專利名稱：一種四輪車的車門結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車輛技術領域，主要涉及一種四輪車的車門結構。
背景技術：
目前為止，已經公知四輪車車門大都是鋼框架結構上焊接包括沖壓剛板，再鑲嵌玻璃窗，結構復雜、笨重、不易拆卸。

實用新型內容為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提出一種四輪車的車門結構。本實用新型為完成上述目的采用如下技術方案:一種四輪車的車門結構，所述的車門結構包括有車門、后門窗、車門加強支承和后門窗固定支架；所 述的車門加強支承固定在車門內側，用以增加車門強度；所述后門窗通過后門窗固定支架固定在車架上，并與車門通過鉸鏈鉸接；在車門和后門窗邊緣均具有壓鑄形成的、用以提高車門強度的翻邊，沿車門和后門窗翻邊覆蓋有密封膠條。所述車門和后門窗邊緣所具有的翻邊，可為直角折邊，所述的翻邊與車門和后門窗之間為弧形過渡。所述的車門上具有壓鑄形成的、用以提高車門強度的車門花紋。本實用新型提出一種四輪車的車門結構，通過車門和后門窗上的翻邊以及車門花紋提高了車門和后門窗的強度，并在車門和后門窗翻邊邊緣分別設置密封膠條，達到了防水、通風、密封的良好效果。

圖1為本實用新型中車門安裝結構示意圖。圖2為本實用新型中車門示意圖。圖3為本實用新型中后門窗示意圖圖中:1、車架，2、車門，3、車門花紋，4、后門窗，5、密封膠條；6、車門加強支承；7、后門窗固定支架。
具體實施方式
:結合附圖，說明本實用新型的具體實施例:如圖1所示，一種四輪車的車門結構，所述的車門結構包括有車門2、后門窗4、車門加強支承6和后門窗固定支架7 ;所述的車門加強支承6固定在車門2內側，用以增加車門強度；所述后門窗4通過后門窗固定支架7固定在車架I上，并與車門2通過鉸鏈鉸接；結合圖2、圖3，在車門2和后門窗4邊緣均具有壓鑄形成的、用以提高車門強度的翻邊，沿車門和后門窗翻邊覆蓋有密封膠條；車門2和后門窗4邊緣所具有的翻邊，可為直角折邊，所述的翻邊與車門2和后門窗4之間為弧形過渡。如圖2所示，所述的車門2上具有壓鑄形成的、用以提高車門強度的車門花紋3。
權利要求1.一種四輪車的車門結構，所述的車門結構包括有車門(2 )、后門窗(4 )、車門加強支承(6)和后門窗固定支架(7);所述的車門加強支承(6)固定在車門(2)內側，用以增加車門強度；所述后門窗(4)通過后門窗固定支架(7)固定在車架(I)上，并與車門(2)通過鉸鏈鉸接，其特征在于:在車門(2)和后門窗(4)邊緣均具有壓鑄形成的、用以提高車門強度的翻邊，沿車門(2)和后門窗(4)的翻邊均覆蓋有密封膠條(5)。
2.根據權利要求1所述的四輪車的車門結構，其特征在于:所述的車門(2)和后門窗(4)邊緣所具有的翻邊，可為直角折邊，所述的翻邊與車門(2)和后門窗(4)之間為弧形過渡。
3.根據權利要求1所述的四輪車的車門 結構，其特征在于:所述的車門(2)上壓鑄用以提高車門強度的車門花紋(3)。
專利摘要本實用新型屬于車輛技術領域，主要涉及一種四輪車的車門結構。提出的四輪車的車門結構，包括有車門(2)、后門窗(4)、車門加強支承(6)和后門窗固定支架(7)；所述的車門加強支承(6)固定在車門(2)內側，用以增加車門強度；所述后門窗(4)通過后門窗固定支架(7)固定在車架(1)上，并與車門(2)通過鉸鏈鉸接；在車門(2)和后門窗(4)邊緣均具有壓鑄形成的、用以提高車門強度的翻邊，沿車門(2)和后門窗(4)的翻邊均覆蓋有密封膠條(5)。本實用新型提出的一種四輪車的車門結構，通過車門和后門窗上的翻邊以及車門花紋提高了車門和后門窗的強度，并在車門和后門窗翻邊邊緣分別設置密封膠條，達到了防水、通風、密封的良好效果。
文檔編號B60J5/00GK203126474SQ20132008937
公開日2013年8月14日 申請日期2013年2月27日 優(yōu)先權日2013年2月27日
發(fā)明者涂傳勝, 吳峰, 王宏濤, 盛世忠, 任潔, 蔣俊麗 申請人:洛陽北方易初摩托車有限公司