本實用新型涉及鋁制造領(lǐng)域，具體而言，涉及一種鋁卷底座及鋁卷運輸裝置。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟技術(shù)的發(fā)展，鋁制品的運用越來越廣泛，在鋁制品的制造領(lǐng)域當(dāng)中，由于大多原材料采用鋁卷，并且相對于鋁錠及鋁板的材料的運輸以及安放，鋁卷的運輸以及安放具有更大的難度。

首先，由于鋁卷的重量較大，并且現(xiàn)對于上述的鋁錠以及鋁板，在進行安放以及運輸?shù)倪^程當(dāng)中，鋁卷占用的體積更大，由此增加了安裝及運輸?shù)碾y度。

其次，鋁卷的形狀為圓柱體，并且鋁卷本身作為一種產(chǎn)品，在運輸?shù)倪^程當(dāng)中極易損壞，尤其是在運輸及安放的過程當(dāng)中極易產(chǎn)生壓痕和劃傷。并且由于圓柱體在進行運輸?shù)倪^程當(dāng)中，較為容易發(fā)生滾蛋，由于其質(zhì)量較大并且制造的難度較大，一旦發(fā)生意外不僅會造成較大的安全事故還會造成一定的經(jīng)濟損失。

而現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中，鋁卷的存放以及運輸通常采用的是木制底座，由于木制底座在工藝上較難實現(xiàn)與鋁卷的弧形面接觸貼合，故經(jīng)常對鋁卷的表面產(chǎn)生損傷。除此之外，由于木制底座一旦損壞之后較難維修，也不可反復(fù)利用，造成了一定的資源浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種鋁卷底座，該鋁卷底座通過固定架以及底座上的第一弧形面以及第二弧形面能夠?qū)崿F(xiàn)與鋁卷的緊密貼合，通過兩個弧形面來承受鋁卷的重力，在提高穩(wěn)定性的同時，還能夠避免在安放鋁卷的過程當(dāng)中在鋁卷的接觸面上發(fā)生應(yīng)力集中，對鋁卷造成壓痕、劃痕等損傷。另外，固定架相對于底座可調(diào)整位置，故通過固定架位置的調(diào)整能夠滿足不同鋁卷尺寸的安放需要，擴大該鋁卷底座的應(yīng)用范圍。

本實用新型的另一目的在于鋁卷運輸裝置，該鋁卷運輸裝置通過采用上述鋁卷底座，能夠在鋁卷運輸過程當(dāng)中提高鋁卷安放的穩(wěn)定性，防止鋁卷在運輸?shù)倪^程產(chǎn)生滑動，避免發(fā)生安全事故并造成經(jīng)濟損失。

本實用新型的實施例是這樣實現(xiàn)的：

一種鋁卷環(huán)保底座，包括底座以及兩個固定架；底座包括安裝面及背面，安裝面的中間位置設(shè)有安放鋁卷的第一弧形面，底座上間隔設(shè)有多個第一固定孔，固定孔相對于弧形面軸線對稱設(shè)置。固定架具備與鋁卷貼合的第二弧形面，沿固定架的高度方向還設(shè)有第二固定孔。鋁卷環(huán)保底座還包括固定螺釘，固定螺釘穿過第二固定孔與第一固定孔配合，并使得兩個固定架固定在底座上。

該鋁卷底座相對于第一弧形面對稱安裝有兩個固定架，并且固定架相對于第一弧形面軸線的位置還可通過螺柱與第一固定孔及第二固定孔的配合進行調(diào)整，由此使得兩個第二弧形面及第一弧形面能夠與鋁卷保持接觸，在接觸的過程當(dāng)中使得兩個第二弧形面及第一弧形面同時承受鋁卷的重力，由此提高鋁卷安放過程當(dāng)中的穩(wěn)定性。同時，還能夠避免在安放鋁卷的過程當(dāng)中在鋁卷的接觸面上發(fā)生應(yīng)力集中，對鋁卷造成壓痕、劃痕等損傷。

