專利名稱：沙灘車儀表支架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種沙灘車儀表的安裝結(jié)構(gòu)，尤其是用于安裝沙灘車儀表、 頭罩的沙灘車儀表支架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
沙灘車的儀表(主要包括車速里程表、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表、燃油表等)作為一 個整體，通過儀表支架安裝在沙灘車的方向柱上，沙灘車儀表將沙灘車行駛 過程中的相關(guān)信息，如速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油箱的油位、轉(zhuǎn)向等信息通過儀 表上的相應(yīng)指針顯示出來，以便駕駛員能快速、準(zhǔn)確了解沙灘車行駛過程中 的有關(guān)情況，及時調(diào)整沙灘車的行駛狀態(tài)。因此，沙灘車的儀表支架結(jié)構(gòu)要 求十分講究，不但要方便安裝，還要講究安裝位置的準(zhǔn)確。如圖1所示，現(xiàn)
有技術(shù)中沙灘車儀表支架，由一根大致呈門型的鋼筋支架la和三個沖壓成型 板筋件2a、 3a和4a焊接而成，基本對稱的兩個板筋件2a和4a獨立設(shè)置，分 別焊接在鋼筋支架la的兩側(cè)，板筋件2a和4a上分別設(shè)置有兩個定位孔5a 并焊接有一個連接螺母6a，在板筋件3a上同樣焊接有一個連接螺母6a，沙 灘車儀表通過該四個定位孔5a連接安裝在支架上;沙灘車頭罩通過板筋件2a、 3a和4a上焊接的三個連接螺母6a而連接和定位；鋼筋支架la的端部打扁、 鉆孔得到兩個安裝孔7a，通過該兩個安裝孔7a將鋼筋支架la與沙灘車方向 柱連接。該種結(jié)構(gòu)的儀表支架，主要存在如下幾點不足1、安裝組成部件(連接點孔)過多，不但焊接工序復(fù)雜，還影響頭罩的外觀美觀性；2、獨立設(shè)置 的兩塊板筋件2a和4a作為沙灘車儀表的安裝點，其單獨悍接在鋼筋支架la 的兩側(cè)，不容易保證四個定位孔5a的位置和尺寸精度，導(dǎo)致沙灘車儀表安裝 后容易變形，沙灘車儀表與板筋件2a和4a連接不牢靠等；3、鋼筋支架la 兩端的端部打扁、鉆孔得到兩個安裝孔7a的加工方式，費時費力，兩個安裝 孔7a的位置偏差較大，與方向柱的連接結(jié)構(gòu)需要優(yōu)化；4、通過安裝孔7a與 方向柱連接后，鋼筋支架la大致與方向柱平行(大致處于垂直方向)，安裝在 鋼筋支架la上的儀表盤向內(nèi)傾斜的角度不夠，與駕駛員處于正常駕駛位置時 的視線有一定的偏差角度，駕駛員觀看儀表盤時容易有反光，導(dǎo)致駕駛員不 容易辨別儀表盤上的指針位置，讀數(shù)不準(zhǔn)確。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)沙灘車儀表支架的上述不足，提供一種組成部件少、 組成部件加工工序少、安裝牢固和方便讀取儀表的沙灘車儀表支架結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的技術(shù)方案沙灘車儀表支架結(jié)構(gòu)，包括兩豎直段、橫梁和兩折 彎段構(gòu)成的鋼筋支架和儀表安裝板；其特征在于鋼筋支架的兩豎直段對稱 于橫梁的兩端，所述豎直段由上段和下段構(gòu)成，所述上段向后傾斜，所述上
段的軸線與下段的軸線夾角O為110。 125。;所述儀表安裝板為整體板式結(jié)構(gòu)， 與鋼筋支架的上端相連接，在儀表安裝板上設(shè)置有三個安裝孔；鋼筋支架下
端的兩折彎段分別設(shè)置有支架安裝支耳。
進(jìn)一步的特征是所述支架安裝支耳由相互垂直的支耳豎直部分和支耳 水平部分構(gòu)成；在支耳豎直部分上設(shè)置有支架連接孔，在支耳水平部分上設(shè)置有頭罩安裝孔。
所述上段的軸線與下段的軸線夾角①為114°~120°。 所述儀表安裝板上的三個安裝孔呈等腰三角形分布。
本發(fā)明的沙灘車儀表支架結(jié)構(gòu)，相對于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下特點
1、 組成部件很少、組成部件加工工序簡單，能將沙灘車儀表和頭罩牢固 地安裝在沙灘車方向柱上。
2、 儀表安裝板是整體式，其上的三個安裝孔相互之間的位置準(zhǔn)確、用沖 壓方式一次成型，能保證儀表安裝后不變形，延長其使用壽命，能滿足長期 駕駛的需要。
3、 鋼筋支架的上段傾斜，安裝在鋼筋支架上的儀表盤與駕駛員處于正常 駕駛位置時的視線角度基本垂直，駕駛員觀看儀表盤時不產(chǎn)生反光，駕駛員 更容易辨別儀表盤上的指針位置，讀數(shù)準(zhǔn)確。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)儀表支架結(jié)構(gòu)簡圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視圖3是圖2的左視圖4是圖2的A向視圖。
圖中，l一鋼筋支架，2—儀表安裝板，3—安裝孔，4—支架安裝支耳，5 一支耳豎直部分，6—支耳水平部分，7—支架連接孔，8—頭罩安裝孔，ll一 鋼筋支架上段，12——鋼筋支架下段。
具體實施例方式
