一種汽車座椅閘線總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車座椅閘線總成，包括有解鎖銷軸、直管、壓簧、拉索管、彎管、拉索和拉索頭，其特征在于：所述拉索管一端鉚接彎管，拉索管另一端鉚接直管，所述拉索設置在相連接的拉索管、彎管和直管內(nèi)，所述拉索在直管內(nèi)的一端鉚接解鎖銷軸，拉索在彎管內(nèi)的一端鉚接拉索頭，所述壓簧設置在直管內(nèi)與解鎖銷軸一端相連，所述直管內(nèi)徑與解鎖銷軸外徑大小相匹配；所述直管和彎管為內(nèi)壁光滑的塑料件；所述解鎖銷軸和拉索頭為金屬件，所述拉索與解鎖銷軸和拉索頭的鉚接部分的橫截面為六角形。本實用新型抗拉強度高、彈簧活動順暢，避免了各部件因脫開造成拉索行程不足或損壞，以及彈簧因直管內(nèi)壁不光滑發(fā)生的卡死現(xiàn)象。
【專利說明】一種汽車座椅閘線總成【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件領域的改進發(fā)明，尤其涉及一種汽車座椅閘線總成的改進發(fā)明。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車座椅閘線總成屬于汽車配件，是轎車座椅常用的一種解鎖機構(gòu)，通常閘線總成的拉索管與兩端直管和彎管連接為緊配合，長時間使用會發(fā)生脫開現(xiàn)象，拉索頭和解鎖銷與拉索鉚接不合理也會發(fā)生脫開現(xiàn)象，而且由于直管多為金屬件，內(nèi)孔加工表面粗糙度達不到要求，易造成內(nèi)嵌彈簧卡死現(xiàn)象，從而造成閘線總成功能失效。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種抗拉強度高、彈簧活動順暢的汽車座椅閘線總成。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:該種汽車座椅閘線總成，包括有解鎖銷軸、直管、壓簧、拉索管、彎管、拉索和拉索頭，其特征在于:所述拉索管一端鉚接彎管，拉索管另一端鉚接直管，所述拉索設置在相連接的拉索管、彎管和直管內(nèi)，所述拉索在直管內(nèi)的一端鉚接解鎖銷軸，拉索在彎管內(nèi)的一端鉚接拉索頭，所述壓簧設置在直管內(nèi)與解鎖銷軸一端相連，所述直管內(nèi)徑與解鎖銷軸外徑大小相匹配。
[0005]所述直管和彎管為內(nèi)壁光滑的塑料件。
[0006]所述解鎖銷軸和拉索頭為金屬件，所述拉索與解鎖銷軸和拉索頭的鉚接部分的橫截面為六角形。
[0007]所述彎管和直管上分 別設有卡接固定位。
[0008]本實用新型的有益效果是改進后的汽車座椅閘線總成，各部件通過鉚接相連，牢固可靠避免因脫開造成拉索行程不足或損壞；直管為內(nèi)壁光滑的塑料件，使得直管內(nèi)的壓簧活動自如不易卡死，且塑料件制作的工藝成熟，制作成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細說明。
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]附圖表示了本實用新型的結(jié)構(gòu)，下面再結(jié)合附圖進一步說明其有關細節(jié)。該汽車座椅閘線總成，包括有解鎖銷軸1、直管2、壓簧3、拉索管4、彎管5、拉索6和拉索頭7，所述拉索管4 一端鉚接彎管5，拉索管4另一端鉚接直管2，所述拉索6設置在相連接的拉索管
4、彎管5和直管2內(nèi)，所述拉索6在直管2內(nèi)的一端鉚接解鎖銷軸1，拉索6在彎管5內(nèi)的一端鉚接拉索頭7，所述壓簧3設置在直管2內(nèi)與解鎖銷軸I 一端相連，所述直管2內(nèi)徑與解鎖銷軸I外徑大小相匹配；所述直管2和彎管5為內(nèi)壁光滑的塑料件；所述解鎖銷軸I和拉索頭7為金屬件，所述拉索6與解鎖銷軸I和拉索頭7的鉚接部分的橫截面為六角形；所述彎管5和直管2上分別設有卡接固定位。
[0012]本實用新型中解鎖銷軸I和拉索頭7為金屬件，與拉索6通過鉚接連接，鉚接部分橫截面由圓形改為六角形，最佳實施為正六角形，抗拉力提高，抗拉力遠超過500N(標準值)，牢固可靠；直管2為塑料件，與拉索管4通過鉚接連接，抗拉力> 80N(標準值)，牢固可靠避免因脫開造成拉索6行程不足或損壞，而一般直管2為金屬件，很難達到規(guī)定的拉力要求，改為塑料件后，內(nèi)壁光滑度及耐磨性提高，使得壓簧3運動自如，消除卡死現(xiàn)象；彎管5為塑料件，與拉索管4通過鉚接連接，抗拉力380N(標準值)，避免因脫開造成拉索6行程不足或損壞；在直管2與彎管5上均設有卡接固定位8，用戶在生產(chǎn)線裝配非常簡潔，效率高，不脫落。
[0013]本實用新型在使用時，抽出拉索頭7，帶動拉索6在直管2、拉索管4和彎管5內(nèi)滑動，使解鎖銷軸I壓入直管2內(nèi)，壓簧3收縮，從而完成解鎖工作，此動作完成后，松開拉索頭7，由壓簧3復位解鎖銷軸1、拉索6及拉索頭7。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅閘線總成，包括有解鎖銷軸(I)、直管(2)、壓簧(3)、拉索管(4)、彎管(5)、拉索(6)和拉索頭(7)，其特征在于:所述拉索管(4) 一端鉚接彎管(5)，拉索管(4)另一端鉚接直管(2)，所述拉索(6)設置在相連接的拉索管(4)、彎管(5)和直管(2)內(nèi)，所述拉索(6)在直管(2)內(nèi)的一端鉚接解鎖銷軸(I )，拉索(6)在彎管(5)內(nèi)的一端鉚接拉索頭(7)，所述壓簧(3)設置在直管(2)內(nèi)與解鎖銷軸(I) 一端相連，所述直管(2)內(nèi)徑與解鎖銷軸(I)外徑大小相匹配。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅閘線總成，其特征在于:所述直管(2)和彎管(5)為內(nèi)壁光滑的塑料件。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅閘線總成，其特征在于:所述解鎖銷軸(I)和拉索頭(7)為金屬件，所述拉索(6)與解鎖銷軸(I)和拉索頭(7)的鉚接部分的橫截面為六角形。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅閘線總成，其特征在于:所述彎管(5)和直管(2)上分別設有卡接固定位(8)。
【文檔編號】B60N2/44GK203402009SQ201320517566
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】池仁虎 申請人:浙江雅虎汽車部件有限公司