一種可折疊電動踏板車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種可折疊電動踏板車，包括車體，車體上設(shè)置有前車輪和后車輪，車體分為前車體和后車體，后車體兩側(cè)設(shè)置有連接栓，連接栓和支腿連接，支腿上設(shè)置有滾輪；前車體上設(shè)置有踏板，踏板分為第一踏板和第二踏板，第一踏板和前車體活動連接，第二踏板與前車體固定連接，第二踏板上設(shè)置有第二阻擋扣，第二踏板末端設(shè)置有鉸接孔；后車體上設(shè)置有第一阻擋扣，第一阻擋扣和第二阻擋扣在同一平面上且結(jié)構(gòu)相同，后車體上焊接有鉸接軸，后車體通過鉸接軸和第二踏板上的鉸接孔活動連接；第二踏板和后車體之間通過阻擋體固定連接。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，節(jié)省空間和運輸成本。
【專利說明】
一種可折疊電動踏板車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及踏板車領(lǐng)域，尤其涉及一種可折疊電動踏板車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家對節(jié)能環(huán)保的發(fā)展越來越重視，電動踏板車越來越受到人們的歡迎，隨著網(wǎng)購的新起，越來越多的人選擇在網(wǎng)上購買電動踏板車，但是由于踏板車車體比較大的緣故，物流運輸成本成了商家不得不考慮的問題，如果商家將踏板車拆散寄過來，車主自己安裝費時又費力。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種可折疊電動踏板車，方便物流運輸和節(jié)省空間。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種可折疊電動踏板車，包括車體，所述車體上設(shè)置有前車輪和后車輪，所述車體分為前車體和后車體，所述后車體兩側(cè)設(shè)置有連接栓，所述連接栓和支腿連接，所述支腿上設(shè)置有滾輪;所述前車體上設(shè)置有踏板，所述踏板分為第一踏板和第二踏板，所述第一踏板和前車體活動連接，所述第二踏板與前車體固定連接，所述第二踏板上設(shè)置有第二阻擋扣，所述第二踏板末端設(shè)置有鉸接孔;所述后車體上設(shè)置有第一阻擋扣，所述第一阻擋扣和第二阻擋扣在同一平面上且結(jié)構(gòu)相同，所述后車體上焊接有鉸接軸，所述后車體通過鉸接軸和第二踏板上的鉸接孔活動連接;所述的第二踏板和后車體之間通過阻擋體固定連接。
[0005]本實用新型的有益效果:
[0006]1、本實用新型第二踏板上設(shè)置的鉸接孔和后車體上設(shè)置的鉸接軸結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⑶败圀w通過旋轉(zhuǎn)折疊到后車體上，節(jié)省空間并降低物流運的單位輸成本;2、阻擋體能夠通過第一、第二固定孔與第一、第二固定扣連接將前后車體固定，當(dāng)車輛需要折疊時，只需將阻擋體從固定扣上拿下即可;3、電動踏板車折疊起來后支腿上設(shè)置的滾輪能夠與后輪配合，方便移動。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2是本實用新型折置結(jié)構(gòu)不意圖；
[00?0]圖3是本實用新型俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]其中:1、后車體，2、手把，3、第一踏板，4、前車體，5、前車輪，6、后車輪，7、連接栓，
8、支腿，9、滾輪，10、鉸接軸，11、鉸接孔，12、阻擋體，13、第二阻擋扣，14、第一阻擋扣，15、第一固定孔，16、第二固定孔。
【具體實施方式】
[0012]以下所有附圖僅便于解釋本實用新型基本情況而已，附圖中將對構(gòu)成較佳實施例的組件數(shù)目、位置、關(guān)系、及尺寸的延伸將有所說明，在閱讀及了解本實用新型的情況后相關(guān)的變化實施屬于業(yè)界技能。另外，在閱讀及了解本實用新型的情況后，配合特定力量、重量、強度、及類似要求的精確尺寸及尺寸比例的改變亦屬業(yè)界技能。
[0013]在不同附圖中以相同標(biāo)號來標(biāo)示相同或類似組件；另外請了解文中諸如“第一”、“第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“內(nèi)”、“外”、“端”、“部”、“段”、“寬度”、“厚度”、“區(qū)”等等及類似用語僅便于看圖者參考圖中構(gòu)造以及僅用于幫助描述本實用新型而已，并非是對本實用新型的限定。例如，本實用新型的第一阻擋扣、第二阻擋扣可以設(shè)計相同尺寸。
