專利名稱：可旋轉(zhuǎn)折疊的便攜式電動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車，尤其涉及一種可旋轉(zhuǎn)折疊的便攜式電動(dòng)自行車， 屬于便攜式電動(dòng)自行車的生產(chǎn)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
自行車是一種非常重要的交通工具，因其便利、環(huán)保、實(shí)用而受到人們的 喜愛，近年因?yàn)槠囋隽刻?，道路等硬件設(shè)施不足，以及尾氣排放造成污染， 政府也鼓勵(lì)人們?cè)诔莾?nèi)盡量使用自行車作為交通工具，所以自行車行業(yè)的發(fā)展 很快。隨著人們需求的多樣化、個(gè)性化和實(shí)用化，市場(chǎng)先后推出了變速自行車、 便攜式自行車、輕便自行車、電動(dòng)自行車等。
目前，市場(chǎng)上的便攜式自行車，以折疊自行車為主，其折疊方式主要為伸 縮式和旋轉(zhuǎn)式兩種， 一般為這兩種方式的組合。伸縮式主要體現(xiàn)為各種直軸的 分段伸縮，應(yīng)用非常普及；旋轉(zhuǎn)式的應(yīng)用主要體現(xiàn)在前后分段旋轉(zhuǎn)折疊、上 下旋轉(zhuǎn)折疊?，F(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式折疊的缺陷在于方式單一， 一般只為前后旋轉(zhuǎn)折 疊或上下旋轉(zhuǎn)折疊；旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)少， 一般為1——3個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，以上所造成的問題 是折疊不夠徹底，體積減小沒有發(fā)揮最大作用。
另外，市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車，因其蓄電池、控制器等占用體積較大，所以 整車體積和質(zhì)量均比較大，不利于需要輕便使用的場(chǎng)合。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種可旋轉(zhuǎn)折疊的便攜式電 動(dòng)自行車，這種自行車折疊后的體積很小，便于攜帶且省力、快捷。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下的技術(shù)方案
本發(fā)明包括車頭、前軸、前輪、中軸、后軸、座軸、座墊、后輪、動(dòng)力裝 置和傳動(dòng)裝置，其中，前軸為伸縮式，包括上前軸和下前軸，中軸包括較短的 上中軸和較長(zhǎng)的下中軸，后軸為伸縮式，包括上后軸和下后軸，座軸為伸縮式， 包括上座軸和下座軸，在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，上中軸的后端與上后軸的上端之 間通過旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)可旋轉(zhuǎn)連接，上中軸的后端與聯(lián)動(dòng)桿的一端通過旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)可旋 轉(zhuǎn)連接，聯(lián)動(dòng)桿的另一端通過旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)與下座軸的上端可旋轉(zhuǎn)連接，下座軸的 下端與下后軸的上端之間通過旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)可旋轉(zhuǎn)連接，下前軸的中下部與下中軸 的前端通過旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)可旋轉(zhuǎn)連接，下中軸的后端與下后軸的下端通過旋轉(zhuǎn)支點(diǎn) 可旋轉(zhuǎn)連接，下中軸的中部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)按鈕盒，旋轉(zhuǎn)按鈕盒通過兩個(gè)旋轉(zhuǎn)支點(diǎn) 分別與下中軸中部的兩個(gè)開口端可旋轉(zhuǎn)連接；所述動(dòng)力裝置為在軸管內(nèi)安裝 有鋰電池，在車輪的旋轉(zhuǎn)軸承外部安裝有直流電機(jī)，在車架上安裝有控制盒， 控制盒內(nèi)安裝有開關(guān)和控制器，鋰電池、直流電機(jī)和控制盒之間相互通過電線 和/或通信線連接，在下后軸的下方部位安裝有腳踏板。
