四輪電動(dòng)車(chē)的前部電池安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種四輪電動(dòng)車(chē)的前部電池安裝結(jié)構(gòu)，屬于四輪電動(dòng)車(chē)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。本實(shí)用新型的一種四輪電動(dòng)車(chē)的前部電池安裝結(jié)構(gòu)，包括電池和車(chē)架，所述的電池安裝在駕駛室前方的車(chē)架上，與駕駛室后方的電池相互對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型提供了一種將部分電池安裝在駕駛室前方的塑料車(chē)架上，使該車(chē)輛相對(duì)同類(lèi)車(chē)而言車(chē)體配重更加合理，重心前傾，行車(chē)時(shí)更加穩(wěn)定、安全的前部電池安裝結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】四輪電動(dòng)車(chē)的前部電池安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電池安裝結(jié)構(gòu)，更具體地說(shuō)，涉及一種四輪電動(dòng)車(chē)的前部電池安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)作為人們傳統(tǒng)的交通工具已經(jīng)使用了相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，但汽車(chē)在行駛時(shí)需要耗費(fèi)大量的能源，并且其排放的尾氣亦會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷加強(qiáng)，人們正在逐步減少對(duì)汽車(chē)的使用，并提倡低碳出行。
[0003]目前，電動(dòng)車(chē)由于容易駕駛，且比較環(huán)保，使用日益廣泛。在很多地區(qū)，老年人或殘疾人由于存在駕車(chē)、行走或使用公共交通工具的障礙，所以經(jīng)常會(huì)選擇使用電動(dòng)車(chē)。另外，電動(dòng)車(chē)還可以廣泛使用在個(gè)人交通、工商業(yè)場(chǎng)內(nèi)交通以及運(yùn)動(dòng)場(chǎng)內(nèi)(如高爾夫球場(chǎng)內(nèi))交通等。但現(xiàn)有的四輪電動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)通常是將電池全部安裝在車(chē)體后部偏上的位置，導(dǎo)致四輪電動(dòng)車(chē)的重量分配嚴(yán)重失衡，車(chē)把較輕，轉(zhuǎn)向時(shí)不易掌握平衡，同時(shí)車(chē)的重心較高，安全性降低，所以現(xiàn)有四輪電動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)向性能和駕駛特性也較差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中四輪電動(dòng)車(chē)重心偏高，配重失衡的不足，提供了一種四輪電動(dòng)車(chē)的前部電池安裝結(jié)構(gòu)，采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，將部分電池安裝在駕駛室前方的塑料車(chē)架上，使車(chē)輛重心前傾，同時(shí)使該四輪電動(dòng)車(chē)相對(duì)同類(lèi)車(chē)而言車(chē)體配重更加合理，行車(chē)時(shí)更加穩(wěn)定、安全。
[0006]2.技術(shù)方案
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0008]本實(shí)用新型的一種四輪電動(dòng)車(chē)的前部電池安裝結(jié)構(gòu)，包括電池和車(chē)架，所述的電池安裝在駕駛室前方的車(chē)架上，與駕駛室后方的電池相互對(duì)應(yīng)。
[0009]更進(jìn)一步地，所述的電池通過(guò)安裝支架固連在駕駛室前方的車(chē)架上，且該安裝支架采用框架結(jié)構(gòu)。
[0010]更進(jìn)一步地，所述的車(chē)架采用塑料制成。
[0011]3.有益效果
[0012]采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0013](I)本實(shí)用新型的一種四輪電動(dòng)車(chē)的前部電池安裝結(jié)構(gòu)，其電池安裝在駕駛室前方的車(chē)架上，與駕駛室后方的電池相互對(duì)應(yīng)，使四輪電動(dòng)車(chē)的配重更為合理，重心前傾，提高行車(chē)的穩(wěn)定性和安全性；
[0014](2)本實(shí)用新型的一種四輪電動(dòng)車(chē)的前部電池安裝結(jié)構(gòu)，其車(chē)架采用塑料制成，電池通過(guò)安裝支架固連在駕駛室前方的車(chē)架上，安裝支架采用框架結(jié)構(gòu)，減少了重量，使塑料制成的車(chē)架能夠長(zhǎng)期承受住安裝支架，延長(zhǎng)其使用壽命；
[0015](3)本實(shí)用新型的一種四輪電動(dòng)車(chē)的前部電池安裝結(jié)構(gòu)，安裝在緊湊型四輪電動(dòng)車(chē)的車(chē)架上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，可靠性高，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的一種四輪電動(dòng)車(chē)的前部電池安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型的一種四輪電動(dòng)車(chē)的前部電池安裝結(jié)構(gòu)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]示意圖中的標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1、電池；2、車(chē)架。

【具體實(shí)施方式】
[0019]為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
[0020]結(jié)合圖1和圖2，本實(shí)用新型的一種四輪電動(dòng)車(chē)的前部電池安裝結(jié)構(gòu)，包括電池I和車(chē)架2，電池I安裝在駕駛室前方的車(chē)架2上，與駕駛室后方的電池相互對(duì)應(yīng)。
[0021]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0022]實(shí)施例
[0023]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例的一種四輪電動(dòng)車(chē)的前部電池安裝結(jié)構(gòu)，包括電池I和塑料制成的車(chē)架2，電池I安裝在駕駛室前方的車(chē)架2上，與駕駛室后方的電池相互對(duì)應(yīng)，使得四輪電動(dòng)車(chē)的前后配重更為合理，重心較為前傾，可以提高行車(chē)時(shí)的穩(wěn)定性和安全性，減少意外事故的發(fā)生，所以這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)保護(hù)使用者的人身財(cái)產(chǎn)安全而言非常重要。
[0024]本實(shí)施例的電池I通過(guò)安裝支架固連在駕駛室前方的車(chē)架2上，且該安裝支架采用框架結(jié)構(gòu)，重量較輕，與車(chē)架2之間的固定效果較好，塑料制成的車(chē)架2能夠長(zhǎng)期承受住安裝支架，使用壽命較長(zhǎng)。除此之外，該安裝支架的通用性也較好，由于采用的是框架結(jié)構(gòu)，在不安裝電池I的時(shí)候還可用于安裝空調(diào)。
[0025]本實(shí)用新型的一種四輪電動(dòng)車(chē)的前部電池安裝結(jié)構(gòu)，安裝在緊湊型四輪電動(dòng)車(chē)的車(chē)架2上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，可靠性高，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
[0026]以上示意性的對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒(méi)有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種四輪電動(dòng)車(chē)的前部電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括電池(I)和車(chē)架(2)，所述的車(chē)架(2 )采用塑料制成，所述的電池(I)安裝在緊湊型四輪電動(dòng)車(chē)駕駛室前方的車(chē)架(2 )上，與駕駛室后方的電池相互對(duì)應(yīng)，且所述的電池(I)通過(guò)安裝支架固連在駕駛室前方的車(chē)架(2)上，該安裝支架采用框架結(jié)構(gòu)，該框架結(jié)構(gòu)同時(shí)適配于車(chē)輛空調(diào)。
【文檔編號(hào)】B60K1/04GK204236214SQ201420526843
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】陳凱建, 曹春, 吳永剛, 王偉, 葉立隆, 董大掌, 韋士富, 張和平 申請(qǐng)人:常州速派奇車(chē)業(yè)有限公司