[0014]實施例:
[0015]如圖1至圖3所示，一種可折疊電動踏板車，包括車體，所述車體上設(shè)置有前車輪5和后車輪6，所述車體分為前車體4和后車體I，所述后車體I兩側(cè)設(shè)置有連接栓7，所述連接栓7和支腿8連接，所述支腿8上設(shè)置有滾輪9;所述前車體4上設(shè)置有踏板，所述踏板分為第一踏板3和第二踏板17，所述第一踏板3和前車體4活動連接，所述第二踏板17與前車體4固定連接，所述第二踏板17上設(shè)置有第二阻擋扣13，所述第二踏板17末端設(shè)置有鉸接孔11;所述后車體I上設(shè)置有第一阻擋扣14，所述第一阻擋扣14和第二阻擋扣13在同一平面上且結(jié)構(gòu)相同，所述后車體I上焊接有鉸接軸10，所述后車體I通過鉸接軸10和第二踏板17上的鉸接孔11活動連接;所述的第二踏板17和后車體I之間通過阻擋體12固定連接。
[0016]作為上述的優(yōu)選方案，所述阻擋體上設(shè)置有第一固定孔15和第二固定孔16，所述第一固定孔15、第二固定孔16的孔徑略大于第一阻擋扣和第二阻擋扣的截面直徑，所述阻擋體通過第一第二固定孔連接第一第二阻擋扣來固定后車體和前車體，第一、第二固定孔的直徑大于第一、第二阻擋扣的直徑有利于阻擋體與第一、第二阻擋扣的連接。
[0017]作為上述的優(yōu)選方案，所述支腿為兩側(cè)結(jié)構(gòu)設(shè)計并通過螺母固定在后車體兩側(cè)的連接栓上，所述支腿中間通過支架連接，每側(cè)支腿上設(shè)置有兩個滾輪，后車體上設(shè)置的連接栓有利于支腿固定，支腿上設(shè)置的滾輪有利于電動踏板車折疊后的移動。
[0018]具體工作方式:
[0019]如圖1所示，為電動踏板車展開結(jié)構(gòu)示意圖，當(dāng)需要停放時，將支腿撐起，由于前后車輪和支腿上四個滾輪的支撐作用，電動踏板車能夠固定不動，達到停放的目的；如圖2所示，為電動踏板車折疊結(jié)構(gòu)示意圖，當(dāng)需要存放或者需要運輸?shù)臅r候，首先將支腿支起，將第一踏板打開踏板，把阻擋體從第一、第二阻擋扣上取下并將阻擋體上的其中一個固定孔和第二阻擋扣連接，放回第一踏板，將前車體往上抬起放倒在后車體上，達到折疊目的，活動連接的第一踏板能夠?qū)η败圀w內(nèi)部部件起到遮蓋的作用。
[0020]本實用新型的基本教導(dǎo)已加以說明，對具有本領(lǐng)域通常技能的人而言，許多延伸和變化將是顯而易知者。由于說明書揭示的本實用新型可在未脫離本實用新型精神或大體特征的其它特定形式來實施，且這些特定形式的一些形式已經(jīng)被指出，所以，說明書揭示的實施例應(yīng)視為舉例說明而非限制。本實用新型的范圍是由所附的申請專利范圍界定，而不是由上述說明所界定，對于落入申請專利范圍的均等意義與范圍的所有改變?nèi)詫谄浞秶畠?nèi)。
[0021]綜上，本實用新型達到預(yù)期效果。
【主權(quán)項】
1.一種可折疊電動踏板車，包括車體，所述車體上設(shè)置有前車輪和后車輪，其特征在于:所述車體分為前車體和后車體，所述后車體兩側(cè)設(shè)置有連接栓，所述連接栓和支腿連接，所述支腿上設(shè)置有滾輪;所述前車體上設(shè)置有踏板，所述踏板分為第一踏板和第二踏板，所述第一踏板和前車體活動連接，所述第二踏板與前車體固定連接，所述第二踏板上設(shè)置有第二阻擋扣，所述第二踏板末端設(shè)置有鉸接孔;所述后車體上設(shè)置有第一阻擋扣，所述第一阻擋扣和第二阻擋扣在同一平面上且結(jié)構(gòu)相同，所述后車體上焊接有鉸接軸，所述后車體通過鉸接軸和第二踏板上的鉸接孔活動連接;所述的第二踏板和后車體之間通過阻擋體固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可折疊電動踏板車，其特征在于:所述阻擋體上設(shè)置有第一固定孔和第二固定孔，所述第一固定孔、第二固定孔的孔徑大于第一阻擋扣和第二阻擋扣的截面直徑，所述阻擋體通過第一、第二固定孔連接第一、第二阻擋扣來固定后車體和前車體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可折疊電動踏板車，其特征在于:所述支腿為兩側(cè)結(jié)構(gòu)設(shè)計并通過螺母固定在后車體兩側(cè)的連接栓上，所述支腿中間通過支架連接，每側(cè)支腿上設(shè)置有兩個滾輪。
【文檔編號】B62K15/00GK205524720SQ201620083648
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月27日
【發(fā)明人】李達
【申請人】李達