在本實用新型的一種實施例中：

安裝面上還設(shè)有與第一弧形面的軸線垂直的滑動軌道，固定架靠近安裝面的一端設(shè)有滑體，滑體與滑體配合，并且固定架沿滑動軌道移動。

在本實用新型的一種實施例中：

底座鋁卷環(huán)保底座上還設(shè)有動力裝置，動力裝置與固定架連接，并帶動固定架在滑動軌道內(nèi)移動。

在本實用新型的一種實施例中：

第一弧形面及第二弧形面上設(shè)有回復(fù)體。

在本實用新型的一種實施例中：

回復(fù)體為彈性墊，彈性墊沿第一弧形面軸線間隔設(shè)置。

在本實用新型的一種實施例中：

背面相對于第一弧形面的軸線設(shè)有對稱的叉槽。

在本實用新型的一種實施例中：

鋁卷底座由金屬制成，底座上設(shè)有減重結(jié)構(gòu)。

在本實用新型的一種實施例中：

減重結(jié)構(gòu)為設(shè)置在底座上并貫穿底座的減重孔。

在本實用新型的一種實施例中：

第一弧形面靠近安裝面的一端設(shè)有過渡弧形面。

一種鋁卷運輸裝置，包括上述的鋁卷環(huán)保底座。

在本實用新型的一種實施例中：

該本實用新型的技術(shù)方案至少具備以下有益效果：

本實用新型提供的鋁卷底座，該鋁卷底座能夠在提高穩(wěn)定性的同時，還能夠避免在安放鋁卷的過程當(dāng)中在鋁卷的接觸面上發(fā)生應(yīng)力集中，對鋁卷造成壓痕、劃痕等損傷。另外通過固定架位置的調(diào)整能夠滿足不同鋁卷尺寸的安放需要，擴大該鋁卷底座的應(yīng)用范圍。

本實用新型提供的鋁卷運輸裝置，該鋁卷運輸裝置通過采用上述鋁卷底座，能夠在鋁卷運輸過程當(dāng)中提高鋁卷安放的穩(wěn)定性，防止鋁卷在運輸?shù)倪^程產(chǎn)生滑動，避免發(fā)生安全事故及造成經(jīng)濟損失。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實用新型實施例中鋁卷底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例中底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例中固定架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例中動力裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)：200-鋁卷底座；210-底座；220-固定架；230-固定螺釘；240-動力裝置；211-安裝面；212-背面；213-第一弧形面；214-第一固定孔；215-減重結(jié)構(gòu)；221-第二弧形面；222-第二固定孔。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。

因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“下”、等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實用新型產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

實施例1

請參照圖1，圖1示出了該鋁卷底座200的主要結(jié)構(gòu)，從圖1中可以看出，該鋁卷底座200主要包括底座210以及兩個固定架220。

請參照圖2，圖2示出了底座210的主要結(jié)構(gòu)，從圖2中可以看出，底座210包括安裝面211及與安裝面211相對的背面212，安裝面211的中間位置設(shè)有安放鋁卷的第一弧形面213，底座210上間隔設(shè)有多個第一固定孔214，固定孔相對于弧形面軸線對稱設(shè)置。

請參照圖3，圖3示出了固定架220的主要結(jié)構(gòu)，從圖3可以看出，固定架220具備與鋁卷貼合的第二弧形面221，沿固定架220的高度方向還設(shè)有第二固定孔222。

請結(jié)合圖1、圖2及圖3，從圖中可以看出，鋁卷環(huán)保底座210還包括固定螺釘230，通過固定螺釘230穿過第二固定孔222與第一固定孔214配合，使得兩個固定架220固定在底座210上。

由上述內(nèi)容可以獲知，底座210的中間位置上設(shè)有第一弧形面213，在安裝面211上相對于第一弧形面213的軸線對稱并且間隔設(shè)置有多個第一固定孔214，固定螺釘230貫穿固定架220上的第二固定孔222，并在與第一固定孔214配合的同時將固定架220固定在底座210基面上，由此使得第一弧形面213及兩個第二弧形面221能夠與鋁卷緊密貼合提高鋁卷安放的穩(wěn)定性。

下面將對實現(xiàn)上述效果的結(jié)構(gòu)進行具體的描述：

在本實施例中，鋁卷底座200在進行鋁卷安放的過程當(dāng)中，通過第一弧形面213及兩個第二弧形面221與鋁卷外表面的接觸，通過增大與鋁卷外表面的接觸面積，從而提高受力面積，由此來實現(xiàn)提高鋁卷安放的穩(wěn)定，避免鋁卷損傷的效果，故在第一弧形面213及第二弧形面221在設(shè)置以及安裝的過程當(dāng)中，需要保證第一弧形面213以及第二弧形面221的軸線重合。

在本實施例中，請參照圖4，在進行鋁卷安放的過程當(dāng)中，需要根據(jù)鋁卷的尺寸提前設(shè)置好兩個固定架220之間的距離，并且將兩個固定架220相對于第一弧形面213的軸線對稱固定，再進行鋁卷的安放?？紤]到在進行轉(zhuǎn)運的過程當(dāng)中，這樣的安放方式會嚴重的影響到裝配以及運輸?shù)男?，故在保證鋁卷的穩(wěn)定性的同時，并需要限制鋁卷的滑動，還為了在進行鋁卷安放的過程更加簡單方便，故在安裝面211上設(shè)有與第一弧形面213的軸線垂直的滑動軌道，固定架220靠近安裝面211的一端設(shè)有滑體，滑體與滑體配合，并且固定架220沿滑動軌道移動。該滑動軌道設(shè)置在第一弧形面213兩端的安裝面211上，并且相對于第一弧形面213軸線對稱。通過這樣的設(shè)置方式，使得在進行鋁卷安放的過程當(dāng)中，在固定架220處于滑動軌道的最大位移處時，放入鋁卷，再將固定架220向鋁卷靠近，并緊密貼合，最后再通過固定螺釘230將固定架220相對于底座210固定。由此實現(xiàn)了鋁卷的固定，并且由于在進行整改安放的過程當(dāng)中，不需要提前對固定架220的位置作出精確的調(diào)整，并且由于在進行安放的過程當(dāng)中，由于增大了固定架220之間的間隔距離，使得在進行安放的空間更大，也降低了安放的難度，提高了整個安放過程的效率。

