可折疊式電動(dòng)自行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可折疊式電動(dòng)自行車，包括前輪、與前輪相連的第一支撐件、后輪、與后輪相連的第二支撐件、把手及座椅組件，還包括用于實(shí)現(xiàn)第一支撐件和第二支撐件折疊配合的連接機(jī)構(gòu)，處于折疊狀態(tài)時(shí)，所述連接機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)第一支撐件和第二支撐件的錯(cuò)位配合，折疊完成時(shí)前輪與后輪至少部分重疊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，外形美觀，穩(wěn)定性好，折疊操作方便快捷，折疊收納的占用空間小，攜帶輕便。
【專利說明】
可折疊式電動(dòng)自行車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于自行車領(lǐng)域，尤其是涉及一種可折疊式電動(dòng)自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車由于其出行時(shí)停放方便，節(jié)能環(huán)保，被越來越多的人作為出行交通工具的首選。但是傳統(tǒng)電動(dòng)自行車也有弊端，由于受到電力設(shè)備的影響，其體型笨重、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操控性能不佳，搬運(yùn)不便導(dǎo)致電瓶被盜事件頻發(fā)。
[0003]市面上也有可折疊式的電動(dòng)自行車，其經(jīng)過折疊后車體積仍然較大，特別是折疊后受原車結(jié)構(gòu)、折疊方式及車體重量的限制，導(dǎo)致折疊后車體形狀仍然較復(fù)雜，外形較為怪異，難以滿足現(xiàn)代人的審美觀，空間利用率低，不利于隨身攜帶以及儲放，而且折疊展開過程消耗大量時(shí)間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種折疊方便、折疊后占用空間小的可折疊式電動(dòng)自行車。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種可折疊式電動(dòng)自行車，包括前輪、與前輪相連的第一支撐件、后輪、與后輪相連的第二支撐件、把手及座椅組件，還包括用于實(shí)現(xiàn)第一支撐件和第二支撐件折疊配合的連接機(jī)構(gòu)，處于折疊狀態(tài)時(shí)，所述連接機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)第一支撐件和第二支撐件的錯(cuò)位配合，折疊完成時(shí)前輪與后輪至少部分重疊。騎行時(shí)，第一支撐件與第二支撐件處于同一平面上，折疊時(shí)連接機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)第一支撐件與第二支撐件的錯(cuò)位配合，從而前輪和后輪重疊處于平行平面內(nèi)，收納時(shí)占地空間小，而且本電動(dòng)自行車收納時(shí)外形整潔，沒有容易碰傷外界的突出結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步的，所述第一支撐件與前輪的單側(cè)相連，所述第二支撐件與后輪的單側(cè)相連。進(jìn)一步減少了折疊收納時(shí)的占用空間。
[0007]進(jìn)一步的，處于騎行狀態(tài)時(shí)，所述第一支撐件和第二支撐件在同一平面內(nèi)限位配合連接。減小了電動(dòng)自行車橫向的占用空間。
[0008]進(jìn)一步的，所述第一支撐件和第二支撐件之間設(shè)有第三支撐件，該第三支撐件的一端與第二支撐件相連，其另一端可活動(dòng)地設(shè)于第一支撐件上。增加電動(dòng)自行車的穩(wěn)固性。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一支撐件和第二支撐件之間設(shè)有第三支撐件，該第三支撐件的一端與第一支撐件相連，其另一端可活動(dòng)地設(shè)于第二支撐件上。增加電動(dòng)自行車形狀的靈活多變性。
[0010]進(jìn)一步的，所述座椅組件包括坐墊和支架，所述支架可移動(dòng)地設(shè)于第二支撐件上?？梢愿鶕?jù)使用者的身高隨意調(diào)節(jié)坐墊的高度，改善使用舒適性。
[0011]進(jìn)一步的，所述第一支撐件上具有與前輪適配的第一彎折部，所述前輪設(shè)于該第一彎折部內(nèi)與第一支撐件處于同一平面;所述第二支撐件上具有與后輪適配的第二彎折部，所述后輪設(shè)于該第二彎折部內(nèi)與第二支撐件處于同一平面。更進(jìn)一步地減少折疊收納時(shí)的占用空間。
[0012]進(jìn)一步的，所述第三支撐件上設(shè)有與第二支撐件匹配的第三彎折部。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，外形美觀，穩(wěn)定性好，折疊操作方便快捷，折疊收納的占用空間小，攜帶輕便。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型折疊前的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]參照圖1、圖2所示，一種可折疊式電動(dòng)自行車，包括前輪1、與前輪I相連的第一支撐件2、后輪3、與后輪3相連的第二支撐件4、把手5及座椅組件，第一支撐件2和第二支撐件4通過連接機(jī)構(gòu)活動(dòng)相連。為了節(jié)約折疊收納后的占用空間，第一支撐件2與前輪I的單側(cè)相連，第二支撐件4與后輪3的單側(cè)相連，于本實(shí)施例中，第一支撐件2與前輪I的左側(cè)相連，第二支撐件4與后輪3的右側(cè)相連。
[0018]為了進(jìn)一步節(jié)約折疊收納后的占用空間，第一支撐件2與前輪I相連的端部向外傾斜凸出形成與前輪I適配的第一彎折部21，前輪I通過轉(zhuǎn)軸連接在該第一彎折部21內(nèi)，同時(shí)前輪I與第一支撐件2處在同一水平面上。同樣的，第二支撐件4與后輪3相連的端部向外傾斜凸出形成與后輪3適配的第二彎折部41，后輪3通過轉(zhuǎn)軸連接在該第二彎折部41，同時(shí)后輪3與第二支撐件4處在同一水平面上。
