壓于止推桿的頭部與固定座之間。
[0040]提籃總成上設(shè)有提手旋轉(zhuǎn)提拉機(jī)構(gòu)，提手旋轉(zhuǎn)提拉機(jī)構(gòu)包括門(mén)型框架狀的提手 205以及安裝于左、右側(cè)板的圓形固定座206,所述提手的兩端分別由上而下插入固定座內(nèi)， 所述固定座206的中心由螺栓207可旋轉(zhuǎn)安裝于左、右側(cè)板的兩側(cè)，所述提手205的插入端設(shè)有腰形槽208,腰形槽的上下方分別設(shè)有銷(xiāo)孔209,所述上下銷(xiāo)孔內(nèi)分別安裝有止動(dòng)銷(xiāo)210， 所述螺栓207穿接腰形槽208，下止動(dòng)銷(xiāo)與螺栓207間設(shè)有拉簧211;提手205可繞螺栓207轉(zhuǎn)動(dòng)或上下移動(dòng)；所述固定座內(nèi)側(cè)設(shè)有至少兩個(gè)沿圓周方向均布的軸向彈簧孔212,彈簧孔 201內(nèi)安裝壓簧213,壓簧213的頂部活動(dòng)安裝有鋼球214;所述左、右側(cè)板的兩外側(cè)壁上與固定座對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有一圈球型槽215,球型槽215于彈簧孔的位置對(duì)應(yīng)，鋼球214擠壓于壓簧 213與球型槽215之間；所述左、右側(cè)板的兩外側(cè)壁上還設(shè)有一個(gè)以上的止動(dòng)槽216,當(dāng)提手 205向上提起并轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，上止動(dòng)銷(xiāo)與止動(dòng)槽206限位配合；提手205頂部橫梁上設(shè)有配重塊 222〇
[0041]提籃總成上設(shè)有防飛濺物安全罩機(jī)構(gòu)，防飛濺物安全罩機(jī)構(gòu)包括門(mén)型架狀的篷布撐桿217,一組篷布推桿218、一組連桿219和篷布221，所述篷布推桿218的中下部由螺栓207 鉸接安裝于左、右側(cè)板的內(nèi)側(cè)，篷布撐桿217的兩端也由螺栓207鉸接于篷布推桿218與左、 右側(cè)板的內(nèi)側(cè)間，篷布推桿218的上段設(shè)有朝向提籃前方的鉤槽219,所述鉤槽與篷布撐桿 217的兩側(cè)梁配合，所述連桿219的一端鉸接于下滑軸220,連桿219的另一端鉸接于篷布推桿218的下端，所述篷布221的一端連接于篷布撐桿217,篷布221另一端固定于左、右側(cè)板頂部的固定軸203,篷布撐桿217與提手205由彈性帶可拆卸連接。
[0042]提籃總成上安裝有安全帶組件，所述安全帶組件包括解鎖器固定帶222和兩根肩帶223,解鎖器固定帶222的頭部安裝有安全帶解鎖器224,解鎖器固定帶的尾部安裝有收緊調(diào)節(jié)器225,所述兩肩帶的頭部分別安裝有鎖定扣，鎖定扣與解鎖器連接鎖定，兩肩帶223的尾部連接上滑軸226,所述兩肩帶的中段上分別套有可以順著肩帶滑動(dòng)的滑套227,所述各滑套227的正面上分別縫接有緩沖護(hù)包228,兩緩沖護(hù)包228間由粘扣229連接為一個(gè)整體。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶底座緩沖的嬰幼兒雙向提藍(lán)式安全座椅，包括底座總成和提籃總成，所述提 籃總成包括左、右側(cè)板，左右側(cè)板間由固定軸固定連接，左右側(cè)板間安裝有座板，所述座板 的頭部和尾部分別穿接有上、下滑軸，所述上下滑軸分別穿接左、右側(cè)板上的腰形槽，所述 上、下滑軸的兩端均連接有彈簧搖臂機(jī)構(gòu);所述底座總成包括底座管架總成和吸能總成，所 述底座管架總成包括兩根平行的方管，兩方管間由至少兩根連接軸固定連接，各方管的尾 部分別安裝有ISOFIX連接接頭;所述吸能總成包括兩根平行緩沖滑桿，兩根平行緩沖滑桿 間由兩根或以上的轉(zhuǎn)軸固定連接，緩沖滑桿與方管對(duì)應(yīng)設(shè)置，各緩沖滑桿的兩端分別由分 布于其兩側(cè)的一組前連桿以及一組后連桿與方管對(duì)應(yīng)連接形成擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述各連桿的底 端分別鉸接于連接軸，各連桿的頂端分別鉸接于轉(zhuǎn)軸;提籃總成底面設(shè)有前后兩連接銷(xiāo)軸， 提籃總成的連接銷(xiāo)軸安裝于底座總成;所述緩沖滑桿的前后端分別設(shè)有一端彈簧孔，各彈 簧孔內(nèi)設(shè)有雙向彈簧組件，所述雙向彈簧組件包括兩根同軸的彈簧，兩彈簧間安裝有簧塞， 彈簧擠壓于簧塞與彈簧孔的兩端之間；緩沖滑桿的頂部安裝有安裝座板，兩安裝座板的前 后段間分別由穩(wěn)定軸固定連接;所述安裝座板的前后段的兩側(cè)面分別向下延伸出一組跨接 于彈簧孔外側(cè)的支架，所述穩(wěn)定軸同時(shí)穿接簧塞和對(duì)襯支架;所述安裝座板頂面的前后端 安裝有鎖機(jī)機(jī)構(gòu)，所述提籃總成連接銷(xiāo)軸與鎖機(jī)配合連接。
【文檔編號(hào)】B60N2/28GK105946640SQ201610433299
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年6月18日
【發(fā)明人】金余和
【申請(qǐng)人】金余和