專(zhuān)利名稱(chēng)：輪胎三角膠、三角膠鋼絲圈復(fù)合體及用纏繞法的生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種子午線(xiàn)輪胎三角膠，特別是纏繞法生產(chǎn)的子午線(xiàn)輪胎三角膠；本發(fā)明還涉及三角膠與鋼絲圈復(fù)合成一體的三角膠鋼絲圈復(fù)合體，及這種子午線(xiàn)輪胎三角膠和三角膠鋼絲圈復(fù)合體的制造方法。
背景技術(shù)：
在目前子午線(xiàn)輪胎的制造方法中，為了加強(qiáng)胎圈部位，使胎圈能夠穩(wěn)定成形，并形成胎圈向胎側(cè)由剛性逐漸向柔軟的過(guò)渡，都是在簾布反包所形成的空隙中填充三角膠?，F(xiàn)有的子午線(xiàn)輪胎一般都采用膠料擠出機(jī)將填充膠直接擠壓成三角膠條，并通過(guò)三角膠翻轉(zhuǎn)機(jī)將貼合為膠筒的三角膠條翻轉(zhuǎn)至鋼絲圈外側(cè)來(lái)制備半成品，以填充鋼圈和加強(qiáng)胎圈部分的胎側(cè)，但由于子午線(xiàn)輪胎三角膠的高度高，厚度較大，采用膠料擠出機(jī)擠壓直接成型較為困難，而且三角膠的高度大、內(nèi)外周長(zhǎng)相距大也極容易引起接頭脫開(kāi)等問(wèn)題的出現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明將公開(kāi)一種易于成型、容易貼合、成型質(zhì)量高、投資少的纏繞法生產(chǎn)的子午線(xiàn)輪胎三角膠；本發(fā)明還將公開(kāi)這種子午線(xiàn)輪胎三角膠的制造方法。
本發(fā)明子午線(xiàn)輪胎三角膠的生產(chǎn)方法，其步驟如下1)將鋼絲圈固定于工作臺(tái)上；2)使用膠料擠出機(jī)將三角膠膠料擠出制備為所需的膠條；3)將膠條以一側(cè)邊貼到輪胎鋼絲圈徑向外表面、另一側(cè)邊徑向外展的方式沿鋼絲圈纏繞一圈；4)在已纏好的第一圈膠條的基礎(chǔ)上進(jìn)一步徑向外展地纏繞第二圈膠條；5)膠條按照步驟3)所述方式繼續(xù)纏繞，直到處于徑向最外端的膠條的徑向外側(cè)邊到鋼絲圈徑向外表面的距離等于三角膠要求的高度，此時(shí)，形成第一層三角膠層；6)在第一層三角膠層的基礎(chǔ)上纏繞第二層三角膠層；7)與第一層三角膠層纏繞時(shí)膠條逐圈徑向外展地纏繞方式相反，第二層三角膠層纏繞時(shí)，膠條逐圈徑向內(nèi)收，第二層三角膠層的膠條的貼于第一層三角膠層的上表面；且第二層三角膠層的外徑相對(duì)于第一層三角膠層的外徑徑向內(nèi)收；第二層三角膠層的內(nèi)徑處的膠條的側(cè)邊貼于輪胎鋼絲圈徑向外表面；8)往復(fù)徑向外展，徑向內(nèi)收地逐層纏繞膠條，且三角膠層的外徑按三角膠要求的斜度逐層徑向內(nèi)收，直至達(dá)到三角膠要求的厚度，則得到所需三角膠。
在上述方法中，為了使兩圈膠圈間的結(jié)合牢固，相鄰兩圈的膠圈間可以相互搭接，如可以將第n圈膠條的下表面的徑向內(nèi)側(cè)搭接于第n-1圈膠條的上表面的徑向外側(cè)，也可以相反，將第n-1圈膠條的下表面的徑向內(nèi)側(cè)搭接于第n圈膠條的上表面的徑向外側(cè)；特別是對(duì)于第一層三角膠層，這種相鄰兩圈膠圈間的搭接結(jié)合方式，使膠圈層的結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固；當(dāng)然，也可以讓每一層三角膠層的膠圈之間都采用上述搭接結(jié)合方式。但是相鄰兩圈膠圈之間也可以不采用上述的搭接結(jié)合方式，而是采用并排排列方式，此時(shí)只要各層三角膠層中的相鄰兩圈膠圈之間的接縫相互錯(cuò)開(kāi)，則整個(gè)三角膠的結(jié)構(gòu)依然穩(wěn)固。對(duì)于采用搭接結(jié)合方式的情況，各層三角膠層中的相鄰兩圈膠圈之間的搭接處也最好相互錯(cuò)開(kāi)，這樣可以使兩相鄰的三角膠層之間結(jié)合更緊密，三角膠內(nèi)部的應(yīng)力分配也更合理。
