汽車座椅焊接總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車座椅焊接總成，包括工作平臺、設(shè)置在工作平臺上的矩形安裝架、分別設(shè)置在安裝架左側(cè)、右側(cè)和背部的左側(cè)定位裝置、左側(cè)頂緊裝置、右側(cè)定位裝置、右側(cè)頂緊裝置和背部定位裝置，所述矩形安裝架內(nèi)設(shè)置有不少于4個(gè)壓緊裝置，所述壓緊裝置包括安裝座、安裝在安裝座上的氣缸和安裝在氣缸頂部的壓緊塊；本實(shí)用新型拆裝方便，實(shí)現(xiàn)全方位定位，定位精度高，氣缸能夠快夾壓緊，使得零件可通過工裝定位塊和壓夾定位塊自動導(dǎo)正，使得焊接后產(chǎn)品品質(zhì)得到確保。
【專利說明】
汽車座椅焊接總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于用于工件的固定或定位的技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種汽車座椅焊接總成。
【背景技術(shù)】
[0002]座椅焊接總成后端和汽車座椅靠背骨架通過調(diào)角器連接，座椅焊接總成的壁板連接有支架及滑軌，同時(shí)座椅焊接總成的壁板和支架間設(shè)有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。座椅焊接總成的壁板上設(shè)有和相應(yīng)部件連接的安裝孔，座椅焊接總成在裝配好后，為了保證和汽車座椅其它部件間正常裝配和安裝精度，需要測試安裝孔的位置和孔徑，目前座椅焊接總成裝配好后，采用單個(gè)安裝孔單獨(dú)檢測的方式進(jìn)行檢測，這樣不僅檢測效率低，且只能實(shí)現(xiàn)各個(gè)安裝孔的孔徑檢測，不能實(shí)現(xiàn)各個(gè)安裝孔的位置檢測，使得檢測過的座椅焊接總成的不合格率較高，影響汽車座椅產(chǎn)品生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車座椅焊接總成，該汽車座椅焊接總成拆裝方便，實(shí)現(xiàn)全方位定位，定位精度高，氣缸能夠快夾壓緊，使得零件可通過工裝定位塊和壓夾定位塊自動導(dǎo)正，使得焊接后產(chǎn)品品質(zhì)得到確保。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型一種汽車座椅焊接總成，包括工作平臺、設(shè)置在工作平臺上的矩形安裝架、分別設(shè)置在安裝架左側(cè)、右側(cè)和背部的左側(cè)定位裝置、左側(cè)頂緊裝置、右側(cè)定位裝置、右側(cè)頂緊裝置和背部定位裝置，所述矩形安裝架內(nèi)設(shè)置有不少于4個(gè)壓緊裝置，所述壓緊裝置包括安裝座、安裝在安裝座上的氣缸和安裝在氣缸頂部的壓緊塊；
[0005]所述左側(cè)定位裝置包括安裝在工作平臺上的左側(cè)氣缸、左側(cè)軌道以及安裝在左側(cè)軌道上且與氣缸連接的左側(cè)支架，所述左側(cè)支架上設(shè)置有用于定位骨架座椅的工裝定位塊I；
[0006]所述右側(cè)定位裝置包括安裝在工作平臺上的右側(cè)氣缸、右側(cè)軌道以及安裝在右側(cè)軌道上且與氣缸連接的右側(cè)支架，所述右側(cè)支架上設(shè)置有用于定位骨架座椅的工裝定位塊Π;
[0007]所述背部定位裝置包括安裝在工作平臺上的背部氣缸、背部軌道以及安裝在背部軌道上且與氣缸連接的背部支架，所述背部支架上設(shè)置有用于定位骨架座椅的工裝定位塊II1
[0008]所述左側(cè)頂緊裝置包括固定在工作平臺上的左側(cè)支架I，安裝在左側(cè)支架I上的頂緊氣缸I和安裝在頂緊氣缸I頂部的頂緊塊I。
[0009]右側(cè)頂緊裝置包括固定在工作平臺上的右側(cè)支架Π，安裝在右側(cè)支架Π上的頂緊氣缸Π和安裝在頂緊氣缸Π頂部的頂緊塊Π。
