一種汽車(chē)座椅的手動(dòng)腰托的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)座椅的手動(dòng)腰托，其特征在于：所述U型滑道上部?jī)苫壏謩e與連接鋼絲兩端鉚接固定，U型滑道中部?jī)苫壟c固定板鉚接，所述閘線(xiàn)座卡接到固定板中間位置上，所述U型滑道下部中間位置壓接有連接件，所述支撐板設(shè)置在U型滑道兩滑軌上，支撐板上開(kāi)設(shè)左右兩條縱向長(zhǎng)槽，長(zhǎng)槽內(nèi)分別安裝彈簧片，彈簧片底部與U型滑道彎曲限位接觸，所述閘線(xiàn)管一端連接旋鈕，閘線(xiàn)管另一端置于閘線(xiàn)座孔中固定，閘線(xiàn)管內(nèi)伸出的拉索線(xiàn)端頭安裝在支撐板上部中間的掛接槽上。本實(shí)用新型對(duì)人體腰部和脊柱實(shí)行大面積、整體支撐，舒適可宜，延緩腰部脊柱的衰老，提高生活質(zhì)量。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)座椅的手動(dòng)腰托
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件領(lǐng)域的改進(jìn)發(fā)明，尤其涉及一種汽車(chē)座椅的手動(dòng)腰托的改進(jìn)發(fā)明。
【背景技術(shù)】
[0002]目前普遍使用的汽車(chē)座椅或人們?nèi)粘Ｉ钏褂玫淖?，人體腰部支撐面積小，加速人體背部的肌肉疲勞。對(duì)脊柱的支撐僅限于一節(jié)、二節(jié)，易引起脊柱的損傷、病變或彎
曲坐回寸O
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種人坐在座椅上時(shí)，將人體腰部拖起，降低疲勞和提高舒適性的手動(dòng)腰拖。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:該種汽車(chē)座椅的手動(dòng)腰托，包括有U型滑道、連接鋼絲、支撐板、彈簧片、固定板、閘線(xiàn)座、拉索線(xiàn)、閘線(xiàn)管和旋鈕，所述拉索線(xiàn)設(shè)置在閘線(xiàn)管內(nèi)與之相配合，其特征在于:所述U型滑道上部?jī)苫壏謩e與連接鋼絲兩端鉚接固定，U型滑道中部?jī)苫壟c固定板鉚接，所述閘線(xiàn)座卡接到固定板中間位置上，所述U型滑道下部中間位置壓接有連接件，所述支撐板設(shè)置在U型滑道兩滑軌上，支撐板上開(kāi)設(shè)左右兩條縱向長(zhǎng)槽，長(zhǎng)槽內(nèi)分別安裝彈簧片，彈簧片底部與U型滑道彎曲限位接觸，所述閘線(xiàn)管一端連接旋鈕，閘線(xiàn)管另一端置于閘線(xiàn)座孔中固定，閘線(xiàn)管內(nèi)伸出的拉索線(xiàn)端頭安裝在支撐板上部中間的掛接槽上。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是改進(jìn)后的汽車(chē)座椅的手動(dòng)腰托對(duì)人體腰部和脊柱實(shí)行大面積、整體支撐，舒適可宜，延緩腰部脊柱的衰老，提高生活質(zhì)量，且使用方便，適合各種坐姿場(chǎng)合。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]附圖表示了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明其有關(guān)細(xì)節(jié)。該汽車(chē)座椅的手動(dòng)腰托，包括有U型滑道1、連接鋼絲2、支撐板4、彈簧片5、固定板3、閘線(xiàn)座6、拉索線(xiàn)7、閘線(xiàn)管8和旋鈕9，所述拉索線(xiàn)7設(shè)置在閘線(xiàn)管8內(nèi)與之相配合，所述U型滑道I上部?jī)苫壏謩e與連接鋼絲2兩端鉚接固定，U型滑道I中部?jī)苫壟c固定板3鉚接，所述閘線(xiàn)座6卡接到固定板3中間位置上，所述U型滑道I下部中間位置壓接有連接件，所述支撐板4設(shè)置在U型滑道I兩滑軌上，支撐板4上開(kāi)設(shè)左右兩條縱向長(zhǎng)槽，長(zhǎng)槽內(nèi)分別安裝彈簧片5，彈簧片5底部與U型滑道I彎曲限位接觸，所述閘線(xiàn)管8 一端連接旋鈕9，閘線(xiàn)管8另一端置于閘線(xiàn)座6孔中固定，閘線(xiàn)管8內(nèi)伸出的拉索線(xiàn)7端頭安裝在支撐板4上部中間的掛接槽上。
[0009]本實(shí)用新型中，手動(dòng)旋鈕9調(diào)節(jié)支撐板4拱起量的高低，因人而宜，以達(dá)到滿(mǎn)意效果；拉索線(xiàn)7拖動(dòng)支撐板4上部沿滑軌上下移動(dòng)，調(diào)節(jié)支撐板4的拱出高度；支撐板4加有兩條彈簧片5，提高支撐板4的強(qiáng)度和壽命；彈簧片5還對(duì)支撐板4起回位作用；U型滑道I下部有連接件，利于用戶(hù)裝配，起到整體彈簧墊作用；旋鈕9內(nèi)部設(shè)行程限位和自鎖功能；滑動(dòng)件為工程塑料，耐磨性和塑性好，滑動(dòng)噪音低、壽命長(zhǎng)。
[0010]本實(shí)用新型在使用時(shí)，旋鈕9逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，拉索線(xiàn)7拖動(dòng)支撐板4上部沿滑軌下移，支撐板4向外拱出高度增加；旋鈕9順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，依靠彈簧片5的作用，支撐板4上部沿滑軌上移，支撐板4拱出高度降低。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)座椅的手動(dòng)腰托，包括有U型滑道(I)、連接鋼絲(2)、支撐板(4)、彈簧片(5)、固定板(3)、閘線(xiàn)座(6)、拉索線(xiàn)(7)、閘線(xiàn)管(8)和旋鈕(9)，所述拉索線(xiàn)(7)設(shè)置在閘線(xiàn)管(8)內(nèi)與之相配合，其特征在于:所述U型滑道(I)上部?jī)苫壏謩e與連接鋼絲(2)兩端鉚接固定，U型滑道(I)中部?jī)苫壟c固定板(3)鉚接，所述閘線(xiàn)座(6)卡接到固定板(3)中間位置上，所述U型滑道(I)下部中間位置壓接有連接件，所述支撐板(4)設(shè)置在U型滑道(I)兩滑軌上，支撐板(4)上開(kāi)設(shè)左右兩條縱向長(zhǎng)槽，長(zhǎng)槽內(nèi)分別安裝彈簧片(5)，彈簧片(5)底部與U型滑道(I)彎曲限位接觸，所述閘線(xiàn)管(8)—端連接旋鈕(9)，閘線(xiàn)管(8)另一端置于閘線(xiàn)座(6)孔中固定，閘線(xiàn)管(8)內(nèi)伸出的拉索線(xiàn)(7)端頭安裝在支撐板(4)上部中間的掛接槽上。
【文檔編號(hào)】B60N2/66GK203402020SQ201320517565
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】池仁虎 申請(qǐng)人:浙江雅虎汽車(chē)部件有限公司