上述可旋轉(zhuǎn)連接采用常規(guī)旋轉(zhuǎn)連接方式，有旋轉(zhuǎn)和卡緊的功能，在旋轉(zhuǎn)支 點(diǎn)上設(shè)置有按鈕。這樣，在上述8個(gè)旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)和前、后軸的伸縮作用下，本發(fā) 明能折疊至很小的體積；由于電動(dòng)裝置占用空間極小，所以可有效減小整車折 疊后的體積，并實(shí)現(xiàn)了電力驅(qū)動(dòng)方式和人力驅(qū)動(dòng)方式的并存，增強(qiáng)了使用靈活 性。
本發(fā)明在需要折疊時(shí)，可以按照以下方法操作(1)壓下下中軸上的旋轉(zhuǎn) 按鈕盒的按鈕，然后慢慢上抬旋轉(zhuǎn)按鈕盒，使下中軸成小角度折疊狀態(tài)；(2) 松開前軸和后軸的快速松緊夾控制鍵，壓入主鎖按鈕，用腹部下壓車的上部至 不能下壓為止；(3)壓下與座墊相關(guān)的旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)的按鈕，將座墊向后下方旋轉(zhuǎn)
至卡進(jìn)曲柄箱內(nèi)；(4)將腳踏板旋轉(zhuǎn)至合適位置。相反，打開本發(fā)明，可按與 上述方法相反的過程來實(shí)現(xiàn)。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，上前軸和下前軸之間采用伸縮式可旋轉(zhuǎn)連接， 在車頭的把手的內(nèi)端處設(shè)置有翻轉(zhuǎn)裝置，把手可在垂直方向翻轉(zhuǎn)最大90度角 度。所述翻轉(zhuǎn)裝置為常規(guī)翻轉(zhuǎn)裝置，有翻轉(zhuǎn)和卡緊功能。在折疊本發(fā)明時(shí)，先 將車頭旋轉(zhuǎn)180度，再將把手向下翻轉(zhuǎn)90度，則可進(jìn)一步縮小整車體積。
在腳踏板的軸上靠轉(zhuǎn)折點(diǎn)位置設(shè)置有翻轉(zhuǎn)裝置，腳踏板可在垂直方向翻轉(zhuǎn) 最大90度角度。所述翻轉(zhuǎn)裝置為常規(guī)翻轉(zhuǎn)裝置，有翻轉(zhuǎn)和卡緊功能。在折疊本 發(fā)明的最后，將腳踏板在垂直方向翻轉(zhuǎn)90度角度，可進(jìn)一步縮小整車體積。
作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述動(dòng)力裝置中，鋰電池安裝于上前軸的管內(nèi)， 在上前軸的下部端口處安裝有彈簧，直流電機(jī)安裝于前輪的旋轉(zhuǎn)軸承外圍，控 制盒安裝于車頭的橫梁上。這種結(jié)構(gòu)既節(jié)省空間，又便于使用。
所述傳動(dòng)裝置中的傳動(dòng)鏈條采用徹底被附著的低維護(hù)孿生鏈條，其隱藏于 護(hù)鏈殼內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)既能節(jié)約空間，又不易損壞，而且傳動(dòng)效果好。
除必須采用其它材料的部件外，全車均采用碳釬材料。碳釬材料的質(zhì)量好， 不易損壞，而且質(zhì)量輕，可明顯降低整車的重量。
本發(fā)明的有益效果在于-
由上可知，本發(fā)明能折疊至很小的體積，攜帶方便；由于可電力驅(qū)動(dòng)，而 且電池未占用外部空間，所以省力、快捷，可廣泛應(yīng)用于旅游、露營(yíng)、外出途 中公共交通工具不能到達(dá)之處等場(chǎng)合，也適用于沒有停車場(chǎng)或停車場(chǎng)沒空位或 停車位置太小的場(chǎng)合。


圖1是本發(fā)明打開狀態(tài)的局剖主視結(jié)構(gòu)圖2是圖1中"A"的放大圖3是本發(fā)明折疊狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步具體描述
如圖1所示，本發(fā)明包括車頭2、前軸、前輪8、中軸、后軸、座軸、座墊 15、后輪27、動(dòng)力裝置和傳動(dòng)裝置，其中，前軸為伸縮式，包括上前軸5和下 前軸6，中軸包括較短的上中軸10和較長(zhǎng)的下中軸30，后軸為伸縮式，包括上 后軸17和下后軸20，座軸為伸縮式，包括上座軸16和下座軸18，在上述結(jié)構(gòu) 的基礎(chǔ)上，上中軸10的后端與上后軸17的上端之間通過旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)11可旋轉(zhuǎn)連 接，上中軸10的后端與聯(lián)動(dòng)桿13的一端通過旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)12可旋轉(zhuǎn)連接，聯(lián)動(dòng)桿 13的另一端通過旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)31與下座軸18的上端可旋轉(zhuǎn)連接，下座軸18的下 端與下后軸20的上端之間通過旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)19可旋轉(zhuǎn)連接，下前軸6的中下部與 