[0010]進(jìn)一步，還包括手動?？籽b置，所述手動?？籽b置包括手柄、與手柄連接的拉桿和設(shè)置在拉桿端部的頂軸，所述背部支架上設(shè)置有安裝孔頂緊裝置，所述安裝孔頂緊裝置包括安裝孔頂緊氣缸和與安裝孔頂緊氣缸連接且與頂軸對應(yīng)設(shè)置的頂軸I，所述頂軸和頂軸I用于套裝在骨架座椅安裝孔內(nèi)。
[0011]進(jìn)一步，所述安裝架內(nèi)設(shè)置有與左側(cè)定位裝置和右側(cè)定位裝置對應(yīng)設(shè)置的限位裝置。
[0012]進(jìn)一步，所述工作平臺四周設(shè)置有便于搬運(yùn)的吊環(huán)。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0014]本實(shí)用新型汽車座椅焊接總成拆裝方便，實(shí)現(xiàn)全方位定位，定位精度高，氣缸能夠快夾壓緊，使得零件可通過工裝定位塊和壓夾定位塊自動導(dǎo)正，使得焊接后產(chǎn)品品質(zhì)得到確保。
【附圖說明】
[0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實(shí)用新型提供如下附圖進(jìn)行說明:
[0016]圖1為本實(shí)用新型汽車座椅焊接總成的俯視圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型汽車座椅焊接總成的主視圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型汽車座椅焊接總成的側(cè)視圖。
[0019]【附圖說明】:1_工作平臺；2-安裝架;3a_左側(cè)定位裝置;3b_右側(cè)定位裝置;3c-背部定位裝置;4-壓緊裝置;5-限位裝置;6-手動校孔裝置;7a-左側(cè)軌道;7b-右側(cè)軌道;7c_背部軌道;8a-左側(cè)氣缸;8b-右側(cè)氣缸;8c-背部氣缸;9-安裝孔頂緊裝置；10_安裝孔頂緊氣缸；11 -吊環(huán)；12a-左側(cè)頂緊裝置;12b-右側(cè)頂緊裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0021]如圖1所示為本實(shí)用新型汽車座椅焊接總成的俯視圖；如圖2所示為本實(shí)用新型汽車座椅焊接總成的主視圖；如圖3所示為本實(shí)用新型汽車座椅焊接總成的側(cè)視圖；本實(shí)用新型一種汽車座椅焊接總成，包括工作平臺1、設(shè)置在工作平臺I上的矩形安裝架2、分別設(shè)置在安裝架2左側(cè)、右側(cè)和背部的左側(cè)定位裝置3a、左側(cè)頂緊裝置12a、右側(cè)定位裝置3b、右側(cè)頂緊裝置12b和背部定位裝置3c，所述矩形安裝架2內(nèi)設(shè)置有不少于4個(gè)壓緊裝置4，所述壓緊裝置4包括安裝座、安裝在安裝座上的氣缸和安裝在氣缸頂部的壓緊塊；
[0022]所述左側(cè)定位裝置3a包括安裝在工作平臺I上的左側(cè)氣缸8a、左側(cè)軌道7a以及安裝在左側(cè)軌道7a上且與氣缸連接的左側(cè)支架，所述左側(cè)支架上設(shè)置有用于定位骨架座椅的工裝定位塊I;
[0023]所述右側(cè)定位裝置3b包括安裝在工作平臺I上的右側(cè)氣缸8b、右側(cè)軌道7b以及安裝在右側(cè)軌道7b上且與氣缸連接的右側(cè)支架，所述右側(cè)支架上設(shè)置有用于定位骨架座椅的工裝定位塊Π ;
[0024]所述背部定位裝置3c包括安裝在工作平臺I上的背部氣缸Sc、背部軌道7c以及安裝在背部軌道7c上且與氣缸連接的背部支架，所述背部支架上設(shè)置有用于定位骨架座椅的工裝定位塊II I。
[0025]所述左側(cè)頂緊裝置12a包括固定在工作平臺上的左側(cè)支架I，安裝在左側(cè)支架I上的頂緊氣缸I和安裝在頂緊氣缸I頂部的頂緊塊I。
[0026]本實(shí)施例拆裝方便，實(shí)現(xiàn)全方位定位，定位精度高，氣缸能夠快夾壓緊，使得零件可通過工裝定位塊和壓夾定位塊自動導(dǎo)正，使得焊接后產(chǎn)品品質(zhì)得到確保。