三角膠層與鋼絲圈的固連方式可以是三角膠層的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條以其徑向內(nèi)端面固定于鋼絲圈徑向外表面上；也可以是三角膠層的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條以其上表面或下表面的徑向內(nèi)側(cè)固定于鋼絲圈徑向外表面上；也可以是部分三角膠層與鋼絲圈的固連方式是的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條以其上表面或下表面的徑向內(nèi)側(cè)固定于鋼絲圈徑向外表面上，另一部分三角膠層與鋼絲圈的固連方式是三角膠層的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條以其徑向內(nèi)端面固定于鋼絲圈徑向外表面上。
上述方法中，用于纏繞三角膠的膠條最好為連續(xù)膠條，這樣方便使用現(xiàn)有的纏繞機(jī)進(jìn)行纏繞；但膠條也可以是不連續(xù)的，例如每一圈膠圈使用一條膠條，膠條的首尾搭接或?qū)?；這時(shí)各圈膠圈間膠條首尾的搭接處或接逢處最好也相互錯(cuò)開(kāi)，各層三角膠層之間膠條首尾的搭接處或接縫處最好也相互錯(cuò)開(kāi)。
在本法明所述方法中，所用膠條的橫截面可以有多種形狀，為了便于使用，一般采用矩形。
膠條的規(guī)格可根據(jù)需要選擇，對(duì)于規(guī)格較大的子午胎，一般采用寬為30～80mm，厚為3～6mm的膠條效果較好。
本發(fā)明所述的三角膠鋼絲圈復(fù)合體，包括鋼絲圈和三角膠本體，所述本體由外徑逐層徑向內(nèi)收的三角膠層構(gòu)成，且至少一層三角膠層由兩圈或兩圈以上膠條圈構(gòu)成，每一層三角膠層的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條圈的徑向內(nèi)側(cè)邊貼于輪胎鋼絲圈徑向外表面，其他各圈膠條圈逐圈徑向外展；第一層三角膠層的徑向最外端的膠條的徑向外側(cè)邊到鋼絲圈徑向外表面的距離等于三角膠的高度。
相鄰兩圈的膠圈間可以相互搭接，也可并排排列方式；但各層三角膠層中的相鄰兩圈膠圈之間的搭接處或接縫最好相互錯(cuò)開(kāi)。
三角膠層與鋼絲圈的固連方式可以是三角膠層的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條以其徑向內(nèi)端面固定于鋼絲圈徑向外表面上；也可以是三角膠層的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條以其上表面或下表面的徑向內(nèi)側(cè)固定于鋼絲圈徑向外表面上；也可以是部分三角膠層與鋼絲圈的固連方式是的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條以其上表面或下表面的徑向內(nèi)側(cè)固定于鋼絲圈徑向外表面上，另一部分三角膠層與鋼絲圈的固連方式是三角膠層的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條以其徑向內(nèi)端面固定于鋼絲圈徑向外表面上。
膠條最好為連續(xù)膠條；但膠條也可以是不連續(xù)的，例如每一圈膠圈使用一條膠條，膠條的首位搭接或?qū)?；這時(shí)各圈膠圈間膠條首尾的搭接處或接逢處最好也相互錯(cuò)開(kāi)，各層三角膠層之間膠條首尾的搭接處或接逢處最好也相互錯(cuò)開(kāi)。
所用膠條的橫截面可以有多種形狀，為了便于使用，一般采用矩形。
膠條的規(guī)格可根據(jù)需要選擇，對(duì)于規(guī)格較大的子午胎，一般采用寬為30～80mm，厚為3～6mm的膠條效果較好。
