專利名稱：用于調(diào)節(jié)汽車座椅的裝置和汽車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于調(diào)節(jié)汽車座椅的裝置。 另外，本發(fā)明涉及一種汽車座椅，尤其是汽車后排座椅。 此外，本發(fā)明還涉及一種汽車。
背景技術(shù)：
由現(xiàn)有技術(shù)公知各種汽車后排座椅，它們可以通過翻轉(zhuǎn)座椅靠背和/或座墊而節(jié) 約空間地折疊，因此在后排座椅后面產(chǎn)生更大的裝載空間。 例如由US6375255B1公開了一種汽車后排座椅，其具有折疊機(jī)構(gòu)。該折疊機(jī)構(gòu)具 有樞轉(zhuǎn)鉸鏈，以便將座椅靠背折疊到座墊上，并且將已折疊的座椅朝前向下樞轉(zhuǎn)到一自由 空間內(nèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，創(chuàng)造一種帶有包括用于調(diào)整汽車座椅的裝置的汽 車座椅的汽車，所述裝置即便在狹窄的結(jié)構(gòu)空間，也能在形成平坦裝載地板的情況下節(jié)約 空間地下沉，實(shí)現(xiàn)最大的靈活性。 本發(fā)明包含這樣的技術(shù)教導(dǎo)，即，在一種用于調(diào)節(jié)汽車座椅，尤其是調(diào)節(jié)帶有座墊 和靠背墊的汽車后排座椅的、包括其上設(shè)有汽車座椅座墊的座墊支架的裝置中，規(guī)定，該裝 置具有聯(lián)接裝置，該聯(lián)接裝置帶有用于將靠背墊的運(yùn)動(dòng)傳遞到座墊支架的器件，因此，靠背 墊朝座墊方向的翻轉(zhuǎn)至少造成座墊支架遠(yuǎn)離靠背墊的平動(dòng)運(yùn)動(dòng)，汽車座椅通常具有座墊和 靠背墊，其中，座墊和靠背墊都可以可繞鉸鏈運(yùn)動(dòng)地設(shè)置。該裝置包括座墊支架，座墊設(shè)置 在該座墊支架上。同樣可以支承在相應(yīng)支架上的靠背墊通?？衫@旋轉(zhuǎn)鉸鏈折疊，因此可以 增大設(shè)置在靠背墊后面的裝載空間。在此，靠背墊優(yōu)選可鉸接地樞轉(zhuǎn)入汽車內(nèi)部空間，使得 靠背墊背側(cè)形成裝載空間裝載地板的延長部。靠背墊優(yōu)選這樣地樞轉(zhuǎn)，即，使得靠背墊背部 和裝載空間地板大約處于一個(gè)尤其設(shè)計(jì)成無臺(tái)階的平面內(nèi)。在傳統(tǒng)的汽車中，如果靠背墊 朝座墊樞轉(zhuǎn)，那么靠背墊的背側(cè)不處于裝載地板的平面內(nèi)。在狹窄的結(jié)構(gòu)空間中，例如當(dāng)油 箱或座墊的下降受限時(shí)，帶有折疊的靠背墊的座墊不能下降。按照本發(fā)明，靠背墊通過聯(lián)接 裝置與座墊支架聯(lián)接，以便在靠背墊折疊的同時(shí)促使座墊運(yùn)動(dòng)，從而為靠背墊的折疊創(chuàng)造 空間，所述靠背墊可以至少部分設(shè)置在所創(chuàng)造的空間中。因此，聯(lián)接裝置包括用于向座墊 支架傳遞靠背墊的運(yùn)動(dòng)、尤其是折疊運(yùn)動(dòng)的器件。因此，在靠背墊朝座墊支架方向折疊時(shí)， 座墊支架以及設(shè)置在該座墊支架上的座墊發(fā)生運(yùn)動(dòng)，從而形成了用于收藏靠背墊的額外空 間。這尤其由此實(shí)現(xiàn)，B卩，靠背墊朝座墊方向的折疊，至少導(dǎo)致座墊支架發(fā)生遠(yuǎn)離靠背墊的 平動(dòng)運(yùn)動(dòng)。此外，也可以采用其它的運(yùn)動(dòng)，例如額外的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 在本發(fā)明的一種實(shí)施形式中設(shè)計(jì)為，所述器件包括一樞轉(zhuǎn)-滑動(dòng)-軸承單元，以便 在靠背墊折疊時(shí)促使座墊支架發(fā)生的樞轉(zhuǎn)_滑動(dòng)_運(yùn)動(dòng)。聯(lián)接裝置具有樞轉(zhuǎn)鉸接裝置，座 墊支架通過該樞轉(zhuǎn)鉸接裝置與靠背墊聯(lián)接。通過這種方式保證，座墊支架除了樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)之