下中軸31的前端通過旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)9可旋轉(zhuǎn)連接，下中軸31的后端與下后軸20 的下端通過旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)26可旋轉(zhuǎn)連接，下中軸31的中部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)按鈕盒21， 旋轉(zhuǎn)按鈕盒21通過兩個(gè)旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)22和23分別與下中軸31中部的兩個(gè)開口端 可旋轉(zhuǎn)連接。在上述8個(gè)旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)和前、后軸的伸縮作用下，本發(fā)明能折疊至 很小的體積。
如圖1和圖2所示，所述動(dòng)力裝置為在上前軸5的下部外殼內(nèi)安裝有鋰 電池28，在上前軸5的下部端口處安裝有彈簧29，在前輪8的旋轉(zhuǎn)軸承外部安 裝有直流電機(jī)7，在車頭2的橫梁上安裝有控制盒1，控制盒1內(nèi)安裝有開關(guān)和
控制器，鋰電池28、直流電機(jī)7和控制盒1之間相互通過電線和/或通信線連 接；在下后軸的下方部位安裝有腳踏板25。彈簧29 —方面用于卡緊上前軸， 另一方面便于安裝和取出鋰電池28。上述裝置中，電動(dòng)裝置占用空間極小，有 效節(jié)省了空間，并實(shí)現(xiàn)了電力驅(qū)動(dòng)方式和人力驅(qū)動(dòng)方式的并存，增強(qiáng)了靈活性。 如圖l所示，上前軸5和下前軸6之間采用伸縮式可旋轉(zhuǎn)連接，車頭2的 把手3可在垂直方向旋轉(zhuǎn)最大90度角度。在腳踏板25的軸上靠轉(zhuǎn)折點(diǎn)位置設(shè) 置有翻轉(zhuǎn)裝置，腳踏板可在垂直方向翻轉(zhuǎn)最大90度角度。
如圖1和圖3所示，折疊本發(fā)明，可以按照以下方法操作(1)將車頭旋 轉(zhuǎn)180度，再將把手向下旋轉(zhuǎn)90度；(2)壓下下中軸31上的旋轉(zhuǎn)按鈕盒21 的按鈕，然后慢慢上抬旋轉(zhuǎn)按鈕盒21，使下中軸31成小角度折疊狀態(tài)；(3) 松開前軸和后軸的快速松緊夾控制鍵，壓入主鎖按鈕，用腹部下壓車的上部至 不能下壓為止；(4)壓下與座墊15相關(guān)的旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)的按鈕，將座墊15向后下 方旋轉(zhuǎn)至卡進(jìn)曲柄箱內(nèi)；(5)將腳踏板25旋轉(zhuǎn)至合適位置，并將腳踏板在垂直 方向翻轉(zhuǎn)90度角度。相反，打開本發(fā)明，可按與上述方法相反的過程來實(shí)現(xiàn)。
從圖3和圖1的對(duì)比可以看出，折疊后的本發(fā)明體積比原來小得多，實(shí)際 可達(dá)到O. 03立方米左右。
所述傳動(dòng)裝置中的傳動(dòng)鏈條采用徹底被附著的低維護(hù)孿生鏈條，其隱藏于 護(hù)鏈殼內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)既能節(jié)約空間，又不易損壞，而且傳動(dòng)效果好。
除必須采用其它材料的部件外，全車均采用碳釬材料。碳釬材料的質(zhì)量好， 不易損壞，而且質(zhì)量輕，可明顯降低整車的重量，實(shí)際可達(dá)到5.7公斤左右。
本發(fā)明的鋰電池還可安裝于中軸或后上軸的軸管內(nèi)，電機(jī)還可安裝于后輪。
權(quán)利要求
1、一種可旋轉(zhuǎn)折疊的便攜式電動(dòng)自行車，包括車頭(2)、前軸、前輪(8)、中軸、后軸、座軸、座墊(15)、后輪(27)、動(dòng)力裝置和傳動(dòng)裝置，其中，前軸為伸縮式，包括上前軸(5)和下前軸(6)，中軸包括較短的上中軸(10)和較長(zhǎng)的下中軸(30)，后軸為伸縮式，包括上后軸(17)和下后軸(20)，座軸為伸縮式，包括上座軸(16)和下座軸(18)，其特征在于上中軸(10)的后端與上后軸(17)的上端之間通過旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)(11)可旋轉(zhuǎn)連接，上中軸(10)的后端與聯(lián)動(dòng)桿(13)的一端通過旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)(12)可旋轉(zhuǎn)連接，聯(lián)動(dòng)桿(13)的另一端通過旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)(31)與下座軸(18)的上端可旋轉(zhuǎn)連接，下座軸(18)的下端與下后軸(20)的上