本發(fā)明所述的輪胎三角膠，包括本體，所述本體由外徑逐層徑向內(nèi)收的三角膠層構(gòu)成，且至少一層三角膠層由兩圈或兩圈以上膠條圈構(gòu)成，每一層三角膠層的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條圈的徑向內(nèi)側(cè)邊為便于貼于輪胎鋼絲圈徑向外表面的形狀，其他各圈膠條圈沿鋼絲圈的徑向逐圈徑向外展；第一層三角膠層的徑向最外端的膠條的徑向外側(cè)邊到鋼絲圈徑向外表面的距離等于三角膠要求的高度。
相鄰兩圈的膠圈間可以相互搭接，也可并排排列方式；但各層三角膠層中的相鄰兩圈膠圈之間的搭接處或接縫最好相互錯(cuò)開(kāi)。
膠條最好為連續(xù)膠條；但膠條也可以是不連續(xù)的，例如每一圈膠圈使用一條膠條，膠條的首位搭接或?qū)?；這時(shí)各圈膠圈間膠條首尾的搭接處或接逢處最好也相互錯(cuò)開(kāi)，各層三角膠層之間膠條首尾的搭接處或接逢處最好也相互錯(cuò)開(kāi)。
所用膠條的橫截面可以有多種形狀，為了便于使用，一般采用矩形。
膠條的規(guī)格可根據(jù)需要選擇，對(duì)于規(guī)格較大的子午胎，一般采用寬為30～80mm，厚為3～6mm的膠條效果較好。
本發(fā)明所述的采用膠條連續(xù)纏繞生產(chǎn)三角膠的方法，既有效地解決了現(xiàn)有子午線(xiàn)輪胎三角膠由于高度高、厚度大，導(dǎo)致難以成型的問(wèn)題，也避免了三角膠接頭易于脫開(kāi)的現(xiàn)象；而且此方法可用現(xiàn)有的輪胎生產(chǎn)必備的擠出纏繞機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，設(shè)備投資成本低。


圖1為本發(fā)明三角膠的一種實(shí)施方式剖視圖；圖2為本發(fā)明三角膠的另一種實(shí)施方式剖視圖；圖3為本發(fā)明三角膠的又一種實(shí)施方式的剖視圖；

1、鋼絲圈；2、三角膠層；3、膠條圈。
具體實(shí)施例方式下述各實(shí)施例均采用現(xiàn)有輪胎生產(chǎn)的擠出纏繞機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)。
實(shí)施例11)將鋼絲圈1水平固定于工作臺(tái)上，采用纏繞及進(jìn)行纏繞；2)選擇用制備三角膠的膠料制成的橫截面為矩形的連續(xù)膠條，該連續(xù)膠條寬30mm、厚3mm；3)將膠條以一側(cè)邊貼到輪胎鋼絲圈1徑向外表面，另一側(cè)邊水平徑向外展的方式沿鋼絲圈1纏繞一圈；4)膠條在已纏好的第一圈膠條的基礎(chǔ)上進(jìn)一步徑向外展地纏繞第二圈膠條，第2圈膠條的下表面的徑向內(nèi)側(cè)均搭接于第一圈膠條的上表面的徑向外側(cè)；5)膠條按照步驟3)所述方式繼續(xù)纏繞，直到處于徑向最外端的膠條的徑向外側(cè)邊到鋼絲圈1徑向外表面的距離等于三角膠要求的高度；此時(shí)，形成第一層三角膠層2；在第一層三角膠層2的基礎(chǔ)上纏繞第二層三角膠層2；6)與第一層三角膠層2纏繞時(shí)膠條逐圈徑向外展地纏繞方式相反，第二層三角膠層2纏繞時(shí)，膠條逐圈徑向內(nèi)收，第二層三角膠層2的膠條的下表面緊貼第一層三角膠層2的上表面；且第二層三角膠層2的外徑相對(duì)于第一層三角膠層2的外徑徑向內(nèi)收；第二層三角膠層2的內(nèi)徑處的膠條的側(cè)邊貼于輪胎鋼絲圈1徑向外表面；7)纏繞時(shí)，每層三角膠層2的相鄰兩圈膠條相互搭接，且各層三角膠層2中的搭接處相互錯(cuò)開(kāi)；各三角膠層2的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條以其徑向內(nèi)端面固定于鋼絲圈1徑向外表面上；8)往復(fù)徑向外展，徑向內(nèi)收地逐層纏繞三角膠層2，且三角膠層2的外徑按三角膠要求的斜度逐層徑向內(nèi)收，直至達(dá)到三角膠要求的厚度，則得到所需三角膠。
