一種汽車座椅滑軌上擋片的內(nèi)凸機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車座椅滑軌上擋片的內(nèi)凸機構(gòu)，包括：固定治具、擋片內(nèi)凸裝置、下行式擋片內(nèi)凸裝置。實際工作中，滑軌定位在固定治具上，之后，下行式擋片內(nèi)凸裝置下行頂壓滑軌頂部的擋片并固定滑軌；擋片內(nèi)凸裝置的驅(qū)動元件驅(qū)使上頂件上行的同時驅(qū)使一對楔形滑塊在機架上相向移動；之后，上頂件頂部的第一對頂塊對上滑軌底面上設(shè)置的擋片進行頂壓，使其向上滑軌的滑行槽內(nèi)凸；與此同時，一對楔形滑塊上的第二對頂塊對上滑軌兩側(cè)壁的擋片進行頂壓，使其向上滑軌的滑行槽內(nèi)凸。本發(fā)明所述滑軌上擋片的內(nèi)凸機構(gòu)可方便地將上滑軌兩側(cè)壁及底面上設(shè)置的擋片向滑行槽內(nèi)凸，以定位滑行槽內(nèi)的滾珠條。
【專利說明】
一種汽車座椅滑軌上擋片的內(nèi)凸機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001]本發(fā)明涉及汽車座椅前后調(diào)節(jié)裝置的生產(chǎn)設(shè)備，具體而言，涉及一種轎車座椅前后調(diào)節(jié)裝置中滑軌上擋片的內(nèi)凸機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
:
[0002]一般公知，轎車前排的座椅可前后調(diào)節(jié)，所述座椅滑動安裝在滑軌上，其中，所述滑軌包括滑動配合的上滑軌、下滑軌、鑲嵌在上滑軌和下滑軌之間的滾珠條，所述上滑軌安裝在座椅的底部，所述下滑軌安裝在轎車的底板上。
[0003]如圖1、圖2所示，一種轎車前排座椅前后調(diào)節(jié)裝置中的滑軌，該滑軌包括上滑軌a，上滑軌a設(shè)滑行槽;上滑軌的滑行槽內(nèi)安裝有下滑軌b;下滑軌b與上滑軌滑行槽的側(cè)壁之間鑲嵌有滾珠條c(如圖3所示)。所述滾珠條c通過從滑軌端部水平插入的方式安裝在下滑軌b與上滑軌a滑行槽的側(cè)壁之間。
[0004]所述滾珠條c包括上滾珠條Cl和下滾珠條c2，上滾珠條Cl位于下滑軌b的頂面與上滑軌a內(nèi)側(cè)頂面之間，下滾珠條c2位于下滑軌b的底面與上滑軌a內(nèi)側(cè)底面之間。
[0005]為防止?jié)L珠條c滑出滑軌，生產(chǎn)方一般在上滑軌a的兩側(cè)壁及底面上設(shè)置向滑行槽內(nèi)凸的擋片d，以定位下滾珠條c2;所述上滑軌a的頂部亦設(shè)有擋片，以限制上滾珠條Cl。
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本發(fā)明的目的:提供一種轎車前排座椅可前后調(diào)節(jié)裝置中滑軌的上汽車座椅滑軌上擋片的內(nèi)凸機構(gòu)，該內(nèi)凸機構(gòu)可使擋片向上滑軌的滑行槽內(nèi)凸。
[0007]本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0008]—種汽車座椅滑軌上擋片的內(nèi)凸機構(gòu)，包括:固定治具、擋片內(nèi)凸裝置、下行式擋片內(nèi)凸裝置；
[0009]所述固定治具水平設(shè)置，固定治具上設(shè)有用于定位滑軌的定位銷；
