專利名稱：用于汽車中控空調(diào)面板的旋鈕組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及汽車內(nèi)電子設(shè)備控制面板中的旋鈕結(jié)構(gòu)，特別是一種用于汽車中控空調(diào)面板的旋鈕組件。
背景技術(shù)：
在汽車空調(diào)的控制器中，旋鈕由外旋鈕、裝飾環(huán)、旋鈕支架和旋鈕按鍵組成。外觀面有印刷、噴漆、鐳射的相關(guān)內(nèi)容?，F(xiàn)有技術(shù)中，旋鈕結(jié)構(gòu)零件比較多，相互約束，累計(jì)公差偏大，在操作的時(shí)候晃動(dòng)現(xiàn)像比較明顯。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車中控空調(diào)面板的旋鈕組件，所述的這種用于汽車中控空調(diào)面板的旋鈕組件要解決現(xiàn)有技術(shù)中旋鈕組件零件多、累計(jì)間隙大、操作 時(shí)晃動(dòng)大的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的這種用于汽車中控空調(diào)面板的旋鈕組件，包括設(shè)置在面板中的定位柱和一個(gè)旋鈕，其中，所述的定位柱上套設(shè)有一個(gè)環(huán)形彈簧片，環(huán)形彈簧片上側(cè)的定位柱上套設(shè)有一個(gè)旋鈕支架，所述的旋鈕支架的上部與定位柱之間設(shè)置有間隙，所述的間隙中設(shè)置有一個(gè)定位環(huán)，所述的定位環(huán)與定位柱固定連接，定位環(huán)與旋鈕支架之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)副，定位環(huán)與旋鈕支架在軸向上固定連接，所述的旋鈕固定設(shè)置在旋鈕支架上。進(jìn)一步的，所述的旋鈕上設(shè)置有裝飾環(huán)。進(jìn)一步的，所述的旋鈕中設(shè)置有按鍵。進(jìn)一步的，所述的定位環(huán)上設(shè)置有卡爪和軸向?qū)蚪?，所述的定位柱上設(shè)置有凸臺(tái)和導(dǎo)向槽，所述的卡爪與所述的凸臺(tái)扣接，所述的導(dǎo)向筋與導(dǎo)向槽配合。進(jìn)一步的，定位環(huán)的下端面中沿圓周方向設(shè)置有導(dǎo)軌，旋鈕支架下部內(nèi)側(cè)的臺(tái)階上設(shè)置有環(huán)形槽，所述的導(dǎo)軌與所述的環(huán)形槽配合構(gòu)成圓周方向的滑動(dòng)副。進(jìn)一步的，旋鈕支架的下端面中設(shè)置有一圈齒形結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的，所述的彈簧片由不銹鋼片構(gòu)成。進(jìn)一步的，所述的旋鈕通過卡扣結(jié)構(gòu)與所述的旋鈕支架相連接。進(jìn)一步的，定位環(huán)的內(nèi)側(cè)壁沿圓周向均勻設(shè)置有四條導(dǎo)向筋。進(jìn)一步的，定位環(huán)的下端面沿圓周向均勻設(shè)置有四條導(dǎo)軌。本實(shí)用新型和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型利用彈簧片和定位環(huán)減小定位柱和旋鈕之間的裝配間隙，在Z軸方向上，定位環(huán)采用圓弧形斷面的導(dǎo)軌與旋鈕支架中環(huán)形臺(tái)階面平面接觸，線和面進(jìn)行定位，減少了晃動(dòng)量，X、Y軸上四個(gè)方向同樣采用線和面接觸定位方式，減少了旋鈕的晃動(dòng)量，使操作人員手感更舒適，并可提供多種旋鈕直徑。


圖I是本實(shí)用新型的用于汽車中控空調(diào)面板的旋鈕組件的分解示意圖。圖2是本實(shí)用新型的用于汽車中控空調(diào)面板的旋鈕組件中的定位環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的用于汽車中控空調(diào)面板的旋鈕組件中的定位環(huán)的另一個(gè)結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的用于汽車中控空調(diào)面板的旋鈕組件的剖視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I:如圖I、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型的用于汽車中控空調(diào)面板的旋鈕組件，包括環(huán)形彈簧片2、旋鈕支架3、定位環(huán)4、旋鈕5、裝飾環(huán)6、旋鈕按鍵和面板I上設(shè)置的定位柱11，所述的彈簧片2套設(shè)在定位柱11上，旋鈕支架3設(shè)置在環(huán)形彈簧片2的上側(cè)，旋鈕支架3的上部與定位柱11之間設(shè)置有間隙，定位環(huán)4設(shè)置在所述的間隙中，定位環(huán)4與定位柱11固定相連，定位環(huán)4與旋鈕支架3之間設(shè)置有圓周方向的滑動(dòng)副，定位環(huán)4與旋鈕支架3之間軸向固定連接，旋鈕5設(shè)置在旋鈕支架3上，裝飾環(huán)6設(shè)置在旋鈕5上，旋鈕按鍵設(shè)置在裝飾環(huán)6中。