3外還額外進(jìn)行滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)，并因此為靠背墊的折疊創(chuàng)造出額外的空間。樞轉(zhuǎn)_滑動(dòng)_軸承單 元例如可以包括多個(gè)樞轉(zhuǎn)_滑動(dòng)_軸承，這些軸承可以設(shè)置在座椅支架的相應(yīng)端部。
在本發(fā)明的另一種實(shí)施形式中設(shè)計(jì)為，所述器件包括至少一個(gè)剛性的連接件，該 連接件將靠背墊與座椅支架聯(lián)接，以便將靠背墊的折疊運(yùn)動(dòng)傳遞到座墊支架上。剛性的連 接件優(yōu)選設(shè)計(jì)為棒或桿，并且將靠背墊與座椅支架連接。通過這種方式可以在靠背墊折疊 時(shí)創(chuàng)造與座墊支架的直接聯(lián)接，因此可以向座椅支架傳遞折疊運(yùn)動(dòng)，并且可實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)和/ 或樞轉(zhuǎn)_滑動(dòng)_運(yùn)動(dòng)。剛性的連接件可以是彎曲的，因此該連接件不會(huì)影響座椅的使用者。 可以在后排座椅的側(cè)向邊緣設(shè)置多個(gè)連接件。 在本發(fā)明的再另一種實(shí)施形式中設(shè)計(jì)為，在座墊支架的前部區(qū)域設(shè)置一樞轉(zhuǎn)鉸接 裝置，用于樞轉(zhuǎn)座墊支架，從而使座墊支架在向前移動(dòng)時(shí)，通過樞轉(zhuǎn)鉸接裝置可同時(shí)向前朝 下樞轉(zhuǎn)。因此，在靠背墊折疊時(shí)，座墊隨座墊支架向前移動(dòng)，并且同時(shí)進(jìn)行繞樞轉(zhuǎn)鉸接裝置 的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。通過這種方式為靠背墊的折疊創(chuàng)造了額外的自由空間。 在本發(fā)明的再另一種實(shí)施形式中設(shè)計(jì)為，在座墊支架的后部區(qū)域設(shè)置樞轉(zhuǎn)-滑
動(dòng)_軸承單元。設(shè)置在靠背墊區(qū)域內(nèi)的樞轉(zhuǎn)_滑動(dòng)_軸承單元在靠背墊折疊時(shí)造成座墊支 架的平動(dòng)運(yùn)動(dòng)。通過將軸承單元也構(gòu)造為可樞轉(zhuǎn)的，使得除了滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)之外，還可以額外地 進(jìn)行繞樞轉(zhuǎn)鉸接裝置的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 本發(fā)明的再另一種實(shí)施形式中設(shè)計(jì)為，連接件可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在座墊支架上，以便 使得靠背墊基本上能折疊到座墊的平面中。本身剛性的連接件可繞相應(yīng)鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)地與座墊 支架和/或靠背墊連接。因此，即便在不同的角度也能進(jìn)行高效的力傳遞，該力傳遞至少實(shí) 現(xiàn)座墊的平動(dòng)運(yùn)動(dòng)。 本發(fā)明的再另一種實(shí)施形式中設(shè)計(jì)為，設(shè)置至少一個(gè)用于導(dǎo)引樞轉(zhuǎn)-滑動(dòng)-軸承 單元的導(dǎo)引件，其能實(shí)現(xiàn)座墊支架相應(yīng)于相鄰的支撐結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)引件例如可以設(shè)計(jì)為 導(dǎo)軌或?qū)к壐?