可折疊電動三輪車主梁結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可折疊電動三輪車主梁結(jié)構(gòu)，包括主梁和主梁支架，主梁支架固定在三輪車的底盤上，主梁和主梁支架通過轉(zhuǎn)軸相連接，以使主梁可以以轉(zhuǎn)軸為旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)；主梁支架上設(shè)置有用于定位鎖死主梁的第一通孔，且主梁上設(shè)置有與主梁支架上的第一通孔相配合的第二通孔。與傳統(tǒng)的三輪車或者自行車相比，本實(shí)用新型的主梁和主梁支架通過轉(zhuǎn)軸相連接，使主梁可以以轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)主梁可以折疊下放到底盤上；本實(shí)用新型通過定位螺栓和第一通孔以及第二通孔三者配合將主梁與主梁支架固定，保證主梁正常直立使用。
【專利說明】
可折疊電動三輪車主梁結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于車體結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體來說涉及一種可折疊電動三輪車主梁結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，對于交通工具的節(jié)能、環(huán)保、輕便、多樣性、互補(bǔ)性以及美觀性的需求也越來越迫切。電動車作為一種節(jié)能環(huán)保、出行便捷、使用成本相對較低的中短距離交通工具，在級城市和農(nóng)村地區(qū)頗受歡迎。
[0003]三輪車穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)向靈活很適合短途出行，特別是老年人和殘疾人最需要，隨著我國人口老齡化的到來，市場前景非常廣闊，因此，綜合以上兩點(diǎn)，電瓶三輪車成為特別能適應(yīng)老年人和殘疾人最好的交通工具之一。但是現(xiàn)有的三輪車體積大、不利于安置，雖然有設(shè)計(jì)出一部分可折疊三輪車，但這些可折疊三輪車還存在一些明顯的缺陷，折疊效果不理想，尤其是三輪車的主梁作為主要受力支撐梁，在保證其可折疊性的同時，如何保證其安全性有待改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可折疊電動三輪車主梁結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種可折疊電動三輪車主梁結(jié)構(gòu)，包括主梁和主梁支架，主梁支架固定在三輪車的底盤上，主梁和主梁支架通過轉(zhuǎn)軸相連接，以使主梁可以以轉(zhuǎn)軸為旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn);主梁支架上設(shè)置有用于定位鎖死主梁的第一通孔，且主梁上設(shè)置有與主梁支架上的第一通孔相配合的第二通孔。
[0007]在上述技術(shù)方案中，主梁的頂端固定連接有用于裝卡三輪車前叉的頭管。
[0008]在上述技術(shù)方案中，所述主梁支架分為對稱且相互平行設(shè)置的左面板和右面板，左面板和右面板的與底盤相鄰的一側(cè)通過面板相連接，左面板和右面板的另一側(cè)開口。
[0009]在上述技術(shù)方案中，左面板和右面板對稱開設(shè)有用于穿入轉(zhuǎn)軸的軸孔，主梁上同樣開設(shè)有用于穿入轉(zhuǎn)軸的軸孔，且主梁位于主梁支架的左面板和右面板之間的夾層內(nèi)。
[0010]在上述技術(shù)方案中，主梁支架上的第一通孔和主梁上的第二通孔直徑相等，定位螺栓穿入主梁支架上的第一通孔和主梁上的第二通孔將主梁與主梁支架固定。
[0011 ]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為:
[0012]1、與傳統(tǒng)的三輪車或者自行車相比，本實(shí)用新型的主梁和主梁支架通過轉(zhuǎn)軸相連接，使主梁可以以轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)主梁可以折疊下放到底盤上。
[0013]2、本實(shí)用新型的主梁支架上設(shè)置有用于定位主梁的第一通孔，且主梁上設(shè)置有與主梁支架上的第一通孔相配合的第二通孔，通過定位螺栓和第一通孔以及第二通孔三者配合將主梁與主梁支架固定，保證主梁正常直立使用。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的三維立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是圖1的正視圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型的主梁折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是本實(shí)用新型的主梁支架和主梁連接處的放大三維視圖。
[0018]其中:1為頭管，2為主梁，3為主梁支架，4為轉(zhuǎn)軸，5為底盤，2-1為第二通孔，3-1為第一通孔，3-2為左面板，3-3為右面板。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0020]參見附圖1，一種可折疊電動三輪車主梁結(jié)構(gòu)，包括主梁2和主梁支架3，主梁支架3固定在三輪車的底盤5的前端，主梁2的頂端固定連接有用于裝卡三輪車前叉的頭管I，
[0021]參見附圖4，所述主梁支架3分為對稱且相互平行設(shè)置的左面板3-2和右面板3-3，參見附圖3，左面板3-2和右面板3-3的與底盤5相鄰的一側(cè)通過面板連接，左面板3-2和右面板3-3的另一側(cè)開口；左面板3-2和右面板3-3的頂端對稱開設(shè)有用于穿入轉(zhuǎn)軸4的軸孔，所述主梁2的底端同樣開設(shè)有用于穿入轉(zhuǎn)軸4的軸孔，主梁2的底端和主梁支架3的頂端通過轉(zhuǎn)軸4相連接，且主梁2位于主梁支架3的左面板3-2和右面板3-3之間的夾層內(nèi)，主梁2以及固定在主梁頂端的頭管I可以以轉(zhuǎn)軸4為旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)；
[0022]主梁支架3的左面板3-2和右面板3-3上還對稱設(shè)置有用于定位主梁2的第一通孔3-1，主梁2的底端設(shè)置有與第一通孔3-1相配合的定位用的第二通孔2-1，定位螺栓穿入第一通孔3-1和第二通孔2-1將主梁2與主梁支架3固定，主梁2與主梁支架3固定時的狀態(tài)如圖2所示；
[0023]當(dāng)需要折疊主梁時，將定位螺栓拔出第一通孔和第二通孔，使主梁以轉(zhuǎn)軸4為旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，從而下放主梁，其狀態(tài)如圖3所示。
[0024]以上對本實(shí)用新型做了示例性的描述，應(yīng)該說明的是，在不脫離本實(shí)用新型的核心的情況下，任何簡單的變形、修改或者其他本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠不花費(fèi)創(chuàng)造性勞動的等同替換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可折疊電動三輪車主梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括主梁和主梁支架，主梁支架固定在三輪車的底盤上，主梁和主梁支架通過轉(zhuǎn)軸相連接;主梁支架上設(shè)置有用于定位鎖死主梁的第一通孔，且主梁上設(shè)置有與主梁支架上的第一通孔相配合的第二通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊電動三輪車主梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:主梁的頂端固定連接有用于裝卡三輪車前叉的頭管。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊電動三輪車主梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述主梁支架分為對稱且相互平行設(shè)置的左面板和右面板，左面板和右面板的與底盤相鄰的一側(cè)通過面板相連接，左面板和右面板的另一側(cè)開口。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可折疊電動三輪車主梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:左面板和右面板對稱開設(shè)有用于穿入轉(zhuǎn)軸的軸孔，主梁上同樣開設(shè)有用于穿入轉(zhuǎn)軸的軸孔，且主梁位于主梁支架的左面板和右面板之間的夾層內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊電動三輪車主梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:主梁支架上的第一通孔和主梁上的第二通孔直徑相等，定位螺栓穿入主梁支架上的第一通孔和主梁上的第二通孔將主梁與主梁支架固定。
【文檔編號】B62K15/00GK205469545SQ201620025393
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月12日
【發(fā)明人】楊召, 王洪宇, 裴文華, 許恒, 程賢泳, 閻宏
【申請人】天津市海集硨匯科技有限公司