[0010]所述擋片內(nèi)凸裝置包括機架、驅(qū)動元件、上頂件、一對楔形頂塊、一對楔形滑塊、一對彈性件;所述驅(qū)動元件安裝在機架上，所述上頂件豎直設(shè)置，上頂件的底部連接驅(qū)動元件，驅(qū)動元件驅(qū)動上頂件升降;所述一對楔形頂塊豎直設(shè)置，一對楔形頂塊活動插設(shè)在機架上，一對楔形頂塊位于上頂件的兩側(cè)，一對楔形頂塊的底部與驅(qū)動元件連接，驅(qū)動元件驅(qū)動一對楔形頂塊升降，一對楔形頂塊包括第一楔形頂塊和第二楔形頂塊，第一楔形頂塊的頂部設(shè)有第一楔形斜面，第二楔形頂塊的頂部設(shè)有第二楔形斜面，第一楔形斜面和第二楔形斜面相對設(shè)置;所述一對楔形滑塊滑動安裝在機架上，一對楔形滑塊可在機架上作水平滑動，一對楔形滑塊位于上頂件的兩側(cè)且位于一對楔形頂塊之間，一對楔形滑塊包括第一楔形滑塊和第二楔形滑塊，第一楔形滑塊的左側(cè)設(shè)第三楔形斜面，第二楔形滑塊的左側(cè)設(shè)第四楔形斜面，第三楔形斜面與第一楔形斜面配合，第四楔形斜面與第二楔形斜面配合;所述上頂件的頂端設(shè)有第一對頂塊，所述一對楔形滑塊上設(shè)有第二對頂塊，第二對頂塊相向設(shè)置;一對彈性件安裝在機架上，一對彈性件位于一對楔形滑塊的兩側(cè)，一對彈性件包括第一彈性件和第二彈性件，第一彈性件與第一楔形滑塊連接，第二彈性件與第二楔形滑塊連接；
[0011]所述下行式擋片內(nèi)凸裝置包括支架體、固定在支架體上的水平滑行軌道、滑動配合在水平滑行軌道上的滑行支架、缸體固定在滑行支架上而活塞桿與支架體連接的第一氣缸、固定在滑行支架側(cè)壁上的上安裝板和下安裝板、活動插設(shè)在上安裝板和下安裝板中的導(dǎo)向桿、固定在導(dǎo)向桿底端的沖壓組件、缸體固定在下安裝板上而活塞與沖壓組件連接的油缸;所述沖壓組件包括與導(dǎo)向桿固定連接且水平設(shè)置的沖壓基板、固定在沖壓基板底部且位于沖壓基板兩端的壓塊、固定在沖壓基板底部且位于沖壓基板中央處的壓頭、固定在沖壓基板底部且位于沖壓基板中央處的限位塊，限位塊位于壓頭的旁側(cè)；
[0012]所述固定治具位于擋片內(nèi)凸裝置的一對楔形滑塊之間；所述下行式擋片內(nèi)凸裝置中的沖壓組件位于固定治具的上方，在油缸的驅(qū)動下，下行的沖壓組件中的限位塊和壓塊壓在上滑軌的頂面上，下行的沖壓組件中的壓頭作用于上滑軌頂部的擋片。
[0013]按上述技術(shù)方案，本發(fā)明所述一種汽車座椅滑軌上擋片的內(nèi)凸機構(gòu)的工作原理如下:
[0014]第一，滑軌定位在固定治具上，之后，下行式擋片內(nèi)凸裝置中的第一氣缸驅(qū)動滑行支架平移，直至沖壓組件位于滑軌的正上方;之后，油缸驅(qū)動沖壓組件下行，沖壓組件中的限位塊和壓塊壓在上滑軌的頂面上，下行的沖壓組件中的壓頭作用于上滑軌頂部的擋片，如此，上滑軌頂部的擋片被壓而內(nèi)凸的同時，整個滑軌被定位在固定治具上。
[0015]第二，所述擋片內(nèi)凸裝置動作，驅(qū)動元件驅(qū)使上頂件和一對楔形頂塊同時上行，其中，一對楔形頂塊通過第一楔形斜面與第三楔形斜面的配合以及第二楔形斜面與第四楔形斜面的配合驅(qū)動一對楔形滑塊在機架上相向移動。之后，上頂件頂部的第一對頂塊對上滑軌底面上設(shè)置的擋片進行頂壓，使其向上滑軌的滑行槽內(nèi)凸；與此同時，一對楔形滑塊上的第二對頂塊對上滑軌兩側(cè)壁的擋片進行頂壓，使其向上滑軌的滑行槽內(nèi)凸。
[0016]通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明所述一種汽車座椅滑軌上擋片的內(nèi)凸機構(gòu)可方便地將上滑軌頂部、兩側(cè)壁及底面上設(shè)置的擋片向滑行槽內(nèi)凸，以定位滑行槽內(nèi)的滾珠條。