端之間通過旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)(19)可旋轉(zhuǎn)連接，下前軸(6)的中下部與下中軸(30)的前端通過旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)(9)可旋轉(zhuǎn)連接，下中軸(30)的后端與下后軸(20)的下端通過旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)(26)可旋轉(zhuǎn)連接，下中軸(30)的中部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)按鈕盒(21)，旋轉(zhuǎn)按鈕盒(21)通過旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)(22、23)分別與下中軸(30)中部的兩個(gè)開口端可旋轉(zhuǎn)連接；所述動(dòng)力裝置為在軸管內(nèi)安裝有鋰電池(28)，在車輪的旋轉(zhuǎn)軸承外部安裝有直流電機(jī)(7)，在車架上安裝有控制盒(1)，控制盒(1)內(nèi)安裝有開關(guān)和控制器，鋰電池(28)、直流電機(jī)(7)和控制盒(1)之間相互通過電線和/或通信線連接，在下后軸(20)的下方部位安裝有腳踏板(25)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可旋轉(zhuǎn)折疊的便攜式電動(dòng)自行車，其特征在于上 前軸(5)和下前軸(6)之間采用伸縮式可旋轉(zhuǎn)連接，在車頭(2)的把 手(3)的內(nèi)端處設(shè)置有翻轉(zhuǎn)裝置，把手(3)可在垂直方向翻轉(zhuǎn)最大90 度角度。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可旋轉(zhuǎn)折疊的便攜式電動(dòng)自行車，其特征在于所 述動(dòng)力裝置中，鋰電池(28)安裝于上前軸(5)的管內(nèi)，在上前軸(5) 的下部端口處安裝有彈簧(29)，直流電機(jī)(7)安裝于前輪(8)的旋轉(zhuǎn) 軸承外圍，控制盒(1)安裝于車頭(2)的橫梁上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可旋轉(zhuǎn)折疊的便攜式電動(dòng)自行車，其特征在于所 述傳動(dòng)裝置中的傳動(dòng)鏈條采用徹底被附著的低維護(hù)孿生鏈條，其隱藏于護(hù) 鏈殼內(nèi)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可旋轉(zhuǎn)折疊的便攜式電動(dòng)自行車，其特征在于在 腳踏板(25)的軸上靠轉(zhuǎn)折點(diǎn)位置設(shè)置有翻轉(zhuǎn)裝置，腳踏板(25)可在垂 直方向翻轉(zhuǎn)最大90度角度。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1——5中任何一項(xiàng)權(quán)利要求所述的可旋轉(zhuǎn)折疊的便攜式電 動(dòng)自行車，其特征在于除必須采用其它材料的部件外，全車均采用碳釬 材料。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可旋轉(zhuǎn)折疊的便攜式電動(dòng)自行車。本發(fā)明在上中軸與上后軸之間、上中軸與聯(lián)動(dòng)桿之間、聯(lián)動(dòng)桿與下座軸之間、下座軸與下后軸之間、下前軸與下中軸之間、下中軸與下后軸之間、下中軸中部的旋轉(zhuǎn)按鈕盒分別與下中軸中部的兩個(gè)開口端之間共設(shè)置有8個(gè)旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)；將電力驅(qū)動(dòng)裝置的電池安裝在軸管內(nèi)。在這8個(gè)旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)和前、后軸的伸縮作用下，本發(fā)明能折疊至很小的體積，攜帶方便；由于可電力驅(qū)動(dòng)，而且電池未占用外部空間，所以省力、快捷，可廣泛應(yīng)用于旅游、露營(yíng)、外出途中公共交通工具不能到達(dá)之處等場(chǎng)合，也適用于沒有停車場(chǎng)或停車場(chǎng)沒空位或停車位置太小的場(chǎng)合。
文檔編號(hào)B60K1/00GK101108640SQ200710049789
公開日2008年1月23日 申請(qǐng)日期2007年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月20日
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