一種汽車座椅調(diào)節(jié)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車座椅調(diào)節(jié)器，其特征在于：所述螺栓導(dǎo)柱與連接塊鉚接，所述連接塊與固定塊連接，所述固定塊連接一軸，所述軸下端連接一調(diào)節(jié)塊，所述軸上設(shè)有兩滑動(dòng)軸承，所述兩滑動(dòng)軸承間設(shè)有與之相連的彈簧，所述軸上端口設(shè)有鎖定部件，所述軸上套設(shè)有套管，所述套管端口壓扁擋住滑動(dòng)軸承，所述關(guān)節(jié)臂與鏈板齒輪的鏈板鉚接，所述齒條設(shè)置在兩槽板間，兩槽板相鉚接，所述鏈板齒輪與齒條相嚙合，所述鏈板齒輪的齒輪上鉚接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸一端套有墊圈，轉(zhuǎn)軸另一端鉚接支撐座，支撐座上設(shè)有限位擋塊，所述兩槽板鉚接在調(diào)節(jié)塊上。本實(shí)用新型傳動(dòng)結(jié)構(gòu)合理、可靠，軸在套管內(nèi)滑動(dòng)自如，解決了軸的卡滯現(xiàn)象。
【專利說(shuō)明】一種汽車座椅調(diào)節(jié)器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件領(lǐng)域的改進(jìn)發(fā)明，尤其涉及一種汽車座椅調(diào)節(jié)器的改進(jìn)發(fā)明。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅調(diào)節(jié)器，主要用于轎車后排座盆的單獨(dú)調(diào)節(jié)?，F(xiàn)有技術(shù)中的座椅調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)不合理，軸在套管內(nèi)滑動(dòng)不穩(wěn)定，易出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，滑動(dòng)自如的汽車座椅調(diào)節(jié)器。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:該種汽車座椅調(diào)節(jié)器，包括有螺栓導(dǎo)柱、連接塊、套管、固定塊、關(guān)節(jié)臂、鏈板齒輪、齒條、槽板和支撐座，其特征在于:所述螺栓導(dǎo)柱與連接塊鉚接，所述連接塊與固定塊連接，所述固定塊連接一軸，所述軸下端連接一調(diào)節(jié)塊，所述軸上設(shè)有兩滑動(dòng)軸承，所述兩滑動(dòng)軸承間設(shè)有與之相連的彈簧，所述軸上端口設(shè)有鎖定部件，所述軸上套設(shè)有套管，所述套管端口壓扁擋住滑動(dòng)軸承，所述關(guān)節(jié)臂與鏈板齒輪的鏈板鉚接，所述齒條設(shè)置在兩槽板間，兩槽板相鉚接，所述鏈板齒輪與齒條相嚙合，所述鏈板齒輪的齒輪上鉚接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸一端套有墊圈，轉(zhuǎn)軸另一端鉚接支撐座，支撐座上設(shè)有限位擋塊，所述兩槽板鉚接在調(diào)節(jié)塊上。
[0005]所述鎖定部件為法蘭螺母。
[0006]所述關(guān)節(jié)臂的鉚接孔中設(shè)有自潤(rùn)滑軸承。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果 是改進(jìn)后的汽車座椅調(diào)節(jié)器，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)合理、可靠，套管內(nèi)設(shè)有兩個(gè)滑動(dòng)軸承，使軸在套管內(nèi)滑動(dòng)穩(wěn)定，無(wú)卡滯現(xiàn)象；關(guān)節(jié)臂加有自潤(rùn)滑軸承，在鉚接轉(zhuǎn)軸上旋轉(zhuǎn)自如，壽命長(zhǎng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]附圖表示了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明其有關(guān)細(xì)節(jié)。