[0017]作為本發(fā)明對上述技術(shù)方案的一種說明，所述固定治具包括底板、安裝在底板上的第一支撐體、第二支撐體和第三支撐體，第一支撐體和第二支撐體間隔一定的距離，第一支撐體和第二支撐體之間的底板上開設(shè)第一豁口，第二支撐體和第三支撐體間隔一定的距離，第二支撐體和第三支撐體之間的底板上開設(shè)第二豁口；所述擋片內(nèi)凸裝置的數(shù)量為兩個，兩個擋片內(nèi)凸裝置分別為第一擋片內(nèi)凸裝置和第二擋片內(nèi)凸裝置，第一擋片內(nèi)凸裝置安裝在第一支撐體和第二支撐體之間，第二擋片內(nèi)凸裝置安裝在第二支撐體和第三支撐體之間，第一擋片內(nèi)凸裝置的上頂件活動插設(shè)在第一豁口內(nèi)，第二擋片內(nèi)凸裝置的上頂件活動插設(shè)在第二豁口內(nèi)。
[0018]按上述說明，所述擋片內(nèi)凸裝置與固定治具的關(guān)系屬交叉組合安裝方式，該交叉組合安裝方式體現(xiàn)在:第一，兩個擋片內(nèi)凸裝置之一橫向穿過固定治具第一支撐體和第二支撐體之間的間隙，另一擋片內(nèi)凸裝置橫向穿過固定治具第二支撐體和第三支撐體之間的間隙;第二，兩個擋片內(nèi)凸裝置之一的上頂件活動插設(shè)在固定治具的第一豁口內(nèi)，另一擋片內(nèi)凸裝置的上頂件活動插設(shè)在固定治具的第二豁口內(nèi)。
[0019]作為本發(fā)明對上述技術(shù)方案中擋片內(nèi)凸裝置的一種說明，所述擋片內(nèi)凸裝置的機架包括機架板、第一支座、第二支座、下垂板;所述機架板水平設(shè)置，機架板上開設(shè)第一通孔、第二通孔、第三通孔，第一通孔位于機架板的中央處，第二通孔和第三通孔位于第一通孔的兩側(cè)，第一支座和第二支座安裝在機架板的頂面上，第一支座和第二支座位于第一通孔的兩側(cè);所述下垂板安裝在機架板的底面上;所述驅(qū)動元件安裝在下垂板上，所述上頂件貫穿第一通孔且位于第一支座和第二支座之間，第一楔形頂塊貫穿機架板的第二通孔且活動插設(shè)在第一支座上，第二楔形頂塊貫穿機架板的第三通孔且活動插設(shè)在第二支座上;所述第一楔形滑塊滑動安裝在第一支座上，所述第二楔形滑塊滑動安裝在第二支座上。
[0020]基于上述說明，作為本發(fā)明對擋片內(nèi)凸裝置的一種說明，所述驅(qū)動元件為電缸，電缸的活塞上安裝連接板，連接板水平設(shè)置，所述上頂件的底部安裝在連接板的中央處，第一楔形頂塊的底部和第二楔形頂塊的底部安裝在連接板的兩端。
[0021]基于上述說明，作為本發(fā)明對擋片內(nèi)凸裝置的一種說明，所述第一彈性件包括第一伸縮桿和第一伸縮彈簧，第一伸縮桿水平設(shè)置，第一伸縮桿活動插設(shè)在第一支座上，第一伸縮桿的首端貫穿第一支座與第一楔形滑塊連接，第一伸縮彈簧套設(shè)在第一伸縮桿上，第一伸縮彈簧位于第一伸縮桿的尾端與第一支座之間;所述第二彈性件包括第二伸縮桿和第二伸縮彈簧，第二伸縮桿水平設(shè)置，第二伸縮桿活動插設(shè)在第二支座上，第二伸縮桿的首端貫穿第二支座與第二楔形滑塊連接，第二伸縮彈簧套設(shè)在第二伸縮桿上，第二伸縮彈簧位于第二伸縮桿的尾端與第二支座之間。按上述說明，當(dāng)一對楔形頂塊下行后，第一伸縮彈簧和第二伸縮彈簧將一對楔形滑塊復(fù)位，以便加工下一滑軌。
[0022]作為本發(fā)明對下行式擋片內(nèi)凸裝置的一種說明，所述滑行支架的側(cè)壁上固定有緩沖支座，緩沖支座上安裝有緩沖件，所述支架體上安裝有與緩沖件配套使用的緩沖件配件。緩沖件和緩沖件配件的配合使用可限制滑行支架的滑行幅度。
[0023]作為本發(fā)明對下行式擋片內(nèi)凸裝置的一種說明，下行式擋片內(nèi)凸裝置中，所述滑行支架上安裝有上位傳感器和下位傳感器，所述導(dǎo)向桿上安裝有與上位傳感器和下位傳感器配合使用的傳感器配件。油缸驅(qū)動導(dǎo)向桿升降，導(dǎo)向桿上的傳感器配件感應(yīng)上位傳感器和下位傳感器，進而知曉沖壓組件的高度，以便控制其升降幅度。