所得的輪胎三角膠鋼絲圈1復(fù)合體如圖1所示，包括鋼絲圈1和三角膠本體，所述三角膠本體由外徑逐層徑向內(nèi)收的三角膠層2構(gòu)成，且在本發(fā)明中每一層三角膠層2均由兩圈以上膠條圈3構(gòu)成，每一層三角膠層2的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條圈3的徑向內(nèi)側(cè)邊貼于輪胎鋼絲圈1徑向外表面，其他各圈膠條圈3逐圈徑向外展；第一層三角膠層2的徑向最外端的膠條的徑向外側(cè)邊到鋼絲圈1徑向外表面的距離等于三角膠的高度；每一層三角膠層2的相鄰兩圈膠條之間相互搭接，且各層三角膠層2中的相鄰兩圈膠圈之間的搭接處也相互錯(cuò)開(kāi)，例如圖2所示，第一層三角膠層2的第2圈膠條的下表面的徑向內(nèi)側(cè)均搭接于第1圈膠條的上表面的徑向外側(cè)；如圖1所示，各層三角膠層2與鋼絲圈1的固連方式為三角膠層2的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條以其徑向內(nèi)端面固定于鋼絲圈1徑向外表面上。
實(shí)施例21)將鋼絲圈1水平固定于工作臺(tái)上，采用纏繞及進(jìn)行纏繞；2)選擇用制備三角膠的膠料制成的橫截面為矩形的膠條，該膠條寬30mm、厚10mm，為非連續(xù)膠條；3)將膠條以一側(cè)邊貼到輪胎鋼絲圈1徑向外表面，另一側(cè)邊水平徑向外展的方式沿鋼絲圈1纏繞一圈；4)膠條在已纏好的第一圈膠條的基礎(chǔ)上進(jìn)一步徑向外展地纏繞第二圈膠條；由于本實(shí)施例中所選用的膠條為非連續(xù)膠條，因此每一圈膠圈使用一條膠條，各條膠條的首尾相互搭接；且第二圈膠圈與第一圈膠圈之間以并排排列方式設(shè)置；5)膠條按照步驟3)所述方式繼續(xù)纏繞，且各圈膠圈間膠條首尾的搭接處應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，相鄰兩圈的膠圈間以并排排列方式設(shè)置，直到處于徑向最外端的膠條的徑向外側(cè)邊到鋼絲圈1徑向外表面的距離等于三角膠要求的高度；此時(shí)，形成第一層三角膠層2；在第一層三角膠層2的基礎(chǔ)上纏繞第二層三角膠層2；6)與第一層三角膠層2纏繞時(shí)膠條逐圈徑向外展地纏繞方式相反，第二層三角膠層2纏繞時(shí)，膠條逐圈徑向內(nèi)收，第二層三角膠層2的膠條的下表面緊貼第一層三角膠層2的上表面；且第二層三角膠層2的外徑相對(duì)于第一層三角膠層2的外徑徑向內(nèi)收；第二層三角膠層2的內(nèi)徑處的膠條的側(cè)邊貼于輪胎鋼絲圈1徑向外表面；而且各三角膠層2的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條以其下表面的徑向內(nèi)側(cè)固定于鋼絲圈1徑向外表面上；此外，各層三角膠層2中的相鄰兩圈膠圈之間的接縫相互錯(cuò)開(kāi)，各層三角膠層2之間膠條首尾的搭接處也相互錯(cuò)開(kāi)；7)往復(fù)徑向外展，徑向內(nèi)收地逐層纏繞三角膠層2，且三角膠層2的外徑按三角膠要求的斜度逐層徑向內(nèi)收，直至達(dá)到三角膠要求的厚度，則得到所需三角膠。
所得的輪胎三角膠可如圖2所示，包括本體，所述本體由外徑逐層徑向內(nèi)收的三角膠層2構(gòu)成，且除最上層的三角膠層2外，其余每一層三角膠層2均由兩圈以上膠條圈3構(gòu)成，每一層三角膠層2的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條圈3的徑向內(nèi)側(cè)邊貼于輪胎鋼絲圈11徑向外表面，其他各圈膠條圈3逐圈徑向外展；第一層三角膠層2的徑向最外端的膠條的徑向外側(cè)邊到鋼絲圈11徑向外表面的距離等于三角膠的高度；每一層三角膠層2的相鄰兩圈膠圈之間以并排排列方式設(shè)置，且各層三角膠層中的相鄰兩圈膠圈之間的接縫相互錯(cuò)開(kāi)，第一層三角膠層2的第2圈膠圈與第1圈膠圈以并排排列方式設(shè)置；各三角膠層的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條以其下表面的徑向內(nèi)側(cè)固定于鋼絲圈1徑向外表面上。