該汽車座椅調(diào)節(jié)器，包括有螺栓導(dǎo)柱1、連接塊2、套管14、固定塊3、關(guān)節(jié)臂4、鏈板齒輪5、齒條6、槽板7和支撐座8，所述螺栓導(dǎo)柱I與連接塊2鉚接，所述連接塊2與固定塊3連接，所述固定塊3連接一軸13，所述軸13下端連接一調(diào)節(jié)塊10，所述軸13上設(shè)有兩滑動(dòng)軸承9，所述兩滑動(dòng)軸承9間設(shè)有與之相連的彈簧11，所述軸13上端口設(shè)有鎖定部件，所述軸13上套設(shè)有套管14，所述套管14端口壓扁擋住滑動(dòng)軸承9，所述關(guān)節(jié)臂4與鏈板齒輪5的鏈板鉚接，所述齒條6設(shè)置在兩槽板7間，兩槽板7相鉚接，所述鏈板齒輪5與齒條6相嚙合，所述鏈板齒輪5的齒輪上鉚接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸一端套有墊圈12，轉(zhuǎn)軸另一端鉚接支撐座8，支撐座8上設(shè)有限位擋塊，所述兩槽板7鉚接在調(diào)節(jié)塊10上；所述鎖定部件為法蘭螺母；所述關(guān)節(jié)臂4的鉚接孔中設(shè)有自潤(rùn)滑軸承。
[0011]本實(shí)用新型中，鏈板齒輪5的齒輪上的轉(zhuǎn)軸設(shè)在槽板7的滑槽內(nèi)，關(guān)節(jié)臂4轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈板齒輪5傳動(dòng)齒條6移動(dòng)，關(guān)節(jié)臂4逆轉(zhuǎn)，套管14內(nèi)的彈簧11回位，依靠彈力使座盆迅速?gòu)棾?，軸13在套管14內(nèi)通過(guò)滑動(dòng)軸承9可以滑動(dòng)，一端設(shè)有法蘭螺母，避免軸脫離套管14，支撐座8上設(shè)有限位擋塊，對(duì)關(guān)節(jié)臂4轉(zhuǎn)動(dòng)起到正反限位作用，保證傳動(dòng)的安全，套管14端部壓扁對(duì)軸承起到限位作用，防止滑動(dòng)軸承9在軸13滑動(dòng)時(shí)帶出。螺栓導(dǎo)柱I和支撐座8與座椅骨架連接固定，關(guān)節(jié)臂4與座盆鉸接，座盆解鎖，關(guān)節(jié)臂4逆轉(zhuǎn)，可帶動(dòng)座盆外移，該動(dòng)作完成后，鎖定座盆。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅調(diào)節(jié)器，包括有螺栓導(dǎo)柱(I)、連接塊(2)、套管(14)、固定塊(3)、關(guān)節(jié)臂(4)、鏈板齒輪(5)、齒條(6)、槽板(7)和支撐座(8)，其特征在于:所述螺栓導(dǎo)柱(I)與連接塊(2)鉚接，所述連接塊(2)與固定塊(3)連接，所述固定塊(3)連接一軸(13)，所述軸(13)下端連接一調(diào)節(jié)塊(10)，所述軸(13)上設(shè)有兩滑動(dòng)軸承(9)，所述兩滑動(dòng)軸承(9)間設(shè)有與之相連的彈簧(11 )，所述軸(13)上端口設(shè)有鎖定部件，所述軸(13)上套設(shè)有套管(14)，所述套管(14)端口壓扁擋住滑動(dòng)軸承(9)，所述關(guān)節(jié)臂(4)與鏈板齒輪(5)的鏈板鉚接，所述齒條(6)設(shè)置在兩槽板(7)間，兩槽板(7)相鉚接，所述鏈板齒輪(5)與齒條(6)相嚙合，所述鏈板齒輪(5)的齒輪上鉚接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸一端套有墊圈(12)，轉(zhuǎn)軸另一端鉚接支撐座(8)，支撐座(8)上設(shè)有限位擋塊，所述兩槽板(7)鉚接在調(diào)節(jié)塊(10)上。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述鎖定部件為法蘭螺母。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述關(guān)節(jié)臂(4)的鉚接孔中設(shè)有自潤(rùn)滑軸承。
【文檔編號(hào)】B60N2/075GK203402001SQ201320517491
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】池仁虎 申請(qǐng)人:浙江雅虎汽車部件有限公司