，其相互平行且等距地?gòu)造，并且使座墊支架可沿導(dǎo)引件運(yùn)動(dòng)。滑動(dòng)軸承相應(yīng) 地與導(dǎo)引件聯(lián)接，以進(jìn)行滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)引件可以與支撐結(jié)構(gòu)相匹配，因此例如通過相應(yīng)匹配 的導(dǎo)引件最大可能地利用窄的結(jié)構(gòu)空間。支撐結(jié)構(gòu)例如可以是例如覆蓋汽車油箱的汽車地 板。 本發(fā)明的再另一種實(shí)施形式中設(shè)計(jì)為，設(shè)置至少一個(gè)鎖止裝置，以便將座墊支架 和/或后排座椅靠背可靠地保持在一可預(yù)定的位置上。尤其在座墊和靠背墊約L狀布置的 使用者位置，相應(yīng)地固定部件，以防止部件發(fā)生不希望的運(yùn)動(dòng)。通過相應(yīng)的操縱機(jī)構(gòu)可以解 鎖該鎖止裝置，并且實(shí)現(xiàn)后排座椅靠背的折疊以及因此實(shí)現(xiàn)座墊支架的滑動(dòng)-樞轉(zhuǎn)-運(yùn)動(dòng)。
此外，本發(fā)明還包含這樣的技術(shù)教導(dǎo)，S卩，在汽車座椅中，尤其是一種帶有設(shè)置在 座墊支架上的座墊和可折疊地支承的靠背墊(該靠背墊在解鎖之后可朝座墊折疊)的汽車 后排座椅中，規(guī)定，汽車座椅具有至少一個(gè)按本發(fā)明的裝置，以便在后排座椅座墊折疊時(shí)造 成帶有所述座墊的座椅支架與之聯(lián)接的平動(dòng)運(yùn)動(dòng)。帶有座墊的座墊支架可通過該裝置進(jìn)行 聯(lián)接的樞轉(zhuǎn)-平動(dòng)-運(yùn)動(dòng)?？梢栽O(shè)置多個(gè)汽車座椅，其分別具有一個(gè)相應(yīng)的裝置。汽車座 椅也可以設(shè)計(jì)為汽車后排長椅，它例如可以不對稱地以比例60 : 40分離。
本發(fā)明也包含這樣的技術(shù)教導(dǎo)，S卩，在帶有至少一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)的汽車中規(guī)定，設(shè)置 至少一個(gè)與支撐結(jié)構(gòu)聯(lián)接的、按本發(fā)明的汽車座椅。支撐結(jié)構(gòu)可以是汽車地板或汽車的相 應(yīng)支架?？梢栽O(shè)置多個(gè)汽車座椅，尤其是汽車后排座椅，例如分開的或不分開的后排長座。


另外，改進(jìn)本發(fā)明的措施在各從屬權(quán)利要求中給出或者從以下對本發(fā)明在附圖中 示意示出的實(shí)施形式的說明得出。在此，對于相同或類似的部件或特征使用相同的附圖標(biāo) 記。各種實(shí)施形式的特征和部件可以組合，以獲得其它的實(shí)施形式。所有從權(quán)利要求、說明 書或附圖中得出的特征和/或優(yōu)點(diǎn)以及結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)、空間布置和方法步驟，本身或在各種組 合內(nèi)都是本發(fā)明的重點(diǎn)。
圖中示出 圖1A在立體視圖中示意示出了沒有墊子的汽車座椅，帶有按本發(fā)明的、用于調(diào)整 汽車座椅的裝置， 圖IB示意示出了帶有墊子的汽車座椅； 圖2是圖1A的局部截面A以及樞轉(zhuǎn)鉸接裝置的放大圖， 圖3是圖1A的局部截面B以及處于兩個(gè)不同位置的座墊支架的放大圖； 圖4是按圖1A的、帶有墊子的汽車座椅； 圖5在立體視圖中示意示出了按圖4的、處于折疊或展開位置的汽車座椅以及
圖6是按圖4和5的汽車座椅的側(cè)視圖，處于使用位置或關(guān)于汽車裝置的展開位置。
具體實(shí)施例方式
