一種車輛座椅總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明總體上涉及一種車輛座椅總成，以及更具體地涉及一種具有用于向車輛乘客提供舒適性的手動(dòng)可調(diào)節(jié)的大腿支承部的車輛座椅總成。
【背景技術(shù)】
[0002]包括改進(jìn)的大腿支承技術(shù)的車輛增加了對(duì)消費(fèi)者的舒適性和價(jià)值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，車輛座椅總成包括座椅靠背。座位底座包括第一大腿支承部和第二大腿支承部。自鎖凸輪系統(tǒng)與第一大腿支承部和第二大腿支承部可操作地耦接，其包括轉(zhuǎn)矩管。多個(gè)凸輪沿著轉(zhuǎn)矩管設(shè)置并且與多個(gè)彈簧導(dǎo)桿可操作地耦接。自鎖凸輪系統(tǒng)配置成將第一大腿支承部和第二大腿支承部從降低位置移動(dòng)至升高位置。
[0004]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，車輛座椅總成包括具有獨(dú)立可移動(dòng)的第一和第二大腿支承部的座位底座。凸輪系統(tǒng)與第一和第二大腿支承部可操作地耦接并且包括轉(zhuǎn)矩管。多個(gè)凸輪沿著轉(zhuǎn)矩管設(shè)置。驅(qū)動(dòng)桿與凸輪系統(tǒng)可操作地耦接并且配置成將第一和第二大腿支承部從降低位置移動(dòng)至升高位置。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的又一方面，車輛座椅總成包括具有第一和第二大腿支承部的座位底座。第一和第二凸輪子總成與第一和第二大腿支承部可操作地耦接并且包括轉(zhuǎn)矩管。多個(gè)凸輪沿著轉(zhuǎn)矩管間隔開(kāi)。第一和第二凸輪子總成配置成使用驅(qū)動(dòng)桿將第一和第二大腿支承部從降低位置移動(dòng)至升高位置。
[0006]通過(guò)研宄下述說(shuō)明書(shū)、權(quán)利要求和附圖，本發(fā)明的這些和其它方面、目的和特征將被本領(lǐng)域技術(shù)人員所理解和領(lǐng)會(huì)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]在附圖中:
[0008]圖1是具有根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的車輛座位的車輛的正面透視圖；
[0009]圖2是具有圖1的車輛座椅總成的車輛的內(nèi)部的俯視透視圖；
[0010]圖3是具有在降低位置的自鎖凸輪系統(tǒng)的車輛座位的側(cè)面局部剖視圖；
[0011]圖4是具有在升高位置的自鎖凸輪系統(tǒng)的車輛座位的側(cè)面局部剖視圖；
[0012]圖5是具有在升高位置的自鎖凸輪系統(tǒng)的車輛座位的放大的剖視圖；
[0013]圖6是具有在降低位置的自鎖凸輪系統(tǒng)的車輛座位的放大的剖視圖；
[0014]圖7是在降低位置的自鎖凸輪系統(tǒng)的俯視透視圖；
[0015]圖8是在升高位置的自鎖凸輪系統(tǒng)的俯視透視圖；
[0016]圖9A是具有在降低位置的自鎖凸輪系統(tǒng)的車輛座椅總成的正面平面圖；
[0017]圖9B是具有在升高位置的自鎖凸輪系統(tǒng)的車輛座椅總成的正面平面圖；
[0018]圖9C是具有在第一部分升高的情況下的自鎖凸輪系統(tǒng)的車輛座椅總成的正面平面圖；
[0019]圖9D是具有在第二部分升高的情況下的自鎖凸輪系統(tǒng)的車輛座椅總成的正面平面圖；
[0020]圖1OA是具有根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的自鎖凸輪系統(tǒng)的車輛座椅總成的正面平面圖；以及
[0021]圖1OB是具有根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的自鎖凸輪系統(tǒng)的車輛座椅總成的正面平面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了在此說(shuō)明的目的，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”及其派生詞應(yīng)當(dāng)如圖1中所示的取向與本發(fā)明相關(guān)聯(lián)。然而，可以理解的是，除非有明確的相反指明，本發(fā)明可以采用各種可選的方向。還可以理解的是，在附圖中表明的和在下述說(shuō)明書(shū)中描述的具體裝置和過(guò)程，僅僅是所附權(quán)利要求所限定的發(fā)明構(gòu)思的示例性實(shí)施例。因此，除非權(quán)利要求中另有明確限定，與這里公開(kāi)的實(shí)施例有關(guān)的具體尺寸和其他物理特性不應(yīng)認(rèn)為是限制。