【附圖說明】
:
[0024]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的說明:
[0025]圖1為汽車座椅滑軌的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為圖1的左視圖；
[0027]圖3為圖2中滾珠條c的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖4為本發(fā)明一種汽車座椅滑軌上擋片的內(nèi)凸機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖5為圖4中從上方觀察一種汽車座椅滑軌上擋片的內(nèi)凸機構(gòu)所得的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖6為圖4或圖5中擋片內(nèi)凸裝置20和固定治具10的組合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖7為圖6中固定治具10的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖8為圖7的仰視圖；
[0033]圖9為圖6中第二擋片內(nèi)凸裝置202的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖10為圖9中第二擋片內(nèi)凸裝置202的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖11為圖9或圖10中第二擋片內(nèi)凸裝置202處于初始狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖12為圖11中第二擋片內(nèi)凸裝置202處于工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖13為圖4或圖5中下行式擋片內(nèi)凸裝置30的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖14為圖13中從下方觀察下行式擋片內(nèi)凸裝置30所得的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]圖中符號說明:
[0040]a、上滑軌;b、下滑軌;C、滾珠條;Cl、上滾珠條;c2、下滾珠條;d、擋片；
[0041 ] 1、固定治具；11、第一支撐體；12、第二支撐體；13、第三支撐體；14、底板；141、第一豁口； 142、第二豁口； 15、定位銷；
[0042]20、擋片內(nèi)凸裝置；201、第一擋片內(nèi)凸裝置；202、第二擋片內(nèi)凸裝置；21、機架；211、機架板;212、第一支座;213、第二支座;214、下垂板;22、驅(qū)動元件;23、上頂件;230、第一對頂塊；24、一對楔形頂塊；241、第一楔形頂塊；242、第二楔形頂塊；25、一對楔形滑塊；250、第二對頂塊；251、第一楔形滑塊；252、第二楔形滑塊；26、一對彈性件；261、第一彈性件;262、第二彈性件;27、連接板；
[0043]30、下行式擋片內(nèi)凸裝置;31、支架體;32、水平滑行軌道;33、滑行支架;331、緩沖支座;332、緩沖件;333、上位傳感器;334、下位傳感器;34、第一氣缸;351、上安裝板;352、下安裝板;36、導(dǎo)向桿;37、沖壓組件;371、壓塊;372、壓頭;373、限位塊;38、油缸。
【具體實施方式】
:
[0044]結(jié)合圖4、圖5、圖6，一種汽車座椅滑軌上擋片的內(nèi)凸機構(gòu)，包括:固定治具10、擋片內(nèi)凸裝置20、下行式擋片內(nèi)凸裝置30。
[0045]結(jié)合圖7、圖8，所述固定治具水平設(shè)置，固定治具上設(shè)有用于定位滑軌的定位銷15。所述固定治具10包括底板14、安裝在底板上的第一支撐體11、第二支撐體12和第三支撐體13，第一支撐體和第二支撐體間隔一定的距離，第一支撐體和第二支撐體之間的底板上開設(shè)第一豁口 141，第二支撐體和第三支撐體間隔一定的距離，第二支撐體和第三支撐體之間的底板上開設(shè)第二豁口 142。
[0046]結(jié)合圖6、圖8，所述擋片內(nèi)凸裝置20的數(shù)量為兩個，兩個擋片內(nèi)凸裝置分別為第一擋片內(nèi)凸裝置201和第二擋片內(nèi)凸裝置202，第一擋片內(nèi)凸裝置安裝在第一支撐體和第二支撐體之間，第二擋片內(nèi)凸裝置安裝在第二支撐體和第三支撐體之間。
[0047]結(jié)合圖9至圖12，所述擋片內(nèi)凸裝置20包括機架21、驅(qū)動元件22、上頂件23、一對楔形頂塊24、一對楔形滑塊25、一對彈性件26;所述驅(qū)動元件安裝在機架上，所述上頂件豎直設(shè)置，上頂件的底部連接驅(qū)動元件，驅(qū)動元件驅(qū)動上頂件升降；所述一對楔形頂塊豎直設(shè)置，一對楔形頂塊活動插設(shè)在機架上，一對楔形頂塊位于上頂件的兩側(cè)，一對楔形頂塊的底部與驅(qū)動元件連接，驅(qū)動元件驅(qū)動一對楔形頂塊升降，一對楔形頂塊包括第一楔形頂塊241和第二楔形頂塊242，第一楔形頂塊的頂部設(shè)有第一楔形斜面，第二楔形頂塊的頂部設(shè)有第二楔形斜面，第一楔形斜面和第二楔形斜面相對設(shè)置;所述一對楔形滑塊滑動安裝在機架上，一對楔形滑塊可在機架上作水平滑動，一對楔形滑塊位于上頂件的兩側(cè)且位于一對楔形頂塊之間，一對楔形滑塊包括第一楔形滑塊251和第二楔形滑塊252，第一楔形滑塊的左側(cè)設(shè)第三楔形斜面，第二楔形滑塊的左側(cè)設(shè)第四楔形斜面，第三楔形斜面與第一楔形斜面配合，第四楔形斜面與第二楔形斜面配合;所述上頂件的頂端設(shè)有第一對頂塊230，所述一對楔形滑塊上設(shè)有第二對頂塊250，第二對頂塊相向設(shè)置;一對彈性件安裝在機架上，一對彈性件位于一對楔形滑塊的兩側(cè)，一對彈性件包括第一彈性件261和第二彈性件262，第一彈性件與第一楔形滑塊連接，第二彈性件與第二楔形滑塊連接；
[0048]上述擋片內(nèi)凸裝置20，結(jié)合圖10、圖11，所述機架21包括機架板211、第一支座212、第二支座213、下垂板214;所述機架板水平設(shè)置，機架板上開設(shè)第一通孔、第二通孔、第三通孔，第一通孔位于機架板的中央處，第二通孔和第三通孔位于第一通孔的兩側(cè)，第一支座和第二支座安裝在機架板的頂面上，第一支座和第二支座位于第一通孔的兩側(cè);所述下垂板安裝在機架板的底面上;所述驅(qū)動元件22安裝在下垂板上，所述上頂件23貫穿第一通孔且位于第一支座和第二支座之間，第一楔形頂塊241貫穿機架板的第二通孔且活動插設(shè)在第一支座上，第二楔形頂塊242貫穿機架板的第三通孔且活動插設(shè)在第二支座上;所述第一楔形滑塊251滑動安裝在第一支座上，所述第二楔形滑塊252滑動安裝在第二支座上。
[0049]上述擋片內(nèi)凸裝置20，結(jié)合圖10、圖11，所述驅(qū)動元件22為電缸，電缸的活塞上安裝連接板27，連接板水平設(shè)置，所述上頂件23的底部安裝在連接板的中央處，第一楔形頂塊241的底部和第二楔形頂塊242的底部安裝在連接板的兩端。