圖1A和1B在立體視圖中示意示出了汽車座椅l，為了更好地理解結(jié)構(gòu)，一次示出 為不帶座墊(圖1A)，而一次示出為帶有座墊(圖IB)。汽車座椅1設(shè)計(jì)帶有按本發(fā)明的、 用于調(diào)節(jié)汽車座椅1的裝置2。汽車座椅1設(shè)計(jì)為后排座椅。其包括座墊20和靠背墊21， 它們設(shè)置在相應(yīng)的支架上，即一個(gè)設(shè)置在座墊支架3上， 一個(gè)設(shè)置在靠背墊支架4上。設(shè)置 在框架結(jié)構(gòu)中的座墊支架3在前部段(約在部段A內(nèi))具有樞轉(zhuǎn)鉸接裝置5，該樞轉(zhuǎn)鉸接 裝置在圖2中更為詳細(xì)地示出，座墊支架3通過該樞轉(zhuǎn)鉸接裝置可樞轉(zhuǎn)地與例如汽車的支 撐結(jié)構(gòu)(在此未示出)連接。座墊支架3在對置的部段B具有樞轉(zhuǎn)-滑動(dòng)-軸承單元6， 該單元在圖3中更為詳細(xì)地示出。樞轉(zhuǎn)_滑動(dòng)_軸承單元6用于使座墊支架3在相應(yīng)的力 作用時(shí)既平動(dòng)也旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。樞轉(zhuǎn)_滑動(dòng)_軸承單元6與導(dǎo)引件7聯(lián)接，該導(dǎo)引件在圖1A和 1B中設(shè)計(jì)為導(dǎo)軌。樞轉(zhuǎn)_滑動(dòng)_軸承單元6可沿著導(dǎo)引件7移動(dòng)。 靠背墊21可設(shè)置在靠背墊支架4上?？勘硥|支架4為折疊帶有靠背墊21和靠背 墊支架4的整個(gè)靠背而支承在鉸鏈8上，該鉸鏈優(yōu)選設(shè)計(jì)為樞轉(zhuǎn)鉸鏈。在靠背解鎖之后，靠 背墊支架4可以連同靠背墊21 —起繞鉸鏈8朝座墊20方向樞轉(zhuǎn)，以便緊湊地折疊在一起， 以及必要時(shí)相應(yīng)地增大設(shè)置在后排座椅后面的裝載空間。裝置2具有聯(lián)接裝置9，使得靠 背與包括座墊20和座墊支架3的座椅聯(lián)接。為此，聯(lián)接裝置9具有相應(yīng)的器件，可折疊靠 背的運(yùn)動(dòng)可通過該器件傳遞到座椅上，因此靠背墊21朝座墊20的折疊至少導(dǎo)致座墊支架 3遠(yuǎn)離靠背墊21的平動(dòng)運(yùn)動(dòng)。所述器件還包括樞轉(zhuǎn)_滑動(dòng)_軸承單元6以及剛性的連接 件10，該剛性連接件通過鉸鏈，尤其是通過旋轉(zhuǎn)鉸鏈，設(shè)置在靠背和座椅上，更精確地說設(shè) 置在相應(yīng)的支架3、4上。 圖2示出了圖1A的局部截面A的放大圖，其中更為詳細(xì)地示出了樞轉(zhuǎn)鉸接裝置5。該樞轉(zhuǎn)鉸接裝置5包括兩個(gè)相互間隔設(shè)置的轉(zhuǎn)盤軸承5a， 5b，其與支撐結(jié)構(gòu)11，例如汽車地 板或類似物鉸接地連接。轉(zhuǎn)盤軸承5a， 5b通過杠桿12與座墊支架3 (在此未示出)連接， 使得座墊支架3通過杠桿12繞樞轉(zhuǎn)鉸接裝置5的轉(zhuǎn)動(dòng)軸D可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承，并且相應(yīng)地可繞 轉(zhuǎn)動(dòng)軸D樞轉(zhuǎn)(如箭頭P所示)。杠桿12在圖2中示出為處于第一位置12. 1，在該第一位 置上汽車座椅1設(shè)置在使用位置，杠桿在圖2中還示出為處于第二位置12. 2，在該第二位置 汽車座椅1設(shè)置在折疊位置上，因此繞樞轉(zhuǎn)鉸接裝置5的調(diào)整運(yùn)動(dòng)變得明顯。
圖3示出了按圖1A的局部截面B的放大圖，包括處于兩個(gè)不同位置的坐墊支架 3， 一個(gè)在使用位置6. 01，而一個(gè)在折疊位置6. 02。座墊支架3沿著導(dǎo)引件7通過樞轉(zhuǎn)-滑 動(dòng)_軸承單元6可移動(dòng)地導(dǎo)引。除了滑動(dòng)軸承，樞轉(zhuǎn)_滑動(dòng)_軸承單元6還包括一關(guān)節(jié)軸 承，因此，如在位置6. 02可見，座墊支架3同時(shí)可移動(dòng)且可樞轉(zhuǎn)地支承。