[0027]所述右側(cè)頂緊裝置12b包括固定在工作平臺上的右側(cè)支架Π，安裝在右側(cè)支架Π上的頂緊氣缸Π和安裝在頂緊氣缸Π頂部的頂緊塊Π。
[0028]進(jìn)一步，還包括手動?？籽b置6，所述手動?？?裝置包括手柄、與手柄連接的拉桿和設(shè)置在拉桿端部的頂軸，所述背部支架上設(shè)置有安裝孔頂緊裝置9，所述安裝孔頂緊裝置9包括安裝孔頂緊氣缸10和與安裝孔頂緊氣缸10連接且與頂軸對應(yīng)設(shè)置的頂軸I，所述頂軸和頂軸I用于套裝在骨架座椅安裝孔內(nèi)。
[0029]進(jìn)一步，所述安裝架2內(nèi)設(shè)置有與左側(cè)定位裝置和右側(cè)定位裝置對應(yīng)設(shè)置的限位裝置5。
[0030]進(jìn)一步，所述工作平臺I四周設(shè)置有便于搬運(yùn)的吊環(huán)11。
[0031]最后說明的是，以上優(yōu)選實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過上述優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本實(shí)用新型權(quán)利要求書所限定的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅焊接總成，其特征在于:包括工作平臺、設(shè)置在工作平臺上的矩形安裝架、分別設(shè)置在安裝架左側(cè)、右側(cè)和背部的左側(cè)定位裝置、左側(cè)頂緊裝置、右側(cè)定位裝置、右側(cè)頂緊裝置和背部定位裝置，所述矩形安裝架內(nèi)設(shè)置有不少于4個(gè)壓緊裝置，所述壓緊裝置包括安裝座、安裝在安裝座上的氣缸和安裝在氣缸頂部的壓緊塊； 所述左側(cè)定位裝置包括安裝在工作平臺上的左側(cè)氣缸、左側(cè)軌道以及安裝在左側(cè)軌道上且與氣缸連接的左側(cè)支架，所述左側(cè)支架上設(shè)置有用于定位骨架座椅的工裝定位塊I; 所述右側(cè)定位裝置包括安裝在工作平臺上的右側(cè)氣缸、右側(cè)軌道以及安裝在右側(cè)軌道上且與氣缸連接的右側(cè)支架，所述右側(cè)支架上設(shè)置有用于定位骨架座椅的工裝定位塊Π; 所述背部定位裝置包括安裝在工作平臺上的背部氣缸、背部軌道以及安裝在背部軌道上且與氣缸連接的背部支架，所述背部支架上設(shè)置有用于定位骨架座椅的工裝定位塊III; 所述左側(cè)頂緊裝置包括固定在工作平臺上的左側(cè)支架I，安裝在左側(cè)支架I上的頂緊氣缸I和安裝在頂緊氣缸I頂部的頂緊塊I ； 右側(cè)頂緊裝置包括固定在工作平臺上的右側(cè)支架Π，安裝在右側(cè)支架Π上的頂緊氣缸Π和安裝在頂緊氣缸Π頂部的頂緊塊Π。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅焊接總成，其特征在于:還包括手動?？籽b置，所述手動?？籽b置包括手柄、與手柄連接的拉桿和設(shè)置在拉桿端部的頂軸，所述背部支架上設(shè)置有安裝孔頂緊裝置，所述安裝孔頂緊裝置包括安裝孔頂緊氣缸和與安裝孔頂緊氣缸連接且與頂軸對應(yīng)設(shè)置的頂軸I，所述頂軸和頂軸I用于套裝在骨架座椅安裝孔內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅焊接總成，其特征在于:所述安裝架內(nèi)設(shè)置有與左側(cè)定位裝置和右側(cè)定位裝置對應(yīng)設(shè)置的限位裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅焊接總成，其特征在于:所述工作平臺四周設(shè)置有便于搬運(yùn)的吊環(huán)。
【文檔編號】B23K37/04GK205660325SQ201620441903
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月16日
【發(fā)明人】吳漢林
【申請人】重慶廣申隆汽車配件制造有限公司