[0050]上述擋片內(nèi)凸裝置20，結(jié)合圖10、圖11，所述第一彈性件261包括第一伸縮桿和第一伸縮彈簧，第一伸縮桿水平設(shè)置，第一伸縮桿活動插設(shè)在第一支座212上，第一伸縮桿的首端貫穿第一支座與第一楔形滑塊251連接，第一伸縮彈簧套設(shè)在第一伸縮桿上，第一伸縮彈簧位于第一伸縮桿的尾端與第一支座之間；所述第二彈性件262包括第二伸縮桿和第二伸縮彈簧，第二伸縮桿水平設(shè)置，第二伸縮桿活動插設(shè)在第二支座213上，第二伸縮桿的首端貫穿第二支座與第二楔形滑塊252連接，第二伸縮彈簧套設(shè)在第二伸縮桿上，第二伸縮彈簧位于第二伸縮桿的尾端與第二支座之間。
[0051]結(jié)合圖13、圖14，所述下行式擋片內(nèi)凸裝置30包括支架體31、固定在支架體上的水平滑行軌道32、滑動配合在水平滑行軌道上的滑行支架33、缸體固定在滑行支架上而活塞桿與支架體連接的第一氣缸34、固定在滑行支架側(cè)壁上的上安裝板351和下安裝板352、活動插設(shè)在上安裝板和下安裝板中的導(dǎo)向桿36、固定在導(dǎo)向桿底端的沖壓組件37、缸體固定在下安裝板上而活塞與沖壓組件連接的油缸38;所述沖壓組件包括與導(dǎo)向桿固定連接且水平設(shè)置的沖壓基板、固定在沖壓基板底部且位于沖壓基板兩端的壓塊371、固定在沖壓基板底部且位于沖壓基板中央處的壓頭372、固定在沖壓基板底部且位于沖壓基板中央處的限位塊373，限位塊位于壓頭的旁側(cè)。
[0052]參考圖4至圖6，上述固定治具10、擋片內(nèi)凸裝置20、下行式擋片內(nèi)凸裝置30的結(jié)構(gòu)關(guān)系如下:所述固定治具10位于擋片內(nèi)凸裝置20的一對楔形滑塊25之間，具體地，第一擋片內(nèi)凸裝置的上頂件23活動插設(shè)在第一豁口內(nèi)，第二擋片內(nèi)凸裝置的上頂件活動插設(shè)在第二豁口內(nèi)；所述下行式擋片內(nèi)凸裝置中的沖壓組件37位于固定治具的上方，在油缸的驅(qū)動下，下行的沖壓組件中的限位塊和壓塊壓在上滑軌的頂面上，下行的沖壓組件中的壓頭作用于上滑軌頂部的擋片。
[0053]實際工作中，本發(fā)明所述一種汽車座椅滑軌上擋片的內(nèi)凸機構(gòu)的工作流程如下:
[0054]第一，滑軌定位在固定治具10上，之后，下行式擋片內(nèi)凸裝置30中的第一氣缸34驅(qū)動滑行支架33平移，直至沖壓組件37位于滑軌的正上方;之后，油缸38驅(qū)動沖壓組件下行，沖壓組件中的限位塊373和壓塊371壓在上滑軌a的頂面上，下行的沖壓組件中的壓頭372作用于上滑軌頂部的擋片，如此，上滑軌頂部的擋片被壓而內(nèi)凸的同時，整個滑軌被定位在固定治具10上。
[0055]第二，所述擋片內(nèi)凸裝置20動作，驅(qū)動元件22驅(qū)使上頂件23和一對楔形頂塊24同時上行，其中，一對楔形頂24塊通過第一楔形斜面與第三楔形斜面的配合以及第二楔形斜面與第四楔形斜面的配合驅(qū)動一對楔形滑塊25在機架21上相向移動。之后，上頂件23頂部的第一對頂塊230對上滑軌a底面上設(shè)置的擋片d進行頂壓，使其向上滑軌a的滑行槽內(nèi)凸；與此同時，一對楔形滑塊25上的第二對頂塊250對上滑軌a兩側(cè)壁的擋片d進行頂壓，使其向上滑軌a的滑行槽內(nèi)凸。
[0056]以上內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施方式，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在【具體實施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。