圖4示出了按圖1A的、帶有墊子的汽車座椅1，一個(gè)是帶有支架3、4的視圖(圖 4A)，而一個(gè)是沒有支架的視圖(圖4B)。汽車座椅1設(shè)計(jì)帶有設(shè)置在座墊支架3上的座墊 20和設(shè)置在靠背墊支架4上的靠背墊21。在圖4A和4B中，汽車座椅1設(shè)置在運(yùn)行位置， 在該位置上座椅和靠背基本上相互呈L狀地設(shè)置，因此使用者可以坐在汽車座椅1上。如 果現(xiàn)在解鎖靠背，那么靠背會(huì)按箭頭Pl繞鉸鏈8朝座椅方向樞轉(zhuǎn)。在此，剛性的連接件10 將運(yùn)動(dòng)和與之相關(guān)的力從靠背傳遞到座椅支架3。座椅支架3借助于樞轉(zhuǎn)_滑動(dòng)_軸承單 元6沿著導(dǎo)引件7平動(dòng)地朝前遠(yuǎn)離靠背運(yùn)動(dòng)，并且同時(shí)繞樞轉(zhuǎn)鉸接裝置5和設(shè)置在其上的 杠桿12朝前樞轉(zhuǎn)(如通過箭頭P2或P3所示)。 圖5在立體視圖中示意示出了按圖4的、處于折疊或合攏位置的汽車座椅l，一個(gè) 是帶有墊子(20、21)和支架(3、4)的視圖(圖5A)，一個(gè)是帶有支架(3、4)而沒有墊子(20、 21)的視圖(圖5B)，一個(gè)是帶有墊子(20、21)而沒有支架(3、4)的視圖(圖5C)。座椅在 圖5A至5C向前移且向前折疊地設(shè)置。靠背平放在座椅上。通過座椅遠(yuǎn)離靠背的運(yùn)動(dòng)創(chuàng)造 相應(yīng)的空間，該空間用于節(jié)約位置地容納至少一部分靠背。 圖6示出了按圖4和5的、在使用位置和關(guān)于汽車裝置合攏位置的汽車座椅1的
側(cè)視圖，其中，在圖6A中，汽車座椅1帶有墊子(20、21)和支架(3、4)，在圖6B中，帶有墊子
(20、21)而沒有支架(3、4)，而在圖6C中帶有支架(3、4)而沒有墊子(20、21)。在圖6中還
示出了一種前排座椅30和設(shè)計(jì)為放腳空間的自由空間31?？勘硰氖褂梦恢眠\(yùn)動(dòng)到折疊位
置。如圖6可見，在此，座椅1連同座墊20和座墊支架4聯(lián)接地從使用位置移動(dòng)到自由空
間31中的一個(gè)位置。在折疊位置，靠背大約設(shè)置在這樣一個(gè)位置中，S卩，在該位置座椅處于
使用位置。通過這種方式優(yōu)化地利用汽車中可用的空間，使得可以在后排座椅后面產(chǎn)生盡
可能大的裝載空間。 附圖標(biāo)記清單 1汽車座椅 2裝置 3座墊支架 4后排座椅座墊支架 5樞轉(zhuǎn)鉸接裝置 5a轉(zhuǎn)盤軸承 5b轉(zhuǎn)盤軸承
6樞轉(zhuǎn)-滑動(dòng)-軸承裝置7導(dǎo)引件8鉸鏈10連接件ll支撐結(jié)構(gòu)12杠桿20座墊21靠背墊30前排座椅31自由空間D轉(zhuǎn)動(dòng)軸P，P1-P3(運(yùn)動(dòng))箭頭。
權(quán)利要求
一種用于調(diào)節(jié)帶有座墊(20)和靠背墊(21)的汽車座椅(1)、尤其是汽車后排座椅的裝置(2)，包括座墊支架(3)，所述汽車座椅(1)的座墊(20)設(shè)置在該座墊支架(3)上，其特征在于，所述裝置(2)具有聯(lián)接裝置(9)，該聯(lián)接裝置帶有用于向所述座墊支架(3)傳遞所述靠背墊(21)運(yùn)動(dòng)的器件，使得靠背墊(21)朝座墊(20)的折疊至少導(dǎo)致所述座墊支架(3)遠(yuǎn)離靠背墊(21)的平動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
