一種汽車座椅手柄旋鈕的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車座椅手柄旋鈕，包括有基座、連接環(huán)、傳動軸、傳動盤、滑輪、拉索線、閘線管和壓蓋，其特征在于：所述連接環(huán)壓入基座嚙合固定，所述傳動軸穿入基座中心孔安裝，所述傳動盤為直齒傳動盤，傳動盤裝入連接環(huán)內(nèi)孔與傳動軸的轉(zhuǎn)臂結(jié)合，傳動軸的轉(zhuǎn)臂與傳動盤的直齒之間均勻壓入三處滾針和橡膠柱，所述滑輪的花鍵軸與傳動盤的內(nèi)花鍵相嚙合，所述閘線管壓入基座配合孔固定，所述拉索線穿過閘線管，拉索線端頭掛接在滑輪安裝孔上，所述壓蓋與連接環(huán)嚙合，與基座端面貼合固定。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理，傳動位移大、有自鎖功能。
【專利說明】一種汽車座椅手柄旋鈕
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件領(lǐng)域的改進發(fā)明，尤其涉及一種汽車座椅手柄旋鈕的改進發(fā)明。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車座椅使用的旋鈕，多數(shù)為手輪式旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)時間長，使用不方便。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種快速調(diào)節(jié)到位，有自鎖功能的手柄旋鈕。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:該種汽車座椅手柄旋鈕，包括有基座、連接環(huán)、傳動軸、傳動盤、滑輪、拉索線、閘線管和壓蓋，其特征在于:所述連接環(huán)壓入基座嚙合固定，所述傳動軸穿入基座中心孔安裝，所述傳動盤為直齒傳動盤，傳動盤裝入連接環(huán)內(nèi)孔與傳動軸的轉(zhuǎn)臂結(jié)合，傳動軸的轉(zhuǎn)臂與傳動盤的直齒之間均勻壓入三處滾針和橡膠柱，所述滑輪的花鍵軸與傳動盤的內(nèi)花鍵相嚙合，所述閘線管壓入基座配合孔固定，所述拉索線穿過閘線管，拉索線端頭掛接在滑輪安裝孔上，所述壓蓋與連接環(huán)嚙合，與基座端面貼合固定。
[0005]本實用新型的有益效果是改進后的汽車座椅手柄旋鈕，結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理，傳動位移大、有自鎖功能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細說明。
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)分解圖。
【具體實施方式】
[0009]附圖表示了本實用新型的結(jié)構(gòu)，下面再結(jié)合附圖進一步說明其有關(guān)細節(jié)。該汽車座椅手柄旋鈕，包括有基座1、連接環(huán)2、傳動軸3、傳動盤4、滑輪5、拉索線6、閘線管7和壓蓋8，其特征在于:所述連接環(huán)2壓入基座I嚙合固定，所述傳動軸3穿入基座I中心孔安裝，所述傳動盤4為直齒傳動盤4，傳動盤4裝入連接環(huán)2內(nèi)孔與傳動軸3的轉(zhuǎn)臂結(jié)合，傳動軸3的轉(zhuǎn)臂與傳動盤4的直齒之間均勻壓入三處滾針和橡膠柱，所述滑輪5的花鍵軸與傳動盤4的內(nèi)花鍵相嚙合，所述閘線管7壓入基座I配合孔固定，所述拉索線6穿過閘線管
7,拉索線6端頭掛接在滑輪5安裝孔上，所述壓蓋8與連接環(huán)2嚙合，與基座I端面貼合固定。
[0010]本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，與現(xiàn)有技術(shù)相比，調(diào)節(jié)速度塊，操作簡潔；橡膠柱處于壓縮狀態(tài)，與滾針接觸，起到機構(gòu)自鎖作用；雙向正反螺紋作用，有自鎖功能，消除顛簸產(chǎn)生的位移；傳動軸3的轉(zhuǎn)臂和傳動盤4直齒之間有橡膠柱壓縮間隙；連接環(huán)2對傳動盤4和傳動軸3起到襯套作用，對壓蓋8和基座I起到定位連接和同心作用。
[0011 ] 本實用新型在使用時，傳動軸3順時針旋轉(zhuǎn)時，傳動軸3的轉(zhuǎn)臂與橡膠柱和滾針鎖壓解除，轉(zhuǎn)臂另一端與傳動盤4直齒接觸傳動；傳動軸3逆時針旋轉(zhuǎn)時，傳動軸3的轉(zhuǎn)臂與滾針對橡膠柱施壓，橡膠柱對滾針產(chǎn)生彈力傳動，滾針與傳動盤4直齒接觸傳動。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅手柄旋鈕，包括有基座(I)、連接環(huán)(2 )、傳動軸(3 )、傳動盤(4)、滑輪(5)、拉索線(6)、閘線管(7)和壓蓋(8)，其特征在于:所述連接環(huán)(2)壓入基座(I)嚙合固定，所述傳動軸(3)穿入基座(I)中心孔安裝，所述傳動盤(4)為直齒傳動盤(4)，傳動盤(4)裝入連接環(huán)(2)內(nèi)孔與傳動軸(3)的轉(zhuǎn)臂結(jié)合，傳動軸(3)的轉(zhuǎn)臂與傳動盤(4)的直齒之間均勻壓入三處滾針和橡膠柱，所述滑輪(5)的花鍵軸與傳動盤(4)的內(nèi)花鍵相嚙合，所述閘線管(7)壓入基座(I)配合孔固定，所述拉索線(6)穿過閘線管(7)，拉索線(6)端頭掛接在滑輪(5)安裝孔上，所述壓蓋(8)與連接環(huán)(2)嚙合，與基座(I)端面貼合固定。
【文檔編號】B60N2/02GK203401997SQ201320517477
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】池仁虎 申請人:浙江雅虎汽車部件有限公司