[0023]參考圖1-10B，附圖標(biāo)記20總體上表示包括座椅靠背22和座位底座24的車輛座椅總成，座位底座24包括第一大腿支承部26和第二大腿支承部28。車輛座椅總成20還包括與第一大腿支承部26和第二大腿支承部28可操作地耦接的自鎖凸輪系統(tǒng)30，自鎖凸輪系統(tǒng)30包括轉(zhuǎn)矩管32和沿著轉(zhuǎn)矩管32設(shè)置且與多個(gè)彈簧導(dǎo)桿36可操作地耦接的多個(gè)凸輪34。此外，自鎖凸輪系統(tǒng)30配置成將第一大腿支承部26和第二大腿支承部28從降低位置38移動(dòng)至升高位置40。
[0024]再次參考圖1，車輛42包括車輛座椅總成20并且還包括比如多個(gè)車輪44、保險(xiǎn)杠46、前端48和后端50這樣的其它功能部件。車輛42可以是包括緊湊型車、中型車、運(yùn)動(dòng)型多用途車、微型或全尺寸的廂式貨車或任何類型的卡車這樣的任何類型。如在圖2的實(shí)施例中所說(shuō)明的，車輛42的內(nèi)部52可以包括多個(gè)車輛座椅總成20。本發(fā)明的車輛座椅總成20可以是前排乘客車輛座位、后排乘客車輛座位或駕駛員的車輛座位。車輛42的內(nèi)部52還可以包括比如方向盤54、儀表板56、用于額外儲(chǔ)存的中央控制臺(tái)58等這樣的其他功能部件。此外，車輛42的內(nèi)部52可以包括多個(gè)車輛座椅總成20，使得根據(jù)本發(fā)明可以制造所有的后排乘客座位、前排乘客座位以及前排駕駛員的座位。然而，還可以預(yù)期的是，車輛內(nèi)部52可以僅包括含有自鎖凸輪30的單個(gè)車輛座椅總成20。
[0025]現(xiàn)在參考圖3和4所示的實(shí)施例，車輛座椅總成20包括座位底座24和座椅靠背22。車輛座椅總成20還可以包括頭枕60和覆蓋面料62。覆蓋面料62總體上設(shè)置在座椅靠背22和座位底座24的上方。而且，覆蓋面料62配置成向車輛座椅總成20提供均勻外觀和感覺(jué)。此外，覆蓋面料62在車輛座椅總成20的座椅靠背22和座位底座24兩者上形成乘客接合表面。而且，車輛座椅總成20——以及更具體地說(shuō)——車輛座椅總成20的座位底座24可以包括自鎖凸輪系統(tǒng)30。
[0026]再次參考圖3和4所示的實(shí)施例，自鎖凸輪系統(tǒng)30設(shè)置在座位底座24的里面。具體地，自鎖凸輪系統(tǒng)30設(shè)置成低于在正常使用期間由車輛乘客的身體沉入的正常壓縮深度。這允許車輛乘客能夠未察覺(jué)到自鎖凸輪系統(tǒng)30設(shè)置在他們的下面。自鎖凸輪系統(tǒng)30總體上是彈簧偏置的自鎖凸輪系統(tǒng)。自鎖凸輪系統(tǒng)30包括第一大腿支承部26和底部部分70，第一大腿支承部26和底部部分70通過(guò)使用鉸鏈銷72可操作地耦接。然而，還可以預(yù)期的是，第一大腿支承部26和底部部分70可以通過(guò)如本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所知的彈簧或其它銷可操作地耦接。鉸鏈銷72可以由模塑塑料聚合物材料制成。然而，還可以預(yù)期的是，鉸鏈銷72可以由鋼或如本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所知的其它堅(jiān)固材料制成。第一大腿支承部26可以由塑料聚合物材料制成。然而，還可以預(yù)期的是，第一大腿支承部26可以由中碳鋼或具有支承車輛乘客的必要強(qiáng)度的其它材料制成。底部部分70是與車輛內(nèi)部52的地板74平行的線性平坦部分。第一大腿支承部26成角度并且形成與自鎖凸輪系統(tǒng)30的底部部分70的V形連接。更具體地說(shuō)，第一大腿支承部26在鉸鏈銷72處開(kāi)始并且朝向座位底座24的前部部分76以大約45度角延伸。第一大腿支承部26然后垂直向下地延伸直到第一大腿支承部26在自鎖凸輪系統(tǒng)30的底部部分70的下方。第一大腿支承部26然后朝向座位底座24的后部部分78往后延伸少量以形成鉤80。
[0027]如圖3中說(shuō)明的實(shí)施例所示，當(dāng)?shù)谝淮笸戎С胁?6在降低位置38時(shí)，鉤80設(shè)置在自鎖凸輪系統(tǒng)30的底部部分70的下方。然而，如圖4所說(shuō)明，當(dāng)?shù)谝淮笸戎С胁?6在升高位置40時(shí)，第一大腿支承部26的鉤80與底部部分70的底部表面82抵接，因此阻止第一大腿支承部26的進(jìn)一步向上運(yùn)動(dòng)。
[0028]再次參考圖3和4所示的實(shí)施例，當(dāng)?shù)谝淮笸戎С胁?6在降低位置38時(shí)，座位底座24的前部部分76不與車輛乘客的下部大腿接觸。然而，如圖4中說(shuō)明的實(shí)施例所示，當(dāng)?shù)谝淮笸戎С胁?6在升高位置40時(shí)，座位底座24與車輛乘客的下部大腿接觸，向車輛乘客提供附加的舒適性和支承。可以預(yù)期的是，單個(gè)車輛座椅總成20可以包