實(shí)施例31)將鋼絲圈1水平固定于工作臺(tái)上，采用纏繞及進(jìn)行纏繞；
2)選擇用制備三角膠的膠料制成的橫截面為矩形的連續(xù)膠條，該連續(xù)膠條寬80mm、厚5mm；3)將膠條以一側(cè)邊貼到輪胎鋼絲圈1徑向外表面，另一側(cè)邊水平徑向外展的方式沿鋼絲圈1纏繞一圈；4)膠條在已纏好的第一圈膠條的基礎(chǔ)上進(jìn)一步徑向外展地纏繞第二圈膠條，第2圈膠條的下表面的徑向內(nèi)側(cè)搭接于第1圈膠條的上表面的徑向外側(cè)；5)膠條按照步驟3)所述方式繼續(xù)纏繞，直到處于徑向最外端的膠條的徑向外側(cè)邊到鋼絲圈1徑向外表面的距離等于三角膠要求的高度；此時(shí)，形成第一層三角膠層；在第一層三角膠層的基礎(chǔ)上纏繞第二層三角膠層；纏繞時(shí)，只有第一層膠層的第n圈膠條的下表面的徑向內(nèi)側(cè)搭接于第n-1圈膠條的上表面的徑向外側(cè)，其它各層三角膠層的相鄰兩圈膠圈之間以并排排列方式設(shè)置；6)與第一層三角膠層纏繞時(shí)膠條逐圈徑向外展地纏繞方式相反，第二層三角膠層纏繞時(shí)，膠條逐圈徑向內(nèi)收，第二層三角膠層的膠條的下表面緊貼第一層三角膠層的上表面；且第二層三角膠層的外徑相對(duì)于第一層三角膠層的外徑徑向內(nèi)收；第二層三角膠層的內(nèi)徑處的膠條的側(cè)邊貼于輪胎鋼絲圈1徑向外表面；且第一層三角膠層的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條以其上表面的徑向內(nèi)側(cè)固定于鋼絲圈1徑向外表面上，其它各層三角膠層的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條以其徑向內(nèi)端面固定于鋼絲圈1徑向外表面上；7)往復(fù)徑向外展，徑向內(nèi)收地逐層纏繞三角膠層，且三角膠層的外徑按三角膠要求的斜度逐層徑向內(nèi)收，直至達(dá)到三角膠要求的厚度，則得到所需三角膠。
所得的輪胎三角膠可如圖3所示，包括本體，所述本體由外徑逐層徑向內(nèi)收的三角膠層2構(gòu)成，且除最上層的三角膠層2外，其余每一層三角膠層2均由兩圈或兩圈以上膠條圈3構(gòu)成，每一層三角膠層2的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條圈3的徑向內(nèi)側(cè)邊貼于輪胎鋼絲圈11徑向外表面，其他各圈膠條圈3逐圈徑向外展；第一層三角膠層2的徑向最外端的膠條的徑向外側(cè)邊到鋼絲圈11徑向外表面的距離等于三角膠的高度；只有第一層膠層的第n圈膠條的下表面的徑向內(nèi)側(cè)搭接于第n-1圈膠條的上表面的徑向外側(cè)，其它各層三角膠層的相鄰兩圈膠圈之間以并排排列方式設(shè)置；第一層三角膠層2的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條以其上表面的徑向內(nèi)側(cè)固定于鋼絲圈11徑向外表面上，其它各三角膠層2的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條以其徑向內(nèi)端面固定于鋼絲圈11徑向外表面上。
權(quán)利要求