2. 如權(quán)利要求l所述的裝置(2)，其特征在于，所述器件包括樞轉(zhuǎn)-滑動(dòng)-軸承單元 (6)，以便在所述靠背墊(21)折疊時(shí)導(dǎo)致所述座墊支架(3)作樞轉(zhuǎn)-滑動(dòng)-運(yùn)動(dòng)。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的裝置(2)，其特征在于，所述器件包括至少一個(gè)剛性的連接 件(10)，該連接件使所述靠背墊(21)與所述座墊支架(3)聯(lián)接，以便將所述靠背墊(21)的 折疊運(yùn)動(dòng)傳遞到所述座墊支架(3)。
4. 如權(quán)利要求1至3之一所述的裝置(2)，其特征在于，在所述座墊支架(3)的前部區(qū) 域內(nèi)設(shè)置用于樞轉(zhuǎn)所述座墊支架(3)的樞轉(zhuǎn)鉸接裝置(5)，使得所述座墊支架(3)在向前移 動(dòng)時(shí)同時(shí)可通過所述樞轉(zhuǎn)鉸接裝置(5)朝前向下樞轉(zhuǎn)。
5. 如權(quán)利要求1至4之一所述的裝置(2)，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)-滑動(dòng)-軸承單元 (6)設(shè)置在所述座墊支架(3)的后部區(qū)域。
6. 如權(quán)利要求1至5之一所述的裝置(2)，其特征在于，所述連接件(10)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè) 置在所述座墊支架(3)上，以使得所述靠背墊(21)基本上折疊至所述座墊(20)的平面內(nèi)。
7. 如權(quán)利要求1至6之一所述的裝置(2)，其特征在于，設(shè)置至少一個(gè)用于導(dǎo)引所述樞 轉(zhuǎn)-滑動(dòng)-軸承單元(6)的導(dǎo)引件(7)，使得所述座墊支架(3)能夠相應(yīng)于所述相鄰的支撐 結(jié)構(gòu)(11)地運(yùn)動(dòng)。
8. 如權(quán)利要求1至7之一所述的裝置(2)，其特征在于，設(shè)置至少一個(gè)鎖止裝置，以便 將所述座墊支架(3)和/或所述后座靠背可靠地保持在可預(yù)先確定的位置上。
9. 一種汽車座椅(l)，尤其是汽車后排座椅，帶有設(shè)置在座墊支架(3)上的座墊(20) 和可折疊地支承的靠背墊(21)，該靠背墊在解鎖后可朝所述座墊(20)折疊，其特征在于， 所述汽車座椅(1)具有如權(quán)利要求1至8之一所述的裝置(2)，以便在所述靠背墊(21)折 疊時(shí)導(dǎo)致與之相關(guān)聯(lián)的、所述座墊支架(3)的平動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
10. —種帶有至少一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)(11)的汽車，其特征在于，設(shè)置至少一個(gè)與所述支撐 結(jié)構(gòu)(11)聯(lián)接的、按權(quán)利要求9所述的汽車座椅(1)。
全文摘要
本發(fā)明的主題涉及一種帶有汽車座椅(1)的汽車，一種帶有裝置(2)的汽車座椅(1)和一種用于調(diào)整帶有座墊(20)和靠背墊(21)的汽車座椅(1)、尤其是汽車后排座椅的裝置，該裝置包括座墊支架(3)，汽車座椅(1)的座墊(20)設(shè)置在所述座墊支架(3)上，其中，所述裝置(2)具有聯(lián)接裝置(10)，該聯(lián)接裝置帶有用于向所述座墊支架(3)傳遞靠背墊(21)運(yùn)動(dòng)的器件，因此，靠背墊(21)朝座墊(20)的折疊至少導(dǎo)致所述座墊支架(3)遠(yuǎn)離靠背墊(21)的平動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B60N2/30GK101734179SQ200910224509
公開日2010年6月16日 申請日期2009年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月17日
發(fā)明者斯文·斯蒂潘, 溫弗里德·埃爾哈德 申請人:Gm全球科技運(yùn)作股份有限公司