[0019]為了增加可折疊式電動(dòng)自行車的穩(wěn)固性，第一支撐件2和第二支撐件4之間連有第三支撐件6，該第三支撐件6的一端固定連接在第二支撐件4上，它的另一端可活動(dòng)地設(shè)在第一支撐件2上，當(dāng)然也可以進(jìn)行置換，第三支撐件6的一端固定連接在第一支撐件2上，它的另一端可活動(dòng)地設(shè)在第二支撐件4上。于本實(shí)施例中，第三支撐件6的一端固定連接在第二支撐件4的端部，第一支撐件2上開設(shè)有軌道22，第三支撐件6的另一端可沿著軌道22滑動(dòng)，從而調(diào)節(jié)第一支撐件2和第二支撐件4之間的角度，再通過定位裝置將第三支撐件6的另一端限定在固定位置。當(dāng)然也可以在第一支撐件2朝向后輪3的一側(cè)均勻設(shè)置多個(gè)限位件，通過將第三支撐件6與不同的限位件可拆卸相連。具體的，限位件可以是帶限位槽的卡件，第三支撐件6的端部設(shè)有與限位槽適配的扣件，通過扣合實(shí)現(xiàn)限位作用。第三支撐件6與第二支撐件4的連接端部設(shè)有與后輪3適配的第三彎折部61，該第三彎折部61的內(nèi)側(cè)壁與第二彎折部41的外側(cè)壁大小和形狀匹配。
[0020]座椅組件包括坐墊71和支架72，支架72套設(shè)在第二支撐件4的外圍，支架72可以沿著第二支撐件4上下移動(dòng)。為了更大在更大范圍內(nèi)對坐墊71進(jìn)行調(diào)節(jié)，還可以在坐墊71和支架72之間設(shè)置連接件，該連接件一端與坐墊71螺接，其另一端與支架72轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接件可帶著坐墊71在支架72所在平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0021]第一支撐件2的上端部設(shè)有把手，該把手包括分布在左右兩側(cè)的兩個(gè)手柄，折疊收納時(shí)，手柄可向內(nèi)折疊使兩個(gè)手柄處于平行位置。為了便于使用者腳的放置，第一支撐件2靠近前輪I處設(shè)有腳踏23，為了進(jìn)一步減少折疊收納時(shí)占用的空間，該腳踏23也可以彎折至與第一支撐件2平行的位置。
[0022]正常騎行時(shí)，連接機(jī)構(gòu)對第一支撐件2與第二支撐件4進(jìn)行鎖止限位，第一支撐件2與第二支撐件4處于同一平面內(nèi)；進(jìn)行折疊收納時(shí)，解鎖連接機(jī)構(gòu)，第一支撐件2與第二支撐件4脫開，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位配合，從而兩者不在同一水平面上，將第三支撐件4的另一端從第一支撐件2上解除限位，彎折腳踏23，利用外力將第一支撐件2與第二支撐件4靠攏折疊電動(dòng)自行車，當(dāng)前輪I和后輪3完全重疊處于左右平行位置時(shí)，完成折疊動(dòng)作，最后將手柄向內(nèi)彎折。該連接機(jī)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位折疊配合的任何連接機(jī)構(gòu)，其采用市面上成熟的技術(shù)實(shí)現(xiàn)，于本實(shí)施例中不再贅述。
[0023]上述【具體實(shí)施方式】用來解釋說明本實(shí)用新型，而不是對本實(shí)用新型進(jìn)行限制，在本實(shí)用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對本實(shí)用新型作出的任何修改和改變，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可折疊式電動(dòng)自行車，包括前輪(I)、與前輪(I)相連的第一支撐件(2)、后輪(3)、與后輪(3)相連的第二支撐件(4)、把手(5)及座椅組件，其特征在于:還包括用于實(shí)現(xiàn)第一支撐件(2)和第二支撐件(4)折疊配合的連接機(jī)構(gòu)，處于折疊狀態(tài)時(shí)，所述連接機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)第一支撐件(2)和第二支撐件(4)的錯(cuò)位配合，折疊完成時(shí)前輪(I)與后輪(3)至少部分重疊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車，其特征在于:所述第一支撐件(2)與前輪(I)的單側(cè)相連，所述第二支撐件(4)與后輪(3)的單側(cè)相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車，其特征在于:處于騎行狀態(tài)時(shí)，所述第一支撐件(2)和第二支撐件(4)在同一平面內(nèi)限位配合連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車，其特征在于:所述第一支撐件(2)和第二支撐件(4)之間設(shè)有第三支撐件(6)，該第三支撐件(6)的一端與第二支撐件(4)相連，其另一端可活動(dòng)地設(shè)于第一支撐件(2)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車，其特征在于:所述第一支撐件(2)和第二支撐件(4)之間設(shè)有第三支撐件(6)，該第三支撐件(6)的一端與第一支撐件(2)相連，其另一端可活動(dòng)地設(shè)于第二支撐件(4)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車，其特征在于:所述座椅組件包括坐墊(71)和支架(72)，所述支架(72)可移動(dòng)地設(shè)于第二支撐件(4)上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車，其特征在于:所述第一支撐件(2)上具有與前輪(I)適配的第一彎折部(21)，所述前輪(I)設(shè)于該第一彎折部(21)內(nèi)與第一支撐件(2)處于同一平面;所述第二支撐件(4)上具有與后輪(3)適配的第二彎折部(41)，所述后輪(3)設(shè)于該第二彎折部(41)內(nèi)與第二支撐件(4)處于同一平面。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)自行車，其特征在于:所述第三支撐件(6)上設(shè)有與第二支撐件(4)匹配的第三彎折部(61)。
【文檔編號】B62K11/00GK205524725SQ201620115194
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月4日
【發(fā)明人】童弋康
【申請人】童弋康