1.輪胎三角膠的制造方法，其步驟如下1)將鋼絲圈(1)固定于工作臺(tái)上；2)使用膠料擠出機(jī)將三角膠膠料擠出制備為所需的膠條；3)將膠條以一側(cè)邊貼到輪胎鋼絲圈(1)徑向外表面、另一側(cè)邊徑向外展的方式沿鋼絲圈(1)纏繞一圈；4)在已纏好的第一圈膠條的基礎(chǔ)上進(jìn)一步徑向外展地纏繞第二圈膠條；5)按照步驟3)所述方式繼續(xù)纏繞膠條，直到處于徑向最外端的膠條的徑向外側(cè)邊到鋼絲圈(1)徑向外表面的距離等于三角膠要求的高度；此時(shí)，形成第一層三角膠層(2)；6)在第一層三角膠層(2)的基礎(chǔ)上纏繞第二層三角膠層(2)；7)與第一層三角膠層(2)纏繞時(shí)膠條逐圈徑向外展地纏繞方式相反，第二層三角膠層(2)纏繞時(shí)，膠條逐圈徑向內(nèi)收，第二層三角膠層的膠條的貼于第一層三角膠層(2)的上表面；且第二層三角膠層的外徑相對(duì)于第一層三角膠層(2)的外徑徑向內(nèi)收；第二層三角膠層(2)的內(nèi)徑處的膠條的側(cè)邊貼于輪胎鋼絲圈(1)徑向外表面；8)往復(fù)徑向外展，徑向內(nèi)收地逐層纏繞膠條，且三角膠層(2)的外徑按三角膠要求的斜度逐層徑向內(nèi)收，直至達(dá)到三角膠要求的厚度，則得到所需三角膠。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的子午線(xiàn)輪胎三角膠的制造方法，其特征在于第一層三角膠層(2)或每一層三角膠層(2)的相鄰的兩圈膠之間相互搭接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎三角膠的制造方法，其特征在于每一層三角膠層(2)的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條，均以其徑向內(nèi)端面固定于鋼絲圈(1)徑向外表面上；或至少一層三角膠層(2)的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條，以其上表面或下表面的徑向內(nèi)側(cè)固定于鋼絲圈(2)徑向外表面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎三角膠的制造方法，其特征在于相鄰兩層三角膠層(2)中各圈膠條間的接縫或搭接處相互錯(cuò)開(kāi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎三角膠的制造方法，其特征在于所述膠條為連續(xù)膠條。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎三角膠的制造方法，其特征在于所述膠條的橫截面為矩形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎三角膠的制造方法，其特征在于膠條的寬為30～80mm，厚為3～6mm。
8.三角膠鋼絲圈1復(fù)合體，包括鋼絲圈(1)和輪胎三角膠本體，其特征在于所述輪胎三角膠本體由外徑逐層徑向內(nèi)收的三角膠層(2)構(gòu)成，且至少一層三角膠層(2)由兩圈或兩圈以上膠條圈(3)構(gòu)成，每一層三角膠層(2)的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條圈(3)的徑向內(nèi)側(cè)邊貼于輪胎鋼絲圈(1)徑向外表面，其他各圈膠條圈(3)沿鋼絲圈(1)的徑向逐圈外展；第一層三角膠層(2)的徑向最外端的膠條的徑向外側(cè)邊到鋼絲圈(1)徑向外表面的距離等于三角膠要求的高度。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的三角膠鋼絲圈復(fù)合體，其特征在于至少一層三角膠層(2)相鄰的兩圈膠條之間相互搭接。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的三角膠鋼絲圈復(fù)合體，其特征在于每一層三角膠層(2)的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條，均以其徑向內(nèi)端面固定于鋼絲圈(1)徑向外表面上；或至少一層三角膠層(2)的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條以其上表面或下表面的徑向內(nèi)側(cè)固定于鋼絲圈(1)徑向外表面上。