【主權(quán)項】
1.一種汽車座椅滑軌上擋片的內(nèi)凸機構(gòu)，包括:固定治具(10)、擋片內(nèi)凸裝置(20)、下行式擋片內(nèi)凸裝置(30); 所述固定治具水平設(shè)置，固定治具上設(shè)有用于定位滑軌的定位銷(15);其特征在于: 所述擋片內(nèi)凸裝置(20)包括機架(21)、驅(qū)動元件(22)、上頂件(23)、一對楔形頂塊(24), 一對楔形滑塊(25)、一對彈性件(26);所述驅(qū)動元件安裝在機架上，所述上頂件豎直設(shè)置，上頂件的底部連接驅(qū)動元件，驅(qū)動元件驅(qū)動上頂件升降；所述一對楔形頂塊豎直設(shè)置，一對楔形頂塊活動插設(shè)在機架上，一對楔形頂塊位于上頂件的兩側(cè)，一對楔形頂塊的底部與驅(qū)動元件連接，驅(qū)動元件驅(qū)動一對楔形頂塊升降，一對楔形頂塊包括第一楔形頂塊(241)和第二楔形頂塊(242)，第一楔形頂塊的頂部設(shè)有第一楔形斜面，第二楔形頂塊的頂部設(shè)有第二楔形斜面，第一楔形斜面和第二楔形斜面相對設(shè)置;所述一對楔形滑塊滑動安裝在機架上，一對楔形滑塊可在機架上作水平滑動，一對楔形滑塊位于上頂件的兩側(cè)且位于一對楔形頂塊之間，一對楔形滑塊包括第一楔形滑塊(251)和第二楔形滑塊(252)，第一楔形滑塊的左側(cè)設(shè)第三楔形斜面，第二楔形滑塊的左側(cè)設(shè)第四楔形斜面，第三楔形斜面與第一楔形斜面配合，第四楔形斜面與第二楔形斜面配合;所述上頂件的頂端設(shè)有第一對頂塊(230)，所述一對楔形滑塊上設(shè)有第二對頂塊(250)，第二對頂塊相向設(shè)置;一對彈性件安裝在機架上，一對彈性件位于一對楔形滑塊的兩側(cè)，一對彈性件包括第一彈性件(261)和第二彈性件(262)，第一彈性件與第一楔形滑塊連接，第二彈性件與第二楔形滑塊連接； 所述下行式擋片內(nèi)凸裝置(30)包括支架體(31)、固定在支架體上的水平滑行軌道(32)、滑動配合在水平滑行軌道上的滑行支架(33)、缸體固定在滑行支架上而活塞桿與支架體連接的第一氣缸(34)、固定在滑行支架側(cè)壁上的上安裝板(351)和下安裝板(352)、活動插設(shè)在上安裝板和下安裝板中的導(dǎo)向桿(36)、固定在導(dǎo)向桿底端的沖壓組件(37)、缸體固定在下安裝板上而活塞與沖壓組件連接的油缸(38);所述沖壓組件包括與導(dǎo)向桿固定連接且水平設(shè)置的沖壓基板、固定在沖壓基板底部且位于沖壓基板兩端的壓塊(371)、固定在沖壓基板底部且位于沖壓基板中央處的壓頭(372)、固定在沖壓基板底部且位于沖壓基板中央處的限位塊(373)，限位塊位于壓頭的旁側(cè)； 所述固定治具(10)位于擋片內(nèi)凸裝置(20)的一對楔形滑塊(25)之間；所述下行式擋片內(nèi)凸裝置中的沖壓組件(37)位于固定治具的上方，在油缸的驅(qū)動下，下行的沖壓組件中的限位塊和壓塊壓在上滑軌的頂面上，下行的沖壓組件中的壓頭作用于上滑軌頂部的擋片。2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅滑軌上擋片的內(nèi)凸機構(gòu)，其特征在于:所述固定治具(10)包括底板(14)、安裝在底板上的第一支撐體(11)、第二支撐體(12)和第三支撐體(13)，第一支撐體和第二支撐體間隔一定的距離，第一支撐體和第二支撐體之間的底板上開設(shè)第一豁口( 141)，第二支撐體和第三支撐體間隔一定的距離，第二支撐體和第三支撐體之間的底板上開設(shè)第二豁口(142);所述擋片內(nèi)凸裝置(20)的數(shù)量為兩個，兩個擋片內(nèi)凸裝置分別為第一擋片內(nèi)凸裝置(201)和第二擋片內(nèi)凸裝置(202)，第一擋片內(nèi)凸裝置安裝在第一支撐體和第二支撐體之間，第二擋片內(nèi)凸裝置安裝在第二支撐體和第三支撐體之間，第一擋片內(nèi)凸裝置的上頂件(23)活動插設(shè)在第一豁口內(nèi)，第二擋片內(nèi)凸裝置的上頂件活動插設(shè)在第二豁口內(nèi)。