如圖2、圖3和圖4所示，本發(fā)明涉及的一種沙灘車儀表支架結(jié)構(gòu)，包括 鋼筋支架1和儀表安裝板2;所述鋼筋支架1由一橫梁、兩豎直段和兩折彎段 構(gòu)成為對稱的、大致呈門型的框形整體結(jié)構(gòu)，所述鋼筋支架1由鋼筋彎制成 型而得；其中，鋼筋支架1的兩豎直段對稱于橫梁的兩端，所述豎直段由上 段11和下段12構(gòu)成，所述上段11向后傾斜，所述上段11的軸線與下段12 的軸線夾角O為110° 125°;所述軸線夾角①以114°~120°為佳(如圖3中鋼筋 支架上段11的軸線與水平面之間的夾角在24°~30°之間)。鋼筋支架上段11 向后傾斜，使安裝在鋼筋支架上段11上的儀表安裝板2呈傾斜狀，這樣儀表 盤安裝在儀表安裝板2與駕駛員處于正常駕駛位置時的視線角度基本垂直， 駕駛員觀看儀表盤時不產(chǎn)生反光，駕駛員更容易辨別儀表盤上的指針位置。
所述儀表安裝板2為整體板式結(jié)構(gòu)，與鋼筋支架1的橫梁和上段11大致 相對應(yīng)，在儀表安裝板2上設(shè)置有呈等腰三角形分布的三個安裝孔3，作為沙 灘車頭罩和儀表的安裝連接點；儀表安裝板2連接在鋼筋支架1的上端，圖 中所示與鋼筋支架1的橫梁和上段11相焊接。
鋼筋支架1下端的兩折彎段處分別設(shè)置有支架安裝支耳4，兩塊支架安裝 支耳4通過焊接的方式連接在鋼筋支架1的下端，每塊支架安裝支耳4由相 互垂直的支耳豎直部分5和支耳水平部分6構(gòu)成；在支耳豎直部分5上設(shè)置 有支架連接孔7，通過支架連接孔7將支架安裝支耳4 (以及整個支架)與沙 灘車的方向柱連接從而連接在沙灘車的前端，在支耳水平部分6上設(shè)置有頭 罩安裝孔8，作為頭罩的兩個安裝連接點；所述鋼筋支架l、儀表安裝板2和 支架安裝支耳4焊接組合。沙灘車的儀表通過儀表安裝板2上的三個安裝孔3、兩個支耳水平部分6 上的頭罩安裝孔8連接在本沙灘車儀表支架上；同時，沙灘車的頭罩通過頭 罩安裝孔8固定設(shè)置在儀表與儀表安裝板2之間，被沙灘車的儀表壓緊在儀 表安裝板2上，使沙灘車的頭罩、沙灘車的儀表牢固連接在本沙灘車儀表支 架上，沙灘車儀表支架通過兩個支架連接孔7牢固連接在沙灘車的方向柱上。
權(quán)利要求
1、沙灘車儀表支架結(jié)構(gòu)，包括由兩豎直段、橫梁和兩折彎段構(gòu)成的鋼筋支架(1)和儀表安裝板(2)；其特征在于所述的鋼筋支架(1)的兩豎直段對稱設(shè)置在橫梁的兩端，所述豎直段由上段(11)和下段(12)構(gòu)成，所述上段(11)向后傾斜，所述上段(11)的軸線與下段(12)的軸線夾角Φ為110°～125°；所述儀表安裝板(2)為整體板式結(jié)構(gòu)，與鋼筋支架(1)的上端相連接，在儀表安裝板(2)上設(shè)置有三個安裝孔(3)；鋼筋支架(1)下端的兩折彎段分別設(shè)置有支架安裝支耳(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的沙灘車儀表支架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述支架安裝支耳(4)由相互垂直的支耳豎直部分(5)和支耳水平部分(6)構(gòu)成； 在支耳豎直部分(5)上設(shè)置有支架連接孔(7)，在支耳水平部分(6)上設(shè) 置有頭罩安裝孔(8)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的沙灘車儀表支架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述上段 (11)的軸線與下段(12)的軸線夾角①為114°~120°。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的沙灘車儀表支架結(jié)構(gòu)，其特征在于 儀表安裝板(2)上的三個安裝孔(3)呈等腰三角形分布。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的沙灘車儀表支架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鋼筋支架(1)、儀表安裝板(2)和支架安裝支耳(4)通過焊接組合而成。
全文摘要
本發(fā)明提供一種沙灘車儀表支架結(jié)構(gòu)，沙灘車儀表支架結(jié)構(gòu)，包括兩豎直段、橫梁和兩折彎段構(gòu)成的鋼筋支架和儀表安裝板；其特征在于鋼筋支架的兩豎直段對稱于橫梁的兩端，所述豎直段由上段和下段構(gòu)成，所述上段向后傾斜，所述上段的軸線與下段的軸線夾角Φ為110°～125°；所述儀表安裝板為整體板式結(jié)構(gòu)，與鋼筋支架的上端相連接，在儀表安裝板上設(shè)置有三個安裝孔；鋼筋支架下端的兩折彎段分別設(shè)置有支架安裝支耳。它具有組成部件少、組成部件加工簡單的特點，并能將沙灘車儀表和頭罩牢固地安裝在沙灘車方向柱上。能保證儀表安裝后不變形，延長其使用壽命，能滿足長期駕駛的需要。
文檔編號G12B9/08GK101439677SQ20081023725
公開日2009年5月27日 申請日期2008年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月25日
發(fā)明者馮仁川, 孫于胤 申請人:重慶隆鑫機車有限公司