11.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的三角膠鋼絲圈復(fù)合體，其特征在于相鄰兩層三角膠層(2)中各圈膠條間的接縫或搭接處相互錯(cuò)開(kāi)。
12.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的三角膠鋼絲圈復(fù)合體，其特征在于所述膠條為連續(xù)膠條。
13.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的三角膠鋼絲圈復(fù)合體，其特征在于所述膠條的橫截面為矩形。
14.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的三角膠鋼絲圈復(fù)合體，其特征在于膠條的寬為30～80mm，厚為3～6mm。
15.輪胎三角膠，包括本體，其特征在于所述本體由外徑逐層徑向內(nèi)收的三角膠層(2)構(gòu)成，且至少一層三角膠層(2)由兩圈或兩圈以上膠條圈(3)構(gòu)成，每一層三角膠層(2)的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條圈(3)的徑向內(nèi)側(cè)邊為便于貼于輪胎鋼絲圈(1)徑向外表面的形狀，其他各圈膠條圈(3)沿鋼絲圈(1)的徑向逐圈徑向外展；第一層三角膠層(2)的徑向最外端的膠條的徑向外側(cè)邊到鋼絲圈(1)徑向外表面的距離等于三角膠要求的高度。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的輪胎三角膠，其特征在于至少一層三角膠層(2)或每一層中相鄰的兩圈膠條之間相互搭接。
17.根據(jù)權(quán)利要求15或16所述的輪胎三角膠，其特征在于相鄰兩層三角膠層(2)中各圈膠條間的接縫或搭接處相互錯(cuò)開(kāi)。
18.根據(jù)權(quán)利要求15或16所述的輪胎三角膠，其特征在于所述膠條為連續(xù)膠條。
19.根據(jù)權(quán)利要求15或16所述的輪胎三角膠，其特征在于所述膠條的橫截面為矩形。
20.根據(jù)權(quán)利要求15或16所述的輪胎三角膠，其特征在于膠條的寬為30～80mm，厚為3～6mm。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種輪胎三角膠，包括本體，所述本體由外徑逐層徑向內(nèi)收的三角膠層構(gòu)成，且至少一層三角膠層由兩圈或兩圈以上膠條圈構(gòu)成，每一層三角膠層的徑向最內(nèi)側(cè)的膠條圈的徑向內(nèi)側(cè)邊為便于貼于輪胎鋼絲圈1徑向外表面的形狀，其他各圈膠條圈沿鋼絲圈1的徑向逐圈徑向外展；第一層三角膠層的徑向最外端的膠條的徑向外側(cè)邊到鋼絲圈1徑向外表面的距離等于三角膠要求的高度。本發(fā)明還涉及上述三角膠鋼絲圈1復(fù)合體及其制造方法。本發(fā)明既有效地解決了現(xiàn)有子午線(xiàn)輪胎三角膠由于高度高、厚度大，導(dǎo)致難以成型的問(wèn)題，也避免了三角膠接頭易于脫開(kāi)的現(xiàn)象；而且此方法可用現(xiàn)有的輪胎生產(chǎn)必備的擠出纏繞機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，設(shè)備投資成本低。
文檔編號(hào)B60C15/04GK101073923SQ20071004930
公開(kāi)日2007年11月21日 申請(qǐng)日期2007年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月10日
發(fā)明者蒙毅釗, 許光明, 秦明燦 申請(qǐng)人:昊華南方(桂林)橡膠有限責(zé)任公司