3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅滑軌上擋片的內(nèi)凸機構(gòu)，其特征在于:所述擋片內(nèi)凸裝置(20)的機架(21)包括機架板(211)、第一支座(212)、第二支座(213)、下垂板(214);所述機架板水平設(shè)置，機架板上開設(shè)第一通孔、第二通孔、第三通孔，第一通孔位于機架板的中央處，第二通孔和第三通孔位于第一通孔的兩側(cè)，第一支座和第二支座安裝在機架板的頂面上，第一支座和第二支座位于第一通孔的兩側(cè);所述下垂板安裝在機架板的底面上；所述驅(qū)動元件(22)安裝在下垂板上，所述上頂件(23)貫穿第一通孔且位于第一支座和第二支座之間，第一楔形頂塊(241)貫穿機架板的第二通孔且活動插設(shè)在第一支座上，第二楔形頂塊(242)貫穿機架板的第三通孔且活動插設(shè)在第二支座上;所述第一楔形滑塊(251)滑動安裝在第一支座上，所述第二楔形滑塊(252)滑動安裝在第二支座上。4.如權(quán)利要求3所述的一種汽車座椅滑軌上擋片的內(nèi)凸機構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動元件(22)為電缸，電缸的活塞上安裝連接板(27)，連接板水平設(shè)置，所述上頂件(23)的底部安裝在連接板的中央處，第一楔形頂塊(241)的底部和第二楔形頂塊(242)的底部安裝在連接板的兩端。5.如權(quán)利要求3所述的一種汽車座椅滑軌上擋片的內(nèi)凸機構(gòu)，其特征在于:所述第一彈性件(261)包括第一伸縮桿和第一伸縮彈簧，第一伸縮桿水平設(shè)置，第一伸縮桿活動插設(shè)在第一支座(212)上，第一伸縮桿的首端貫穿第一支座與第一楔形滑塊(251)連接，第一伸縮彈簧套設(shè)在第一伸縮桿上，第一伸縮彈簧位于第一伸縮桿的尾端與第一支座之間；所述第二彈性件(262)包括第二伸縮桿和第二伸縮彈簧，第二伸縮桿水平設(shè)置，第二伸縮桿活動插設(shè)在第二支座(213)上，第二伸縮桿的首端貫穿第二支座與第二楔形滑塊(252)連接，第二伸縮彈簧套設(shè)在第二伸縮桿上，第二伸縮彈簧位于第二伸縮桿的尾端與第二支座之間。6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅滑軌上擋片的內(nèi)凸機構(gòu)，其特征在于:下行式擋片內(nèi)凸裝置(30)中，所述滑行支架(33)的側(cè)壁上固定有緩沖支座(331)，緩沖支座上安裝有緩沖件(332)，所述支架體上安裝有與緩沖件配套使用的緩沖件配件。7.如權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅滑軌上擋片的內(nèi)凸機構(gòu)，其特征在于:下行式擋片內(nèi)凸裝置(30)中，所述滑行支架(33)上安裝有上位傳感器(333)和下位傳感器(334)，所述導(dǎo)向桿(36)上安裝有與上位傳感器和下位傳感器配合使用的傳感器配件。
【文檔編號】B60N2/07GK105946630SQ201610415851
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月13日
【發(fā)明人】陸輝, 駱蓉, 趙寶林
【申請人】雄華機械(蘇州)有限公司