在上述的內(nèi)容當(dāng)中，固定架220在沿滑動軌道移動的過程當(dāng)中，為了提高移動的效率，底座210鋁卷環(huán)保底座210上還設(shè)有動力裝置240，動力裝置240與固定架220連接，并帶動固定架220在滑動軌道內(nèi)移動。

在本實施例中，由于鋁卷的自身重量較大，不論是在安放或是運輸?shù)倪^程當(dāng)中，一旦鋁卷與鋁卷底座200存在相對的滑動或是撞擊，都會對鋁卷本身產(chǎn)生一定的損傷，一旦產(chǎn)生損傷，便會造成鋁卷經(jīng)濟價值的損傷，為了防止這一情況的發(fā)生，故在第一弧形面213以及第二弧形面221上均設(shè)有回復(fù)體，通過具備回復(fù)力的結(jié)構(gòu)來吸收鋁卷與鋁卷底座200之間的沖擊，實現(xiàn)對鋁卷的保護作用，并且回復(fù)體在設(shè)置的過程當(dāng)中優(yōu)選采用彈性墊。除此之外，在進行設(shè)置的過程當(dāng)中，可以采取彈性墊沿第一弧形面213軸線間隔設(shè)置或是全部覆蓋第一弧形面213及第二弧形面221的設(shè)置方式。

在本實施例中，由于在進行運送的過程當(dāng)中，鋁卷底座200需要進行位置的轉(zhuǎn)移，故在背面212相對于第一弧形面213的軸線設(shè)有對稱的叉槽。通過在背面212設(shè)置叉槽，能夠使得該鋁卷底座200通過使用叉車進行轉(zhuǎn)移。

在本實施例中，有與在鋁卷的重量較大，所以鋁卷底座200需要具備一定的強度，并且在進行制作的過程當(dāng)中最好能夠采取一體式的制造方式，故鋁卷底座200由金屬制成，但是在采用金屬制作鋁卷的同時，會造成鋁卷底座200的質(zhì)量較大，故可以通過在底座210上設(shè)置減重結(jié)構(gòu)215，由此在保證鋁卷底座200強度的同時，減輕鋁卷底座200的質(zhì)量。

在上述的內(nèi)容中，減重結(jié)構(gòu)215的目的在于保證鋁卷底座200強度的同時，減輕鋁卷底座200的質(zhì)量。為實現(xiàn)這樣的目的的減重結(jié)構(gòu)215具有多種的設(shè)置方式，而在本實施例中，則優(yōu)選采用減重結(jié)構(gòu)215為設(shè)置在底座210上并貫穿底座210的減重孔的設(shè)置方式。

在本實施例中，由于第一弧形面213與安裝面211的接觸處會存在過渡處，在未經(jīng)處理前，該處具備尖銳的形狀，在進行鋁卷存放的過程當(dāng)中，這樣的尖端會對鋁卷造成損傷，故為了防止這樣的情況發(fā)生，第一弧形面213靠近安裝面211的一端設(shè)有過渡弧形面。

需要說明的是：

在進行鋁卷運輸以及安放的過程當(dāng)中，由于鋁卷的尺寸是由生產(chǎn)的廠家決定，故在進行底座210上的第一固定孔214的設(shè)置的過程當(dāng)中，故能夠測試得出在具體存放某一尺寸的鋁卷時固定架220的相應(yīng)位置，進而再進行配套的第一固定孔214及第二固定孔222的開設(shè)，這樣的設(shè)置方式便能保證該鋁卷底座200能夠適應(yīng)于多個尺寸的鋁卷的安放工作。

另外，該鋁卷底座200上還設(shè)有用于安裝固定的螺孔，故能夠在運輸?shù)倪^程當(dāng)中能夠通過螺孔等固定在鋁卷運輸裝置的運輸架上，由此能夠改善鋁卷運輸裝置的鋁卷運輸?shù)姆€(wěn)定性。

該鋁卷底座200的工作原理是：

在進行鋁卷的安放的過程當(dāng)中，首先需要通過動力裝置240將固定架220移動到滑動軌道的最遠處，使得兩個固定架220的間隔為最大值。

此時，將鋁卷安放到第一弧形面213上。

再通過動力裝置240使得固定架220向安放在第一弧形面213上的鋁卷靠近，最后與其貼合。

最后，固定螺釘230貫穿固定架220上的第二固定孔222，并在與第一固定孔214配合的同時將固定架220固定在底座210基面上，由此使得第一弧形面213及兩個第二弧形面221能夠與鋁卷緊密貼合。

以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。