進(jìn)一步的，定位環(huán)4上設(shè)置有卡爪41和軸向?qū)蚪?2，相應(yīng)地，在定位柱11上設(shè)置有凸臺(tái)12和導(dǎo)向槽13，卡爪41與凸臺(tái)12扣接，導(dǎo)向筋42與導(dǎo)向槽13配合。進(jìn)一步的，定位環(huán)4的下端面設(shè)置有沿其圓周方向的導(dǎo)軌43，旋鈕支架3下端的內(nèi)圈設(shè)置有環(huán)形槽，導(dǎo)軌43與所述的環(huán)形槽配合構(gòu)成軸向固定、圓周方向可動(dòng)的滑動(dòng)副。進(jìn)一步的，旋鈕支架3下端面設(shè)置有一圈齒形結(jié)構(gòu)31。進(jìn)一步的，所述的環(huán)形彈簧片2為不銹鋼材料，通過定位孔安裝在面板I的定位柱11上。進(jìn)一步的，所述的旋鈕5通過卡扣結(jié)構(gòu)與旋鈕支架3連接。進(jìn)一步的，定位環(huán)4的內(nèi)側(cè)壁均勻設(shè)置有四條導(dǎo)向筋42。進(jìn)一步的，定位環(huán)4的下端面沿圓周向均勻設(shè)置有四條導(dǎo)軌43。
權(quán)利要求1.一種用于汽車中控空調(diào)面板的旋鈕組件，包括設(shè)置在面板中的定位柱和一個(gè)旋鈕，其特征在于所述的定位柱上套設(shè)有一個(gè)環(huán)形彈簧片，環(huán)形彈簧片上側(cè)的定位柱上套設(shè)有一個(gè)旋鈕支架，所述的旋鈕支架的上部與定位柱之間設(shè)置有間隙，所述的間隙中設(shè)置有一個(gè)定位環(huán)，所述的定位環(huán)與定位柱固定連接，定位環(huán)與旋鈕支架之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)副，定位環(huán)與旋鈕支架在軸向上固定連接，所述的旋鈕固定設(shè)置在旋鈕支架上。
2.如權(quán)利要求I所述的用于汽車中控空調(diào)面板的旋鈕組件，其特征在于所述的旋鈕上設(shè)置有裝飾環(huán)。
3.如權(quán)利要求I所述的用于汽車中控空調(diào)面板的旋鈕組件，其特征在于所述的旋鈕中設(shè)置有按鍵。
4.如權(quán)利要求I所述的用于汽車中控空調(diào)面板的旋鈕組件，其特征在于所述的定位環(huán)上設(shè)置有卡爪和軸向?qū)蚪?，所述的定位柱上設(shè)置有凸臺(tái)和導(dǎo)向槽，所述的卡爪與所述的凸臺(tái)扣接，所述的導(dǎo)向筋與導(dǎo)向槽配合。
5.如權(quán)利要求I所述的用于汽車中控空調(diào)面板的旋鈕組件，其特征在于定位環(huán)的下端面中沿圓周方向設(shè)置有導(dǎo)軌，旋鈕支架下部內(nèi)側(cè)的臺(tái)階上設(shè)置有環(huán)形槽，所述的導(dǎo)軌與所述的環(huán)形槽配合構(gòu)成圓周方向的滑動(dòng)副。
6.如權(quán)利要求I所述的用于汽車中控空調(diào)面板的旋鈕組件，其特征在于旋鈕支架的下端面中設(shè)置有一圈齒形結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求I所述的用于汽車中控空調(diào)面板的旋鈕組件，其特征在于所述的彈簧片由不銹鋼片構(gòu)成。
8.如權(quán)利要求I所述的用于汽車中控空調(diào)面板的旋鈕組件，其特征在于所述的旋鈕通過卡扣結(jié)構(gòu)與所述的旋鈕支架相連接。
9.如權(quán)利要求I所述的用于汽車中控空調(diào)面板的旋鈕組件，其特征在于定位環(huán)的內(nèi)側(cè)壁沿圓周向均勻設(shè)置有四條導(dǎo)向筋。
10.如權(quán)利要求I所述的用于汽車中控空調(diào)面板的旋鈕組件，其特征在于定位環(huán)的下端面沿圓周向均勻設(shè)置有四條導(dǎo)軌。
專利摘要一種用于汽車中控空調(diào)面板的旋鈕組件，包括設(shè)置在面板中的定位柱和旋鈕，定位柱上套設(shè)有環(huán)形彈簧片，環(huán)形彈簧片上側(cè)套設(shè)有旋鈕支架，旋鈕支架的上部與定位柱之間設(shè)置有間隙，間隙中設(shè)置有定位環(huán)，定位環(huán)與定位柱固定連接，定位環(huán)與旋鈕支架之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)副，定位環(huán)與旋鈕支架在軸向上固定連接，旋鈕固定設(shè)置在旋鈕支架上。本實(shí)用新型利用彈簧片和定位環(huán)減小定位柱和旋鈕之間的裝配間隙，在Z軸方向上，定位環(huán)采用圓弧形斷面的導(dǎo)軌與旋鈕支架中環(huán)形臺(tái)階面平面接觸，線和面進(jìn)行定位，減少了晃動(dòng)量，X、Y軸上四個(gè)方向同樣采用線和面接觸定位方式，減少了旋鈕的晃動(dòng)量，使操作人員手感更舒適，并可提供多種旋鈕直徑。
文檔編號(hào)F24F11/00GK202630299SQ201220192778
公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者師宗清 申請人:延鋒偉世通電子科技(上海)有限公司